ショックとサスの組み合わせについて
No.419 "techie" [E39-528] : 2001/06/01(Fri) 00:54:17 :
久しぶりにカキコします。知ってらっしゃる方、お教え下さい！
最近ショックを交換したいと思い、ビルシュタイン（ノーマルストローク）
を購入しました。(取付は自分でやるつもりで、これからです)
そこで質問なのですが、
ノーマルストロークのビルシュタインに合うお勧めのサスって？？？
ちなみに純正ショック+アイバッハを現在使用中です。
組み合わせ次第ではサスの変更も考えております。
では、宜しくお願いいたします<(_ _)>
Re: ショックとサスの組み合わせについて(1)
tetsu/[E39-528i] : 2001/06/01(Fri) 13:52:12 :
techieさん こんにちは、、はじめまして(^_^)
ビルのノーマルストロークなら、、Ｍのコイルがピッタリ合うそうです。
私の友人が（←最近このフレーズが多い）その組み合わせで装着しています。
私は詳しくわからないのですが、、、理論上も、、すべてバッチリみたいで
す。
ご本人から説明していただけるといいのですが、、、
なんせ、、有名人で忙しいようですから（爆）
Re: ショックとサスの組み合わせについて(2)
今年４２歳/ : 2001/06/01(Fri) 14:51:24 :
勿論その方は、元○走族ではありませんから、ご安心を（笑）
かなりいい感じいみたいですよ。ビルのノーマル＋Ｍテク。。。
Re: ショックとサスの組み合わせについて(3)
yorio/[E39-528i] : 2001/06/01(Fri) 18:18:07 :
techieさん はじめまして
techuoさんと今年４２歳さんの呼びかけで、出て参りました。
足回りを交換するに当たり、半年間悩んだ据えにビル＋Ｍテクコイルに
落ち着きました。今はとても満足しております。
候補のコイルとして、アイバッハ、ザックス、Ｈ＆Ｒ等を考え、
いろいろと情報をかき集めた所、私はＭテクのコイルにしました。
理由は、ショックがノーマルストロークの場合、コイルによって
車高は下げすぎるとショックのストローク中心点がずれるため
ストローク量が変化するそうです。すると乗り心地に影響を与えるため
あまり車高を下げないＭテク用のコイルを選択しました。
マッチングについても、問題無いとおもいます。
あるショップは、Ｍテクサスキットより良いかもと、、
また、私自身あまり車高を下げたくなかった理由もありますが、、、。
入れ替えての感想ですが、交換後の約１０００Ｋｍ程は堅い感じでしたが
それをすぎると、ちょうど良い堅さになりました。
（ビルの馴らしはこのぐらい掛かるそうです）
とは言っても、ノーマルよりか引き締まった感じだす。（個人的感想）
また、ビルはコイルの振動をよく押さえています。（応答速度は速いです。）
高速では程良い堅さで、車高を少し下げた分、ハンドルの応答性も
良くなりました。
簡単ですが、参考になれば幸いです。
Re: ショックとサスの組み合わせについて(4)
KAZU/[E39-528i] : 2001/06/01(Fri) 20:39:06 :
こんにちは"techie" さん
参考になるか分かりませんが、私もＭスプリングとビルシュタインの組み合わ
せでした。そのご700ｋ（笑）走ってもとに戻してしまいましたが・・・いろ
いろな人に乗ってもらい皆さんの感想を聞くと、ノーマルのＭのショックに比
べて引き締まった感じだといっています。私はというといつものお決まりのコ
ーナーに持って行きいざ・・ぬお０ＫＭで曲がってみましたが伸びちじみと
も、変化していることに気がつきました。あきらかに純正のＭよりは感じがよ
かったと思います。しかし残念ながら家族のクレームで取り外すはめになりま
した。では
Re: ショックとサスの組み合わせについて(5)
"techie"/[E39-528] : 2001/06/02(Sat) 17:20:29 :
皆様、ご意見有り難う御座います！！！
意見がビルノーマル+Mテクで皆様統一しましたね(笑)
「M足＝硬い」と思って、考えていませんでしたf(^ー^;
Mサス探索開始です！
ところで、KAZUさんのご家族のクレームって乗り心地の面でしょうか？
余談ですが、ショック交換したい！と思った、きっかけは
高速道路の巡航時のストレスなのですよね。。。
普段も乗り心地が良く、高速巡航もOKなんて欲張りでしょうけど(笑)
(ショップに話したらザックスを勧められたけど未だ手が出ません。。高。)
長く乗ると心に決めていますので、今後も色々と手を加えたいです。
こんにちは"techie"さん
＞ところで、KAZUさんのご家族のクレームって乗り心地の面でしょうか？
そうなんですよー・・・ 私だけ運転するにはとっても楽しいレベルなのです
が、かみさんからクレームがでました。高速などを走っているときはあまり気
にならなかったようですが、一般道路に入ったらクレームが出てしまいまし
た。この時点で（私はそのままでと思ったのに）戻してきなさい。の一言で
友達のショップに戻ってノーマルのＭショックに戻してもらいまし。ただあと
もう少し走ればあたりが取れてきたのか知れません。非常に残念です。ビルシ
ュタインまたねらいたいくらいです・・・
では
みなさん、初めまして。なかなか、楽しいそうな（かつ、悩み多き）お
話ですね。私の車はどノーマルですが、皆さん同様、ノーマルの足回りに
やや不満があります。チャンスがあれば、交換を考えてもいるのですが、
車高はあまり落としたくありません（雪国なもので．．．）。yorioさんの
コメントの中に、あまり車高が落ちない、とありますが、実際のところど
の程度なのでしょうか。ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしくお願
いします。
こんにちは！
はじめまして＞ちょん２さん
私が割り込ませていただきますね。
Mテク（M-sports）の足回りについては、実車を見ることが思いますので、ご
理解いただけると思います。
Yorioさんの足回りの組み合わせについては、Mテクより数ミリ（5mmあるかな
いか）低いと思います。Yorioさんと秘密のデートをしたことがあるのです
が、その時に実測いたしました。（笑）
私がとってもお世話になっている友人で、雪国でMテクにサスを変更されてい
る方がいますよ。多分、大丈夫だと思うのですが・・・・
レス、どうもです＞今年４２歳さん。
Ｍテクと数ミリ差というと微妙な差ですね。とりあえず、私にとっては
許容範囲内の様な気がします。降雪のことを考えると、ついつい消極的に
なってしまいます。雪の心配のないところにお住まいの方がうらやましく
なってしまいますね。
どうも、ありがとうございました。
techieさん、ちょん2さん、はじめまして。
今年４２歳さんから呼ばれて出て参りました、tahnoと申します。
この掲示板は久しぶりです。
皆さん御無沙汰いたしておりました。
私は雪国に住んでおり、Mテクのサスとショックに交換しております。
M5のバンパースポイラーも入れておりますので降雪には気を使います
が、夏道での快適さを考えますと冬道での気遣いは私にとって何でもあ
りません。
よくお考えになって、楽しいBMWライフを一緒に楽しみましょう。
御参考になれば幸いです。
>夏道での快適さを考えますと冬道での気遣いは私にとって何でもあ
>りません。
う〜んっ！ これですな....これっ！
これが男のロマンです！
北の国から.....泣かせるじゃあ〜りませんかぁ！（一部意味不明）
