豪雨・冠水・全損・買い替え？
No.241 いいThank you [E39-525] : 2000/10/11(Wed) 21:56:55 :
時々覗いていましたが初めてカキコします。
転勤族で初めて住んだ名古屋で、先日の豪雨にあい冠水しちゃいま
した。それも初めての車検に出した車を会社帰りにピックアップし
た帰途、渋滞で身動き取れない中での出来事でした。ディラーはは
じめは「エンジンは大丈夫なんでマットを全部はがして交換です」
と言ってたのですが、一昨日電話があり「部品が届いたので作業に
かかったら、置いていた間にいろいろ不具合がでてきたようでエン
ジンもミッションも交換です」「え！？・・でいくら？」「まだ途
中ですが４００万は越えます」・・・絶句・・・という状態でして
、車両保険の上限を調べたら３９０万円。多分全損扱いになって車
は持ってかれると思います。
車検通したばっかなのに。ＡＣＳのホイルとＳＰ9000にしてまだ
５０００キロしか走ってないのに。奮発してＦＳＲともホワイトイ
ンジケーターにしたのに。キドニーグリルも変えたばっかなのに。
一宮まで行ってコーティングしたのに・・何を言っても空しいばか
りであります。厄年なのにお払いをけちったのがいけなかったのか
・・。
気を取り直して次の車のことを考えようとウチでボソッと「次も黒
のＢＭがいいよな」と言うと「もらった保険金に２００万以上も足
してまた同じ車を買うなんてバカじゃないの」と言われ意気消沈。
しかし、なけなしのカネをはたいて豪雨の後の特需に貢献すること
が、ひいては日本経済の活性化につながるんだ（？）と自分を鼓舞
しています。
長くなりましたが、そういうわけで525のＭスポかハイラインか、
色は前と同じコスモスブラックか手入れの簡単そうな（？）チタン
シルバーか迷っています。（まわりはセルシオにしろと言ってます
が）
今の車は足回りはノーマルですがＭサスってそんなにいいですか？
（僕みたいな素人にも違いがわかるほどいいですかというくらいの
意味です）マイナーチェンジを待ったほうがいいですか？チタンシ
ルバーが最近多いようですがブラックに比べてどうですか？
皆様のアドバイスと背中の一押しを頂ければと思います。
Re: 豪雨・冠水・全損・買い替え？(1)
ＩＳＡ/[Ｅ３９−525i] : 2000/10/11(Wed) 22:56:37 :
いいThank youさん はじめまして！
ハンドルネームがいけてますね。
さて、今回は大変な事になり心中御察し申し上げます。
これで、仲間のTanyさんに続き２人目ですね。
さて、最初にMサスの件ですが、簡単に言いますとチューナー系のサスと
ノーマルとの中間といった感じです。車高も特にフロントスポイラーを気にし
なくて良いし、乗り心地も良く不満無く乗れると思います。
強いて言えば、フロントフェンダーの透き間が若干気になるかな？
安く購入したいと思ってらっしゃるのなら、現行の５２５の方が負担は
少なくて済みます。５２８の方は、先に生産中止して在庫は余り有りません
が、５２５は在庫がまだかなり有ります（Mスポは別）ので、５２５ハイライ
ンが、狙い目だと思いますよ。
セルシオは、知合いが先月発売直ぐに契約しましたが、納車は何と１月だそう
です。
ボディーカラーの件は、E34時代と違って圧倒的にシルバーの方が多いです。
汚れていても余り目立たないので、かなり楽ですよ！
じっくり悩んでみて下さい。あとは、女将対策ですね。。。
Re: 豪雨・冠水・全損・買い替え？(2)
Tany/[E39-528i→530iTR/E46-323i] : 2000/10/12(Thu) 01:21:33 :
いいThank youさん、Tanyです。
お気の毒さまです。
私の場合も、最初は大したこと無いですよと言われていたのですが、
いざ見積もってみると４３０万円強でした。
（エンジン・ミッションは、当然アッセンブリー交換です）
保険金額は４７５万円だったのですが、全損扱いになってしまい、
悲しいことにパーツ類は、車と共に去りぬです。
ちなみに車検を通して半年でした。
