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オーナーになりました

過去記事No437

オーナーになりました

No.437 Trendelen [E39-525i] : 2001/07/17(Tue) 19:08:32 :

このたび晴れてE39-525iのオーナーになりました、45歳の中年
オヤジです。

キセノン、Mサス、530ホイルをオプションでつけております。
全て本国注文ですが、530ホイルはスペアまで入れて、五本で
4万円、これはお勧めです。新車で525を購入される方、ご一考
されてはいかがでしょうか。見た目、530になりますし?

Mサス6万円もオススメ!適度な堅さで、安定感がグッと増した
印象です。

Mスポーツの内装、外観が自分の好みでなかったので、これで
一応、自分の好みの525ができたという感じです。

これからも時々寄らせていただきますので、よろしくお願い
します。

Re: オーナーになりました(1)

 take^2 /[E39-M5] : 2001/07/20(Fri) 22:12:35 :

本国仕様のキセノンですが、照射のパターンは左側通行でもOKですか?

Re: オーナーになりました(2)

 Trendelen/[E39-525i] : 2001/07/23(Mon) 09:05:20 :

take^2さんへ
ちょいと説明不足でした。デイーラー購入で、注文時にオプシ
ヨンでオーダーしておりますので、全て日本仕様の部品が工場
のラインでついてきます。カットはやはり左上がりなので、逆
に本国仕様の右側通行用はかなり対向車側の右側を照らすと思
いますよ。電動?のオートレベライザーがついているので、ラ
イトオンして1−2秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
ともメカニックな感じです。

Re: オーナーになりました(3)

 take^2 /[E39-M5] : 2001/07/23(Mon) 23:02:21 :

>オートレベライザーがついているので、ラ
>イトオンして1−2秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
>ともメカニックな感じです。

僕のもそれ、ついてるのですが、最初はなんで、光軸が動くんだろう?
と思ってましたf(^^;)

Re: オーナーになりました(4)

 Trendelen/[E39-525i] : 2001/07/24(Tue) 16:07:32 :

take^2さま
M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
ね!?「トルクの塊!!!」って感じなんでしょうか?

Re: オーナーになりました(5)

 take^2 /[E39-M5] : 2001/07/25(Wed) 01:22:26 :

>M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
>ね!?「トルクの塊!!!」って感じなんでしょうか?

トルクは51キロですから、結構ありますね。
ボディは重いですけど、かなり速いですよ。

Re:(6) ひでと@530/[E−39 530] : 2001/07/26(Thu) 15:53:49 :

Trendelenさん みなさんこんにちわ。
このH/P,BBS今日はじめて知りお邪魔させていただきます。 
私も気がつけば45歳でした。 昨年の11月納車の530 Hi-lineと、先週
納車されたプジョー206と言う(硬派)ジャーマンと(軟派)ラテンの両極
端を楽しんでいます。
私の530発注 昨年の4月でした。M54へのエンジン置換等を知り先先行
手配をセールスさんの協力で進め、11月発表会での納車でした。
僕もM-sportsの外観/内装がどうしてもイヤで、 M−サスを始めとして多く
のラインオプションを組みました。(ホワイトレンズ、ウッドステアリング
等)
が…納車依頼 納得できなかったのがM−サスです。 
①車高が下がっていない ②ダンピング(減衰力)が低い ③バネが柔らかい
(とてもフワフワする) 等 知っているM-Sportsの乗り味と異なっている
事です。
6ヶ月掛けて やっとディーラー、BMWジャパンの3者で解明出来たのが
なんと M−サス(オプション)はM-Sportsのサスとは全く違う物であった
事でした。
具体的には、ダンパー(FR&RR)、スタビ(FR&RR)、スプリング
(FR&RR)が違いました。 BMWの見解では、ノーマルのタイヤサイズ
に合せた(215−55−16)サスセッティングだそうですが、詳細はどう
しても教えてくれませんでした。
ディーラーの努力で、全ての関連部品を本国から取り寄せ 先日やっと本来の
M−サスになりました。 (納車時からタイヤ&ホイール 245−35−1
9のポテンザS−02+ブレイトンに負けていた足廻りがやっとシッカリしま
した)。
もし、Terendelenさんも不満を感じられたら メイルを下さい。ディーラ
ー、BMWジャパンとのやり取り(結構時間がかかりました)をお教えします。
長いメイルで済みませんでした。 

Re:(7) Trendelen/[E39-525i] : 2001/07/26(Thu) 19:10:19 :

ひでと様へ

貴重なアドバイス、ありがとうございます。
掲示板でご返事させていただきます。当方のサスは間違いない
ようです。車高、堅さ、ダンピングもノーマルとは全く違いま
す。友人の530Mスポーツに乗せてもらいましたが、タイヤが
違う以外、同じ印象です。ひでとさんの530が本国オーダーの
際、オーダーと異なった、誤ったサスが装着された、というよ
り、ノーマルのまま納車になったと考えたほうが考えやすいと
思います。でないと、ディーラーがサスをまた無償で交換して
くれそうにないように思います。ノーマルサイズにあわせたセ
ッティングのMサス?というのは、あまり上手な言い訳ではな
いように思いますが、如何でしょうか?
あくまでも私の個人的考えですが・・・

けど、交換してもらって、Mサスの性能には満足されておられ
るようで、なによりです。

Re:(8) YETI/[E39-M5] : 2001/07/27(Fri) 10:36:32 :

>ひでと@530さん
206納車されたんですね。いいなー(羨)うちのはXSのシルバーATなのです
がまだ音沙汰無しです(悲)速くホットハッチに乗ってみたい物です。かみさ
んが貸してくれるかどうかは怪しいですが。 

Re:(9) ひでと@530/[E−39 530] : 2001/07/30(Mon) 13:55:50 :

YETIさん今日は
僕も、206納車まで約5ヶ月待ちました。2月中旬に帰国が決まり、日本へ
の出張(2日間)時 速攻で契約しましたが… 色はタンジェリンオレンジで
す。 納車と同時にモンスター調布でローダウンサスへ置換(乗り味を保った
まま30mmダウンで大成功)、調布CANAMでスーパースプリントマフラ
ーに替えました(アイドルから気持ち良い音ですがうるさくはありません)。
2週間で1300km走り 馴らしもほぼ終了しました。 現時点の燃費AT
ですが10km・L以上です。 
あっE−39のページでした 失礼しました!!

Re:(10) TEC/ : 2001/08/02(Thu) 07:01:28 :

今の"イカリング"のヨーロッパ仕様キセノンを装着していますが、
照射影は殆ど水平ですね。

日本仕様は、確かに若干左上がりです。

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