エンジン警告灯でカムシャフトセンサー交換もエラー消えなかった
No.3509 ゆうじくん [E39 525i] : 2008/11/09(Sun) 最終更新日2023/3/6 :初めて投稿します。昨年から、2001年式525Iに乗ってますが、最近エンジン警告灯が点灯し、なかなか消えなかったので、近くのBMW専門店へ入庫しました。調査してところ、３つエラーがありその中のカムシャフトエラーが消えなかったそうです。ちなみにカムシャフトセンサーを交換してみたがエラー消えなかったそうです。何か知っている方ご教授下さい。
Re: エンジン警告灯(1)
Verdandi/[98y 528i] : 2008/11/09(Sun) 23:51 :
後期型のE39に見られる類似した不具合の原因として、オルタネータ(発電機)の不良か
イグニッションコイルの不良があります。ハッキリ覚えていませんが、症状からすると、
前者よりは、後者のような気がします(根拠レス)。
単なる直感なので、参考程度にてお願いします。
いずれも前期/中期のM52系のエンジンでは、発生しない不具合なのですが、後期型のM54では、
結構、頻発しているようですね。このサイトで比較的多く見かけます。後者のイグニッション
コイル不良は、サービスキャンペーンが以前にあったことを聞きました。
小生は、前期型のE39(M52)なので、該当しませんが…。
※全然関係ないですが、前期型には、前輪の懸架装置に不具合があって、対策品を取り付ける
リコールが以前にありました。BMWジャパンからダイレクトメールが来たことが
あります。後期型は、そう言うのを聞きませんね。知らないだけかもしれませんが…。
以上です。
Re: エンジン警告灯(2)
ゆうじくん/[E39 525i] : 2008/11/10(Mon) 00:08 :Verdandiさん、情報ありがとうございます。10万キロ走っていますが、アイドリングもばらつくことなく調子いいんですけどねぇ〜。修理費はどれぐらいするのでしょうか。もし分かるようでしたら参考までに教えて頂けると助かります。宜しくお願い致します。
Re: エンジン警告灯(3)
Verdandi/[98y 528i] : 2008/11/10(Mon) 00:14 :
そうですね〜、正規ディーラでは、オルタで7〜8万円くらいの費用が掛かると聞きます。
昨今は、まだ以前の原油高の影響を受けたままの部品価格なので、かなり高めです。
でも、最近もユーロ安なので、結局、原油価格が下がっても部品価格は、下がりそうにないようですが…。
イグニッションコイルの場合は、不具合本数にもよりますが、社外品で１本が1.2万円くらい、
純正品で１本が2万円以上と聞きます。前述したように部品価格が変動しているので、
正確には、判りません。(申し訳ないです)。
以上です。だんだん、参考にならず、すいませんです。
Re: エンジン警告灯(4)
ゆうじくん/[E39 525i] : 2008/11/10(Mon) 00:26 :Verdandiさん、ありがとうごさいます。修理は、高いっすね。検討してみます。
Re: エンジン警告灯(5)
しらかば/ : 2008/11/10(Mon) 01:20 :
ゆうじんくんさんのお車だと、カムシャフトセンサーは２つあります。無いとは思いますが、壊れていない方を交換してしまったとか、ないですよね？
ところで警告灯以外に症状は出ているのですか？
特に異常がなければ、しばらく様子を見てみては？
診断だけならショップさんよりディーラーの方が確実ですよ。
そうですね、基本的には診断機でわかるはずですが、カム、クランク、水温、O2センサの状態確認、電制スロットル、イグニッションコイル（プラグ）ですかね？
いづれもディーラー診断機できちんとした人が使えばピンポイントで問題点は見つかります。最近の若いメカニックはクルマに興味があるのか疑問な程知識が無い場合があるので要注意です。
しらかばさん、ありがとうございます。警告灯以外に症状はありません。ちなみに昨日、イグニッションコイル（プラグ）を自分で交換してみました。警告灯変化なしです。残念！
Re:(7) Verdandi/[98y 528i] : 2008/11/10(Mon) 07:21 :
ちなみにプラグとイグニッションコイルは、違う部品ですので、交換されたのは、
プラグということですね。不具合の原因となるのは、高圧を発生させるコイルですので、
お間違えなくチェックしてもらって下さい。
取り急ぎ、以上です。
はじめまして。私のE39は02年式525iですが3ヶ月程前から、チェックランプが付いたリ消えたりしました。センサー類かと心配しているうちに1ヶ月後にバッテリーが死亡しました。バッテリーをボッシュに交換してからは幸いにもランプは付きません。何か関係あるかもしれませんのでバッテリーをチェック、もしくは交換歴を調べて古いものでしたら交換してみてはどうでしょうか？決して安くは無いですけどね。ご参考になれば幸いです。
Re:(9) E39はイィネェ〜/[E39 525i] : 2008/11/10(Mon) 18:01 :すみません、私の言ったチェックランプはもちろんエンジン警告灯です。（黄色点灯）あしからず。
Re:(10) tosapooh/[E39 530] : 2008/11/10(Mon) 19:09 :
ゆうじくん様
こんにちは。
後期型のイグニッションコイルのサービスキャンペーンはまだやっていると思います。
私の車は2003年式ですが、今年中古で購入し別件でディーラーに
入庫した際に、コンピューターで調べてくれて交換履歴が無かった為、無償で交換してくれました。
（認定中古車ではありません）
一度、近くのディーラーで聞いて見た方が良いと思いますよ。
こんばんは！です。えぇ〜無償で交換できたんですか？羨ましいです。あぁ買っちゃった！今度さぐりに行ってきます。
やっちまった！！！！
03'登録の５３０ｉですが、別件の修理でイグニッションコイル（プラズマダイレクト）を勝手にサービスキャンペーンで去年交換されました。燃費とトルクが向上しました。
そんなのがサービスキャンペーンならヘッドライトの光軸折れは間違いなくリコールなのだが・・・・。
tosapoohさん、貴重な情報ありがとうございます。時間をつくってディーラーへ行ってきます。
Re:(14) ゆうじくん/[E39 525i] : 2008/11/11(Tue) 08:27 :E39はイィネェ〜さん、アドバイスありがとうございます。
Re:(15) ゆうじくん/[E39 525i] : 2008/11/15(Sat) 19:21 :今日、電話で正規ディーラー警告灯の点灯のことをに問い合わせたところ、過去のメンテナンスの履歴、状態が分からないと言われ断られてしまいました。そうゆうもんですかねぇ？
Re:(16) Verdandi/[98y 528i] : 2008/11/15(Sat) 21:54 :
ゆうじくんさん、こんばんは。
私のE39も正規ディーラ系の中古車ではないですが、整備や修理は、近所の正規ディーラに
頼んで対応して頂いております。
最初に持ち込んだ時は、同様に過去のメンテナンス履歴や状態が判らなかったですが、
キチンと調査/検査して頂けました。
正規ディーラによっては、受け入れないのかもしれませんね。こればかりは、千差万別のような
気がします。近所に他の正規ディーラは、ございますか？
別をあたってみるのも手です。
Verdandiこんにちわ。先日入庫したBMW専門店へ行き１週間の修理日数に覚悟を決め、入庫してきました。ようやく原因がわかりました。ベンチレーションバルブの故障だったそうです。修理費は1万5千円です。何より修理費が高くつかず良かったです。
