BMW E39オーナーズルーム過去記事274

• ■ BMW E39 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [1581] センターアームレストの取り外し Res[9]
• [1585] リモコンキーの故障 Res[3]
• [1572] 10万キロ超えたメンテナンスについて Res[2]
• [1560] オートマが３速のままで変わりません。 Res[4]
• [1582] ノロジーホットワイヤー＆プラグ Res[0]

教えて下さい。01年式の530に乗ってます.アームレストのスライド部分をはずし方をご存知
の方,ぜひ教えて下さい.よろしくお願いします.

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　Taka [E39-525i/2000] : 2005/06/08(Wed) 14:17:02 :

スライドする部分が外せるかどうかはわかりませんが、アームレスト自体の取り外し方
は以下のＵＲＬで確認できると思います。
http://members.roadfly.com/Agent99/armrest.htm

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　528i : 2005/06/08(Wed) 14:24:52 :

１）リア用カップホルダーまたは小物入れを取り外す
２）細いマイナスドライバーなどを脇から当ててカップホルダーまたは小物入れを取
り外す。
３）エアコンダクトを一旦下にさげてから引き抜く。
４）アームレストを固定して入るネジ2本を取り外しアームレスト本体を外す。

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　タツ2000 [E39-530i] : 2005/06/08(Wed) 22:04:38 :

Takaさん、528iさん、どうもありがとうございました.
週末早速試してみます.

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　ラスカル [530i Hi-Line Touring] : 2005/06/09(Thu) 18:46:01 :

便乗質問です。
スラードする機構の目的はなんなのでしょうか？
スライドするとカップを置けるとかなにかの用途があるのでしょうか？
素朴な疑問です。使い方を知らないのは私だけ？

NO.1581へのレス　スライドする理由。　528i : 2005/06/09(Thu) 19:15:01 :

アームレストの役割は勿論ご存じかと思いますが、スライドするのは
単純に位置を調整する為です。
私は先方にスライドした状態で、空いた後方スペースにドリンクホルダーを
設置して使ってます。
また、運転する方、あるいはパッセンジャーの方が、シートを前方にスライド
させて運転、または、着座された場合に、アームレストの位置が後にあると
使いにくい為、座席の位置に合わせて前方へ移動させて使う為もあります。

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　ラスカル [530i Touring (High Line)] : 2005/06/10(Fri) 00:49:28 :

なーるほど！！
528iさん、ありがとうございました。

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　タツ2000 [E39-530i] : 2005/06/11(Sat) 00:18:10 :

教えていただいたとおり、早速はずしてみました.
私のは、真中にハンズフリーがついているのですが、
みたところ簡単に外れそうにありません.
コードは切断しないと外れないのでしょうか？

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　sasa119 [E39-540i Mspo] : 2005/06/14(Tue) 14:20:59 :

どこまで外したいのか解りませんが、ハンズフリーボックスを
オプションの折りたたみ携帯対応に交換していますので過去の記憶の
範囲で、参考になれば…

アームレストが外れたら、電気系統のコネクター２箇所（要注意）と
アンテナコネクターを外します。切断しないで！
これでアームレストは完全取り外しです。
下部の台座をスライドさせると、ある所でネジ（４箇所？）が確認できるので
台座もこれで外せます。
さらにハンズフリーボックスを固定するネジを外して完了（？）です。
小物入れの取り外しからですと＋・−・星型のドライバーが必要
となります。

NO.1581へのレス　Re: センターアームレストの取り外し　タツ2000 [E39-530i] : 2005/06/16(Thu) 00:05:48 :

sasa119さん、ありがとうございます.
コネクタを探してみます.
私も折りたたみの携帯なので,電話が飛び出してくる台座のところをはずすか、
アームレストの外に配線を出すか、できないものかと思って質問しました.

はじめまして、９６年５２８ｉに乗っています。今のところトラブルも無く
快調な愛車でしたがリモコンキーでの操作（ロック、アンロック）がまったく
反応しなくなりました。電池切れ、赤外線の照射等キー側での動作確認はしました。
受光部側のトラブルと勝手に解釈していますが、同じような経験をされている方が
いらっしゃいましたら修理金額、考えられる原因、解決方法などお教えください。

NO.1585へのレス　Re: リモコンキーの故障　yoshi : 2005/06/12(Sun) 18:52:28 :

スペアキーでも同様に反応しないのでしたら、車体側不良の可能性が高いと思います。
スペアキーが良好でしたら、キーの設定が消えてしまっているのではないでしょうか？
リモコンのボタンを長押ししたりすると消えるようで、以前消してしまったことがあります。
点検時にディーラにスペアと一緒に持って行ったら、無料で再設定してもらいました。

NO.1585へのレス　Re: リモコンキーの故障　しん [E39] : 2005/06/12(Sun) 19:05:35 :

取り扱い説明書にリセットの仕方が書いてあります。リセット作業で大体直ると思い
ます。ちょっと面倒ですが直ぐにリセットできますよ。

NO.1585へのレス　Re: リモコンキーの故障　BMWファン [Ｅ３９　５２８] : 2005/06/12(Sun) 19:58:01 :

