アルピナB3とBMW530iではどちらが良いか悩む
No.269 ハンター [E39-528i] : 2000/11/21(Tue) 最終更新日2022/2/17 :
皆様はじめまして。始めて投稿させて頂くハンターと申します。
本日は皆様のご意見を頂戴致したく、メール致しました。
実は来年の３月で４年を迎える我が愛車を、買い換えたいと考えておりま
す。現在の愛車は全くのノーマルですが、高速走行や峠道での走行性能にいさ
さか不満を持っておりまして、今回はスポーツ性の高いモデルを考えておりま
す。候補は、アルピナＢ３−３．３と530iＭスポーツです。元は３シリー
ズのアルピナと５シリーズを比べる知識に乏しい私に、よいアドバイスを賜り
たくよろしくお願い致します。
Re: アルピナとBMW(1)
Tany/[E39-528i→530iTR/E46-323i] : 2000/11/22(Wed) 00:34:57 :
Tanyです。
B3-3.3を運転したことは無いのですが．．．
メインステージがどこかによると思います。
峠ならE46、高速走行ならE39でしょう。
サイズや重量からして当り前の結論かもしれませんね。（笑）
回頭性は、断然E46ですね。
ただ、B3はALPINAとしては足回りがしっかりしていないようですね。
（B3に試乗した知人の話ですが．．．）
それから、SWTをお考えなら、あれは結構壊れるみたいですよ。
（行きつけのディーラーの営業が２台も壊れたと言ってました。）
全然、アドバイスになってないですね。（笑）
ご予算があってＭＴでもＯＫなら、B10-3.3が正解かも知れません。
Re: アルピナとBMW(2)
一生バイエルン/[E-39 ５２８ｉ] : 2000/11/22(Wed) 10:51:43 :
ハンターさんはじめまして。一生バイエルンと申します。
B3と５３０Mスポーツですかあ。。羨ましい悩みですね。（笑）
もしサスペンションにご不満がおありなら、わざわざアルピナにしなくても市
販のサスペンションキットを組み込めば問題ないでしょうし、エンジンパワー
に対してでしたらB3の２８０PS（でしたっけ？）を選ぶしかないのではない
でしょうか。
購入後も私のように家内の恐怖の視線におののきながらも、チューニングして
いかれるのなら５３０でしょうし、最初から完成品をお求めになられるのなら
やはりアルピナでしょ！
私もいつかはアルピナを目指しております。
Re: アルピナとBMW(3)
ＩＳＡ/[Ｅ３９ 525i] : 2000/11/22(Wed) 12:51:07 :
ハンターさん はじめまして！
一応、Ｂ３ ３．３ＳＷＴと５３０Ｍスポに試乗した事が有りますので、私なりの感想ですが。。。
かなり前ですが、Ｂ３ ３．３に試乗した事が有りますが、
ＡＬＰＩＮＡという期待感を胸に抱いて、仲間と試乗したの
ですが、残念ながら思ったよりサスペンションも柔らかく
ロールも大きかった事を記憶しております。
またＡＬＰＩＮＡは、やはりＭＴじゃないと本来の味が出ないと感じました。また、ＳＦＷも適用出来ませんしランニング
コストもかなり掛るみたいですね。
Ｅ４６ならば、来年入って来るＭ３や３３０Ｍスポなども良い
のではないかと思いますが。。。
また、５３０Ｍスポなんですが、５２８に比べて、低速トルク
も上がりスポーティーな味付けになりましたよ！
不評のＡＴもかなり良くなった印象でした。
私もＡＬＰＩＮＡは、憧れですがもう少し価格設定を見直して
頂きたいと思う今日この頃です。
参考にならなくてすみません、ではでは。。。
Re: アルピナとBMW(4)
ALPINA B10 V8 /[ALPINA B10 V8] : 2000/11/22(Wed) 22:16:51 :
ハンターさん、こんにちは。私のBMW 540i M-sport、ALPINA B10 V8 試
乗経験から言いますと、どちらもE39の足回りよりしっかりしているよう
に思います。M-sportと B10 V8 では適切な表現かどうかはわかりません
が、M-sportの方が固めでした。 だからといって、 B10 V8 がフワフワ
して困る、というものではありません。乗り心地の良さ＋ノーマルには
ない高速安定性が得られます。アルピナのエンジンは高回転までまった
くストレスなく回ります。これはアルピナでしか得られない特性です。
ボディサイズともあいまって、軽快感・運動性能ではＢ３に断然軍配が
上がります。価格的にはＢ３となら、５４０M-sportも対象として悪くな
いと思います。４４００cc Ｖ８の全開パワーには満足されることと思
アドバイスありがとうございます(5)
ハンター/[E39-528i] : 2000/11/22(Wed) 22:31:21 :
Ｔａｎｙさん、一生バイエルンさん、ＩＳＡさん、早速のアドバイスありが
とうございます。
本日青山のニコルにてＢ３（ＭＴ）の試乗をしてまいりました。乗り心地が
よいと申しますか、柔らかいソフトな印象でした。しかしエンジンは全くの別
物と感じました。Ｔａｎｙさんのおっしゃるとおり、予算に限度がなければ、
Ｂ１０−３．３がよいのかもしれません。友人から見積もりをみれば、自ずか
ら答えが出ると言われましたが、全くそのとおりでした。ＩＳＡさんのアルピ
ナに対する価格設定のお話には、私も同感です。普段お世話になっている
ディーラーとニコルでは、下取りの価格もだいぶ違いました。
しかし私もアルピナは憧れでありますので、２，３日頭を冷やして考えたい
と思います。
話は変わりますがＴａｎｙさん、私は以前よりＴａｎｙさんのＨＰを拝見さ
せていただいておりました。私もいつかは自分のＨＰをと思っております。憧
