ノーマルの足回りに首都高はキツイ

本日、羽田に向かうべく首都高速を走りました。直線と高速コーナーは良かっ
た〜。でもやっぱり、タイトコーナーはちょっと鈍かなあ・・・・。贅沢な悩
みかもしれないけど、コーナーの立ち上がりの沸きあがるパワーに、ノーマル
の足回りはきついのかもしれません。
インチアップ＆タイヤ交換で、ちょっとはマシになるかな？サスペンションに
手を入れるのは、ちょっと勇気が要ります。よくできてるから勿体無いと思っ
てしまいます。

Re: 首都高走行(1)

　マイルス/[Ｅ３９　５２８] : 2001/03/22(Thu) 02:58:02 :

いいですねぇ、Ｍ５４エンジン。
確かに純正の足回りはすごいですよ、ホントッ！乗り心地とスポーツ性がうま
くマッチングしたすばらしいできです。ただ飛ばすとロールアンダーが気にな
るのも事実ですが・・・でもタイヤのエアを変えてみると結構自分好みのセッ
ティングば出せますよ。かなり空気圧に対して敏感なクルマですから。
どうせ純正のダンパーの寿命はいいとこ二万ちょっとですから、それから考え
られても十分だと思います。私もロールの大きさに最初はびっくりしましたが
、あのロール（といっても恐いロールじゃありません）が粘っこいロードホー
ルディングをうみだしています。雨の日だったら首都高のポルシェ完全にかも
れます！（前後の重量バランスいいですから）すべり出しも滑らかな挙動のフ
ァイナルオーバーステアで楽しいですよ。でも正直言ってノーマルサス（Ｍサ
スであっても）に１８インチは無理だと思います。１７インチに前後２３５／
４５であまりグリップが強くないタイヤでしたらマッチングは取れます。私は
五万キロノーマルサスで遊んでから、今アルピナサスと１８インチＢＢＳ　Ｒ
ＧＲに前後ともパイロットスポーツの２３５／４０でベストバランスを作って
います。
アルピナもロール大きいですよ。でもロールもしっかり反力が感じられ旋回の
終わりにはその溜まった反力で、いわゆるコーナーが切れ上がるスピード感を
感じることができます。けっしてロールは悪ではないというのご理解いただけ
たでしょうか。アルピナの乗り心地は・・・ノーマルよりいいかもしれない！
アルピナマジックあるんですねぇ〜〜！
どちらにしてもいろいろと遊べますから、ぜぇ〜んぜん飽きません（笑）
もう十万キロまで二十キロ！明日から十万キロに突入です。　

Re: 首都高走行(2)

　Tany/[E39-530iTR/E46-323i] : 2001/03/22(Thu) 12:36:01 :

Tanyです。

個人的な好みですが、標準はダンピング不足でロールも大きく
気持ち悪いです。
（ロールが怖いわけではないですし、悪だとも思ってはいませんが．．．）

で、528iの時代にはHAGTGEのサスとスタビに18インチRGR-R＋235/40の
SP9000でした。
今回の530iTRは、ALPINAサスに同じタイヤ・ホイールです。

BMWを名乗るのであれば、最低でもＭサスは標準にして欲しいです。
ALPINAは、交換して１週間もたってないので評価しづらいですが、
すごくよさそうな気がします。
ところで、ロール嫌いの私でもさほどロールは気になりませんが．．．

Re: 首都高走行(3)

　netrun/[DT30 530i HL] : 2001/03/25(Sun) 00:01:05 :

530iＴＲのノーマルは、リアがエアサスじゃなかったですか？エアサスは
軟いですよね、確かに。

Re: 首都高走行(4)

　Tany/[E39-530iTR/E46-323i] : 2001/03/25(Sun) 22:54:40 :

Tanyです

530iTRのリアは、エアサスで確かに軟らかいです。
ただ、この週末に525iTR（コイルサス）を代車に借りましたが、
ゴツゴツするけどこちらも軟らかいです。