BMW E39オーナーズルーム過去記事282 : BMW@FUN |
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みなさん、こんにちは。
前後のタイヤ径に差をつ付けちゃう件、あまりオススメできません。
もちろん見た目重視なら仕方ないですが、極端にタイヤ径に差を付け過ぎると
前後の車速センサーの値の差も大きくなります。
当然アンチロックブレーキやトラクションコントロール、ＡＳＣの制御に少なからず影響してきます。
（ＡＳＣはスイッチでＯＦＦに出来ますがアンチロックは。。。）
勿論、タイヤの外径はトレッドの減耗や空気圧、車載重量や加速、コーナーリング中のＧによっても
常に変化をしいられる訳ですが、あえて最初から大きな差を付けるメリットはあまり無いと思われます。
（その辺も踏まえて許容範囲1～5％程度かと？？ファイナル比も変わっちゃうしね）
もっとも、見た目も大事ですのである程度のメリットとリスクを知った上で楽しんでいきましょう。
あれ、なんで視覚的に後輪のほうが小径に見えるんでしょうね～。
扁平率40と45ではショルダー形状が違って見えるからなんでしょうか。
255というリアサイズはけして小さいタイヤではないので、もっと迫力がでないものかと思います。18インチにすればいいんでしょうけど・・。（笑）
便乗質問です。
E39-530MSPですが、リアタイヤをノーマル255より265に変更して前後の外径を近い数値にしようと
考えていますがスピードメーターの誤差は車検通る範囲でしょうか、
その他影響があるでしょうか？
冬場は225/55/16スタッドレスにしておりノーマル255に対し外径差は16ｍｍ程あります。
どなたか教えて下さい。
以下のページで外形を確認出来ます。
通常１０mm～１５mm程度ならスピード等問題ありません。（誤差の範囲）
タイヤの新品と減ったタイヤでも１０mm程度差があります。（メーカーの違いでも）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
名無しさん。参考になる資料有難う御座います。資料を基に計算すると255より265への変更は問題ないようですね。しかし530MSPの場合、前輪の235/45を基準にするのか後輪を基準にするかで開きがあります。やはり後輪255/40/17を基準にすべきなのでしょうね。
はじめまして。
０６年１０月にBMWを買い
０７年１／７に事故を起こし廃車にしたあほちんです。
次ももう一度E39を買おうと思ってます。
実際乗ってみて５３０と５２５ではかなり変わる物ですか？
よろしくお願いします。
事故ですか、それはお気の毒様です・・・。
私は０３’５３０乗っています。購入時５２５と５３０乗り比べた結果５３０です。
ただ、５２５しか乗ってない場合はそれはそれで納得します。比べると５３０です。やはり５００ｃｃの差は大きくトルクが太いです。
ちなみに中古市場では５２５が多くて、極上車を見つけるのは数の多い５２５だと思います。
５３０は各年式等して数は少ないです。最終型は０２年１２月から最終モデルになっています。見分け方は確かリモコンキーだったような気がします。
値段も５２５，５３０あまり変わらないので、５３０お勧めしますが・・・。
96年528に乗っていますが、最近あちこちがたが出てきました。後部ドアのロックリモコンで利かなくなり手でロックをおして施錠しましたが、今度はドアが開かなくなりました。レバーを引くとピンは上に上がるのですが、ドアが開きません。なにが悪いのでしょうか？アクチュエーターが壊れてしまったのでしょうか？教えてください。又埼玉～上尾、大宮近辺で、ディラー以外で信頼できる良心的な修理屋さんご存知の方いらっしゃったら、教えてください。
同症状でＤラーに聞いたら、「アクチュエーターの不良ですね！！！」と、即答でした。
部品代11655円（自分で交換したので工賃は不明）
