BMW E39オーナーズルーム過去記事294 : BMW@FUN |
[←E39 記事293] [E39 記事294] [E39 記事295→]
はじめまして。最近E46を手放しE39ツーリングMsportを購入しました。３年落ちのAcarで走行距離23000kmです。試乗した時は都内の整備された道で乗り心地も良く、この程度なら家族旅行でも問題ないと判断して購入したのですが、私の住んでいる田舎の道では、段差で大きな突き上げを感じてしまいます。先日、知人の３年落ち7000kmのE46-M3に乗ったのですが、私のE39より乗り心地が良くガッカリしてしまいました。E39は重量があるのでブッシュ類にヘタリが早く来るとも聞いたことがあるので、３年落ちなので経年変化でアッパーサポートがヘタってしまったのかとも考えています。もしも交換したら乗り心地は改善されると思いますか？それとも、M-sportだから仕方がないのでしょうか？ご教授いただけないでしょうか。
ご参考になるか、分かりませんが。 E39-M5に乗っており、10万kmを超えた頃、ディーラーのサービスに試乗して頂いたのですが、ブッシュ類に経たりは感じられないとの事でした。
その時点で6年落ちです。今は既に11万kmを超えていますが、以前快調です。裏技って程ではないですが、そんなに乗り心地が気になるようでしたら、タイヤの空気圧を指定値より気持ち落としてみては如何でしょうか？本国のアウトバーンでは、毎日が200km/hオーバーですが、日本ではたかが知れている速度でしか走りませんよね。 以上、ご参考まで。
PS：でも確かに、荒れた道では少し気が引けるのは事実ですが、そこはBMWなので許すべきと思いますが。
アッパーマウントのヘタリではなく、Mspoの硬めのセッティングによるものだと
思います。
アッパーマウントは乗り方にもよりますが、大よそ8年、10万kmほどは持つように
設計されてます。
M39乗りさん、ななしさん、早速コメントを頂きありがとうごさいます。やはりこの程度でヘタるものでは無いのですね。「8年、10万km」もつ設計とはさすがＢＭＷですね。空気圧が規定より若干多めに入っている様なので、明日低くして試してみます。
F２４５－４０－１８ R２６５－３５－１８ 履いてますが適正な空気圧教えて下さい。
現在FR共３．０に設定してます。入れすぎでしょうか？
ハンドルがとられる気がするのですが・・・
同じサイズのタイヤを使用しています。
Ｄで調べてもらい空気圧は、２．６ｋに設定しています。
参考になれば良いのですが・・・・。
Ｅ６０純正１８アルミと同じだと思います。
私のタイヤはルマンLM703はF245/40-18、R275/35-18で、FRとも2.5Kにしています。（温間時）
タイヤがミシュランPS2、ダンロップSPスポーツMAXXなど高荷重対応＝エクストラロードの
場合は標準の空気圧より0.3Kくらい上げた方が良いようです。空気圧を上げても乗り心地は悪
化しない設計になっています。（ちなみにルマンは高荷重対応ではありません。）
前回は2月にチェックしたのですが最近乗り心地にゴツゴツ感が出て、先週見たら0.2Kほど上
がっていました。季節の変わり目は空気圧も変化するので要注意です。
E39に１DINナビを付けたいのですが、取付キットが必要だと思うのですが通販等で売っているショップがあれば教えて下さい。
先日ヘラの後期テールに業者で変えてもらったのですが、業者が言うには絶対水が入りますよとのことでした。実際のところどうなんでしょうか？もしそうであれば防水処理は、どの様にすればよろしいでしょうか？
今晩は、私も専門店でLEDテールを付けて貰いましたが水が入りました、私の対策としては
以前にクリスタルテールを付けていた時のパッキンを付け2枚重ねで処理したら水が入らなくなりました。
