3シリーズから5シリーズへのステップアップ購入の注意点
No.31 Ｅ３９ファン [ＶＷ] : ：1999/12/03(Fri) 07:15:59 :
皆様はじめまして
あと○年後に車を買い換えようと思っているのですが・・・
どうしてもＥ３９が気になります。
ただ、値が張る為に踏ん切りが・・・
そこで、皆様にＥ３９の良さを教えて頂きたく投書しました。
Ｅ３９の素晴らしさを教えて下さい。お願いします。
Re: 教えて下さい(1)
ＭＹＵ/[E39/M5] : ：1999/12/05(Sun) 22:05:16 :
はじめまして。
二日過ぎましたが、レスがつきませんねえ。
よろしかったら、どんな点を車の魅力と思っているかを
挙げてみたらどうですか？そうすれば、反応が帰ってくるかも。
Re: 教えて下さい(2)
Ｅ３９ファン/[ＶＷ] : ：1999/12/06(Mon) 09:53:34 :
ＭＹＵさん、
アドバイス有難うございます。
私がＭ３９に対して魅力を感じる所は・・・
１：スタイル
実際は大柄なのに大きく見せない所、特に、斜め後ろからの絞りが
強調されている所。
２：走り
私は、BMWを所有した事はないですが、色々な所から「BMW」
は走りが楽しいと聴いてます。３シリーズのほうが楽しいのかも
しれませんが、５シリーズも期待して良いですよね＞皆様
３：シート
ドイツ車全般に言える事かもしれませんが、疲れ難いシートも期待
してます。
私は、年に数回１日で１０００ｋｍ以上走ります。
今の車も全然疲れません。BMWも疲れないのではないかと思って
ます。いかがですか＞皆様。
２年前試乗しただけなので、本当の良さをわかっていません。
皆様の感想（Ｅ３９オーナーになっての）を是非お聞かせ下さい。
Re: 教えて下さい(3)
Tany/[E39(528i)/E46(323i)] : ：1999/12/08(Wed) 00:52:22 :
う〜ん、私がお答えすると夢を壊すことになりそうな気もしますが．．．
走りを期待されるのであれば、絶対にE39(少なくとも528i)は止めたほうが良
いです。
ハンドリングは×だし、アンダーパワーです。
ハンドリングはE46(うちのは純正スポーツサス）の方が格段に上です。
一言で言えば、日本仕様のE39は、クラウンのようなものです。
悪いところを挙げればいくらでも出てきますよ。
100万円以上を投資していろいろ手を入れましたが、結局のところ全然満足
出来る車になりませんでした。
ただし、BMWの名誉のために言っておきますが、ドイツ本国で乗った
E39(520i) 5MTは日本仕様と別物で結構イケてました。http://www.ipc-tokai.or.jp/~tany
Re: 教えて下さい(4)
臆病ＢＭ乗り/[Ｅ３９（５２８）] : ：1999/12/08(Wed) 12:32:01 :
参考になるかどうか疑問ですが購入１年後の感想は以下の通りです。
５シリーズの評価は色々な条件で変わると思われます。
１．家族構成・年齢・走行形態
夫婦／子供２人、４０代後半、普段は妻の近所の買い物のみ、土日で中距離
ドライブ、年５〜６回のロングドライブという乗りかた。
ちなみに現在は東京都心に在住。
子供２人といっても今はほとんど乗ってくれません。
２．購入動機
まずはスタイルですね。インテリジェンスを感じました。
当時の比較対象はＥシリーズ。
左ハンドルは５２５になかったため、５２８シルバーにしました。
下取り、値引き条件も良かったですよ。
営業マンの応対も要素に入っていると思います。
３．性能等
他の車に比べると数値的には確かにアンダーパワーかも知れませんね。
ただ、首都高速やワインディングを３速〜４速を使って走る感じや
エンジン音、それにハンドリングはとても気に入っています。
私の場合には、あまり飛ばさない（動体視力が落ちているためもあるし
臆病な方ななので）ので、妻の評価も含めて満足しています。
完全なノーマル車で、みなさんみたいに手を入れる事にもそれほど興味が
ありません。
４．その他
てな具合で、２５０ｐｓや３００ｐｓといったパワーも不要ですし、
スタイリングと重厚感、品質には満足しているので、今のところ他の
車にも興味を覚えません。
以上・・・
Re: 教えて下さい(5)
Ｅ３９ファン/[ＶＷ] : ：1999/12/09(Thu) 07:56:11 :
Ｔａｎｙさんお返事有難うございます。
走りはＥ４６が断然上と言う事ですね。ドライブ中の質感などいかがですか？両方（Ｅ３９／Ｅ４６）お持ちのようですが（羨ましい）。
Ｅ４６とＥ３９の走り以外の比較も教えて頂けると大変参考になります。宜しくお願いします。
臆病ＢＭ乗りさん、詳しく説明して頂いて有難うございます。
私は３０代後半の二人の子持ちです。家族構成車の使い方がほぼ一致しています。