オレンヂウィンカーさんありがとうございます。 レバーを引いてもドアが開かないのは、なぜでしょう？内張りを外そうとしてもまったくドアが開かないので、どうやったらいいのでしょうか？ディラーにもっていくしかないのでしょうか。
横レスすいません、
オレンヂウィンカーさん、はじめまして、
当方の車はまだ故障していませんが、
よく、ヤフーオークションでドアロックアクチュエーター
９４９０円を見るたびに、この部品はどこに取り付けられて
いるのだろうと考えます。
よろしければ、どのあたりにあるのか教えていただけないでしょうか？
今後に備えたいと思います。
よろしくお願いします。
僕の車も同じ症状でした。はじめに外側がらドアが開かなくなり、しばらく放置してたら直り、また何ヶ月かしたら今度は内側、外側共に開かなくなりました。修理しに行く暇がなっかたので、しばらく放置してたら、また直ってました。よく考えてみると雨の日にそのような症状になった記憶があります。全然、役立たずのレスで申し訳ないっす。
私の場合は、ロックしなかったり、解除にならないという症状でした。
施開錠の動作をアクチュエーターが行っているので、開かない＝ロックで固着が
考えられます。
ドアレバーのロッドをいくら動かしても開かないのは、これが原因かと・・・・
アクチュエーター本体はロッドの真下にあります（後部ドア）
ドアが開かなければ作業が出来ませんね、開かない場合の対処法はわかりません。
交換法（簡略ですが）
内装内張り外す、アクチュエーターに接続されている、ロッド類を外す
アクチュ本体を固定してあるボルト外す＆コネクター外す、アクチュ本体頭部の
ロッド作動部（正式名称不明）を既存アクチュよりコンバートです！！！
ポイントは内装を取付ける前に作動チェックを行う事です！！！
＆アクチュ本体は狭い所に取付けてあって、若干作業性が悪い！！
ドアが開かなくてDに修理した方のレポート御待ちしています
以前に調べてお気に入りにいれていたのですが、Ｅ３９のカーボンボンネットを
販売しているお店がどこなのかわからなくなってしまいました。
もしカーボンボンネットを販売・取り扱いしているショップ等を
ご存じの方おりましたら教えて下さい。
たしか10万円前後で販売していたと思います。
過去ログを探しても見つからなくて途方に暮れています。。(=_=)
よろしくお願いします。
うわっ、なふなふさん、カーボンボンネット入れるつもりなんですかぁーヽ(ヽ゜ロ゜)ヒイィィィ!!!
カーボンボンネット入れてる３９なんて、見たことないですよぉ～！
楽しみにしてますね！って、今捜索中なんでしたね（；´д｀）ノ
力になれなくてすんません…(+_+)
確かグラーベジャパンから販売されていたと思いますが、
先ほどサイトを覗いてみたら、ページがありませんねぇ。。。
http://glaube-jpn.com/top.html
他には、ダンガンレーシングから販売されていたと思います。
お手数ですが、問い合わせてみて下さい。
>とろーるさん
こんなところでこんばんは！(^▽^;)
はい、前々から次の仕様にはカーボンボンネット入れるつもりでした。
そろそろ準備に入ろうと検索したらどこにもなくなってしまいました。(泣)
オフ会等でなにか情報ありましたらご連絡お願いしま～す。m(_ _)m
>ななしさん
情報ありがとうございます。
そうです、思い出しました。
前にお気に入りに入れてチェックしていたのが確かグラーベジャパンでした。
たしかに現在のサイトにはE39がありませんね。
あともう一箇所あったと思うのですが、どこを検索してもヒットしません。。。
またあらためて、ダンガンレーシングさんにも問い合わせしてみたいと思います。
ありがとうございました。m(_ _)m
2000年式の５２８です。このごろ純正のナビが調子悪いので（時々ROMを読まなくなります）
