BMW E39オーナーズルーム過去記事258 : BMW@FUN |
[←E39 記事257] [E39 記事258] [E39 記事259→]
みなさんこんにちわ
私も１８inchで乗り心地やロードノイズが気になり
Ｍスポホイール（標準）に戻しましたが
この２点＋加速は格段に良くなりました。
加速などについては高田さんが変わらないとのことですので
涼さんがおっしゃるように５２５に１８inchは
きついのかもしれませんね。
個人的には見た目も気になりません。
ご参考になるかどうか判りませんが…別件で。
私の場合はNEEZの軽量ワンピースに、235/40R18、
265/35R18の組み合わせですが、色々調べてみると、
自分では適正だと思っていた空気圧が、実際には全く
足りない事がわかりました。
以来、前が27、後が29で空気圧を統一しています。
一度空気圧を調べてみてはいかがでしょう？
随分違いますよ。
追伸です。84squareさんがおっしゃるとおり大口径ホイール＆低扁平率タイヤ装着車の空気圧
は高めの方が良いみたいです。理由はいまいちわからんのですが・・・・、どっかのタイヤシ
ョップＨＰで最低でも２，６ｋと書いてありました・・・。私はＦＲ２，６ｋです。車内のロ
ードノイズは大きくなりますが、２，２ｋ入れていたときより出足など軽いです。３０００ｋ
ｍ走りましたがタイヤの方減りなど無いですよ。１７インチ、１８インチ共に体感できたのは
空気圧の違いの方が大きかったです。
皆さんありがとうございます。１７だと加速だいぶ違うのですね。。
でも、見た目が・・・・・ やはり・・ 空気圧は３ｋ入れてる？と思いましたが・・
１７だといいホイールが無さそうですが？
私のお気に入りは
ラジアルスタイリングブリリアントライン
というものです
１７インチでも見栄えは最高ですよ
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheels/bmw_wheel_032.jpg
私はＡＣシュニッツアーＴ２はいています、古いホイールですが１７インチでも見栄えは悪く
ないです。リム部が深いホイールはかっこいいですよね・・・。
うおー！暑い・・とうとう車外気温計４９℃記録しました。
本日停車中に出ました。走行すると少し下がりました。
皆さんのところは何度を表示しますか？
ちなみに今回の場所は名古屋市港区です。
過去最高36℃表示です。
その日は最高31℃の日でした。
場所は札幌です。
目標は－20℃以下の表示です。
そーなんですよ。札幌って涼しいイメージがありますが…
実際には、
①夏場に降水量が少ない。
⇒②だから湿度が低い。
⇒③なので、空気中の水分による熱伝導が少ない。
⇒④結果、日の当たらない場所は気温が低い。
…という図式らしいです。
降水量が少ないという事は、雲も少ないですし、それなりに
空気もきれいで、日光照射を遮るものが少ないので、逆に
直射日光の当たる部分はそれなりに結構高温になるんですよ。
郊外の高速道路上などは、ジンギスカンが焼けますから。（嘘です）
ちなみに、私の姉の居る名寄という町に行くと…
冬の朝はマイナス２７度とか、当たり前たいですよ。
玄関に野菜を置くと凍ってしまうので、冷蔵庫に入れる…らしいですから。（笑）
道東の釧路地方の人はエアコン使いませんよ。
車を買ってから一度もエアコンを使わない人もいます。
中には「そんなの付いてるの？」とか。
気温が２５°を超えるとトップニュースになります。（笑）
中古で、９６ｙ－５２８を購入したのですが、少し走っただけでも、両前輪タイヤのすぐ上の
ボンネットが、手でさわってもすごく熱く感じられます。はじめてBMW５に乗るのですが、
こんなものなんでしょうか？それとも、どこかCheckしたほうがいいんでしょうか？だれか、ア
ドバイスください！！
私の車も熱くなりますよ。最初はビックリしましたが。丁度熱の逃げ道になるのかも？？？ BMの前
の車クラウンも前輪のすぐ上のボンネットが熱くなってました。なので私はあまり気にはしていませ
んが！！！
ありがとうございました。
またまた、教えてください。エンジンスタートするときのみ、"ｘｘｘOverHeat"って警告が出
ます。その後は、何も表示されない。エンジンスタート時のみ。ディーラーに聞いたら、問題