私も常々「営業マンの対応」と言うのは、カーライフを左右する要素だと思っております。
実際、買った後の彼／彼女達の対応で車を直に手放したり、長く乗り続けたりしました。
Ｅ３９のスタイル、私も「一目惚れ」でした。
お二人様＞お返事有難うございました。
こんにちわ。私はE39ツーリングですが、ご参考までにコメントし
ます。
スタイルは好みの問題ですが、威圧感を抑えたデザインは知的でも
あり、好印象を持たれると思います。やや物足りない感じもありま
すが、その場合はエアロ（フロントだけでも十分雰囲気は変わりま
す）で対応できます。
走りは日本向けにコンフォート指向を強めており、低速では快適で
が、少しスピードが上がると従来のドイツ車のような硬質な走りは
みられず、確かに日本車的な感じはあります。標準仕様のオールシ
ーズンタイヤによるところも大きいようです。この辺はスポーツ・
ショックに替え、タイヤもサマータイヤにするなりインチ・アップ
することで多少改善できると思います。
ハンドリングはいいと思います。変にくせがなく、ドライバーの意
志に忠実に反応してくれますし、路面からのインフォメーションも
国産車と違い非常に分かり易いです。例えば雪の降り始めなど、タ
イヤのグリップの具合がよく分かり、安心感があります。国産高級
車の路面インフォメーションの分からない車は怖く感じます。
加速を競う走りをしない限りパワーも十分です。もともとパワーを
誇る車ではありませんし、より重要なのはエンジン・フィ-ルだと
思います。特にマフラーを替えなくても、エンジンの回転を肌で感
じられます。エンジンの音・振動が心地よく伝わってき、これが回
転数の上昇に伴って高まってきます。これも国産高級車では決して
味わえないものです。
シート、これは国産車との徹底的な違うポイントです。国産車のよ
うな表面の柔らかさがなく長時間のドライブでも疲れません。私が
国産車に乗れない大きな理由はこれです。
長距離ツーリングはまさにE39の本領発揮の場です。水を得た魚の
ように快適で、100Km位の速度では走っているのか分からない程で
す。これは3シリーズでは絶対にかなわないポイントです。
いろいろ問題点もありますが、大事なのは感性です。ステアリング
を握っただけで楽しくなれる車だと思っています。足らない点は
改善していけると思いますよ。クラウンでは絶対に感動は得られ
ません。
スキーエクスプレスさん、お返事有難うございます。
「ステアリングを握っただけで楽しくなれる」・・・私もこれが基
本だと思っています。
今の車は、買ってから５年経ちますが、いまでも運転していて楽し
いです。
これがドイツ車の魅力か〜、なんて思いながら乗っています。
ただ、４人家族に２ドアクーペは狭く、自分も楽しく家族は快適に
乗れる車と言う事で
Ｅ３９をターゲットにしたのです。
標準仕様のタイヤについては、皆さんに評判が良くないようですね
。
最近Ｍスポーツなるものが販売されていますが、この仕様につては
どうでしょうね・・・
気になります。
皆様からの意見は大変参考になります。
色々なご意見お待ちしております。
まず、誤解の無いように最初に言っておきますが、E39が絶対的に
良くないということではなく、自分の求めるものとアンマッチと
いうことです。
E39とE46の比較を少々．．．
走り ：E39は重厚、E46は軽快という感じでしょうか。
E39はソフトです。少し攻めると大きくロールします。
E46の方が回頭性に優れています。（ノーズの重さ、長さが違う）
ロングドライブは、確かにE39のほうが疲れません。
が、E46でも国産車に比べれば格段に優れています。
但し、E46の方がキャスターアングルが弱くせいか
少しねとっとしたステアリングフィールです
E46の方がブレーキサーボが少し強いです。
E46の方が、ステアリングが少し重いです。
ＡＴ ：E39は97モデルなので、ステップトロではありません。
90km/h以上で4速に落ちないので、高速道路でエンジンブレーキが
全く効きません。（最大の問題だと思っています）
エンジン：中速域のパワーがありません。
高速道路での追い越し加速は上記のATの問題とあわせて
非常に運転しにくいです。
装備 ：E39はシートポジションが高いです。
E46はパワーシートにしましたが、前後独立で高さ調整不可です。
シートメモリーにドアミラーが連動していません。
チルト・テレスコピックが手動です。
サンルーフがE46はガラスです。
トランク：E39はそのスタイルのせいか横幅が狭いです。
E46はキャディバッグ×４ですが、E39は×２（頑張って×３）
E46はトランクスルーがついてます。
その他 ：E39の方がライトが暗いです。（HIDに変えました）
また、思い出したら追加します。
個人的には、次はイタリア車がほしいです。
（乗って楽しいのは、絶対にイタ車だと思ってます。）http://www.ipc-toka.or.jp/~tany