どうせ馬鹿ナビなので、社外を取り付けることにしました。大体配線も終わり調子良く使っていますが、ナビ本体（モニターと本体のタイプ）の設置場所に困っています。今は中央の肘掛の上に両面テープで付けていますが、後ろに出ている配線とかが、見苦しい状態です。コンソールのふたを外してつけようかと考えましたが、その上のヒュウズボックスが開けられなくなります。トランクだと、DVDの入れ替えが面倒になるし、どなたか名案ありませんか。
助手席足下（グローブボックスより奥）につり下げれば良いのではないでしょうか？
普段目につきにくい場所で良いと思いますよ。ディスクの交換は助手席からになってしまいますが、いかがでしょう？
さんまさん、ありがとう御座います。
他に適当な場所が見当たらないので、そちらで考えます。フューズ交換もこの6年間一度もしたことがないので、あまり重要視しないことにします。
スタート時にスタータモータ？から、”キューン、キューン”みたいな異音が発生するようになりました。これって、寿命なのでしょうか？このような音がしだすとすぐにでも、壊れるものなのでしょうか？どなたか、同じような経験がある方、コメントください。
はじめまして。2002年のモデルなのですが、標準装備のナビシステムに搭載されているＴＶについてですが・・・・・地デジに対応させる為には、社外品のチューナーを付けるしかないのでしょうか？もしくはディーラーからこの先純正品としてラインナップしてくる予定とかあるのでしょうか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。また、最後にＥ60の2006年9月以降の出荷分くらいから携帯電話の接続線がＦＯＭＡ対応になっているらしいのですが、Ｅ39にも流用できるのでしょうか？宜しくお願い申し上げます。
ご相談の回答には、なりませんが、類似した悩みを持っているので、追記させていただきます。
純正のチューナーがでるとしても高価な可能性が高いため、社外品での対応を検討しています。
巷では、３万円前後のチューナーがいろいろなメーカーから発売されているようですが、E39標準装備のTVに使用できるものはあるのでしょうか？また、既に社外品での地デジ対応をされた方がいらっしゃいましたら、感想など教えてください。宜しくお願いいたします。
AV入力に社外ワンセグチューナ等を接続すれば比較的スマートです。
社外品でAV入力用の接続ケーブルが販売されています。
走行中は写らなくなるので、走行中も表示したければテレビキャンセラーが必要になります。
御返答ありがとうございます。そして、今日何気に本屋さんでBMW専門誌を立ち読みしていました。そうしたら、ここ最近の新型車種に搭載されているBMW純正ＦＯＭＡハーネスを流用できるかはまだ未確認ですが、なんとＮＴＴＤＯＣＯＭＯより「車載用ＦＯＭＡ接続アダプタ０１」というアダプタが発売されていました。昨年末の発売だった模様です。是非一度お困りの方はＨＰを御覧になってみてはどうですか？？？
この度、念願のBMWオーナになりました。
とはいえ新車を買うことは出来ないので、2003年最終モデルのＥ39-525iツーリングです。
以前はレガシーに乗っておりましたが、一生に一度はBMWを所有してみたく、思い切って
買ってしまいました。（ナンバーも・525にしてしまいました。）
毎日、通勤に使っておりますが、スタイリングの良さ、アクセルを踏んだ際のエンジン音
がたまらなく、買ってよかった！と思う毎日です。
そんな愛車なので末永く乗り続けたいのですが、他県で購入したため、三重県周辺のBMWを扱えるプロショップや修理屋さんが全く分かりません。
ディーラは伊勢まで行けばあるのですが、車検で40万近くかかったなんて話を聞くと、定期点検やトラブル発生時の修理はなるべくショップや修理屋さんに頼もうと考えています。
どなたか、ご存知ないでしょうか。
当方、松阪在住ですが三重県内であればどこでも構いません。
また、このホームページを参考にしながら、自分で出来ることはトライしようと思っていますので、今後ともご指導の程宜しくお願いします。
はじめまして。
念願の購入おめでとうございます。
松阪周辺でBMWをそれなりに扱えると結うことなら、
