BMW E39オーナーズルーム過去記事202 : BMW@FUN |
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エアフロではないのですね・・・。
私の時は、あとフューエルストレーナ変えました。
原因不明っていうのは精神的に参っちゃいますよね。
直ってきました。
カムのセンサーがカムの回転を拾っていなかったようで、それを交換しました。
それとインテークのガスケットのせいでエアーをすっていたようなのでそれも交換し
ました。合計７諭吉ほど掛かりましたが、快調にふけあがるようになりました。
すしやさん情報ありがとうございました。２ヶ月は掛からないで良かったです。
以前は、みなさんに年式について色々教えて頂きありがとうございました。昨日、エ
アコンから急に風が、出なくなりました。前から、エアコンの風が不安定でAUTOにし
ても風の強さ、量が安定してませんでした。昨日エアコンが止まり、今日は、動きま
した。どのような症状か、教えてくだい。２０００年１２月登録、５６０００KMアプ
カーでは、ありませんが保証とかでなるものですか？。初年度登録から５年以内は、
保証期間と聞いたもので。おねがいします。
エアコンの故障で一番に考えられるのがファイナルステージと言う部品の故障です。
症状から見てもその可能性は高いと思います。
ディーラーで見てもらえば恐らく直ぐに判ると思います。
ちなみに５年間の保証と言うのはメーターパネルの事です。
エアコンはそれとは関係ないので修理代は普通にかかります。
お返事ありがとうございます。すぐにでもディーラーに持っていこうかと思います。
値段のほうは、どれくらいですかね？。あと、僕のも液晶抜けてるんですけどアプ
カーじゃなくても保証でなおりますかね？。
E39は良くわかりませんが、ファイナルステージ故障は確か３００００円位だったと思
いますよ。
メーターパネルの件は何とも言えませんね。
私はディーラー購入でしたので、文句を言って何とかなりましたけど。
でも、元はBMWジャパン輸入の車ですので、大丈夫だと思いますよ。
クレームの負担はBMwジャパン持ちですので。（工賃は別途かかりますけど）
ありがとうございました。早速ディーラーに持って行きます。メーターの件もディー
ラーに言ってやってもらうようにいいます。
2000年12月登録の540（2001年型、ライトはイカリリング）、走行39,000キロです。先
週より エアコンの送風モーターが突然停止したり、送風量が多くなったりしてコント
ロールできません。 弟のE39-530（2001年6月登録 2001年型、30,000キロ）も先月同
じ症状で部品交換した由。 部品代は無償、交換料のみの請求だけでした。 これは
2001年型の共通した問題（悪く言えば欠陥）といえそうですので、来週には車をデーラ
ー（BMW東京）に持ち込み無償修理を要求しようと思いますが、いかがでしょうか。
お初です。
ついに憧れのE39-525i-Ｍスポを手に入れました。
めためたかっこいいですね。未だ感動さめやまずです。
そこで、質問なのですが。ここは北海道でして、もう夏も終わりかけ、お次の秋はかっとんで
通り過ぎてしまうため、そろそろ冬タイヤの準備をしなければならないのです。私の525i-M
スポですと、525iの標準に付いている15インチのホイールは履けるのでしょうか？また純正
サイズは225-60-15ですが、205-65-15は合うのでしょうか？
冬はかっこなど気にしている状況ではなく、経済的にも早いサイクルでタイヤを履き返られる
15インチがベストであり、雪はなるべく細いタイヤで細すぎずというのが一番かむはずで
す。純正サイズの225でもこの車格では太いような気がします。
でも2WDだからこのサイズの方がいいような気もします。
わからないことだらけだし、迷うし、どなたか情報をお願いします。
私も札幌出身です。(^^)お役に立てれば…
まず、サイズについてですが、現在のサイズが225-60-15、標準ホイールと