れだったＴａｎｙさんよりアドバイスをいただけて、本当に嬉しく思っており
ます。今度はＴａｎｙさんのＨＰにおじゃまさせていただきます。
皆様ありがとうございました。
管理人様、話が脱線して申し訳ありませんでした。
ＡＬＰＩＮＡＢ１０Ｖ８さん、はじめましてハンターと申します。
Ｂ１０のＶ８に乗られているのですか。とても羨ましいです。
やはりアルピナはエンジンが違うのですね。私も５４０Ｍスポも考えました
が、お世話になっているセールスに次ぎ乗る車がないですといわれてしまいま
した。やはりアルピナが・・・と思う今日この頃です。
ハンターさん、Tanyです。
＞話は変わりますがＴａｎｙさん、私は以前よりＴａｎｙさんのＨＰを拝見さ
せていただいておりました。私もいつかは自分のＨＰをと思っております。憧
れだったＴａｎｙさんよりアドバイスをいただけて、本当に嬉しく思っており
ます。今度はＴａｎｙさんのＨＰにおじゃまさせていただきます。
いや〜、お恥ずかしいです。
企画倒れのコーナーばっかりで、ISAさん、ゆーがさんのご尽力だけで
何とか生き延びておりますから。
まあ、TRが納車されたら少し模様替えでもしたいなあと、心の中では
思っています。ただ、春までは仕事が忙しくて．．．
さて、実は私にとってもＢ３は魅力的なんですよね。
528の後継にという考えも頭をかすめましたが、E46が２台というのも
さすがに変なので、家族のことも考えてTRにしました。
E46を代替するタイミングに資金があれば、真面目に考えますけど．．．
ハンターさん、こんにちは。
>Ｂ１０のＶ８に乗られているのですか。とても羨ましいです。
いいえ、実は現在まだ納車待ちの段階なのですよ。
>やはりアルピナはエンジンが違うのですね。私も５４０Ｍスポも考えま
したが、お世話になっているセールスに次ぎ乗る車がないですといわれ
てしまいました。やはりアルピナが・・・と思う今日この頃です。
>本題からそれますが、私は当初５４０M-sportを購入するつもりでした
がALPINA B10 V8 に試乗したときの感激が忘れられず、かと言って諸経
費込みで１５００万はとても手がでないので、本国オーダーしてしまい
ました。これも余談ですが、カーセンサーにALPINA B10 V8 の数ヶ月落
ち、走行１００ｋｍ未満が新古車として大阪のアインスで１１００万
（本体価格）で売りに出されております。Ｂ１０３．３も「並行で構わ
ないということであれば」安く買えるはずですよ。ご参考まで
ハンターさん、はじめまして。みなさん、こんにちは。
ALPINAですか、NormalのBMWに比べれば、B3でもB10でもBMWと
は全く別な車です。ただ、B3だとベースはE46ですから、もと
もとのコストのかけ方がE39とは違いますので、いくらALPINA
と言えども、ちょっと攻め込んだりすると、サスペンションの
追従性等で、やはりB10とは差があります。
また、ALPINAの場合、高回転までスムーズに回るエンジンが身
上ですから、私だったら絶対MTをお薦めします。B3のSWTには
乗った事はありませんが、B10-3.2(MT)、B10-3.3(MT)、B10-V8
(AT)、B10-3.5/1(E34/AT)を乗ってみた(一部乗せてもらった)
のですが、やはりATでは不満が残りました(まーB10-V8位のパ
ワーとトルクならATでも何とかと思いますが)。
B3のSWTもニコルに聞くと、E46と同じZF製だが、ALPINA用に
チューニングはしているそうです、が、所詮、元がおばかなAT
ですから、あまり期待しない方が良いです。
それにしてもISAさんが言われているように、日本でのALPINA
の価格はむちゃくちゃだと思います(本家のBMW Japanの価格自
体暴利ですけど)。輸入をしている某会社では、ALPINA B10の
新車を本国から持ってくると、約600万円でOKだそうです。つ
まり差額の約400万円は某社の懐にと言う計算になりますよ
ね。
ALPINA御購入の暁には、是非、助手席に乗せて下さいね。
ＡＬＰＩＮＡＢ１０Ｖ８さん、しーさまさんこんにちは。BMWを好きな方
はいい人が多いのですね。パソコン初心者ですがとても楽しませて頂いており
ます。
みなさんのご意見を自分なりに受け止め、やはりアルピナそれもＢ１０がよ
いのではと思い始めてしまいました。家族に相談したところ、皆の冷たい視線
が浴びせられていました。
日本でのアルピナの価格は適正価格ではないのですね。うーん、一攫千金で
もめざしましょうか？（笑）とりあえず５３０Ｍスポを試乗することになりま
したので、試乗後にでもまた寄稿させていただきます。
お恥ずかしい話ですが、私のメールアドレスが間違っていました。（友人よ
り指摘されました）訂正しましたのでよろしくお願いします。
Tanyです。
本題から逸れてしまいますが．．．
> それにしてもISAさんが言われているように、日本でのALPINAの価格は
> むちゃくちゃだと思います(本家のBMW Japanの価格自体暴利ですけど)。
> 輸入をしている某会社では、ALPINA B10の新車を本国から持ってくると、
> 約600万円でOKだそうです。つまり差額の約400万円は某社の懐にと言う
> 計算になりますよね。
そうですよね、絶対に暴利を貪ってるとしか思えません。
E46もM3が本国で10万マルクらしいのですが、今の為替レートだと500万円を
切りますからね。それを800万円弱で販売するんでしょ．．．
輸送費がかかるといったって、空輸したところで5、60万円あればOKのはず
ですから、（ポルシェのエアデリバリーサービスでも、＋60万円ですから）
説明して欲しいものです。