どのレベルまで対応してくれるかわかりませんが、
伊勢のディーラー前にあるアウトバーンというショップなら対応できると思います。
以前Ｅ４６ 新車購入時にナビ取り付けを依頼したらそのショップ取り付け
だったので、ディーラーとも関係があると思います。
ショップの方もＥ３９オーナーですし。
もう一軒は松阪市で丸川自動車という中古車販売店があるのですが、
そこもBMWを結構取り扱っているのでいけると思います。
おそらくですが車検、修理もやってると思います、設備があるので。
前略、Ｊｊ様
新年明けましておめでとう御座います。
また、松阪周辺のショップをご紹介頂き、有難う御座います。
（返信遅くなり申し訳ありません。本日まで帰省しておりました。）
１２ヶ月法定点検の折に、上記ショップに問い合せてみようと思います。
（その時には対応等含め、何がどうだったか報告するようにします。）
はじめまして。国産車の社外品マフラーの音の迫力には、純正では適いません。かと言って純正を切断までしては気が引けます。どなたか、純正を切断しないで交換された方がおりましたら、アドバイスをお願いします。
私の知っている範囲では、切るタイプしか出ていないと思います。それは、それほど純正で完成度が高いことの現れだと思います。強いて言えば、フィニシュ部分が物足りないので、社外があるのだと思います。又、切った後でつなぐ為のパーツが純正であるそうです。戻せるそうですよ。
ご説明ありがとう御座います。BMWの場合Ｍ社も含めて、BMWがセットアップした純正の完成度が高いのは同感です。ドイツに滞在中は、マフラー変更はご法度で誰もが純正でした。その中では多少迫力のある音だったのですが、個人並行して日本で乗ると、そこらのミニバンにも迫力では適いません。切った後純正に戻す純正パーツがあるとの事、ありがとうございます。今度ディーラーで聞いて見ます。 以上、貴重なご意見、ありがとう御座いました。
迫力は社外マフラー装着の国産車に負けるかもしれませんが、その他の車種も含めBMWの吸排気系は純正でも非常に凝っているものです。M5だときっと素晴らしい排気系だと思われます。
マフラー交換は途中でパイプを切断してしまいますが、純正品も修理等で交換する場合は切断して接続するので社外品装着後に元に戻したくなっても問題無いと思います。
さんまさん、始めまして。ご説明ありがとう御座います。ディーラーで聞いたNewM5は、すごいレーシーな音であり、M39とは大違いでした。また、とある駐車場で隣に止められたNewM5の4本の出口は、ステンなのかかなり良い色に焼けておりました。これらも含めて、自分も交換したい衝動に駆られております。かと言って、騒音を撒き散らすのも近所迷惑であり、悩んでいる所です。以上、ありがとう御座いました。
私の意見ですがマフラー交換は以下の理由によりあまりお勧めできません。
① BMWのエンジン音はかなり官能的であり、これは他のメーカーでは真似できない技術で
あること。この官能的な音をあえて小さくする必要はないのでは！！
② マフラーの出口が青く焼けるということはチタンでもあまりありません。
むしろ太鼓の前とかがよく焼けます。というように青く焼けているものは
ほとんど人工的なものであり、流行ものです
③ ＮＡというころでマフラー交換による出力の向上は望めません。逆に見た目
重視の社外に交換してデチューンになる恐れもあります。
Ｍ３９乗りさんが後悔しないことを願います。Ｍ５はそのままでも十分迫力あります。
個人的にはＮＥＷよりも好きです
530ARさん、アドバイスありがとう御座います。高いお金を払って後悔する可能性がある事、よく分かりました。やはりBMWは純正のまま乗り続けます。ありがとう御座いました。
ベロフのホワイトリング装着を考えています。メーカーサイトに「ハロゲン仕様車には装着不可」と
ありましたが、これはE39にも当てはまるのでしょうか？BREX、PIAAの物は特に制限はないようなので
疑問に思ったのです。私の車は後期ハロゲンです。