後は隙間をクリヤーのコーキングで塞ぐかですねー
私はノーマル後期テールからヘラ白色後期（ウインカー）にポン付け交換自分でやりましが、水は入りませんよ？車購入後３年でやりまして、新品テールへの交換です。
ジャンボさんRATさんありがとうございます。やはり当たり外れが、あるんですかね？もうちょっと様子をみて水が入るようならジャンボさんの様にやってみます。
横からすんません(^^;)
ヘラ後期テールですが、当り外れも少しはあるでしょうけど、取り付けに問題があるのでは？？
新品購入でしたら、取り付けの説明書があると思うのですが、ただ下側の２本のネジの分だけの穴を開けても取り付けた際、下側の外側がちゃんと奥までテールランプが入りません。
横から見れば分かると思うのですが、ボディー側とテールランプの隙間が異常に開いてませんか？
それでしたら、業者さんは説明書をしっかり見ないで作業してますよ！？
まぁ、簡単な作業ですからそういう事もありえるかなぁ？と…。
前期モンと後期モンではテールランプを取り付けるとこの、プレスラインが大分違います。
ですから、後期に乗られてる方が、このテールランプを交換しても当然しっかりと装着出来ます。が、前期モンは取り付けの際、下側２本の穴をボディー側開けるんですが、それだけではダメなようです。私の知っている前期乗りは、自分で取り付けして完全に装着出来てない車両を何台も見てます。（私も含めて…）
原因は下側の外側のネジがボディーに当たる為でして、そこの穴を直径１６ミリの穴を開け、ネジの土台の部分まで貫通させるようなかたちで装着させるようです。付属のワッシャー？？
部品があるらしいのですが、それを取り付けの際に噛ますらしいです。
私の知人が最近、新品を購入したらしくこの情報を教えてくれました。
私は中古で購入して自分の車に取り付けたのですが、後期純正？の部品だったため、そのような部品も付いていなかったですし、もちろん説明書など無いものですから、ボディー側をハンマーでブッ叩いて何とか納めていますが、ボディー側がベコベコな為、コーキングして装着しても片側は水漏れしています。幸い右側だったので、水がスペアータイヤの方に流れますから、水抜き栓を半開きにして水が溜まるのを防いでいます(;_;)
このような、上手く装着されてない方が私の周りにも幾人か居ますので、もしかしたらと思いまして、長々とコメントさせて貰いました。
私も早くに知ってれば、ボディーをブッ叩かなくても良かったかも知れません。
とろーるさん親切に教えてくださって有難うございます。今車がデイ－ラーにはいっているので今は見れないんですが帰ってきたら早速みてみます。（ちなみに真横からつっこまれて大事です・・・・）で修理してます。
あっすいませんちなみにテールは、しんぴんです。
たびたびすいません。今日車が帰ってきまして早速テールをばらして確認したところパッキン？スポンジ？がぴったりくっついてなく、バックランプのところにすでに水がはいっていました。そこは車屋さん(知り合い）でブチル？とかなんとかをつけてもらいたぶん大丈夫ということでしたがトランクのなかにお椀型のワッシャーが２つのこってました。この知り合いのところに交換をおねがいしていたのですが取り付けは板金修理に出していたところがとりつけたようで何処に使うかはわかったんですがそこの穴は１６ミリのはずなのに８㎜ほどの穴しかあいてませんでした。何か不都合がありますか？(無理を言って無理矢理頼んだので余り言えない）ちなみにライトも後期のヘラキセノンにしたのですが、室内のレベリング？あのライトが上下する奴です全然反応ありません。どなたか教えてください(;_;)(;_;)
今晩は。
あれー 水が入ってましたかー
16mmの穴はコネクターが当たるかで穴を大きくするのではと思います??
