BMW E39オーナーズルーム過去記事203 : BMW@FUN |
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レスありがとうございました。
交換を気にせず３年も使ってました。
早速週末にはディーラーに行ってみようと思います。
前期型のＥ39を所有しています。後期型のバンパーモール装着可能でしょうか？
装着可能であれば、金額はどれくらい必要ですか？
よろしくお願いします。
後期型の540、走行距離３万４千kmですが、イグニションをひねってブォンと始動音が
した直後にジャラジャラと一瞬不快な音がします。どなたか原因についてお分かりな
る方がいらっしゃたらご教授ください。
わたしの車は2002年前期530HLですが、冷間時（朝一）空ふかししたら回転数が落ちて
いくときに ジャラジャラ音がします。水が落ちている様にも聞こえます。
デイラーに持ち込んだら、VANOSの音で問題ないそうです。すでに音がしだして15千キ
ロ以上走りましたが今のところ問題は出てきてません。正常とのことですがやはり、い
やな音で不安ですね。わたしの車の場合冷却水が適温になれば音はしなくなります。
私の車は、アクセルを少し踏んで走行すると、
ジャラジャラとネジが緩んで振動しているような音がします。
半分位踏み込むと音は止まります。
同じ音かわかりませんが、明日整備工場に持って行き
リフトで上げてみて疑わしい場所を探してみる予定です。
何か原因がわかりましたらまたレスします。
はじめまして、こんにちは
実は先月車を購入したばかりなのですが、
朝起きて車を見ると、リアの車高がぺたんこ！！
どうもエアサスからエアーが漏れているようで・・・。
エンジンを掛けてしばらく走ると車高も上がります。
問題が無ければ、個人的にはこのままでもいいかと思いますが、
修理すると、諭吉がどれ位必要になるのでしょうか？
経験のある方、ぜひ教えてください。
参考になるかどうか。
メータ下の表示で、”...REA.SUS INACT."とか表示されていませんか？
先月この表示がでて、ディーラで見てもらったところ、リアサスの姿勢制御CPU
が逝かれていて、見た目にも少しリアが沈んだようになりました。
CPUを変えてもらったら正常に戻りました。保障期間を少し越えていたんですが、
クレーム処理として無料にしてくれました。
先月納車なら保障で直してくれないんですかね？
ラスカルさんレスありがとうございます。
エラー表示は何も出ていません。
ディーラーに問い合わせた所、まれにある症状で、
アブソーバーからエアーが漏れている疑いがあるようです。
修理費を尋ねてみると、なんと片側４諭吉・・・。
工賃合わせて１０諭吉ほど掛かるような返答でした。
いっそのこと足周りを、車高調に交換しようかと考えています。
それはそれで、エアサスのセンサーを殺す必要があるようです。
どのようにして信号を解除するのかはわかりませんが
チャレンジしてみようと思います。
走行中に生暖かい湿気を含んだ風が突然出てきました。
１５分くらいするとまた冷たい風が・・・。
調べてみた所、コンプレッサーの圧が上がりすぎて制御が入っているようです。
圧が下がるとコンプレッサーはまた動き出します。
なぜ圧が上がるのかがわかりません。
どなたかわかる方教えてもらえないでしょうか？
この時期にエアコンが使えないのは非常につらいです。
宜しくお願いします。
初めまして、ｎａｎａです。 僕も同じような症状があったのですが、単にエアコン
フィルターの水抜き穴が埃で詰まっていて雨の後などフィルターが水没していただけ
でした。 ホースの直流で一気に埃を流して治りましたけど・・・
nanaさんアドバイスありがとうございます。
ディーラーに問い合わせて聞いてみた所、
エキスパンションバルブが詰まっているのでは、
という答えでした。
９諭吉位掛かると言われたので、
まず、nanaさんのアドバイスを実行してから
部品を頼もうと思います。
しかしエアコンフィルターの場所がわかりません・・・。
やはりお店に頼むしかないのか・・・。
エアコンフィルターはボンネットを開けると運転席、助手席側の左右に一個ずつあ
り、すぐにわかりますよ。 蓋も簡単に開けられるのでフィルターを取り出し確認し
てみてください。 水抜き穴はボンネットの溝に一つとフィルターボックス内部に一
つ、計二つあります。
nanaさんお返事ありがとうございます。
早速見てみましたが、
カラカラでした。
何か違う原因があるようです。
明日にでもディーラーに行ってコンピューター診断してもらいます。
諭吉が沢山飛んでいきそうな感じです。
また何かよいアドバイスがありましたら教えてください。
また結果を報告したいと思います。
最近、出足や燃費が悪くなっているような気がします。ビルシュタインのＲ2000とい
う機械をつかって、オイルラインまたは燃焼室内部に洗浄液を通してきれいにするそ
うなのですが、どっちを先に試してみたほうが良いのか、どなたか教えていただけな
いでしょうか。お願いします。
初めまして、nanaです。 どっちが先というよりいっぺんにやったほうがいいです
よ。 僕の場合はさらにＡＴの内部洗浄もいっぺんにやりました。 10万キロを超え
てなお絶好調です。 98年５２８ｉですが、今の平均燃費はオンボードで9.2キロ、前
は8.7キロでした。
nanaさん、レスありがとうございました。燃費が9.2km・・・・・。驚きました!!!
