E39オーナー同士の話題全般、FAQなど
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ある日突然「ポ〜ン！」と例の警告音。
チェックブレーキランプの表示ですが
球切れしてないんです。
ライトを点灯してもブレーキを踏んでも
異常なしです。
しかしチェックコントロールは警告が
消えては点き消えては点きの繰り返しです。
どうしたら良いのですか？
NO.1857へのレス Re: チェックコントロール 84square : 2006/02/10(Fri) 09:23:57 :
ハイマウントストップランプの球切れしていませんか？
NO.1857へのレス Re: チェックコントロール 涼 [Ｅ３９‐ : 2006/02/11(Sat) 00:43:46 :
ぐわ〜・・・
情けないことに、おっしゃるとおり
ハイマウントが球切れしてました・・
この車は壊れたり警告ミスしたりが
あたりまえと決めつけていた私が浅はか
でした。
目が覚めました。ありがとうございます。
NO.1857へのレス Re: チェックコントロール 84square : 2006/02/13(Mon) 16:00:51 :
ま、なんというか…
(-_-;) け…「経験者は語る」って奴ですよ（笑）
こんばんわ 私は２０００年５２８ツーリングに、乗っています。90000ｋｍでATオ
イルをディラーにて交換し、現在１２５０００kmです．たまに５速が入りにくいこと
がありますが、日常では好調です。気に入ってる車ですので２０００００ｋｍまで挑
戦です。
ＤＶＤＲＯＭを入れ替えようと思うのですが、Ｆ１，Ｆ２の見分け方がわかりませ
ん。通常のモニター使用（ワイドではありません。）
また、ディーラーで購入したら、いくら位するのでしょうか？
ヤフオクで見ると、ＤＶＤのデザインが白いデザインのがあるのですが、
３９には、使用できるのでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくお願いします。
NO.1850へのレス Re: DVDナビ Taka-C [E38-740] : 2006/02/07(Tue) 00:50:55 :
まっ白ディスクはダメです。
F1が銀色地に青と緑、F2が白地に水色の柄です。
F1/F2の見分けは、本体のディスク挿入口横に書いてあります。
２０００年後期からワイドナビになったともいますので、５２８だとF1ディスクとい
うことになりますね。
ちなみにディーラーでF1ディスクを買うと定価４２０００円で大抵の場合ディーラー
割引が５〜１０％あります。
NO.1850へのレス Re: DVDナビ カートコバーン [Ｅ３９−５２８] : 2006/02/12(Sun) 18:43:54 :
最新版の一つ前のロムは、何年になりますか？
くだらないこと聞いてすみません・・・
NO.1850へのレス Re: DVDナビ MASA_0606 [E39 2000年 HL] : 2006/02/12(Sun) 18:56:29 :
こんにちは
私が以前ディーラーで聞いた時には、毎年12月に前年度分の地図を
更新して出荷するそうです。ですから私が買った最新版は2005年版
ですので2004年までの地図情報と言うことになります。
よって、1つ前は2004年版ですね(^_^)v
はじめまして。９９年式で５４０００Ｋｍの５２５ですが、このところ朝イチでエン
ジンを始動時にかかりにくくなりました。セルを回す時間が長く、かかり始めにエン
ジンがガタつくこともあります。バッテリーやセルの故障ではないようです。先日の
車検でプラグを換したところ、だいぶかかりやすくなった気がします、が、まだ完全
ではありません。どなたか同じ経験をされたかたはいらっしゃいますか？車検の整備
士さんからは、イグニッションコイルの劣化だと聞きました。この場合、全部交換し
ないとダメですかねぇ・・・
はじめまして、YOUです。97年の528に乗っています。走行時は特に不具合はありませ
んが、エンジン始動時、寒いコールドの状態では、かなりかかりは良いです。反対に
エンジンが温まり水温計が真ん中ぐらいまで温まり停車後、15分くらい放置すると、
セルをかなり回さなければ始動しません。寒い時にかかりが悪いのは解りますが、温
まっている状態でも、エンジン停止直後に始動すれば、問題無く始動できます。どな
たかご意見くだされば幸いです。
NO.1860へのレス Re: エンジン始動不良 とむにゃん [Ｅ３９−５２５] : 2006/02/12(Sun) 09:03:36 :
Ｅ３４に乗っている頃、同じ症状があり悩んでました。色々なディーラーに聞いてみ
たところ、一致した意見が「インジェクター不良」でした。カーボンとかの汚れが付
着して締りが悪くなり、プラグを濡らしてしまうそうな・・・。例えて言う
と・・・、老いてくると小便のキレが悪くなるでしょう？ あれと同じで、エンジン
切ってもインジェクターからタラタラたれてきてプラグを濡らすのでかかりが悪くな
るのです。日を改めてエンジンをかけるとかかりがイイのは、濡れたプラグが乾いち
ゃっているからなのです。どのインジェクターか確定するのは困難なようで、６気筒
分の交換となり、
１本２万円×６気筒＝１２万円！
となるので流石に交換はしませんでした。インジェクター・クリーナーを入れて回復
したお客さんがいるとディーラーの人に聞いたので、色々試しましたが駄目でした
ね。ＪＯＭＯのガソリンを入れたときとか、ＫＵＲＥのインジェクター・クリーナー
を入れたときは調子がよかったですが、それも一時的な事でありまして、根本的な解
決にはなりませんでしたね。
これはワタシの場合の例なので、ディーラーに相談することをオススメします。