BMW E39オーナーズルーム過去記事271 : BMW@FUN |
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540で参考になりませんが、街中5km/L、高速で10km/Lです、なんだかアイドリングでかなり消
費するエンジンです。
参考になりました。有り難うございました。
イグニッションを入れるとナビの読み込みができませんという画面が数分から１０分程度現れ
てその後にようやく立ちあがります。ナビの作動自体には問題ありません。どこに問題がある
のでしょうか。また、DVDのレンズクリーナを試してみるのは意味があるでしょうか。どなた
かアドバイス下さい。
重複スレ・不要
御宅氏レス・要御礼
ＡＴの減速時（シフトダウン時）のショックについて教えてほしーです。症状ですが５速か４
速にシフトダウンする時（速度はなぜか必ず５０キロ）に一瞬エンブレがかかった様なショッ
クがあります。それと停止寸前に３速２速にダウンする時も同じ症状がでます。驚く程大きな
ショックではないのですが、回転が合っていない様な感じのもたつく様なショックです。
通常走行の変速によるショックや滑りは有りません。４速３速２速の減速時の速度ってそれぞ
れ何キロぐらいでしょうか？ 以前エアマスが故障すると似た様な症状が出ると聞いた事があ
りますが、、、 チェックランプやトランスセーフモードなどになった事はありません。どな
たか教えて下さい。宜しくお願いします。
Dラーに行き、ATの学習機能をリセットしてもらうと直ると思いますよ。
神経質な私は３速から２速への変速ショックがちょいと気になり始めたときに、Dラーの点検
でダメ元で言ってみたら、この方法ですぐ直るとのことでやってもらいました。
Dラーの言うとおり、減速時の変速ショックは直りました。
が、新車時のまっさらな変速タイミングに戻ってしまったので、リセット後は加速時など今ま
で慣れた変速タイミングではなくなってしまいます。
ま、すぐに自分なりのタイミングに学習するので、問題ないとは思いますが。
決して、ATフルードは交換しないほうが良いですよ。
余計変速ショックが大きくなるそうです。
通りすがりさん有難う御座います。 ＡＴの学習機能のリセットって、バッテリーはずしてし
ばらく放置しても、リセットされませんか？ 当方のディーラー 何かとかねかねで いくら
諭吉さばいても、たりません。以前他のトラブルで、関係ないセンサーなどなど、交換されて
３諭吉ぐらいで直るところ２０諭吉も取られる始末、素人ではありませんが、結局こちらの指
摘した所の故障だったのに、相手がふてくされて終わりでした。。。出来れば持って行きたく
ない！！群馬BMW このサイトの事も話しましたが、 あそこは素人がでたらめ書いてる
だけって言われました。 私てきには、このサイトの意見の方が、よっぽど信頼出来ます。
みなさん知識ありありで助かりますね！！
これからも色々な意見が聞きたいです。かなり話ズレましたが （笑）
純正DVDナビが、電源を入れると５ー１０分間ディスクの読み込みができませんというエラー
メッセージが現れます。しばらくそのままにしていると自然に立ち上がります。立ち上がった
後は、正常に機能しています。ディーラーではナビシステムの老化現象の初期ではないかとの
見解でした。まだ本格的な修理はしていません。市販のDVD用レンズクリーナなどは効果があ
るのでしょうか。どなたかアドバイス下さいませ。私は全くメカ音痴です。
過去ログ・必読・
(*_*o)取扱説明書では、温度差による結露で読み取りエラーが出る旨の記載があります。た
だ、地域にもよりますが、それほど寒くはないので他に原因があるのでしょうか。
昨日、灰皿の蓋部分の上部がはずれてしまいました。
表面は木目のパネル、裏面がねじ穴みたいなものが２個、ツメがスライドして入れる穴が３ヶ
所ありました。
ねじで止まってたのか、ツメがひかかって止まってたのかわかりませんが、上から体重をかけ
たわけでもなく、よくわかりません。
ご存知の方教えて頂けませんか？
こんな些細な事ですいません。
はじめまして。皆様よろしくお願いいたします。早速の質問なのですが、車内のリアアームレ
ストの間にサブウーハーを取り付けしたいのですが、取り付けしたかたいらっしゃいますか？
取り付け方法など教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。
トッシーさん初めまして。今年のお盆前にそこんとこにサブウーハー取り付けましたよっ！
私の場合ですが、厚さ20mmの木製のボードをホームセンターで購入しヨコ370mm×タテ450mmに
