BMW E39オーナーズルーム過去記事312 : BMW@FUN |
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続けての投稿です。
車購入と同時にLEDに替えたのですが、3ヶ月あまりで左側が切れ
右側がじょじょに薄くなってきています。
結構高かったのに!!
おすすめイカリング用LEDあったら教えてください。
ちなみに、すぐきれたLEDはネットでの購入品です。
なんという商品でしょうか？私はベロフ使っています。明るさはノーマルと同じくらい、色は白色です。車両によっては弾切れのチェックで瞬間点滅します。自作でキャンセラー作り解除しています。
RATありがとうございます。
メーカはBRE◯です。
週末、イカリング周辺の配線をイジイジしてたら、復活しちゃいました(＾＾；)
でも、以前はついていなかったインジケータの警告が消えません。
リセット方法があるんですかねー？？
ご存知の方お教え願います。
インジケータとは？
もしかして名前間違えてます？
お恥ずかしかぎりです。
初心者の為、お許しください。
メータの下に出る警告文字のことを言ってます。
キャンセラーとやらを付けないとダメみたいですね！？
弾切れ警告灯ですよね？
インジケーターでも何でもあってます。
私のベロフの物は警告灯は出ませんが、イカリングに微電流が流れるために、イカリングのフラッシュ現象が起こります。
エンジン始動時に９回連続でフラッシュする場合と始動後も１〜２分間隔で点滅する場合とあるようです。年式によって違うみたいです・・・・。
点滅は昼間はわかりませんが、夜は一瞬点灯するのがわかります。
これをキャンセルするためにリレーで回路を作り、キャンセルしています。
BREXはキャンセラー内蔵ですので、警告がつくことはありません。
しかもベロフと違って、点滅したりすることもない秀逸品です。
ひょっとすると、キャンセラー部分が壊れたのか、配線が抜けているのもしれませんね。。。
情報なのですが、私も手作りのイカリングＬＥＤ（５Ｗタイプ）で始動時に点滅していたのですが、そのまま車検に出すと点滅はだめとのことで新品のバルブを買った経験がありますので車検の際はご注意を。。
Haruちゃん さんの書き込みを拝見し、固まってしまいました…。
私のイカリングもどき（ＤＥＰＯ製にＬＥＤ換装なので）も、始動時キーＯＮで左右５回程、交互に点滅します。
以前、ＲＡＴさんが書き込みなさっていたのを拝見し、みんな同じだと解釈し特に対策もせず今日まで使用していました。
始動時と１〜２分に一回づつ左右がパッと光ります。（定期的に微電流、流しているみたい）
これって、車検通らないんですか？
私、年末車検を控えておりますので、書き込みさせて頂きました。これは地域性（県によって違い）とかって有りますでしょうか？
この状態でも車検が通ったオーナー様はいらっしゃいますでしょうか？
情報、よろしくお願い致します。
ディーラーによって通る通らないがあると思います。
陸事の車検場ではたぶん通ると思います。
理由は
車検場の車幅灯をチェックするところは大抵屋外です。
しかも昼間の明るい時にチェックするので気づかれないでしょう。
バイキンマンさん、こんにちは。
てっきり、暗い屋内のメモリ付きの壁かなんかの前で、光軸とかウインカーとかを検査されるとばかり思っていました。
明るい場所なら、自分でも解からない位な点滅ですから、なんとか大丈夫そうみたいですね…。
後はディーラーやショップによるといったところですねぇ…、了解しました。
有難う御座いました、今後とも宜しくお願い致します。。。
ディーラーはエリアごとに車検を通す拠点がありそこの判断に委ねられます。
民間扱いですがしっかり検査されます。
車幅灯に関しては昼間点灯してはならないという規定はなかったと思うんですけどね・・・・
陸事に直接出す車検業者ならほぼ通ると思います。
陸事の場合灯火の点検は車検レーンに入る手前で検査員が屋外で目視で行います。（明るくってばれません・・・・笑）
光軸は車検レーン内の測定器で自動的に無人で行います。（検査院は見てないです・・・笑）
車検・点検・メンテを一緒くたに思っている方も多いと思います。
