キセノンバーナー交換

E39の後期型イカリング(ヘラ製)をつけているのですが、キセノンバルブが切れてしまい、交換しようと思ってるのですが、ショップだと値段が高く、インターネットで買おうと思ってます。そこでキセノンバーナーの型番をご存知の方はいらっしゃるでしょうか？
また自分で交換する方法を教えていただきたいです。
コードは外れますが、ゴムのパッキンも取れません。何かくっついている感じです。
どうぞよろしくお願いします。

Re: キセノンバーナー交換(1)

　とろーる/[Ｅ３９　５４０ｉ　ＨＬ] : 2007/04/10(Tue) 19:41:17 :

キセノンバルブはＤ２ＳというやつでＯＫですよ。Ｄ２Ｃでも可能です。
私もヤフオクに出ている、メーカー不明の格安バーナーを入れてますが充分です。

交換方法は、ヘッドライトを外してしまった方が早いと思います。
４本のビスで留まっているだけですから…。
外す時はバンパーやフェンダーに傷が付かないように注意して下さい。

Re: キセノンバーナー交換(2)

　コルサ/[E39-540i] : 2007/04/10(Tue) 20:21:16 :

とろーるさんあいがとうございます。
ヘッドライトを外すのはASSYですか？
２つのビスは確認できたのですが、残りの２つがどこで止まっているか確認できませんでした。すいません・・・教えていただければありがたいです。

Re: キセノンバーナー交換(3)

　海平/[E39-530iTR-Msp] : 2007/04/10(Tue) 21:14:36 :

ユニットごと外す場合は上２箇所と下２箇所です。下側はハイビームのバルブの下に1箇所、外側（フェンダー側）光軸調整ダイヤルの下に1箇所です。キセノンのバルブはまずゴムのカバーを外します。（中心部分はバルブのソケットにひっかかるようにかぶさっているだけです）次に黒いリング状のロックカバー左に回して外しますが、これはかなりきついのでラジペンなどを開いた状態で穴にひっかけ回すと楽にとれると思います。あとはバルブをとるだけです。この作業で一番問題なのは、バルブのカバー類を外すときに無理な力が加わり光軸調整のロッドが折れてしまうことですので十分ご注意ください。

Re: キセノンバーナー交換(4)

　コルサ/[E39-540i] : 2007/04/11(Wed) 15:12:24 :

わかりました。非常に分かりやすい説明ありがとうございました。