燃費とラムダ（Ｏ２）センサー
No.2797 まっつん [E39 528TR ＨＬ] : 2008/05/07(Wed) 23:20:28 :
いつも皆様のコメントを参考にさせていただいています。
さて、最近のガソリンの高騰は、毎日渋滞の中を通勤する、燃費の悪い我が528にとって
とてもつらいものです。【ＯＢＣ表示で6km/L切れるぐらい】
実は昨年ホイールのインチアップで、純正の225/55 17インチ8Jから 235/40 18インチ8.5Jにしました。そのくらいから燃費が落ちたようですが、タイヤの幅が太くなり抵抗が増えたことと、本当は245/40 18インチ8.5Ｊが外径が同じようですので、少し外径が小さくなったせいもあるのでしょうか。
でも、いまさらタイヤホイールを戻すつもりはありません。
ここで、ラムダセンサーの問題になります。
当方10万キロ超えています。ラムダセンサーはＤでは8万キロで交換を推奨？などの過去記事や、ミッチョさんらのＤＩＹ交換レポートなどを参考にすると燃費が良くなるとのこと。
やはり交換でしょうか？
皆様、ラムダセンサー交換で燃費が向上すると実感されたかたいらっしゃいますでしょうか？
交換すると６〜８諭吉は必要なようですので、差額を考えると・・・
交換された皆様の意見をお待ちしています。
(^^;)
Re: 燃費とラムダ（Ｏ２）センサー(1)
Verdandi/[98y 528i HL] : 2008/05/08(Thu) 00:41:22 :
こんばんは。
私も前期型の528i(セダン)に乗っています。今日現在で115,000kmを超過しています。
OBCは、1年3ヵ月前にバッテリー交換したときにリセットしてからそのままで、現在、
OBC表示で8.0km/Lの表示になっています。※1年3ヵ月の平均ということで…。
さらにホイールも同じく235/40R18(8.5J)を履いています。※四輪とも同一サイズです。
ラムダセンサーの交換推奨は、ボンネット裏に貼られた注意書き(能書き)にシッカリと
書かれています。排ガス対策のために80,000kmで交換して下さい、って書いてあったかな。
私は、少し早めの70,000kmでラムダセンサーを交換しました。そして、交換のついでに
DME(燃料噴射制御)のリセットを兼ねて、対応可能な新しいプログラムを書き込んでもらい
ました。DMEプログラムは、少しずつバージョンアップされているようです。そこで、
少しでも新しく、かつ適用可能なプログラムがあれば、ということで、再プログラムして
もらって乗っています。そして、気のせいではなく、燃費が向上しました。
再プログラミングが効果的というよりも、ラムダセンサー交換とDMEリセットの効果が
あったのでは？と思っています。
まっつんさんと同じようにOBCで6.0km/L前後でしたが、上記のとおりOBCで平均8.0km/Lに
なったので、効果があったということでしょうか…。
ラムダセンサーは、確かに正規ディーラで交換すると、3.5万円/個の費用が掛かりますが、
BMW専門ショップでは、純正品と同じボッシュ製を個人輸入して交換して頂けるお店もあり
ますので、半額程度の親切価格での交換も可能だと思いますよ。
※ちなみに原油価格の向上に伴い部品製造コストや輸送コストが向上していて、部品代も
結構、値上がっている可能性がありますよ。
小生の体験談ですので、皆さん全てに同じような効果があるか判りませんが、少しでも
参考になれば、幸いです。
それでは。
Re: 燃費とラムダ（Ｏ２）センサー(2)
まっつん/[E39 528TR ＨＬ] : 2008/05/08(Thu) 08:38:29 :
Verdandiさん、いつもありがとうございます
6ｋｍ/Lから8km／Lになったというのは魅力的ですね。
それにその後4万キロ維持されているということですよね
ちなみにDMEのプログラム変更は簡単に、また格安にできるのでしょうか
もうすぐ12ヶ月点検ですので、その際Dで、
ラムダセンサー交換とDMEプログラムのことについても
可能かどうか費用対効果についても相談してみます
Re: 燃費とラムダ（Ｏ２）センサー(3)
さんきゅー/[525i] : 2008/05/08(Thu) 22:36:02 :
私も先日ラムダセンサー交換を自分でしました。（走行１１５０００㎞）
センサーはヤフオクで購入しましたがＤ価格のほぼ半額で普通に出ていますよ。
交換自体も525の場合は全部ボンネット開けにて可能ですし（後方３気筒のセンサーへのアクセスは少々手探り的ですが）、528も安全にジャッキアップさえ出来れば特殊工具も必要なく出来ます。
燃費に関しては交換前約１０００㎞がＯＢＣにて７．２㎞が、交換後の５００㎞時点で７．８㎞に伸びました。（走行条件、使用状態は全く変わらず）
他に体感できる変化としてはアクセルレスポンスが良くなりました。
ご参考までに。。。
Re: 燃費とラムダ（Ｏ２）センサー(4)
Verdandi/[98y 528i HL] : 2008/05/09(Fri) 00:15:06 :
まっつんさん、こんばんは。
DMEのプログラミングですが、簡単にできるようですよ。
明細書を見たのですが、これまでに2回ほど書き換えていますが、1回目が工数7で、2回目が
工数13になってました。2回書く必要はありません、1度書けば済みます。私は、たまたま、
2度書き換えて貰いました。費用の方ですが…、工数×単価で費用が算出されますが、修理の
ついでだったためか、明細に金額の記載は、ありませんでした。