ないって言われただけです。これって、出ないようにできるんでしょうか？
多分、何度も出ているので、今でも過去レスにあると思いますが、
エンジン始動時に「SLOW! CAT.OVERHEAT」と一瞬点灯するのは、
「仕様」です。
ありがとうございました。大変参考になりました。エンジンがかかった後も少しの時間は、ピ
ーピー音がするので気になっていたんです。
国産車の多くはエンジン始動時に、触媒の過熱警告灯が正常かどうかのチェックのために
黄色いランプが点灯します。BMWにはこの黄色の警告灯がないために、
チェックのメッセージを出さないと車検が通りません。
84squareさんのおっしゃるとおり「仕様」です。
「ピーピー」音はこの警告音ではなく、シートベルト未装着の警告です。
試しにシートベルトを装着してからエンジンを始動してみてください。
警告音は鳴らないはずです。
ありがとうございました。試してみます。
>>ミッチョさん
「BMWにはこの黄色の警告灯がないために、チェックのメッセージを出さないと車検が通
りません。」
。・°°・(^^;)・°°・。
し… 知らなかったです（笑）
はじめまして、いつも楽しく勉強させてもらっています。
今年の5月やっと念願のBMWを購入しました。99年の528に乗っています。
すごくいい車だと思います。
低速走行時にステアリングを切るときに引っかかる感じがします。毎回ではないのですが、ブ
レーキを掛けながらステアリングを切るときに多い気がします。
皆さんもそんな感じありますか?何か原因があるのでしょうか?詳しい方いましたらお教えくだ
さいお願いいたします。
引っかかるような感じは普通しません。
足回りを見てみないとなんとも言えませんが、コントロールアームのブッシュ、
スタビライザーリンクやタイロッドのボールジョイントなどにガタがある可能性が大です。
他にも原因は考えられるので、一度専門家に見てもらうことをお勧めします。
ミッチョーさんありがとうございます。
７万2千ぐらい走っているので、ガタ来ているかもしれません。
一度見てもらって見ます。
過去ログにもいろいろ書かれていたと思うのですが、私の車も突然でなくなり、エンジンのし
たから液が漏れてました。ウォッシャーを出さないときにはもれないみたい。
ボンネットの裏のホース外れてないみたいです。そのほかにホースが
抜けている可能性のあるところを知っていれば、教えてください。車やに持っていく前に
簡単に直るのであれば、直したいです！！
ウォッシャータンク・ポンプ付近から漏れていると思います。
ＤＤさんのＨＰに、自分の修理記事がありますので、参考にしてみてください。
Ｅ３４のメンテ記事が中心ですが、私がＥ３９に乗り換えてからは、いくつか他の記事も投稿
してあります。
http://dd.jpn.org/index.shtml
http://dd.jpn.org/BMW_HP/20060308/index.shtml
参考にして見ます、ありがとうございました。
こんにちは！
原油高騰に伴いガソリン代が半端じゃなく上がり巷のカー用品店では
こぞって省燃費グッズが売れてるみたいですね～
私もガソリン代には家計を圧迫されており脂汗がにじみ出てまいりました。
（脂汗って表現がすでにオヤジ臭いですが・・・）
以前にもホットイナズマ等の記事を読んだ記憶があるのですが・・・
省燃費グッズを装着されている皆さんの体験談と実感を率直に教えていた
だけないでしょうか？
価格と見合うものなのか少し興味が湧いてきたもので・・・
よろしくお願いいたします。
E90なんですがちょっと書かせてください。自分も燃費向上でいろいろ雑誌とか読み 最初オイル添加
剤にしようと思いディーラーに聞いたらＢＭはエンジンが複雑なのでやめた方が良いといわれ ガソ
リンタンクに入れる粒も検討しましたが ちょっと怖くてやめました。それでシガーライトソケット
に差し込むだけというリッツパワーシフト（カー用品店で９８００円。雑誌ではゴルフＧＴＩの燃費
が9.8→10.5ｋｍ/l向上）を装着してみましたが 確かにトルク感は増すのですが同じ道を走り何度
か測ったところ燃費が１割悪くなりました！！今友人の軽でデータをとってもらってます。いつも言