ｙｏｓｈｉさん、しんさんレスありがとうございます。
キーのリセットで解決いたしました。ホット一安心です。

こんにちは。私の528iも毎日高速を走っていますのでとうとう10万キロ超えてしまい
ました。本来ならばディーラーに持ち込んで点検整備していただくのがいいとおもう
のですが、まだまだ使用できる部品を念の為といって交換してしまわれるのはいやな
のです。そこで10万キロ超えた時位にメンテや部品などで気を使ったほうがいい所を
知っておられるかたがいましたら教えていただけませんでしょうか？　それとキャビ
ンフィルターの交換時期はどの位かも教えてください。お願いします。

NO.1572へのレス　Re: 10万キロ超えたメンテナンスについて　528i : 2005/05/27(Fri) 14:22:21 :

ディーラーで１２ヶ月点検を受けると基本で20790円です。
交換部品問うについては、このときに見積もりを貰ってから
考えてみるのも手ですよ。
一般的には10万キロなら、ブッシュ類の交換等もよく言われますが、
使い方によってマチマチです。
ちなみに私の友人の528iは「97年式15万キロ超＆サーキットたまに行くよ！」ですが
「消耗品の交換程度、オイルもディーラーでインジケーターが示した時だけ」で
充分元気に走り回っていますので（笑）

NO.1572へのレス　Re: 10万キロ超えたメンテナンスについて　nana [528] : 2005/06/11(Sat) 11:37:22 :

私の５２８もめでたく１０万キロを超えました。　それを期に各部消耗品をリフレッシュしよ
うと先ず脚周りのブッシュ類を替えたのですが、はずしたブッシュは全く問題ない状態でこれ
なら替える必要はなかったと思いました。　しかしエンジンやミッション内部の高圧洗浄（雑
誌等によく載っているMENTECなど)　はしておいた方がいいかもしれません。　非常に調子は
よかったのですが実際やってみると相当に汚れていたようで、大量のカーボンやスラッジでフ
ィルターが詰まってしまい、３時間で終わるはずの作業が丸一日かかってしまいました。　ま
だまだ大切に乗り続けたいので定期的なメンテは怠りませんが、それほど神経質になる必要は
ないみたいですね。

ステップトロニックが３速のままでチェンジしません。ドライブの状態に入れても３
速から変わりません。知り合いに聞きましたら「もう寿命かも？」・・・と言われま
した。気に入っている車なのでなんとか直したいのですが、修理は可能でしょうか？
修理代金はどの程度必要でしょうか？ご存知の方どうか教えて下さい。宜しくお願い
致します。

NO.1560へのレス　Re: オートマが３速のままで変わりません。　amuチャン [E-39 540] : 2005/05/20(Fri) 16:09:14 :

私の５４０も３年前に同様の症状が出ました。メーター警告等にTRAN,FAILSAFE PROG
は出ていませんか？ミッションに異常があるとミッション保護のために強制的に３速
ホールドになるそうです。
私の時はディーラーでリセットをかけると直りましたが、またすぐに同じ状態にな
り、ミッション交換となりました。ディーラーの工賃込みで１２０諭吉でした（参考
までに）
なお、最近聞く話によるとダイレクトイグニッションコイルに異常があるとトランス
ミッションを制御するＣＰに影響し同様の症状が出るそうです。いずれにしてもコン
ピューター診断ですぐにわかると思いますので、点検するしかないと思います

NO.1560へのレス　Re: オートマが３速のままで変わりません。　スクービー [Ｅ39−５４０i] : 2005/06/08(Wed) 20:08:16 :

amuチャンさん、的確なお答えありがとうございます、助かりました。それにしても修
理費が120諭吉とは驚きました。早速ディーラーでコンピューター診断してもらいま
す。本当にありがとうございました。m(_ _)m

NO.1560へのレス　Re: オートマが３速のままで変わりません。　あつい男 [Ｅ３９-５２５] : 2005/06/09(Thu) 18:26:08 :

自分も同じ症状になりました。
ディーラーでＣＰリセットで直りました(〃゜д゜;A　アセアセ・・・
出だしが走らないのでカッコ悪いですよねｗ
早急にディーラーへ！

NO.1560へのレス　Re: オートマが３速のままで変わりません。　バイエルン [０３E３９　５２５TR] : 2005/06/09(Thu) 21:04:13 :

私も、同じ症状を２度経験しました。一度リセットしてもらったのですが、しばらく
してまた発生しました。ポーンという音とともに例のメッセージが出て３速固定とな
ります。そのときは本当にあせりました。ミッション自体の異常では無いとのことで
したが、突然エラーメッセージとなる原因がわからず、ソフトの交換となりました。
（保証期間内に付き無料交換）その後は異常ありません

皆様いつもお世話様です。すみません、どこかの過去ログにあると思いますが、お尋
ねします。表題の件、結構、効果があるとの声が多いようですが、装着した方のご意
見をお伺いしたいのですが・・・たとえば効果の持続性・耐久性、他への影響、装着
店の質の差などなど、アドバイスいただければ幸いです。