いずれにせよ、相談してみると良いです。DMEの再プログラミングをせずとも、変なクセが
学習効果の影響で残っていると思うので、DMEのリセットは、お願いした方が良いでしょう。
ご存知だと思いますが、ATのシフトパターンも学習効果があるので、こっちもリセットして
再学習させることも高燃費への道？の一つかも…。
ちなみに私の528iもAT学習リセットを一度だけしたことがあります。何の機会だったか忘れて
しまいましたが、ディーラのサービスマンが「ATリセットしたから」と言われ、「街乗りを
少し控えて、少し遠出してね」みたいなことを言われたことがあります。
少しでも参考になれば幸いです。
＃聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥、ですので、色々と相談してから決めて下さいね。
Re: 燃費とラムダ（Ｏ２）センサー(5)
しらかば/[99 525i HL] : 2008/05/09(Fri) 00:36:34 :
この話題凄く興味があります。
当方の車両も７万キロに達し、そろそろO2センサが気になりつつあります。
現在の燃費はOBCで7.6kmを表示していあすが、アイドリングの排ガス臭が以前より若干濃くなった気がしています。普段の燃費に差は出ていませんが、高速での燃費の伸びが悪くなった印象です。以前は高速（名古屋ー京都間）の燃費が毎回13.6km位でしたが、最近では11キロ台で安定しています。
私の車両はセンサがエキマニ側と触媒側に４つ付いているのですが、エキマニ側の２本だけ交換とかアリなのでしょうか？
こんばんは、しらかばさん。
確かにエキマニに２つ、触媒に２つありますね。一度に４つを交換しない場合も
あるようです。その場合、エキマニ側を交換しているようです。
※というのは、実は、私もエキマニ側しか交換していません。もちろん、４本ともに
交換した方が良いですが、交換費用が…、痛くてね。それでも前述のように交換して
から40,000kmを走破していますが、燃費は、目立って落ちていません。
少しでも参考になれば嬉しいですが…、おしまいです。
Verdandiさん、コメントありがとうございます。
エキマニ側２本だけでも大丈夫そうですね。私のアテにならない予想では、触媒側のセンサーは触媒の浄化をチェックしているだけの様な気がするので、エラーさえ出ていなければ、そのまま放置しても大丈夫かなと考える事にします（笑）
距離や年式的には交換しても良さそうですが、特にエラーも無く極端な燃費の落ちも見られないので、もう少し様子を見ようと思います。交換後に交換費用分回収できるかちょっと不安なのもありますし(*_*o)
そうですね。投資対効果が十分か？は、判断材料の一つですね。
ちょっと試算してみます。私は、1,600km/月ほど走ります。6km/Lの燃費の場合、ガソリン
代金は、266.7L分になるので、168円/Lのハイオク利用で44,800円/月です。
そして、ラムダセンサー交換で8km/Lの燃費に向上した場合、ガソリン代金は、200L分に
なるので、同ハイオク利用で33,600円/月です。差額は、11,200円になります。
仮にディーラで3.5万円/個のラムダセンサーを2個交換した場合、70,000円の費用になり
ますので、6.25ヵ月分に相当します。なんと、半年で投資回収できます。4個交換した
場合は、2倍の12.5ヵ月(約1年)で投資回収できることになります。
総じて書くと、現在のハイオク価格をベースに試算すると、約20,000kmくらい走行すれば
投資回収できるという話しになります。※仮定は、上記の試算過程に記載。
しらかばさんは、年間、どの程度の距離を走られますか。99年式で70,000kmとのことです
ので、9年間で72,000kmを仮定して、8,000km/年ですから、20,000kmの走破に2.5年が掛かり
ます。ということで、今、しらかばさんがディーラで部品交換した場合、2.5〜3.0年くらいで
回収できそう、という試算です。
これもガソリン代が高騰しているためです。以前のようにハイオクが120円程度だったら、
3.5〜4.2年も掛かることになってました。
というこで、今、部品交換した場合、このガソリン価格が維持されるとして、2011年くらい
まで乗り続けてペイすることになります。でもでもですよ、交換するラムダセンサーを2個と
し、さらに正規ディーラ以外で交換すれば、上記の回収期間が1/4になります。
結果として、しらかばさんのケースでは、7.5〜9.0ヵ月で回収できそうです(悪魔の囁き)。
長文(複雑かつ乱文)になりましたが、少しでも参考になれば、幸いです。
当方も11万kmを越え、これまで未交換です。
先日の車検の際に、燃料フィルターを交換したらかなり燃費が良くなりましたよ。
これまでの整備で未交換であれば、一度試してみる価値はあるかと思います。
って、普通は車検数回に一度の割合で交換しますね(^^ゞ
Verdandiさん、さんきゅーさん、しらかばさん、通りすがりさん、貴重な御意見ありがとうございます。
費用対効果、かなり悩みますね、燃料フィルターならそれほど高額にはならないかもしれませんが、燃費に影響があるんですね。
3・5・7・9年目の車検の交換部品には、燃料フィルターを交換したという記録はありませんでした。この点も一度相談してみます。
一度に色々換えると何が奏功したか分からなくなるので、まずは費用の安いものから検討してみようかなと思います。
