現在75,000Kですがインチアップは軽量ホイールの選定が良いのでしょうか

皆さんどうされていますか？
現在75,000Kです、足回りなど交換されていますでしょうか？普通タイヤを１８、１９インチにしようと思っていましたが某ショップに相談したところ軽いアルミ（高い！！！）じゃないと足回りがこてこてとのこと・・・予算もあるので優先順位を検討しています、乗り心地か！見た目か！ご意見お願いします。

Re: 足回りについて(1)

　ＲＡＴ/[０３’５３０ｉ] : 2008/03/27(Thu) 22:44:22 :

ノーマル車高から、ザックスパフォーマンスを入れてフロン４ｃｍ、リア２〜３ｃｍダウンしています。
ノーマル状態だとハイラインなのでＭＳＰモデルより２ｃｍばっか車高が高いです。

購入時ノーマル車高で１８インチ入れましたが、悲しいぐらいに、フェンダーの隙間が気になりました。

乗り心地は、タイヤにもよりますが、ロードノイズ大きくなって、ステアリングが重たくなって、あまり良い物じゃなかったです。
足回りを変えてから感じたことは、明らかにロールが少なくなりました、ザックスなので固すぎず柔らかすぎず、良い感じです。

moe-papaさんのモデルはＭＳＰなので車高はそのままで１８インチ入れてもおかしくはないと思いますよ。
Ｍテクの足は優秀だと思います。
もしリフレッシュを含めてショックを交換するなら、ビルシュタインをお勧めします、バネはそのままでショックだけ交換するのです。Ｍテクよりは固くて交換した感じがします。高速走行には良いと思いますが、街乗りはちょっと固いかな？

Re: 足回りについて(2)

　Verdandi/[98y 528i] : 2008/03/28(Fri) 01:13:52 :

　こんばんは。

　過走行車の場合、どこまでを足回りとして交換すれば良いかは、悩みどころですね。
私のE39は、98年式528iで、113,000kmを超えています。そのため、足回りとしては、
アッパーマウント、ショックの交換だけでなく、ガイドアーム(ウィッシュボーン)、
ボールジョイント、ハブベアリング、スラストロッドブッシュ等の交換をし、アライ
メントも取っています。驚くなかれ、すべて純正で固めており、社外品は、18インチの
ホイール(235/40R18)だけです。

　見た目重視か、乗り心地(快適さ)重視かは、オーナ様の好みかと思いますので、結論と
しては、どちらでもOKですよね。ちなみに私は、乗り心地重視でのノーマル仕様です。
そのため、車高が落ちていないのですが、落ちていないにも関わらず、駐車場の車止めに
フロントのアンダースカートが引っ掛かって、もう傷だらけです。

　私があるとき、装着しようと考えていたショック(スプリング同梱)は、arc製のE39用です。
これは、コストパフォーマンスが良いと思います。車高調、および減衰長付きで、標準で
フロント30mm、リア20mmが下がり、この状態から±20mmが調整できます。減衰調も12段階に
なっており、ノーマル相当が「９」くらいで、「４」くらいにすると、相当踏ん張ります。
車高の調整は、面倒ですが、減衰調は、駐車場に止めて、ジャッキアップせずに、手を
伸ばして、ダイヤルを「クリっ、クリっ」と回せば、硬さが簡単かつ自由に調整できます。
試乗しましたが、面白いほど、設定で味付けで変わります。

　少しでも参考になれば。

Re: 足回りについて(3)

　moe-papa/[2000 E39 525MSP] : 2008/03/28(Fri) 08:57:54 :

ＲＡＴさんVerdandiさんありがとうございます。
某ショップにてINDIVIの１９インチ４０諭吉を薦められてどうなのかなと思いまして・・・ご相談させていただきました。足回りが先か、ホイルかと悩み、純正１７インチを組み換えをしてBTSを入れようと思いましたが、ブレイトンで１８インチにしようと思います。乗り心地が悪くなったときお金を貯めてBTSを入れようと思います。