残念ですが問い合わせたショップ店員によると、スラッジクリーンは出来ませんとの
返事がありました。なので現在、カーボンクリーンのみですが検討中です。nanaさん
は両方いっぺんにやったとのことですが、どうしたらできるのか教えていただけない
でしょうか。何やらアタッチメントがないらしくて・・・。お願いします。
僕の場合はビルシュタインではなく「ＭＥＮＴＥＣ］という機器で、神奈川のダイレ
クトレーシングというショップで施工しました。 詳しくは http://d-
racing.ocnk.netなど参考にしてみてください。
こんなのもあります。
http://www.revo-win.net/
このあいだ施工しましたが、体感できました。
突然セルモーターが動かずエンジンが始動しなくなりました。イグニッションキーを１
から２に回して３にしてセルを回そうとするとウンともスンとも言わず、再度２から３
へと試みますがロックされて３の位置へは回りません。１からなら３まで回るのですが
セルは回らずです。普通ならブレーキペダルは圧力が掛かる地点まで踏み込めますが、
この時はペダルがパンパンで踏み込めません。エンジン始動の動作の繰り返しを数十回
したら突然セルが回りエンジンが掛かりました。この様な状態が続きますのでデーラー
へ電話したらバッテリーが消耗しているのではとの返事、念のため新品に交換しました
が相変わらず。デーラーへ持ち込まなければ駄目でしょうか？。原因や処置等について
何方かアドバイスをお願いいたします。
大事に乗ってきた愛車も3回目の車検になってしまいました。66000キロ走行していま
す。いままではディラーで受けてきましたが 諭吉さんがあまりないので迷っていま
す。どのくらいかかるんでしょうか？すごく心配です。キャタラィザー 足回りのブ
ッシュ類は交換しています。どなたかいくらぐらいかかったのか教えてください。車
の状態で格差はでると思いますが 目安が知りたいです。
夜、コンビで買い物して帰ろうと駐車場を出たところでエンジンが突然ストール。それこそ、
ほんとに回転数が突然０に落ちました。バッテリー上がりかなと思い、エアコン、オーディオ
全ての電源をｏｆｆにして、エンジンをかけなおしたところエンジンはかかったのですがすぐ
にストール。２，３回繰り返したら正常になりました。何か大金が飛んでいく前触れかと、沈
んでいます。どなたか、このような経験ないでしょうか？クランク角センサーとか高い部品の
故障でなければいいのですが・・・。バッテリーのインジケーターは緑で正常なのですが、念
のために新品に交換して様子を見るつもりです。
もしかしたら・・・オルタネータがそろそろかもしれませんね。。
２００１年式ですが走行距離は９万Ｋを超えてしまいました。オルタネータ、フューエルポン
プなどの消耗品交換を考える時期なんでしょうか・・・。貧乏人にはつらい。
オルタネーターが逝ってるならバッテリーがあがってしまってるはずで、セルが回りま
せん。症状から電気系統に間違いないようですが、バッテリー替える前にディラーに持
ち込んだほうがいいみたいですよ。バッテリー交換の費用が無駄になりそうです。
ディーラーが夏季休業で休みなので、休み明けに持ち込んでみます。履歴残っててすぐ原因が
わかるといいのですが・・・結果がわかれば、書き込みします。
似たような症状で、停車状態からアクセルオンでエンストしたことがあります。駐車場出口
や、青信号で発進しようとして止まってしまうことが何度かありました。最初は一回だけでし
たが、数日後に頻発した為、即ディーラーでチェックしてもらいました。
結果、カムシャフトセンサー不良と言われて交換。２万円、１時間作業でした。
私も先日同じような症状が出ました。
初めは、バッテリー系の異常だと思い、カーナビの画面をOFFにしたり、クーラーを抑
え目にしてました。
