BMW E39オーナーズルーム過去記事245

どなたか５４０で足回りを交換されている方いませんか？
数少ない情報を集めてみると、５４０に限りダウンサスを組んでもあまり落ちないと
聞きました。
かっこよく落としたい（結構下げたい）のですが、どこのサス＆ショックがおすすめ
かよろしければアドバイスください。
お願いします。

NO.1452へのレス　Re: 足回りについて教えてください　ぴーなっつ [Ｅ３９−５４０ｉ] : 2005/02/27(Sun) 15:43:52 :

はじめまして。どの位落としたいか、乗り心地は重視するのかによると思いますが、
私の場合は某おた○きーずのメンテ１６の方と同じエイペックス＋ビルシュタインシ
ョートストロークで乗ってました。結構落ちますが、突き上げは強かったと記憶して
ます。ザックスor純正ショックを組めば突き上げはもう少し緩和されて更に車高が下
がると思います。が、自分は試していないので結果はわかりませんが。タイヤホイー
ルによりますが、４名乗車でバンプするとリヤフェンダーの内側擦ります。
乗り心地が良かったのは純正＋アイバッハでしたが、劇的には落ちません。参考にな
れば幸いです。

NO.1452へのレス　Re: 足回りについて教えてください　ぼんぞ ['97-540i] : 2005/02/27(Sun) 20:04:22 :

下の方にも書いてますが、540にザックスでかなり落ちてます。
後タイヤはおそらくフェンダーが少しかぶってます。
３名以上の乗車になる事は少ないんですが、後席に人を乗せたときは外からの
見た目が品の悪いベタベタシャコタン車になっていないかちょっと不安なくら
いです(^_^;)。
やっぱりあと1.5cm上げたいなぁ、後だけ。

NO.1452へのレス　Re: 足回りについて教えてください　ここなっつ [Ｅ３９−５４０ｉ] : 2005/02/27(Sun) 21:14:06 :

皆さん有難うございます。
ぼんぞさん＞ザックスはショックとバネ両方ですか？
少し詳しく教えていただけると、助かります。

NO.1452へのレス　Re: 足回りについて教えてください　ぼんぞ ['97-540i] : 2005/02/27(Sun) 23:08:15 :

はい、ショックとバネの両方です。
詳しくというのは、たとえばどんな事でしょう？
いくつか下の「Ｅ３９に１９インチは・・・？」のところにも書いていますの
で読んでみてください。

NO.1452へのレス　Re: 足回りについて教えてください　さおり [BMW540I] : 2005/02/28(Mon) 09:42:47 :

初めまして　昨日ＢＩＬのパフォーマンスキットを取り付けました　以前はアイバッ
ハのスプリングのみを付けてました　この時は車高はきれいに落ちて決まっていまし
たが　ＢＩＬだとフロントが落ちません　アイバッハのスプリングに戻そうかと迷っ
てます　この組み合わせおかしいのかな。ＢＩＬは思ったより堅くなく突き上げも感
じられませんでした　Ｍスポのほうが堅くゴッゴッしてたと思います。

03年7月に黒のセレクションを購入しました。（その月にE60が発売されました。）
現在、8500kmでまだオイル交換してません。
先日、ディーラーに行って「オイル交換して欲しい」と頼んだところ、「インターバ
ルインジケーターを信用してもらって結構です！」と言われ、オイル交換してくれま
せんでした。
本当に「インターバルインジケーター」を信用して良いのでしょうか？念のため、オ
イル量、色とも問題無かったのですが、国産車（ホンダ）から乗り換えた私には不安
でなりません。何かE39乗りの先輩方からアドバイスいただけないでしょうか？

NO.1450へのレス　Re: E/gオイル交換時期　ラルフ・シューマッハ２号 [E39E60] : 2005/02/25(Fri) 11:15:14 :

