BMW E39オーナーズルーム過去記事238

• ■ BMW E39 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1335] TRANSFAILSAFE　PROG警告 Res[2]
• [1395] 電気配線図 Res[4]
• [1404] ホイルとサスペンション Res[5]
• [1406] メーターパネルについて Res[0]
• [1403] セキュリティ装着についての不具合 Res[9]

皆様いつもお世話様です。質問があります。昨日、ある駐車場の順番待ちで並んでい
たところ、突然、警告音と共に表記の警告が出て、アクセルを踏んでも中々進まなく
なりました。すぐにサービスにTELしたところ、それはミッションの異常警告でミッシ
ョン保護のためにギヤが固定となっており、エマージェンシー手配するか、近くにBM
のデイーラーがあればそこまで行って見てもらって下さいとの事でした。幸い数百メ
ートルの所にデイーラーがあり、プログラムをリセットして走行テストしましたが、
その後異常はなく、原因はよくわかりませんでした。購入したデイーラーでよく検査
してもらってくださいとの事ですが、このようなご経験をされた方がいらっしゃいま
したら、ご一報いただけませんでしょうか。今回、たまたま近所での買い物途中だっ
たのでよかったのですが、旅先であったらと思うと非常に不安です。宜しくお願いい
たします。

NO.1335へのレス　Re: TRANSFAILSAFE　PROG警告　yuzo : 2004/11/15(Mon) 19:05:51 :

９８年式５２５ハイラインに乗っています。
今まで２度ほどありました。
いずれも寒い時にエンジンスタ−トですぐアクセルを踏み込んだときです。
変速されずに警告灯がつきました。
エンジンを切り５分ほど待って再スタ−トで警告灯は消えました。
水温計が水色を越えるまで暖気運転させて、アクセルONで問題ありませんでした。
２年前ですが、ディ−ラ−には持って行きませんでした。
しかし今は快調です。
水温計が真ん中に位置している時であれば、良く検査して、もらったほうがいいと思
います。
参考にならずにすみません。

NO.1335へのレス　Re: TRANSFAILSAFE　PROG警告　バイエルン [E３９　５２５TR　SELC] : 2004/11/15(Mon) 23:49:32 :

YUZOさん、どうもありがとうございました。私の場合、水温計確認してませんでした
が、始動して多分１５分は経過してましたので温度は上がっていたと思います。しか
し昨日は焦りました。警告が出たとたん、アクセル吹かさないと進まないのですか
ら。遠い旅先でレッカー手配なんて、想像しただけでゾッとしますよね。いずれにし
ても本当のトランスミッショントラブルでなければ良いのですが・・・今朝、６０KM
ほど走りましたが、今のところ何も問題ありませんがちょっと不安です。時間が出来
たらデイーラーに持ち込み、結果はまた報告させていただきます。

初めて投稿させて頂きます。実は、E39の530iに乗ってますがセキュリティーシステム
を取り付けたいと思っていまして電気配線図がないとできそうにありませんでし
て・・・。　どなたかたとえばオークションで手に入るとか何でも結構ですので是非
情報お願いします。

NO.1395へのレス　Re: 電気配線図　マツ [Ｅ-３９ ５４０ Ｍスポ−ツ] : 2005/01/16(Sun) 00:10:29 :

BMWやベンツはトラブル続出しますよ。配線しただけでは駄目です。間に抵抗を咬
ましたり大変です。プロショップにまかせた方が賢明です。それでも3日〜４日かかる
と思います。以前Ｅ-４６で装着後エアコンが壊れました。原因は変なところに電気が
流れたらしいと聞きました。外車は腕利きの良いショップでないと対応しきれないと
思いますよ。

NO.1395へのレス　Re: 電気配線図　やす [530i Mスポ‐ : 2005/01/20(Thu) 12:36:04 :

マツさん貴重なご意見ありがとうございました。　もう少し考えてみます。

NO.1395へのレス　Re: 電気配線図　ココ [Ｅ３９−５４０ｉ] : 2005/01/22(Sat) 16:46:15 :