いうことなので、205/65/15サイズは適用できます。他に195/70/15でもOKです。
（※参考「タイヤサイズ早見表」 http://www.tiresize.net/rim/rim.htm ）
タイヤのサイズ、特に幅についてについて言うと、お奨めは195/70/15です。
雪道ではトラクションを稼ぐ事が第一条件になりますので、タイヤの面積あたりの
トラクションは、やはり細いタイヤにはかないません。
運動靴で踏まれるよりピンヒールで踏まれる方が痛いのと同じです。
また、サイプの細かいものや、クルミ入り、繊維入りといろいろ使いましたが、
やはり今のところはブリザックが一番良いようでした。
ちなみに、528iで中山峠、狩勝峠…何処にでも行きましたが…
一度４人＆荷物満載で走ったときに、直線、カーブとも非常に安定した
走りをし、ブレーキも良く効いた経験があり、以来冬場は普段でも、
ホームセンターで売っている砂をトランクに２個、助手席に１個、
後部席にそれぞれ２個積んでました。（ポリタンク＆水では凍結しますので
ダメです。
また、ネットチェーンを履くときは絶対に前にも履いて下さい。
後だけに履くと、登り道では前輪のトラクションが無くなり、ハンドルが
聞かなくなる事が多いです。
一見無謀なようですが、せいぜい２０ｋの砂袋を５個積んでも大人２人分にも
ならない重さです。
さらに…バッテリーにコンデンサー搭載タイプのパーツを付けておくと
安心ですよ。今は3000円程度で売ってます。
最後になりますが…
後部座席のエアコン吹き出し口からは、冷風しか出ませんので、冬場は
占めておく方が暖かいですよ。
返答ありがとうございます。
やはり細いタイヤのほうが良いようですね。
細い方が価格も安くなり、いいことずくめです。
あと心配だったのが、現在付いているホイールがＭスポ用の17インチが付いているので、キ
ャリパーなどＭスポ専用の大型が付いていて、15インチホイールは使えないのではと心配し
ていたんです。でも、ディーラーで確認したところ、そんなことはなく、15インチも問題な
く履けることがわかりました。
これで安心してタイヤ選びに移れます。
やはりタイヤはブリザックですね。警察が使っているので、恐らく一番効くことは間違いない
と思います。私は社用車でアイスガードを使っていますが、こちらも負けず劣らず「ザーッ」
と効く感じがあるので好きです。価格もブリザックに比べ、かなり安く購入できるので、アイ
スガードを2年周期で換えていこうかと計画中です。でもブリザックに目移りしてしまうんで
すよね。
みなさん、こんばんわ。いつも参考にさせていただいております。うちの車ですが、最近標
記のような状態に陥ってます。詳しく言いますと。右高速コーナーでステアをキープした状
態だと周期的に左前タイヤがタワムような横揺れに見舞われて、不安になっています。左コ
ーナーでは発生しません。ちなみに車はツーリングで、タワーバー装着済み、足回りはザッ
クスを入れています。この仕様にしてからかなり経つ（２年くらい）ので、それらが直接の
原因では無いと思うんですが・・・・タイヤのエア圧も均等にしていますし、タイヤの片べ
りも見当たりません。やはりディーラーでキチンと見てもらった方が良いですよね？
現在１８インチですが、低速時の突き上げや轍でハンドル取られるのが気になります。
空気圧が高すぎるような気がしますが、皆さんはどれくらいでしょうか？
参考に教えてください。
現在、E39-M5純正に、ブリジストンＲＥ－０５０（F235/40/18,R265/35/18）
Ｆ：２．８㌔ Ｒ２．９キロです。
M5(F245/40/18、R275/35/18)ではフロント2.4、リア2.6が適正値となっています。
yoshiさんの設定は全体的に空気圧が高めのような気がします。自車はフロント、リア
共に2.4に設定しております。原状では特にハンドルが取られるようなことはありませ
ん。
はじめまして最近車を乗り換
えました
BMW528に乗っていますが、
フォ
グランプをＨＩＤに変えよう