われるように運転方法で燃費もかなりよくなるので今それを実践しています。
おはようございます。
涼さんに同感です。
満タンにすると一万円札とおさらばはきついですね。
さて、燃費向上アイテムですが
わたしはまだこれだというものに出会っていません。
ホットイナズマ、アーシング、オイル添加剤、トルマリン類、マイナスイオン類
どれも最初はいいかなと思うのですが
使っているうちに以前と変わらない結果となりました。
高額商品のＳＥＶなんかは利くようですが手が出ません。
知人の勧めで装着したＪＶＣＳも最初のうちはいい感じでしたが・・・
きっと自分の車はラムダセンサやエアフロの劣化や汚れが
問題なので基本的なメンテナンスから始めようと
方針転換しようと思ってます。
さらに
天気の良い日は自転車通勤をはじめてので
燃料代は半分ぐらいで済むようになりました。
これが一番かな？
題記の件、怪しい会社で理解しにくいもの～シッカリした会社でモータスポーツでワーク
ス格のコンストラクターが使う実績の高いもの等、様々ですね。
そんな様々なものに、みなさんも賛否両論だったり。
ブレーンストーミング形式にて、一方的に否定をせず、活性的なカキコとなることを祈り
つつ・・・。
さて、私が思うこと、運転方法は基本的なことで、この中ではあくまでも自分の実績ある
アイテム？を紹介します（涼さんの質問主旨を外さぬように）。
モータスポーツでの経験より、競技車がよく使うテフロン系添加剤「マイクロロン」（類
似製品もあるようですがコレがイチバン）、エンジン，フューエルライン，ミッション，
デフ、様々用途への商品郡があります。微細なテフロンが高い分散効果により金属表面を
滑らかにする機構で効果があります（高出力改造車の極限での限界走行では定量的効果が
見えました）。
なお、私、現在のＮ５２エンジンでは未使用です。このメーカーが特殊機構のＮ５２エン
ジンでのテストが十分でないことからです（以前にヒアリング）。Ｅ３９には使えると考
えられます。
次、NUTECのコンプブーストのエアコン冷媒潤滑剤。
現在の流動性のあまり良くない冷媒を潤滑し、エアコン効率を上げ、結果として、効果を
付与します。イギリスのオイルメーカーで、最新のエステルベースのオイル、様々な製品
があります。この商品は￥３，０００程度なので試す程度でもイイでしょう。
（このメーカーのエンジンオイルもオススメです。高価なレースオイルでない製品で十二
分な性能。）
その他、高効率プラグ（ＤＥＮＳＯイリジウム等）です。
こうした実体験、改造車での使用より一般車にも使ってきて、私なりに目に見える効果が
あったものです。
レーステックTi14 さんお勧めの
ニューテックオイルや
イリジウムプラグなど使ったことがありますよ。
これらの商品はフィーリングは良くなりますね。
特にニューテックのオイルは良いですね。
現在、エンジンオイル、ＡＴＦ、デフ、パワステに使ってます。
特にエンジンオイルは5000キロ過ぎましたが
まったく劣化を感じませんので1万キロぐらいいけそうです。
ただ、
フィーリングが良くなったからといって
燃費も良くなるかというと、残念ながら私の場合は違いました。
一時期良くなるのですが、しばらくたつともどおりになってます。
もしかすると
交換当時は運転の仕方も燃費モードになっているのかも知れません。
または、フィーリングや良くて踏みすぎるのか・・・
燃費アイテムは一休みして
自分の体重も含めた軽量化を実践中です。
トランクにすべて詰め込んでいた工具が２０キロもあり
全部おろすと格段に軽くなったのを感じました。
体重はマイナス５キロ（爆）。
またタイヤの空気圧をちょっと高め（２．５キロぐらい）に
してやるとあきらかに転がりがよくなる感じがします。
参考までに
まつ＠E36-320さんへ
「フィーリングと燃費は別物？」、別物ではないと存じます。
ただし、フィーリングには個人差や経験も関係してきますし、燃費については、データの
取り方もある程度の相対比較ができなければ、結果として、賛否両論，喧々諤々？になる
ことも・・・（BMW@FUNの過去ログにも記述されていることかもしれませんが）。
運転の仕方を例にすれば、高度のデータロガー（PIとか）を装備し、アクセル開度等、ド
