ラジエータ5万円、液補充5千円、ラジエータホース3千円、工賃計7.3万円予定

はじめまして！97年式E39　528ツーリングの940000kmに乗っていますが、先日、インパネからクーラントチェックの警告が点いて間もなく、ボンネットから水蒸気が上がりました。ボンネットを開けるとラジエータホースからでした。そぐに車を止めて確認したところジョイント部分が完全に溶けて割れて半分ホースにくっついていました。(*_*k)
いわゆるオーバーヒートの状態だと思いますが、水温計の針は上より多少右に移っていましたがレッドではありませんでした。
保険会社に連絡して、レッカーで提携している整備工場へ運ばれました。（ディーラーではありませんが）ラジエータの部分修正はできず、丸ごと新品に交換ということになりました。
新車から10年くらいでラジエータは故障時期とも聞きました。オーバーヒートでエンジン自体心配ですがとりあえず修理費がもっと心配でしたのでとりあえずラジエータのみ交換してもらうことにしました。予算はラジエータ本体5万円、液補充に5千円、ラジエータホース3千円、工賃に1.5万円の合計7.3万円予定ということです。（これから修理にかかりますが）金額的には良心的と行って良いのでしょうか？また今後のトラブルも気になります。

Re: ラジエータ修理(1)

　通りすがり/[E39 525i] : 2007/09/11(Tue) 19:22:48 :

割と良心的ではないでしょうか。
ただ水周りは一式交換がいいとよく言いますので、この際（と言っては失礼ですが）
ウォーターポンプからサーモスタットから一式交換されてはいかがでしょうか。

Re: ラジエータ修理(2)

　貧乏人/ : 2007/09/11(Tue) 19:46:24 :

当方も先日部分的に交換しましたが、交換しなかった箇所が次から次へとトラブルがきました。一式交換した方が工賃のことを考えると結果的には安上がりに済みますよ！最終的には水回り一式交換となりました。(*_*o)

Re: ラジエータ修理(3)

　100の名を持つ男/[96-E39-525] : 2007/09/11(Tue) 23:05:12 :

Ｂちゃんさん、こんばんは、

災難でしたね、でもヘッド焼付きなどの重大トラブルにいたらず幸いでしたね。
部品代、工賃ですが、皆さん書かれていらっしゃるように良心的な方だと思います。

参考に、私は根っからケチでして、安く＆手際よく仕上げるところにしか出しません（笑
私の掛かりつけのショップでは、
・ラジエター本体：３９８００円（Ｄだと８３３７０円とのことです）
・アッパーホース：１３００円
・ロアホース：１９６０円
・工賃：１５０００円
（クーラントは工賃に含まれているようで請求ありませんでした）

皆さんのアドバイスどおり、この先、何年も乗られるならば、
この機会に水周り一式がいいかと思います。
・ラジエターキャップ
・リターンホース
・ウォーターポンプ
・サーモスタット
・サーモスタットケース（ガスケット含む）
など

では、

Re: ラジエータ修理(4)

　Verdandi/[E39(528i)HL] : 2007/09/12(Wed) 00:42:16 :

　Bちゃんさん、こんばんは。

　私も皆さんと同じ意見で交換する場合は、一気に交換した方が長期的な面、費用の面で
有利だと思います。というのも、私も一つずつ壊れ、今となっては、すべてを交換しました。
ちなみに98年式E39(528i)で、現在、103,000kmを越えていますが、ラジエータ、ホース、
サーモスタット、ウォーターポンプなどの交換だけでなく、ベルト周りまで一式交換して
います。アジャスティングプーリー、ベルトテンショナー、ディフレクションローラー等も
交換済みです。

　今となっては、交換する部品が無いくらい交換しています。でも、安心して高速道路での
走行や遠距離ドライブ(遠出)が出来ます。

　確かに修理費用は、正規ディーラでは高いですね。

＃実は、私のE39では、ウォーターポンプやサーモスタットから水漏れしたとき、外出中で、
　掛り付けのディーラではない別のディーラに入庫しました。結局、そこで修理してもらった
　のですが、最後は、掛かり付けのディーラまで回送してもらいました。修理費用は、高価で
　したが、ちょっとだけ得した気分(あくまでもキブン)。

Re: ラジエータ修理(5)

　Bちゃん/[E39ツ・>] : 2007/09/12(Wed) 08:52:30 :

皆さん、早速のアドバイスありがとうございました！
ウォーターポンプ・サーモスタットの修理も検討してみたくなりました
金額は概算で分かれば教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。

Re:(6)　貧乏人/ : 2007/09/12(Wed) 18:57:10 :

概算１５万円強(*_*o)

Re:(7)　100の名を持つ男/[96-E39-525] : 2007/09/12(Wed) 19:50:55 :

Ｂちゃんさん、こんばんは

その他部品の概算ですが、
・ラジエターキャップ：１５００円（Ｄでは２９８２円とのこと）
・リターンホース：２２２０円
・ウォーターポンプ：６９００円（Ｄでは１１６５５円とのこと）
　（工賃：８０００円）
・サーモスタット：３８００円（Ｄでは５１９７円とのこと）
・サーモスタットケース：３０４０円
・サーモケースガスケット：２１０円

以上が掛かりつけショップの値段です。
そのショップの場合、１５万円もあれば、上記すべてに加え、さらに
・ファン、ＡＣベルト
・テンショナー、アイドラープーリー
・テンショナーダンパー
・パワステインテース、リターンホース
・ホースクランプ
・パワステフルード
つまり、ラジエター付近の部品全交換できます。

Ｄでやったらとんでもない値段するかと思います。
参考までに、

Re:(8)　通りすがり/[E39 525i] : 2007/09/13(Thu) 01:12:52 :

Ｄでの修理費用です。ご参考までに。

修理費用：約17万（工賃込）
（内訳の一部）
1151 7527 799 ATウォーターポンプ 1*\11,655
1711 1702 969 ラジエター 1*\83,370
1711 1723 520 エキスパンションタンク 1*\11,550

Re:(9)　Bちゃん/[E39ツ・>] : 2007/09/13(Thu) 09:03:47 :

お世話になります。
皆さんのご意見大変勉強になり感謝します。
その後、ウオーターポンプとサーモスタットを追加交換することにしました。
工賃を含めて2万UP程度で修理できそうです！
(^^)
ただし、納品は来週になる見込みでこの3連休はおとなしく家で引きこもっています。(*_*k)
ありがとうございました。

Re:(10)　バイエルン/[E39 528i セダン] : 2007/09/13(Thu) 19:48:46 :

こんばんわ　私もオーバーヒートしました
サーモスタットが逝っていました(新しいのに)
ウォーターポンプが砕けたときについでにラジエターも換えました
ラジエターはホースの繋ぎの部分が砕けていたのでそこだけ修理をしようと思いましたがラジエター屋さんが「破片が中に入っているからやばいよ」ってそれであえなく交換となりました
オーバーヒートをあとエンストや吹けなくなったらクランクセンサーかカムシャフトセンサーが逝っています
私はクランクセンサーが逝きました
自力でやるならE34とほぼ同じなのでDDさんのHPなど参考にされると良いでしょう
多少の違いが有るのでお気を付けを