信頼のおけるところで点検とメンテを行い低料金の車検屋さんで車検を通すと費用もリーズナブルに安心できるんではないでしょうか。
賛否両論あると思いますが一手段として書かせていただきました。
タイベル親父さん＞
普段から勉強させていただいてます。
今後ともよろしくです。
http://e39owari.web.fc2.com/
小生の早とちりで皆さんに心配かけてしまって。。そうだったんですか、車検はやりようには通るのですね。 私の場合は結局リレーをつけて点滅しないように改良して現在使ってます。
Haruちゃんさん、こんにちは始めまして。
またまたHaruちゃんさんの書き込みで固まってしまいました…。
リレーですってー！？。
私の場合は警告メッセージは何故か点きませんが、フラッシュだけはしてしまいます。
メッセージが出なくても、リレーを付ければフラッシュは回避出来そうですね…！？
それって何処に売っておりますでしょうか？
不器用な自分でも、取り付け可能でしょうか？
後学の為にお教えいただけませんか？？
宜しくお願い致します。
Haruちゃんです。タイベル親父さん、私はリレーは電子部品屋さんで売っている通常の12VのDCタイプのリレーを使って自作しました。理論はJunさんという方のHPに載ってます。
(HPのアドレスが入力できないので、"フラッシュ対策と警告回避"で検索してください。一番に出ます）
私の場合はとにかく小さく仕上げたかったのでかなり小容量のリレーを使いましたが今のところ問題ありません。(^^)
Haruちゃん さん、書き込み有難う御座います。
早速、JunさんのＨＰにて勉強して来ます。
この度は誠に有難う御座いました。
また、このサイトでお会いしましたら宜しくお願い致します。
こんにちは、教えてください。純正ヘッドランプを取り外し、ヤフオクで落札したヘラの社外品をとりつけました。純正はスモールがヘッドライト内で点灯していたのですが、これがイカリングになった場合、車検はとおりますか？
こんばんは。
私は、前期型E39(528i)を購入後、ヘッドライトをヘラ製のイカリングへ、テールランプ
(コンビネーション)もヘラ製の後期型へ、サイドマーカーレンズもホワイトへ変更し、
その後、車検を２回ほど通しました。
ちなみにBMW正規ディーラでは、前期型E39のオプションパーツ(アクセサリー)カタログに
後期用ヘッドライト(イカリング)やテールランプ(LED)を正式に掲載してますので、問題なく
通ると思いますよ。※ヘラ製ならば、品質も安心かと。
おしまい。
イカリングの色を緑や青に変えてなければ通ります。後は光軸次第です。
Verdandi様ＲＡＴ様。こんばんは。御回答どうもありがとうございました。これで安心して車検が・・・・でも、やはり光軸の問題で不安がよぎります。今度はユーザー車検でやってみようと思っているので、事前にプレテスターで測っておく必要があるでしょう。また、いろいろ教えてください。
タヌキさん
光軸の調整もそうですが、ダメだったらもう一回ライン並べばいけますよ。
そんなことよりも、ヘラのイカリングライトは光軸折れが多いのでそっちが心配です・・・。
RAT様。こんばんは、タヌキです。そうですね・・・やはり光軸ロッドがやられていないと良いのですが。それと私のクルマについているヘッドライトアッセンブリはヤフオクで落札したものなのですが、日本仕様かどうかが不安です。出品者さんは、日本で使っていた記載していた記憶があるのですが、純正品を捨ててしまって後悔しております。トホホ・・・やｈり車検用に保管しておくべきでした。(*_*k)
日本で入手できるほとんどのヘラー製は左右の変更可能です。
ライトユニットの上面にツマミの様な蓋がありませんか？
その蓋をあけると金属製のレバーがあります。
そこで切り替えます
壁に向けてライトを照射して左上がりなら左側通行仕様
右上がりなら右側通行仕様です。
バイキンマン様。こんばんは、タヌキです。なんともうれしいアドバイスをありがとうございました。天気がよくなったら、さっそく確認してみます。ほんとうに皆様に感謝します。これで安心して車検に望めそうです。