加工、さらにウーハーに合せて、中を円形にカット、それにグレーのカーペット（ニードルパ
ンチ）をボンドで貼ったものをバッフルボードにしました。
左右のビデオモジュールとチューナーユニットをそのままにした場合このサイズが目一杯で
す。この場合ウーハーは25cmが最大です。トランク内のシート裏のカバーは取り外し、ユニッ
トむき出しですが、気になる場所では無いと思います。
リアのシートを外せば分かりますが、アームレストの部分のラバー状の切り込みが入ったカ
バーを取り除き、それと同じくらいに鉄板をカットします。鉄板はそんなに厚いものではあり
ませんので、電動ジグソーがあれば楽勝です。
あとは、隙間ができる部分にコーキングパテを盛って、仮固定し、ドリルでボードと鉄板を同
時に貫通させ、ボルト＆ナットで固定すれば出来上がりです。（12ケ所位固定しました。）
私のシステムは定格入力200Wの25cmウーハーに定格出力100Wのパワーアンプです。ちなみに、
フロントスピーカーはアルパインのバッフルボードを使用し17cmのスピーカー＆ツイーターに
交換、リアーはノーマルのままですが、アンプはウーハーとは別に4chのものでフロントとリ
アーを駆動しております。アルパインのバッフルボード以外、中古品を使用した格安チューニ
ングですが、ノーマルとは段違いの音質＆音量です。
ただし、現状ですと音量をかなり上げた場合ウーハー両サイドのユニットからビビリ音が発生
してしまいます。（ウーハーの限界はまだまだあります！）このままでも、かなりの音量まで
大丈夫ですが、現在ユニットの移設（トランク床面に）を検討中です。ユニットを移設すれ
ば、ボードを大きく（ヨコ）出来るので30cmのウーハーも取り付け可能になりますが、バラン
スを考えれば、25cmで十分だと思われます。
決して難しい作業ではありませんので、トッシーさんも是非挑戦してみて下さい！
ビーサン☆にーさん
詳しく本当にありがとうございます。助かりました。参考にして取り付けます。ありがとうで
す☆
９８年式のE39−528に２DINのオーディオは入りますか？
入りますよ、それなりのショップでないと駄目ですが。
私はこんな感じで付けてもらいました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/182339/car/71421/395442/parts.aspx
ジャンボさんありがとうございます。ショップで聞いたら、エアコンのなんらかが邪魔で、で
きないとか…かなり加工が必要だとか…しかし、いろんなサイトを見たらみなさん結構付けて
るのでいけそーだなー…みたいな…
実は私は昔、ショップの店員でした…
ジャンボさんのカーナビの加工、キレイに出来てますね！
私もカーナビやオーディオで悩んでいるので参考になります。
それより、ブログの愛車紹介にあるホワイトのE39、カッコイイ
良くて驚きました！
今後もご教授くださいね。
こんにちは、KOOPさんありがとうございます。
おじさんが乗っていますので・・・車は少し派手にと・・
こちらこそ宜しくお願い致します。
自分はショップ持込だと10万かかるとのことで色んなページを見ながらチャレンジしました。
エアコンダクトの加工もしました。車を触ることが好きでオーディオが自分で取り付けでき根
気が有ればできます。ココのページのフォトギャラリーを見てください。トムで出ています。
トムさんおはようございます。
綺麗にオーディオが付いてますねー 自分で作業するなんて、すごいですね。
昔は自分で取付けとかやりましたが最近は年なので頼んで付けて貰ってます。
これからも参考にさせて頂ますので宜しくお願い致します。
久々にレーダー探知機でも購入してみようかな〜と考えているのですが・・・すご〜く単純な
質問ですいません。
国産車と外車ってシガーライターソケットに違いはあるんですか？
普通に販売しているレーダー取り付けるのに問題は無いですよね？
どなたかお勧めのレーダー探知機あったら教えてくださ〜い
E39は、シガーソケットに常時電源が来ておりますので、ＡＣＣ電源を別に取る必要がありま
す。お勧めはキーシリンダーの裏のところです。私もそこから取ってますよ。
シガーソケットは、今までどおり使えますし、何より見た目がスマートで良いです。
参考までに。
うわっ！
やっぱり普通に取り付けには問題があるんですね・・・
さすがＢＭさんだ！
ではソーラーシステムなら良いってことですかね？
ソーラーだけだと反応が鈍いとかあったりして・・・？
ばげさん御教授ありがとうございました。
ちょっと亀レスですが、ソーラーだと配線が不要な分見た目綺麗な設置ができますが、
