はじめまして

はじめまして。
HI-SPと申します。
先日、2002年式530i M-Sportを購入しまして、
約2週間後の納車日を心待ちにしています。

これまではHB型コスモ、HB型ルーチェ、
MZ21型ソアラ、UCF11型セルシオと
国産車ばかり乗り継いできましたが、
4年前に知人のE36型325iクーペに乗せてもらった際の
強烈な体験が忘れられず、
次の買い換えはBMW以外にあり得ないと
その頃から心に決めていました。

初めての輸入車ということもあり、
とんちんかんなことをお尋ねすることも
あろうかと思いますが、よろしくお願いいたします。

Re: はじめまして(1)

　とうりすがり/ : 2009/05/28(Thu) 00:47 :

国産ばっかりだと、なんでこんなところが故障するだと
思うとこがよくありますよ
あと、買ってからじゃもう遅いけど、故障が嫌なら
新しい年式の中古車を買えとかどこかの評論家が言っていました。
２００２年式だと７年前でお世辞も新しくありません。
５年目以降か６万キロ以降にいろいろトラブルが出て
８万キロぐらいに消耗品の交換のオンパネードになります。
なので、この時期がかなりお金がかかり、ＢＭＷらしい
乗り味を出す為に、ブッシュやアームの消耗品の交換と
故障等の修理費とかで２０万〜３０万ぐらいかかります。
後期型のE39の故障修理だと
・ダイレクトイグニュションが１本２万ぐらい
・オルタネータ　約７万〜９万
・ABSユニット　 約１４万　修理で６万
・水周り系　総取替えで２０万程度
　故障の部品だけ交換しても他の部品も経年劣化していて
　水漏れのする場合が良く聞きます。
　人によっては、多少高くついても総取替えでなくても
　関係部品を一緒に交換した方があとあと安くなる場合もあります。
　ラジエータ、サブタンク、ヒータバルブ、サームスタッド
　ウォータポンプ、全てホース類、水温センサー
　こんなけ変えれば水回りはＯＫ
・ライトの光軸調整ロッドの破損　約３０万

たぶん上記のトラブルのうちどれかは、そのうちお世話リなるかと
思います。
（このほかにもいろいろトラブルはあります）
これはトラブルだけで、消耗品でないので上記以外に消耗品代が
かかります。
水周りのトラブルは、予兆が出たりしたら早急に対応するのがベストです。
又、走行中に水周りのトラブルが出たら高速でも次もＰＡまで走ったりすると
オーバーヒートでエンジンが駄目になるので注意して対応してください。
あとＡＴも逝くと５０万ぐらいかかります・・・・・
２００２年のＥ３９だとエンジンかＡＴが逝ったら他の車を買った方が
いいかもしれません。
毎月１５０００円か２万ぐらい、故障貯金をしていればその貯金で
なんとかなるのかなと思います。

Re: はじめまして(2)

　ｔBmW/[E39 525i Mspo] : 2009/05/28(Thu) 11:26 :

こんにちは！
同じ年式の車を4年前に購入したものです
購入時にはすでに10万キロ走っている車で
メンテナンス歴は以下の2点のみ
　エアコンコンプレッサー交換　1万キロ時
　ブレーキパッド交換　6万キロ時
維持費もそれなりに掛かることを覚悟の上で購入しましたが
　ブレーキパッド交換（Fのみ）　購入直後
　ウォータポンプ・ベルトテンショナー　11万キロ時
　　（↑異音がしたので予防的交換）
以外、大きな故障も無く現在13万キロでまだまだ元気です
中にはこんな車もあります♪
楽しいBMWライフをお過ごし下さい　

Re: はじめまして(3)

　オニオンリング/[E39-530i] : 2009/05/28(Thu) 21:19 :

車暦を拝見していますと、それなりに維持費のかかる
旧車？をお乗りだったようですから、
やや古い輸入車に乗り換えても心配ないように思います。

国産高級車もエアサスや電装系が故障すると外車並みの修理代
となる場合もありますよね。
ディーラーや専門ショップ、中古部品などで手堅く使いわけながら
修理費を節約をお勧めします。

BMWならではの、フィーリングを楽しんでください。(^^)

Re: はじめまして(4)

　HI-SP/['02 530i M-Sport] : 2009/05/28(Thu) 23:17 :

とうりすがりさん

アドバイス、ありがとうございます。
故障貯金はいいですね。
車両代の月賦を払いつつ修理代を工面することを避けるため、
今回もこれまでと同じように、車両代は現金一括で済ませました。

ｔBmWさん

はじめまして。
ｔBmWさんのお車は凄いですね。
私もエンジン本体に関してはあまり心配はしていないのですが、
補器類やホース類、プラパーツ類については、
熱による劣化が厳しそうなので、ある程度の覚悟をしています。

オニオンリングさん

はじめまして。
新車には興味がないので、これまでも旧車ばかりです。
特にセルシオは、今回購入したものよりも
丁度10年古い車でしたので、それなりに維持費は掛りました。
一度エアサスやパワステに不具合が生じた際に、
40万円ほど飛んで行ったことがあります。