間違っていたら御免なさい。
スポンジ系のパッキンを2枚重ねてやるかコーキング等が簡単かも知れませんよ。
ライトですが私のもヘラのキセノンライトに交換しましたが自動で上下に動き自動調整します、室内にレベリングのダイヤルは付いて無い物ですが。
PS
とろーるさん又合同オフミしましょう・・・
ジャンボさんすいません。ライトはヘラのハロゲンにベロフのキセノンをつけてました。だから自動では動かないですよね。でも中のレベリングのダイヤルを動かしても上下しないのは、おかしいですよねえ(ほとんど使ったことないですけど）何か繋がってないんですかねえ？心当たりあれば教えてください。知り合いの車屋はBMぜんぜんうといんで・・・
ジャンボさんいろんな事次々聞いてもうしわけありませんでした。もう５２８に乗り出して5年たちますが何にも分からないので、また＠FUNに書き込みした際には宜しくお願いします。今までカムシャフトセンサー替えた位で全然調子良かったのに事故2連発でこの有様です。（2事故共過失０％ですけど）岡山の３９乗りの方何処かBMWに詳しいいい所あったら教えてください。
Mさん、また何か有りましたらメール下さい。
ジャンボさんまたその時は宜しくお願いします。(^_^)
もうおそいかなぁ？
ヘッドライトの室内光軸調整はベロイカとは無関係ですよ。
BMに疎い業者さんだと光軸の配線を挿してないかも
ヘッドライトユニットに繋がるコネクターはHi・Lo・イカ・ウインカー・光軸の５本です。
今までに、知人の車で２台ほど換装しましたがすべて動いてますよ。
あきらめずに頑張ってみてください(*^^)v
Mさんん、はじめまして。
私は前期型ハロゲンに後期の純正HELLAキセノンをつけています。
最初は問題なかったのですがヘッドライトモジュールが故障して交換したところ、最新のヘッドライトモジュールを前期型のハロゲンに取り付けるとレべリングのダイヤルは使用出来なくなります。（ディーラーで説明されました）
ヘッドライトモジュール交換前は問題なくレベル調整できていましたが・・・。
Mさんの車はヘッドライトモジュールを交換してあったんじゃないでしょうか？
確認してみるといいかもしれませんよ。
バイキンマンさん、ひこさんありがとうございます。ドアミラー不動で、ディーラーにまた出すのでその時に見てもらう事にします。
どーも今日ライトの室内レベリングもオートレベリングも直って帰ってきました。テールも水の浸入も大丈夫らしくよかったです。ミラーも直りました（交換した方だけ動きが速い(*_*g)何はともあれよかったです。みなさんいろいろ有難うございました。
NEWテールでも書き込みしてるMです。助手席(左ハンドル)にぶつけられたせいかドアミラーがたためません。運転席側はたためますそれにミラーの上下が動きませんandリバースのときに下にも動きません。何が原因でしょうか？直すと幾ら位かかるんでしょうか？どなたかお教えください。事故でいろんな所がおかしくて泣きそうです。どうかお願いします。
本当にドアミラー自体の故障かも知れませんので何とも言えませんが、Ｒ時の左ドアミラー下向き機能は、ドアミラー操作切り替えスイッチが右側の時に作動します。ただ、リモコンで上下動かないのは、本当に壊れているかもしれませんね？格納もですよね？
ヤフオクでたまに出ていますので、ご購入なさってはいかがでしょうか？
RATさんありがとうございます。そうですねいっぺんみてもらってだめならヤフオクあたってみます。
本日結果でました。ドアミラー交換で７５０００￥也です。（ぼったくりですか）うちのは事故が原因？・・・・ま、そうゆうことで保険でみてもらえるのでラッキーでした。しかしムチャクチャ高いですよね。M5タイプが余裕で買えますもんね。それとライトは光軸は大丈夫だけど中の何かが折れているらしく（縦の光軸は自分で確認しました）グラグラでした。よって室内のレベリング、ダメとのことです。（よく意味がわからないのでまあいいか）Dがグラつきは、直してくれるそうなので。後期に替えなけりゃよかった(*_*k)(*_*k)皆さんいろいろありがとうございました。ようやく落ち着きそうです。
保険で見てもらえて良かったですね、それにしても高い・・・・。国産なんか３諭吉ぐらいですよ。
Ｍさんはイカリングじゃないのでしょうか？
前期型はライトユニットの分解ができるので、光軸折れ直せます。後期イカは分解が不可能に近いので、直せません。荒技等々で分解できますが、勇気がいります。