ライバーの運転技術をキレイに揃えた条件でアイテム相対比較をするようなら、イチバン。
でも、一般には中々できることじゃないです。いつも走る場所で、いつもの運転の仕方を
心がけ、環境条件を同程度とし、でき得る範囲でデータを定量的にとることまで、が実際
のような。だから、答えがキレイにつじつま合わないことも。
まつ＠E36-320さんが言われるように、フィーリングが良くて踏みすぎちゃうこともあるよ
うに思います。同感です。
ところで、NUTEC製品、使ってますねー☆
オイル交換サイクル、もちろん乗り方で様々ですが、１万もいけそうですよ。
私、ＮＣ－５１（０Ｗ－３０）を選定（ショップのエンジニアやメーカーさんと決めた）
していますが、やっぱり１万近くいきました（まだ取り替えないでもイイくらいでした）。
ちなみに、ＡＴＦ等の他にも使いたいのですが、１年経過したばかりの３２５なので、ま
だ。
閑題休話、軽量化、そりゃー効果は大きいですって（爆
コストパフォーマンスも何よりですし。
空気圧、それも同感です（お手軽だし）。
こんにちは。
昨今のガソリン高騰はかなり痛いですねー。
燃費向上アイテムですが、私が思うに購入するだけ無駄のように感じます。
アイテムを取り付け後にデータを取りしても、ロボットでも用意しない限り同じ運転操作はで
きませんし。アイテムを取り付けたという気持ちから、無意識に燃費運転に切り替わって、燃
費が向上したように錯覚してしまうと思います。まして高額な商品なら、この状況に陥いりや
すいでしょうね。
目に見えるほどの効果があるアイテムが存在するなら、メーカーが率先して採用すると思いま
す。
一番燃費が向上する方法は、やっぱり自己のアクセルワークでしょう。これほど効果が目に見
えて現れる燃費向上アイテムはないと思います。
個人的に私はエンジンを楽しみたいので、気にせず回している次第です。。。
なるほど・・・
皆さんもやはり色々試されていらっしゃるようで
貴重なご意見参考になりました。
確かに「これだ！」と言うようなアイテムは
無いようですね・・・
でもエアコン冷媒潤滑剤とかは興味あります～
てか初めて耳にしました。（勉強不足ですいません）
あと基本的なタイヤの空気圧！（これも目から鱗です）
ちょっと前に騒いでた窒素ガスなんてあらためて
考えればどうなんでしょ？効果ありますかね？
省燃費にとらわれすぎて高いグッズ代をかけて
本末転倒になるよりも基本的なリーズナブルな
箇所から攻めるのが定石かもしれませんね～。
皆さん本当にありがとうございました。
いつも楽しく拝見しております。教えて頂きたいのですが、エンジンを始動すると今までは
チェックコントロールＯＫとオイル交換の表示にも変化があったのですが、最近何も出ませ
ん。
チェック用のスイッチを押すとチェックコントロールＯＫの表示が一瞬出ますが、オイルの
方は変化がありません。これって故障でしょうか？
このままでも大丈夫なのかどなたか教えてください。ちょっと不安です。宜しくお願いしま
す。
最近左のウインカーが点灯しない時があります。ほっておくとそのうち点灯するようになるん
ですが・・・。
ディーラーに持って行きましたが原因が分からないのでしばらく預かりたいとの事で、一度預
かってもらったのですがそのときは症状が出ずにそのまま返されました。
ちなみに車の仕様ですが98年式でライトはHELLA製キセノン、イカリングLED、テールレンズは
社外LEDですべてキャンセラーは付けています。（たまに警告が点灯しますが・・・。）
ハザードでは左も点灯しますし右は正常です。
皆さんこんな経験したことありますか？原因に心当たりがある方は教えてください。
このＷｅｂをいつも楽しく拝見しています。
誰か知っていれば教えて欲しいのですが？数日前から、道路の凹凸で右フロントあたりから、
”カシャーン、カシャーン”っていうような異音がしています。凹凸がない道路では、異音無
しです。サスがいかれたのでしょうか？どなたか、原因がわかれば教えてください。また、修
理費等もわかれば教えてください。
ボディが左右に振れた時にカタカタと音がしませんか？私の場合、スタビライザーナントかブ
ッシュのヘタリが原因でした。交換は部品代5000円＋工賃10000円です。作業は自分でも行え
る感じでしたよ。