一部のレーダーだとバッテリーが不足してくるとGPS機能が使えなくなったりして
何かと不便です。
ですので、毎回車から降りる時にソケットをはずす手間を考えると、素直に内部から
電源を取ることを強くお勧めします。
私は、マルハマ製品を使用していますが充電無しで、ソーラーだけで1年使用しています。
他車では1週間に一度は充電していますが、BMだけはなぜかソーラーで使用できます。
青空駐車だから？かも知れませんがご参考までです。
常時ソケットのため夜、さして朝抜いて約10時間充電で1週間は持ちますよ！
私はセルスターのＳＫＹ−１５５ＧＲを使用しております。
ソーラータイプですが、月に一度程度バッテリーがなくなるので、その時だけシガーで充電し
て使用します。
特に不都合はないです。
青空駐車だからですかね(^_^;)
皆さんの貴重な体験談を教えていただきありがとうございます。
微妙に買うのをやめようかな〜なんて気持ちになっておりましたが
たまにシガーからの充電ですむなら、ソーラータイプのレーダーを
買ってみようかなと変化してまいりました。
ちょっとカーショップでも寄ってみちゃいます。
以外にソケットから取られている方が多くビックリしてますｗ
僕は超面倒臭がりって事ですね・・・
僕はセルスターのSKY-630GRを使っており、青空駐車です。
土日しか車に乗らないので、バッテリー不足でGPS機能が働かなくなり、
ドライブ中に慌てて充電するのがちょっと手間でした。
普段は月に１，２度程度ですが、梅雨時期は毎回充電していたように
記憶してます。
ですので、面倒だと感じ内部から取りました
感じ方には個人差があると思いますので、まずはレーダー探知機を購入され
充電時にソケットから電源を取られてみてはいかがでしょう。
どうしても面倒であったり、携帯やMP3の充電など、他の機器も接続したいの
であれば、内部から取ればよい訳ですから。
それからお勧めの探知機ですが、セルスターだとARA-110VEのようなELディス
プレイ付のタイプですかね・・・。綺麗です。あとはSKY-810GRとかです。
知り合いがユピテルを使っているのですが、GPSの受信感度がやや劣るようで
すぐにGPSを見失います。
本格的な探知機をお探しでしたら、ユピテルのセパレートタイプが超お勧め
といった所です。電波感度はユピテルに軍配が上がりますし、ダウンロード
機能は便利だと思います。
購入はネットで探したほうが安いようです。
カーショップで下見して、ネットで探すと安くて賢い買い物が出来ると思います。
私はカーショップで購入して損したので多少高くつきました・・・・
ご参考までに。
どなたか、アクセルワイヤを交換したことはありませんか？アクセルが重いのと、ワイアを止
めている部分がもろくなっているので、交換を考えています。費用等ご存知でしたら、教えて
いただけませんでしょうか？
純正ワイドナビを使用していますが、最近はナビが作動したりしなかったりが頻繁に起こります。
ナビのディーラーダイアグの機器診断ではRAMはOK、ROMは9EE6 6F81と表示されます、
何が原因なのでしょうか？詳しい方教えて下さい。
解決レスでなくて申し訳ありません。同様のトラブル報告です。
ＶＩＣＳとジャイロは動いているようで、海の上を走ったり．．．
ＧＰＳ受信状態を見ていると時折受信しており、その時は思い出し
たように正確な
位置を示します。するとレシーバ故障ではなく、ケーブルの接続不
良かとも思い、
電源リセット、ケーブル確認ほかやってみましたが効果なく。
日常使用に致命的ではないので、まだディーラへは行ってませんが。
どなたか経験された方おられますか？
大嵐関さん
私も同様な症状で、色々当たってみましたが、原因はアンテナだけでした。
1万5千円位だと思いますが、すぐに復活しましたよ！後部シート取り外し交換は容易に出来ます。
もともと内部に設置されていますので、感度は悪いし、アルパイン製なのにBMW専用でしか販売してい
ません。レシーバーは壊れる確立は低いようです。
横浜Aさん。
回答になっていませんが、作動しないときの症状はどのようなものですか？
真っ白や真っ黒（時計だけ出ている）等有ると思いますが、いかがでしょうか？
Cry-Babyさん。
そうですか、アンテナですか！ シートまでは外してみていません
でした。
では私はその線で探ってみます。ありがとうございました。
横浜Ａさんの場合、衛星の受信状態はいかがなのでしょうか。
最近たまになんですがエンジンをかけ
ようとセルをまわすとキュキュキュ
キュキュ
・・とかからないときがあり、
怖くなっ
て一度カギを抜きすぐまたかけると今
度は普通に一発でかかります。
この症状についてわかる方いますか？