（そう言えば、ＳＦＷって返金してくれないのかなあ？？？）
私の場合は、ちょうどツーリングが欲しかったので530iTRにしましたが、
納車までの３ヵ月がちょっと辛いですね。
ちなみにボディーカラーは、シルバー→ブラックとちょうど逆ですね。
どちらのディーラーなのか分かりませんが、うちのディーラーでは、
水害代替特別値引きというのがあって、マイナー前後での条件差は
少なかったです。
見積もりは、マイナー前後の両方を出させた方が良いですよ。
それから足回りですが、あくまで私個人の好みですが、
ノーマルは問題外で、ＭスポならＯＫと言うところでしょうか。
（まったく、逆の感想を持つ方もおられます．．．）
まあ、Ｅ３９に何を望むかで決まってくると思いますよ。
エンジンは、５２５の場合、馬力はＵＰしてますが、トルクはさほど
変わっていないので、わざわざ待つほどでは無いような気もしますね。
後は、新しいヘッドライト周りをどう感じるかでしょうかね。
ちなみに、大きな声では言えませんが、ホイールが変わります。
最後にご存知かと思いますが、３ヶ月待つ気がおありならば、
本国オーダーでHi-Line＋６万円でＭサスに出来ますよ。
Re: 豪雨・冠水・全損・買い替え？(3)
katu/[528i ハイライン] : 2000/10/12(Thu) 01:42:33 :
こんばんわ
大変でしたね。お察しします。
私は最近５２８のハイラインを購入しました。
チタンシルバーです。
汚れが目立たなくてなかなか良いです。
モトーレン東洋だと５２８まだ在庫あるようでしたよ。
私もハイライン買ってからＭスポに試乗して
ショックを感じました。
こんなにいいんだ。
そんな感じです。
これからＭサスに変えられますかね？
市販のホイールとサスに変えたらＳＦＷはどうなるんでしょうか？
ＨＩＤにもしたいです。
誰か教えてください。
Re: 豪雨・冠水・全損・買い替え？(4)
いいThank you/[E39-525] : 2000/10/12(Thu) 10:53:44 :
ＩＳＡさん、Ｔａｎｙさん、Ｋａｔｕさん、さっそくのレスありが
とうございました。
普通であれば新しく買う車やパーツのことを考えてる時が、一番楽
しい時間なのですが、まだショックを引きずっています（あ〜あ）
今のところ、Ｍスポにして、中をウッドトリムにしようかな（ナビ
まではとても回せそうにない、電卓をたたくのが怖い。代行費用と
か納車費用とか何とかなんないのかな）と考え中です。
決まって納車されたら報告しますので、またいろいろと教えて下さ
い。
Re: 豪雨・冠水・全損・買い替え？(5)
Tany/[E39-528i→530iTR/E46-323i] : 2000/10/12(Thu) 12:31:05 :
katuさん
> これからＭサスに変えられますかね？
当然、後からでも変えれますが、２０数万円とか言う話を聞いたような．．．
本国オーダーなら、差額６万円なのですが。
でも、私の場合はツーリングなのでＭサスの設定が無いんです。（涙）
> 市販のホイールとサスに変えたらＳＦＷはどうなるんでしょうか？
基本的にＳＦＷは、問題無いです。
私の前の５２８ｉは大丈夫でした。
もちろん、変えた部分には適用されませんけどね（笑）
> ＨＩＤにもしたいです。
ＨＩＤは、良いですよ。
でも、後付けは高いですね。
どなたかが不要になったものを買われるのが良いでしょうね。
これも、本国オーダーなら差額８万円ですけど．．．
マイナー後は、５３０、５４０は標準になります。
もちろん価格はｕｐしますけど。
いいThank youさん
多分お近くでしょうから、今後ともよろしく。
ちなみに、ナビは純正はお止めになったほうがよろしいかと．．．
いいThank youさん、はじめまして。
> 先日の豪雨にあい冠水しちゃいました。
Tanyさん同様、大変でしたね。心中お察しします。
> 525のＭスポかハイラインか色は前と同じコスモスブラック
> か手入れの簡単そうな（？）チタンシルバーか迷っていま
> す。（まわりはセルシオにしろと言ってますが）
CELSIORは先日Bのユーロ仕様に乗ってみました。音も無くす〜