微妙ですねぇ…。
私の場合、E60を購入後キッチリ５０００キロまで慣らしてから、オイル交換を
お願いしました。…が、その時は他部署の不具合があったので持ち込み、サービス
フロントのかたが「あと、何か問題有りましたか？」と聞かれたときに「それじゃ
オイル交換もお願いします」と言うと「解りました」との事でした。
E39もそうですが…インジケーターはかなり距離を引っ張りますので
確かに気になりますね。
オイルをティッシュの上に一滴二滴落としてみて、５分おくとオイルは広がり、
汚れは円上になって中心部分に残りますので、一度見てみては？

NO.1450へのレス　Re: E/gオイル交換時期　タカ [E39-525iセレクション] : 2005/02/26(Sat) 04:07:13 :

ラルフ・シューマッハ2号さん、ありがとうございます。オイルの色はキツネ色で問題
無さそうです。やはり、E/gにとっての大切な“血液”ですので早めに交換したいと思
います。
ところで、ラルフ・シューマッハ2号さんの愛車は525iですか？530ですか？M54E/gだ
とうれしいものがあります！E60の新型のステアリングフィールはどうですか？

ザックスのパフォーマキットやビルシュのキット、またビルシュにアイバッハの組み合
わせ等いろいろと感想をお聞かせ下さい！ちなみに現在はＭスポのどノ〜マルです。

中央のエア噴出口は、ライト点灯時に光るようになっていますか？
中古で買ったので最初からか分かりませんが、夜間は暗くて見えず、不便です。
オーディオを外した時に下から見ると、緑色のケーブルがあり、
照明用の配線では？と思いったので質問させていただきました。
皆さんの車はいかがですか？

NO.1444へのレス　Re: エアコン噴出口の照明について　たろすけ ['02 E39-530iHL] : 2005/02/21(Mon) 23:38:18 :

こんばんは。間違ってるのかもしれませんが、光るようになっていないと思います。新車で買
いましたが、自分も「今冷房・暖房どっちだろう？」と夜に何度も操作した記憶があります。
最近はほとんど触っていませんが（笑）

NO.1444へのレス　Re: エアコン噴出口の照明について　yoshi [E39 530i Mspo] : 2005/02/23(Wed) 22:01:09 :

たろすけさん、早速の回答ありがとうございました。やはり照明ではないのですね。
ケーブルも良く見たらワイヤーでした。温度調整用のリンケージのようです。

みなさんはじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。先日○フオクで
新品イカリングを入手し、なんとか自分で取り付けました。そこまではよかったのです
が、取り付けて早速点灯して見ると運転席側（右ハンドル）のキセノンライトが一瞬だ
けピカッと光り、すぐに消えてしまうのです。何度かスイッチをパチパチやっていると
ちゃんと点くのですが、たまに左側にも同じような症状がでます。特に、しばらくエン
ジンをかけていないときにその症状が出て、最近では１０回ぐらいスイッチを入れなお
さないと点かなくなってしまいました。一度点いてしまうと、その後はなんともないで
す。これっていったい何が原因なのでしょうか。同じ症状があった方、もしくはこの話
から原因を探れる方、いらっしゃいますか？（ちなみに取り付け前に、バーナーを社外
品に交換しました）

NO.1448へのレス　Re: せっかくのイカリングが・・・　ＳＡＳＵＫＥ [Ｅ３９] : 2005/02/23(Wed) 19:25:28 :

バラストは純正のものですか？
僕は、社外品のＨＩＤで同じ症状になりましたが、バラスト交換で直りました。

NO.1448へのレス　Re: せっかくのイカリングが・・・　やま〜だくん [Ｅ３９−５２８] : 2005/02/23(Wed) 20:02:38 :

ＳＡＳＵＫＥさんお返事ありがとうございます。バラストもヘラの純正品です。やはり
バラストが原因の可能性が高いみたいですね・・・。ネットで買った業者さんからは配
線ではないですかと言われていたのですが、配線はつなぎ直してバーナーも無理を言っ
て別の業者さんから買ったものを新品にも換えてもらったのです。それでも症状は改善
されなかったので自分でもバラストではないかと疑っていました。ありがとうございま
す。バラストをどこかであたってみます。