僕はBMW乗りで、かつオーディオ・セキュリティーのプロショップを営んでおりま
す。
愛車はＥ３９の５２５→５４０と乗り継いできましたが、当然オーディオ・セキュリ
ティーともに、フル装備です。
今回はセキュリティーについてとの事ですが、正直BMWのコンピュータは賢くよほ
ど熟知していないと、エラーが積算されます。結果ディーラー入りと言うことになり
かねません。しかも電気回路にはかなりノイズか混入しており、セキュリティーも誤
動作（アイドリング中にドアを閉めたとたんドアロックする→インロック等）がおき
ることも多々あります。
ですが、知識さえあればエンジンスターターもウインドウオートクロージャーも装備
することができます。
ホームページもありますので気が向けば遊びに来てください。
http://www.souwa-wel.com/event/democar_demobike.html
ココにBMWの記事があります。

NO.1395へのレス　Re: 電気配線図　やす [530i Mスポ‐ : 2005/01/24(Mon) 18:45:27 :

ありがとうございました。大変参考になりました。と同時に素人が軽い気持ちでやれ
るものではないと言う事がわかりました。　しばらく考えてみます。ホームページは
意見させて頂きました。とても面白かったです！

中古にて99y528を購入したのですがレプリカの18インチ(F235/40 R265/35)を履いておりま
す。それ以外は全くのノーマルなのですが、ハンドルが取られやすいのが気になっています。
皆さんにお聞きしたいのですが、インチダウンするのとショック交換するのではどちらがいい
と思いますか？ローダウンしたいという気持ちもあり、レプリカとはいえデザインは気に入っ
ているので悩んでいます。ご意見をお聞かせ下さい。

NO.1404へのレス　Re: ホイルとサスペンション　マツ [Ｅ-３９ ５４０ Ｍスポ−ツ] : 2005/01/22(Sat) 02:17:28 :

従来タイヤをインチＵＰすれば、ハンドルが取られやすくなるのは当たり前。偏平率
が小さくなればそれだけタイヤのトレッド面・サイドフォ−ルが変形し難くなる為、
路面の変化に敏感になります。（ワダチは特に）ロ−ダウン・インチアップをするの
なら、覚悟は要りますよ。タイヤのエア−圧を落したり・あるいは、おもっきりエア
−をはる（接地面を減らす）それとＦトゥーインを少し強い目に入れるとだいぶ解消
されます。やっぱり見た目勝負ですよ。車はシャコタンに限る。ちなみにショックは
伸び側重視の物がベストですね。タイヤを押す力の強いタイプのショック（伸び側重
視）は、ハンドルが取られますね。迷わずシャコタンお奨めです！

NO.1404へのレス　Re: ホイルとサスペンション　マツ [Ｅ-３９ ５４０ Ｍスポ−ツ] : 2005/01/22(Sat) 02:26:34 :

すいません。タイヤを押す力の強いタイプのショックとは圧側重視の事です。眠いの
で間違えました。

NO.1404へのレス　Re: ホイルとサスペンション　DT [５２８] : 2005/01/23(Sun) 00:38:35 :

マツさん、眠いところご丁寧な解説をありがとうございます。やっぱ車はシャコタンですよ
ね！私も見た目重視なのでシャコタンにしたい気持ちの方が強かったのです。誰かに背中を押
してもらいたかったのかも・・・。ところでオススメのショックってありますか？特徴など教
えていただけると嬉しいです。それにしても528に235・265ってタイヤは太すぎですよねぇ。
前車がレガシィで215/45だったんでビビリました。馬力もレガシィの方が大きいのに、これ
も見た目重視からなんでしょうかね。

NO.1404へのレス　Re: ホイルとサスペンション　マツ [Ｅ-３９ ５４０ Ｍスポ−ツ] : 2005/01/23(Sun) 14:26:08 :

大御所ザックス・ＢＴＳキットを大体は装着されますが、私は両者とも今一と感じて
います。リ−ズナブルで信頼性が高く素晴らしいですが、ザックスはハンドルが取ら
れ易いし、ＢＴＳは乗り心地が悪いし突き上げ感がありましたね。私はエナペタルで
フルオ−ダ−していました。最高でしたよ。価格は高いが要望通りの物が出来上がっ
てきましたね。基本はバネはハイレ−トで減衰力は伸び側重視（２０％ＵＰ位）で設
定し極力初期入力は柔らか目にする。ガス圧・シム等でもかなり乗り心地感が変わり
ますので要相談ですね。多分ショップオリジナルはこの辺で製作していますね。既製
品で行くなら、ＢＩＬのパフォ−マンスキットお奨めです。３９はアッパ−マウント
が弱いので、純正パ−ツを同梱しているので、リフレッシュも出来ます。一石二鳥！
タイヤも２３５トウシでも行けますが、やはり見た目！２６５の方がカッコいいしこ
ちらの方が、タイヤも引っ張らないので、乗り心地がいいです。エア−は勿論チッソ
ガスを注入し、エア−Ｆ2.1〜2.2ｋ　Ｒ2.3〜2.5ｋで設定・・乗り心地最高です。で
もエア−少ない目なので、週一で点検してください。私はこうしていました。（ＢＳ
タイヤでは可能でしたが、他メ−カ−ではやばいかも）やり方しだいで、シャコタン
でも乗り心地は確保出来ますよ。

