ウインターアシンメトリコのスタッドレス

はじめまして。
以前から、レスは欠かさなかったTR-Hiroです。
（325時代に個人売買でお世話になりましたが）
スキーエクスプレスさんこんにちは。
私もスキーのためにツーリングにした為、スキーエクスプレスさんの
投稿は参考にさせて頂いております。

レスばっかり無精者の私が今回投稿したのは
ピレリのアイススポーツとスノースポーツで悩んでいるからです。

最近のスキー場て人工が多い為、周辺が結構凍っているんですよね。
すると、アイススポーツが良いのかな？
でもドライ性能と耐摩耗性は？
すると、スノースポーツの方が良いのかな？
でも、アイスバーン性能が....

あー頭が痛い！

一応、チェーンは携行するのですが
どなたか御意見をお願いします。

よろしくお願いします。

Re: スタッドレス(1)

　スキーエクスプレス/[528iTR] : 2000/11/16(Thu) 09:21:19 :

昨年、日本の道路では薦めないと言われたピレリ−・ウインター
アシンメトリコ（Hレンジ）を確信犯的に装着したスキーエクスプ
レスです。318i時代もピレリ−のウインター210を装着しており、
ピレリ−の滑走性？にはよく悩まされました。
シティ・スキーヤーであるため、高速道路走行が大半（95％以上？
）で、高速走行性能を重視しておりましたが、スキー場への山道
をチェーンなしでは登れない雪道性能はいかんともしがたく、今年
ついに国産スタッドレスをオーダーしました。
今年のスノースポーツは性能アップしているようですが、凍結路
もしくはそれに近いカチカチに固まった雪では、坂を登ることは
ほぼ不可能と思われます。平地では凍結路以外は十分対応可能で
すが、山道は覚悟してください。乾燥路での性能は、標準のオール
シーズンタイヤ並みの性能かと思われます。ただし昨年モデルで
は、ロードノイズも大きく、乗り心地は確実に悪化していました。
BMWにはピレリ−もしくはミシュランが似合うと、なかば意地で
輸入スタッドレスを履いていましたが、軽トラにも抜かれるのが
なさけなく、今年は国産とします。
あー、去年買ったウインター・アシンメトリコ、もったいなかった
なー・・・・。
ご参考になりましたでしょうか？

Re: スタッドレス(2)

　TR-Hiro/[97'E39-528iTR] : 2000/11/16(Thu) 23:44:23 :

スキーエクスプレスさん。
早速のご回答ありがとうございます。

という事は、ピレリ自体がすすめられないとう事ですね？
特にピレリにこだわっているわけではないのですが、
店にもよりますが意外に安かったので選択肢に入っていました。
Ｂ東でも９０３００円だったかな？
（でも、工賃が１５０００円！　Ｂ東らしいと思いました。）

スキーエクスプレスさんのアシンメトリコはウィンターの方ですよね。
アイス系の方はもう少しいいのかな？（と、勝手に良い方に解釈してい
ます。）
平日は殆ど使用しないのでアイスグリップを優先させようと思います。
「え、という事はピレリにするの？バカだなー」という声が聞こえそう
ですが、もし購入したら感想（愚痴）をのせたいと思います。

Re: スタッドレス(3)

　スキーエクスプレス/[528iTR] : 2000/11/17(Fri) 09:21:37 :

ピレリ−のアイス系は使ったことがないので良く分かりません。
アイス系はコンパウンドも柔らかいですし、確かマイクロスタッド
も入ってた思いますので、かなり違うとは思います。
今年のピレリ−はトレッドパターンもなかなかスマートですし、
感想をまた教えてください。