常に起こるような症状でなかったので、しばらく様子を見てましたが、ディーラーに
行きましたが、私もカムシャフトセンサーの不良と言われ、部品の在庫が在るとの事
でしたので、その場で交換しました。
私の場合は、税込み約２万５千円でした。
情報ありがとうございます。カムシャフトセンサー２万５千円ですか。結構痛いです。２日連
続で起きたので、エマージェンシーコールしてみると「燃料系の不具合の可能性大」といわれ
ました。ストールの時に何の警告もでなかったので、電気系より燃料系が怪しいとのことでし
た。それにしても、ディラー夏季休業が長すぎる！せめて隣町のディラーと休みを調整して、
どこか開いてるように出来ないものかと思います！！！
YOSHIさん、KAZUさんアドバイスありがとうございました。やはりカムシャフトセンサー不良
で２万３千円でした。交換した部品は対策品になっていました。
あまりにもドット欠けがひどく、知り合いからE39-528iのメーターを
頂きました。欠けがまったくないものなのでディーラーに持ち込んだところ
出来ないと呆気ないくらい簡単に断られました。交換は本当に無理なんでしょうか。
交換された方がいらっしゃったら方法を教えてもらえませんか。お願いします。
メーターの内部構造等の知識はないのですが、走行距離が頂いた528のものに変わるの
ではないでしょうか？(詳しくは分かりませんが)・・ただ、メーター交換はすごく簡
単ですから、一度ご自身で行ってみてはいかがでしょうか。取り外したら、528のコン
ピューターAssyと528のそれを付け替えれば問題ないような気もします。。。メーター
取り外しはここで参考になると思います。
http://www.geocities.jp/treasuresquare/cont1032.htm 一つ特殊なネジがあります
から、ホームセンター等で「T-10トルクス」ドライバーを調達する必要があります。
私は自分で取り外し、http://www.digital-led.com/japan/top.htmlへ郵送して翌日夕
刻には修理完了して戻ってきました。代金は永久保証で\25000でした。ご参考にして
下さい。
TOMさんありがとうございます。早速駄目もとでやってみます。
年式（モデル）によってメータ違います。
たとえば、ステップトロニック付と無しとか・・・。
仮に同じメータだったとして・・・、
ツヨシさんが乗りつぶすのなら良いと思いますが、
中古メータをつけることにより、走行距離不明車となり、査定はガタ落ちです。
ディーラーでは、メータを換えたのがバレバレです。
また、、いずれドット欠けは出てきます。
ＴＯＭさんが書かれているジャパンコンダクターテクノで
修理する方が結果的に良い気がします。
私もメーターを新品に交換しましたが、ディーラーで行いました。
年式によって、オドメーターを記憶する部分が車側にあるものと、メーター側に有る
ものとに分かれるそうです。
たまたまディーラーが間違えて、最初に用意したものは使えず、あとで別途取り寄せ
て貰いましたが、そちらは問題なく使えました。
ジャパンコンダクターテクノさんでの修理は永久保障ではなかったです。ホームペー
ジでは永久保障となってるのですが電話してみると永久保障はないと言われまし
た・・
ナビ・ＯＢＣ等のジョグダイアルって「回して選択・押して決定」になっています
が、最近私の前期型５２５はジョグダイアルを回しているのに押していると判断して
しまい意に沿わないメニューに進んでしまいます。ナビで行き先を設定するのに、下
手すると３０分位かかってしまう事もあります。以前から時々現れた症状なのです
が、ここ最近特にひどいです。暑さでスイッチ部分が膨張しているのか？とも考えま
したが改善方法をご存知の方がいらっしゃったら教えてください。つい最近引越しし
たので馴染みのディーラーがありません。宜しくお願いします。ちなみに９９年式の
ＤＶＤナビ搭載車です。