NO.1404へのレス　Re: ホイルとサスペンション　DT [528] : 2005/01/24(Mon) 02:17:49 :

またまた大変詳しいご説明ありがとうございます。とっても参考になります!フルオー
ダーのエナペタルとはマニアックですね！というかコダワリ(と諭吉様)があって非常に
うらやましい限りです。私もビルシュタインのキットに惹かれつつも悩んでいたタチで
して、早速相談してきたいと思います。タイヤは昔からヨコハマをひいきにしてまし
て、現在dbEuroです。そんなにスピードは出さないのですが高速を走るとノーマルサス
と扁平タイヤは結構怖いですね。空気圧も前後2.2ｋにしていたのですが色々と試して
みようと思います。ありがとうございました♪

はじめまして！
当方、オークションでカーボンメーターパネルを購入しましたが、メーターパネルの
トリップボタン？（走行距離をゼロにリセットする時のボタン）の外し方がわから
ず、取り付けられずに困っています。何方か外し方をご存知でしたら、お教え願いま
す。

セキュリティを装着後、警告エラー等出るようになりました。
BMWにはセキュリティを装着するだけではダメなのでしょうか？
その他みなさんの不具合などあれば教えてください。
（セキュリティ装着での不具合など・・・）ちなみに、個人でつけました。
よろしくお願いします

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　マツ [Ｅ-３９ ５４０ Ｍスポ−ツ] : 2005/01/21(Fri) 17:24:01 :

ただの接続だけでは、トラブルでますね。BMW・ベンツは特に要注意した方が良い
ですね。警告エラ−信号が出て、そのままだとＣＰが逝かれますよ。早急にセキュリ
ティープロショップに行かれたほうが良いですね。餅は餅屋です。セキュリティ−取
り付けは職人ですから・・・重要な部分は決して明かさないです。私も痛感しており
ます。御大事に・・・

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　ジッポ : 2005/01/21(Fri) 20:17:16 :

マツ様レスありがとうです。
やっぱり、やばいですか・・・CP逝く！？とは、エラー信号ずっと出っ放し
になってると、CP自体にまで影響があるんですか？
マツ様も痛感したってことは・・・やばそうですね＾＾；
まずは取り外しからか；；

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　E39 BMW : 2005/01/22(Sat) 00:15:47 :

BMWの特にE39では難しいと言われている様です。
私も現在取り付け中ですが、販売元のサポートと事前の下調べで
何とか大丈夫の予定でいます。

＞セキュリティを装着後、警告エラー等出るようになりました。
と有りますが、具体的にどんな警告エラーでしょう？
それによってだいぶ状況は違うと思います。
セキュリティ自体は正常に作動していて、ある日突然であれば
ただ単に車体のトラブルなのかもしれませんよ？

個人的に情報交換してみたいので是非レスくださいませ。
よろしく御願いいたします。

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　イトウ [Ｅ３９ 525i Ｍ−Ｓｐｏ 02] : 2005/01/22(Sat) 00:23:44 :

　ジッポさん、初めまして(^o^)丿
BMWのセキュリティのインストールには、色々なハードルがあって一般ユーザーに
はなかなか骨の折れる作業のようです。
　セキュリティ装着の不具合についてですが、Ｅ３９はキーを抜いた後、セルフテス
トを１６分間行ってから、電源が落ちる仕組みになっているので、電圧変位を感知す
るタイプのセキュリティはポン付けできません。つける場合は、インストールするシ
ョップがオリジナルでディレイ回路を組み込んだりします。
　また、ボンネットを開けてすぐにセキュリティの配線が見えるものや本体が見える
ものは、発報を止めるのは簡単ですので、効果は薄くなります。
『窓を叩き割る→ドアを開ける→トランクを開ける→バッテリーのターミナルを外す
→発報停止』というのが、窃盗犯の常套手段だそうです。
　プロショップでは、ボンネットが開かないシステムを構築する、バッテリーのター
ミナルを外すとバックアップ電源に切り替わり更なる発報を行う、ダミーのセキュリ
ティ配線を走らせておいて、それをわざと切断させるなどインストーラーによってあ
らゆる手段を駆使してインストールを行います。
　本当の意味でのセキュリティ機能は、システムの能力＋インストーラーの技によっ
てこそ発揮されるものです。（取説どおりに取り付けたものは、取説どおりに誰にで
も取り外せるということでもあります）

http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/myweb_051.htm

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　ジッポ : 2005/01/22(Sat) 07:30:21 :