と思っています。
ですが、シェードが当たっ
てつきません。シェー
ドを外して付けようと考えて
いますが、
光の飛び方が気になります。
たぶん明るくなり過ぎると思っ
ていますが、どなたか、
外してる方いますか？
または違うシェー
ドを付けられた方いますか？
BMWフォトギャラリーE39にLuxeon5Wイカリングで写真を投稿させていただいておりま
すので見てやってください。トップページの写真はフォグに遮光板がない状態で、ア
ンダーページでの写真は。自作遮光板を取り付けているものです。フォグをHIDにした
場合、純正の黒いシェードがバーナーと干渉しますので、シェード無しで点灯した場
合は凄く明るいですが、上向きの光が出てしまうため、対向車は眩しくてたまりませ
ん。そこで私はシェードを自作したのですが、100yenショップでアルミボディーのホ
ワイトボードマーカーを購入し、中身を抜いてアルミの筒を加工して、バーナーの台
座に取り付けて遮光しています。作成は簡単ですからチャレンジしてみて下さい。
ありがとうございます。
シェードを付けるにしろ１００均でマーカーを購入し加工するにしろもうひとつ聞きたいこと
があります。シェード（加工マーカー）はどのように付けていますか？また、どのように固定
していますか？アロンアルファーじゃ駄目ですよね？回答お願いします。
FOGの遮光板作成にあたり、ご参考にしていただこうと、BMW@FUNのオーナーズフォト
ギャラリーにFOG遮光板の写真を投稿しているのですが、COMING SOONと表示が出てい
て、未だに写真が表示されていません。添付写真と説明をE-mailで送りましたので参
考にして下さい。
96年528iに乗っていますが、メータのドット欠けは皆さん周知のことと思いますが、
今回車検で、予備検査を受けたのですが、走行距離の表示がされてないと、車検は通
りませんと言われましたが、5シリーズに限らず、3,7シリーズでもドット欠けは多い
と思いますが、皆さんどのように車検を通しているのでしょうか。５年以内ならディ
ーラーで工賃だけと聞きますが、それ以降の車は、メータパネルごと取り替えている
のでしょうか。液晶だけ直してくれるところもあるようですが、 教えてください。
２年前車検を受けたときは走行距離の提示の義務付けはなかったのですが、いつの間
にか義務付けになっていて驚いています。
一応、ディーラーではメーターパネル目視しなくても、診断機で判るみたいですよ。
特に、２００３年頃の車種からは、キーに車両情報が入っていて、サービスの受付に
ある穴の空いた機器にキーを通すだけで情報が読み出せるみたいです。
恐らく、メーターが見えなくても診断機で確認出来ると言うスタンスなのでは？
私も一度ドット欠けでメーター交換していますので、再発は心配ですけど。
Taka-Cさん ありがとうございます。私の車は、96年で古いのでキーに情報が入って
はいないでしょう。また、車検をディーラーでやらないので、検査員が目視で行うの
で、もう１ヶ月あるので、ディーラーに行って話しを聞いてみてみます貴重な情報あ
りがとうございました。
ナロモニターからワイドモニターに変更しましたが、ちゃんと写りません。両サ
イドが黒くセンターにナロモニターのときと同じサイズで写るだけす。年式は、
９８年車です。ナビは、F１のDVDです。何を変えればワイドに写るのでしょう
か？皆様お力をおかしください。よろしくおねがいします。
過去ログ１３４５ワイドモニタを参照
ナローモニターからワイドモニターに変更しました。
何も問題なく映っています。
恐らく、ビデオモジュールではないでしょうか。
私の車は２０００年式ですが、２００３年にクレームでビデオモジュールを換えてい
ます。
初めて質問させていただきます。E39 528に乗っています。
シュニッツァーのt-3の1ピース(F-8.5J(235/40/18) R-9.5J(265/35/18)を使用してる
んですが、スペーサーを入れたいのですが、ベストマッチなmmはどの程度でしょうか?