Tanyさん、詳細な比較レポート有難うございます。
Ｅ４６の方がキャディバッグが沢山積めるとはちょっとおどろきで
した。
シートメモリーにドアミラーが連動してないのはＥ３９でも同じで
しょうか？
ＡＴに関してはプログラム等の変更があると良いのでしょうね（現
行モデル）。
それにしても２台のBMWを比較できる環境はとても羨ましいです
。シチュエーションで車を選んでいるのですか？
あとイタ車に乗りたいとの事・・・あやりＭＴの方ですか？
私はもし自分だけが運転できる車が買えるのであればＭＴを買うと
思います。（妻が乗れない・・）
> シートメモリーにドアミラーが連動してないのはＥ３９でも同じで
しょうか？
E39は連動していたはずです。
> それにしても２台のBMWを比較できる環境はとても羨ましいです。
> チュエーションで車を選んでいるのですか？
実は、E46は家内の車なんです．．．
まあ、AMAZONさんには負けますけど！？
> あとイタ車に乗りたいとの事・・・あやりＭＴの方ですか？
> 私はもし自分だけが運転できる車が買えるのであればＭＴを買うと
> 思います。（妻が乗れない・・）
そうですね、夢は跳ね馬ですが．．．
ＭＴも良いですが、アルファのセレスピードやＦ社のF-1も面白そうですね。
ただ、アルファはＦＦなのがちょっと引っかかります。
理想は、マセラティの似合う大人の男になることでしょうか（笑）http://www.ipc-toka.or.jp/~tany
はじめまして！
Ｍ−Ｓｐｏｒｔのフィーリングについて報告します。
納車１週間しか経っていないので第一印象しか報告できませんが、驚きまし
た。とてもよいサスペンションです。
ラリー車を何台も作り参加していましたが、それはコンペティションカーであ
って通勤・レジャーには乗れる代物ではありませんでした（我慢してまし
た）。しかしＭ−Ｓｐｏｒｔのサスペンションはラリーカーに匹敵するほどの
粘りを発揮します。
競技レベル以外（通常の峠道）でのコーナリングでは、コーナーをオンザレー
ルで回れますし、ロールもとても少なく、快適に走れます。かといって乗り心
地はそれほどガチガチではありません。とてもいい感じでバランスがとれてい
ると感じました。
５２５ではアンダーパワーかと思いましたが、そんなことはありませんでし
た。ターボパワーのようなシートに身体がくっつくような加速はもちろんあり
ませんし、また求めてもいけないと思います。日常のドライブには何ら不足は
ありません。峠道でも早め強めのブレーキング、早めのアクセルオンを心がけ
れば安全に快適に早く走れます。
おそらく、ノーマルの５４０と峠道をランデブー走行しても、サスペンション
の良さで決して離れることはないと思います。反対にノーマルの５４０をバッ
クミラーでみることができるかもしれません。
コンフォート指向でないなら、是非Ｍ−Ｓｐｏｒｔを選択してください。
絶対満足できると思います。
しかし、やはりいくらがんばってもトランクにはゴルフバッグは３個しか入り
ませんでした．．．。
Ｅ３９さん、いろいろな方からレスがついたので、私からは
特に挙げることもなさそうです。
元ラリーストさん
Mスポーツのサスペンションはそんなにいいのですか？
直前にはノーマルの５２８に乗っていて、フワフワだなあ
と思っていたのですが。やはりＭサスペンションとなると
きっちりとしたものになるのですね。
５４０でもノーマルであれば、例えば高速コーナーでは
踏んばれないのでは？そんな経験が以前ありましたよ。
トランクの狭さはどうしようもないですね。でも、最近は
ゴルフに行っていないのでほとんど気になりません。むし
ろ今はナビシステムとかチェンジャーをどこに置けばいい
のだろうかなんて考えています。
Tanyさん、
跳ね馬ですか・・・もう一つ住宅ローンが増えると思えば買えなく
はないですね（不可能と言う意味です＞私）。
夫婦でBMW＞これは、私が、結婚前に抱いていた理想像でした（
涙）。
色々なお話有難うございました。
元ラリーストさん、Ｍ−Ｓｐｏｒｔの情報有難うございます。
そうですか！！足が素晴らしいですか！！ひっ、ひかれるう〜
今の車も、ロールの少ない粘る足を目指して色々手を入れましたが
・・・そういうスペックをラインアップしているBMWって凄い！
カリカリ・・・（心のメモ帳に書き込みしている音（笑））
最近、ここに書き込みさせて頂いて、皆様のお話を読んでいるうち
に、心はＥ３９にどんどん近づいてます。
皆様＞本当に色々な情報有難うございます。
ＭＹＵさん＞はじめのアドバイスによって色々な方からの情報を頂
く事が出来ました。有難うございます。
Ｅ３９を購入した時には、また、改めて自己紹介させて頂きます。
なんだか終わりの様な書き方ですが（笑）、皆様からの情報／お話
は続けたいのでお願いします。