みなさま、レスありがとうございます。
BMWのセキュリティがこんなにややこしいとは・・・
やっぱり専門のショップさんは伊達ではないようですね＾＾；
警告ですが、出るのは大体４つです。
ハイビーム・リアブレーキ・リバース・リアフォグランプの警告が頻繁にでます。
セキュリティ取り付けしてから出てます・・・
Ｅ３９BMWさま、こんな感じです。よろしく。

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　E39 BMW : 2005/01/22(Sat) 23:18:14 :

セキュリティ取り付けしてからハイビーム・リアブレーキ・リバース・
リアフォグランプの警告が頻繁にでるのですか、フーム。
私もプロではないのですが、これらは全て？灯火類の様ですね。

その時に球切れでなければ、それらを付けてみて変化するのか試しましょう！
BMW　E39は微電流を　それら電球類に掛け続ずけて球切れをモニターしている
そうですのでモニターしているコンピューターが壊れたよりは誤信号が考えられる
のではないでしょうか？配線の何処かに落とし穴がありそうですよね？

BMWのセキュリティに限らないのでしょうが私のここまでの作業を見返すと
シグナルをとる場所や入れる場所の特性とプラスコントロ−ル＆マイナスコント
ロ−ルが解かっていてセキュリティ本体に逆流し無いようにダイオードを必要とす
るところには使い　車体にダメージが無いように考えていけば　ややこしいけれど
不可能ではないかな？　と感じています。

基礎知識はありましたが今回始めて学ぶ事も多く有り、E39の事を深く愛せそうです。
私も今進めている作業で最初は上手く作動しないかもしれませんが、
壊さない程度のトライ＆エラーで完全作動できるものと思います。

ジッポさんもがんばってくださいね！

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　ジッポ : 2005/01/23(Sun) 07:34:59 :

警告の件ですが、球切れなどはないのでまずは誤信号と考えています。
私の友人も全く同じ事を言ってました。ダイオードをかます事です。
細かい作業になってしまいますが、今回はオーディオのノイズキャンセラーを
取り付ける予定でいます。それでもダメならダイオード作戦です＾＾；
自分は全くの初心者なので勉強中ですが、Ｅ３９BMWさんもがんばってください。
また結果など報告します。

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　ココ [Ｅ３９−５４０ｉ] : 2005/01/23(Sun) 10:40:13 :

残念ながら、ノイズフィルター等では解決できません。
原因としては、おそらくライトフラッシュ回路・ブレーキライン回路を接続する場所
を間違えているのでしょう。もしそれ以外なら根本的に誤配線です。
ダイオードを入れることで解決できるかもしれませんが、おすすめしません。
理由は純正ラインにダイオードを入れることになります。純正ラインはライト点灯時
常時電流が流れていますので、ダイオードはかなりの耐電流が必要ですし、熱も持ち
ます。もし焼ききれた場合発火の恐れもあります。
解決法→ハザード点滅をしたい場合は、ウインカーＳＷの回路からリレーを使用して
接続すると良いでしょう。
スモールライト点滅したい場合は、ライトＳＷハーネスにカットする事でスモール点
灯するラインがありますので、それにリレーを使用し接続すると良いでしょう。
私はBMW乗りの、プロ（オーディオ・セキュリティ）ですので信じていただいて間
違いないです。
ちなみに、Ｅ３９はオートウィンドウクロージャーやエンジンスターターも装備可能
ですよ。

NO.1403へのレス　Re: セキュリティ装着についての不具合　ジッポ : 2005/01/23(Sun) 12:26:11 :

こんにちわ。なんと心強い！ショップさんが登場してくれました＾＾；
ダイオードかますのがダメな理由も一応は気をつけてたのですが、
やはり危険ですね。現在はスモール点滅させてますので、その方向で
考えて見ます。親切にありがとうございました。