と加速し、内装も豪華(ちょっとゴテゴテしてますが)で、確か
に良い車ですが、運転する面白みがあまりありませんでした。
M-Sportにすれば、一応M5 Lookですので、前のE39と若干見た
目が違いますので、奥さんを説得できるのではないでしょう
か。それに後からドレスアップする事を考えると、M-Sportは
割安でしょう。
ただ、先日FISCOのCircuit DayでNormalの525iに乗りました
が、やはりパワー不足は感じます。それにノーマルタイヤ+
ノーマルサスはふわふわで、とてもコーナーをきれいにパスす
るどころではありませんでした。2.5lでしたら、新型の方が同
じ排気量、ボア、ストロークでも、トルク、出力とも向上して
いるので、そちらの方が良いと思います。
またMスポーツサスですが、ノーマルに比べてロールが若干押
さえられている程度ですが、しっかり感があり、固さも固すぎ
ず適度で、街乗りや普通の高速道路走行に適したものとなって
います。一部雑誌等にはM-Sportは固すぎると書かれています
が、私にはぜん全問題無いです。HARTGEのサスの方がもっとゴ
ツゴツしています。
Mスポーツサスは、NormalやHi-Lineにもオプションで6万円で
オーダー(コード704です)できます。ただ、後付けとなると、
スタビ込みで何と50万円近く(スタビ無しで約30万円)になるそ
うです。
他にもオーダーで入れるとかなり安く入れられるものはいろい
ろあります。例えばHID、オーダーで8万円、後付け約20数万
円、ウッド3万円(後付け約13万ぐらい？)、シャドーライン3万
円(後付け約17万ぐらい？)などです。オーダーにすると納期は
約3ヶ月となり、ディーラの値引きも渋くなってしまいます
が、在庫車の値引き+オプション後付の値段を考えると、比較
検討してみる価値はあると思います。
納期的にも、その月の第1週目位までにオーダー変更を入れら
れれば、その月内の生産になりますので、最短の3ヶ月で納車
されます。
それから、納車費用、代行費用はカットできますよ。私は納車
費用をカットしたので、ディーラにて受け取りました。朝
ディーラに行くと、ショールームの2Fに車が置いてあって、そ
こで車を受け取り、そこからエレベータに乗って外へ出まし
た。
しーさま、Ｔａｎｙさん、アドバイスありがとうございました。
確かに本国オーダーのほうが圧倒的に安いですよね。というより
ディラーでの後付けは高すぎます。暴利です。
私の場合、3ヶ月待てればいいのですが、このまま車なしの状態で
旧愛車のショックを引きずったまま待つことは精神衛生上好ましく
ないと判断しており、ディラーのＭスポの在庫車を対象に値引き交
渉に臨もうと思っております。納車費用もカットするように言って
みま〜す。（Ｔａｎｙさん、ちなみに私のディラーは電鉄系でない
ほうの中区の営業所です）
さきほど、保険会社から全損扱いにするとの連絡がありました。
ただ、ラッキーなことに（と言うか当然だと思うのですが）後付け
のパーツははずしていいとのことなので、ＡＣＳのホイルとキドニ
ーグリルははずしちやって元のに付け替えちゃいます。。
Ｍスポにするつもりなので、ＡＣＳ１７インチ用のＴＹＰＥⅢ１ピ
ースとＳＰ9000のセットを購入資金の足しにするため売りたいと
思っています。ご興味のある方は売買コーナーをご覧になって下さ
いませ。
Tanyです
> Ｔａｎｙさん、ちなみに私のディラーは電鉄系でないほうの中区の
> 営業所です
まったく同じですね。
水害車特別値引きが提示されるとは思いますが、金額が気になるようで
あれば、メールください。（ここに書き込むわけにはいきませんので．．．）
> ただ、ラッキーなことに（と言うか当然だと思うのですが）後付け
> のパーツははずしていいとのことなので、ＡＣＳのホイルとキドニ
> ーグリルははずしちやって元のに付け替えちゃいます。
何で差があるんでしょう？？？
もっとも、私の場合は見積額＜保険金額での全損扱いなので、
後付けパーツをいっしょに買い取りましょうみたいな
感じなのでしょうかね？