車内でipodを使用したくて、純正ワイドナビ〜純正AUXコネクター〜ステレオミニジャック端子〜ipodを考えていました。しかし、ナビを外して裏を見てもコネクターの受けがありません。→受けはナビ本体にあるのでしょうか？それともほかの場所に？それともAUX対応機種ではないのでしょうか？当方、01年11月、530の後期仕様、純正ワイドナビ装着車ですが、最終型ではありません。詳しい方、よろしくお願いします。
０３’５３０最終型ですが、あんさんの考えたと売りの接続でｉｐｏｄ聞いています。
純正ＡＵＸコードの接続は純正ナビの接続コードの途中にＹ分岐されたところにコネクターがあります。平たいやつです。
年式によって接続できない可能性があるらしいです。詳しくはＤで聞いた方が良いと思います。
ＲＡＴさん、おはようございます。早速、今から再度ナビを外して確認してみます。
ありがとうございました。コネクターあればいいなー・・・
トランクの奥に向かって右側のこぶの中にビデオモジュールというユニットがあります。
そこに入力端子が出ています。
配線側のカプラーにピンを増設して接続可能です。
↓僕のHPですが参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/213117/blog/4801861/
残念ながら、ナビ本体の裏にはコネクターは見つかりませんでした。
ナビ本体の裏には上に青のコネクター、下に白のコネクターが接続されており
空きのコネクターは本体にも配線の途中にも見当たりません。
Ｅ３９最終型のみの対応なのでしょうね・・・ＲＡＴさんありがとうございました。
でも、諦めません。
バイキンマンさんのやり方を参考にさせていただきます。
施工は難しくないですか？また純正のＡＵＸ接続端子は使われてますか？
できれば、グローブボックスの裏に入力端子をとりたいのですが・・・
ごめんなさいIPODの接続でしたよね。
その場合ステレオなので僕が紹介した方法ではモノラル入力なので不適切です。
僕の場合は地デジやDVDのモノラル音声や映像を入力するための方法です。
RATさんの言われる「裏」と言うのはモニタ本体の裏なのかナビディスクの入れる本体の裏なのか・・・・
後学のために教えてほしいですm(__)m
ステレオのAUX入力にはかなり興味があります。
よろしくお願いしますm(__)m
バイキンマンさん
私の方法は純正でＤで購入した、ＡＵＸ入れるコネクターです。１万円強です、たかが電線とコネクターなのに・・・・、高すぎ。
購入した物には説明書が一切無くＤにて取り付け場所を聞いて取り付けました。
純正のナビ（モニター部分）を外せれば１０分で終わる作業です。
場所はナビの裏側、トランク内ではありません。
取り付ける説明書には車台番号や年式などの対応表が出ていました。
年式によってかなり違うみたいですよ。
私は本来はミニジャック部分を助手席グローブＢＯＸ内に穴を空けて付けるみたいですが。
私はドリンクホルダー右側のスペースに穴を空けて付けました。
ｉｐｏｄを操作するのでこの方が便利です。
セルフスタンドで給油されている方に質問ですが、燃料の入り悪くないですか？
学生時代、GSでバイトしていた時の記憶ではE39セダンは入りが良かったように思いますが。
ツーリングとはパイプの取り回しが違うのでしょうか？
過去ログで、給油ノズルを90度回して（要は3時か9時の方向に）入れるというテクニックで入りにくさ、すぐフル給油を感知してしまい止まってしまう事態を回避できると聞いて実践しています。
実際に入りにくいということはありません。
ご質問の趣旨にお答えしていないような・・・申し訳ありません。
私も燃料の入りにくさを感じていましたが、ある時スタンドの係員が、ノズルを奥まで突っ込み過ぎだよと教えてくれ、ノズルを浅く入れたところ、スムーズに給油できるようになりました。やってみてください。(*_*g)
komaさんhikakunさん、こんばんは。hikakunさんがいわれるようにノズルの差込み加減は探ってみているのですが...さすがに90度までは回したこと無いですね。どちらも試してみたいと思います!
ありがとうございました!!