フロントは結構入るような感じなんですが・・・。
参考になる情報があれば宜しくお願いします。ちなみに、アイバッハのダウンサスを
使用しています。
突然、変速しなくなりました。シフトをSに何度か入れるとシフトアップしていきます。Nか
らDへいれてもダメです。しかも４速までしか入らないようです。走行距離は９８０００Kｍ
ぐらいです。つい先日ディーラーに行き、別の件で試乗して貰ったところ、シフトショックは
少しあるが、調子は良いとのことでした。それとこの現象が起こる直前から、黄色い三角の警
告灯がつきっぱなしになっていました。どなたか症状が解る方教えて下さい。
可能性として....
1.ATの故障
2.ABSコントロールユニットの故障
3.パルスジェネレーター(ABSセンサー)の故障
この三つが怪しいかと参考になれば....
ｅ３９は左右のタイヤの空気圧に違いがあるとコーナリングセンサーが働いて変速し
にくくなると聞いたことがあります。 あと三角の警告灯ってのは「ＡＳＣ」又は
「ＤＳＣ」の警告灯ですか？ 僕の場合は「ＡＳＣ」ワイヤーの固着が原因だったの
で交換で治りました。
私も同じ症状になったことがありました。ABSセンサーの故障で
取り替えたらすぐに直りました。ちなみに工賃込み２諭吉位でしたよ。
皆さん返信ありがとう御座います。８月２９日にディーラーからどこが悪いか返事がきます。
ドキドキです。
当方、Ｅ３９を所有して２年、走行距離18000ｋｍですが、最近ブレーキパッドの警告が出ま
した。
以前Ｅ３４に乗っていた時は走行距離25000ｋｍで交換をしていたのですが、Ｅ３９って結構
ブレーキの消耗が早いのでしょうか？
パッド交換を使用と思うのですが、純正はダストが酷いので社外品に替えようと思うのです
が、皆さんにアドバイスを頂きたく・・・・。
自分で考えているのは、ダストが少なく、鳴きが無い（冬場は特に・・。）のパッドを探して
います。
候補としては、ユーロ・エコｏｒユーロ・スポーツｏｒジガ・ベーシックなどを考えています
が、他にお勧めパッドがあれば教えてください。
宜しくお願いします。
ユーロ・エコを使い始めて３ヶ月ですが、鳴きます！私だけでしょうか？
メーカーに３回くらい相談しても一切返事も着ません。
強いクレームでは無く相談をEメールにて行ったのですが、、、。
キャリパー側につく金具をかしめているリベットも装着の際にポロポロ
外れてしまい今は恐る恐る使っています。
個人的な組み合わせによるものかも知れませんので参考までに。
ブレーキダストの汚れが気になり購入後半年でガルトのブレーキパッドに前後交換し
１７，０００km走りましたがダストは少なく鳴きもなく、警告灯もなく満足してま
す。現在扱っているかどうか分かりませんが、横浜の某ショップにて交換してもらい
ました。ご参考に！
小生もダストがいやで、横浜岸根の有名shopに相談にいき
ましたら、パッドメーカと共同開発したというオリジナル
を勧められ、とりあえず前輪だけ交換してもらいました。
ダストは１／３位、効きは純正と変わらず、鳴きもありま
せん。ご参考まで。
先日車検の際にワイパーブレード交換を勧められましたが、転勤し馴染みのないディ
ーラーで愛想のないサービスマンであったため「信用できない！」と思い必要最小限
の点検以外断ってしまいました。ご自分でワイパーブレードの交換をされた経験をお
持ちの方がいらしたらアドバイスをお願いします。やはりディーラーでの交換がベス
トですかね？
ワイパーブレードはディーラーが一番面倒無いですよ。
BMWに合うワイパーってディーラー以外でなかなか手に入りませんから。
私の車種の場合はPIAAの撥水ワイパーが設定であったのでそれを付けていますが、E39
は設定に無いので切ったりペンチで挟んだりと面倒な事になります。
ゴムだけディーラーで買って来て自分で付けるのが楽で安上がりでしょう。
なおワイパーゴムですが、本当の意味で賞味は３ヶ月です。
切れてなくても、拭き取りに若干ムラがあったりします。
まあ、そんな贅沢な交換サイクルの人はほとんどいないと思いますが、最低でも１年
で交換はした方が良いです。