BMW E39オーナーズルーム過去記事44 : BMW@FUN |
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Tanyです
> ノーマルのサスではあまりハンドリングを楽しめないという
> 「しーさま」のコメントがありましたが、
そうですね、ちょっと言い過ぎかもしれませんが、クラウンを
想像してもらえると良いのじゃないでしょうか。（笑）
> １） 購入後、サスの変更というのは可能なのですか？
はい、全然問題なく可能です。
> ２） 可能な場合、ディーラーで取り替えを行うのですか？
> それとも専門店ですか？
例えば、ＭスポーツやALPINAであればディーラーで交換可能ですし、
チューナーブランドであればショップでの交換になるでしょう。
> ３） 交換にどの程度の費用がかかるのでしょうか？
これは、何を選んでどこで交換するかで全然違いますね。
ショップでバーゲンであれば工賃込みで12、3万円くらいからですし、
ディーラーで交換するとこちらも工賃込みで40万円近くかかるようです。
> ４） サスの交換に伴い、タイヤもより扁平なものに買えないと
> 効果はないのでしょうか？
標準サイズでも、効果は体感できると思いますよ。
もちろん、タイヤ・ホイールを交換したほうがかっこいいですが。（笑）
Ｍスポでなくても本国オーダーすれば、後から交換するのに比べて
全然少ない差額でＭサスの設定が可能ですが、納期もかかりますし、
今からだとナビが標準になってしまうので．．．
Tanyさん、いろいろ教えていただき有難うございました。
しばらく、クラウン並みのハンドリングを堪能した後、チューナーブランドの
ものに交換しようかと思います。
ところで、専門店は、やはり横浜のSというお店がお勧めですか？
（Emory-Hiro)
Tanyです
> しばらく、クラウン並みのハンドリングを堪能した後、
> チューナーブランドのものに交換しようかと思います。
クラウン並というのは少々オーバーかも知れませんが．．．（笑）
ご自分なりに標準状態を評価されて、交換されるのがベストでしょうね。
ブランドは好みの問題かもしれませんが、トータルバランスではALPINAが
個人的にはお勧めですね。（２月から値段も下がりましたし。）
> ところで、専門店は、やはり横浜のSというお店がお勧めですか？
これに関しては、評価が分かれていますね。
首都圏にお住まいなら、選択肢はたくさんあると思いますよ。
金額的にはもっと安いところもありますし．．．
私の場合は中部在住なので、あれでも随分安いですし、
３年くらいの付き合いもありますから、530iTRも某横浜Sで交換予定です。
Emory-Hiroさん、はじめまして。
いよいよ明日納車ですね。御質問の方は、Tanyさんがほとんど
回答して頂いているので、出る幕は無いのですが、元ネタを書
いた手前、出てきました。
"クラウン並みのハンドリング"まあ、そこまではフニャフニャ
ではありませんが....。でもJapanのマーケティングは、"5"は
クラウン辺りの高級車？ユーザをターゲットと考えているよう
で、日本仕様はそれに近い感じを設定しているようですね(M-
Sportのサスが欧州では標準であるのに、M-Sportのサスは固す
ぎるとコメントを書いている自動車評論家もいるぐらいですか
らね)。
先日、M54エンジンの525i,530i,325i M-Sportと自分の528i M-
Sport(M52)を乗り比べる機会があったのですが、525i,530iは
ノーマルサス+オールシーズンタイヤの組み合わせだったた
め、ハンドルの中立部分の不感帯が大きく、ハンドルを切った
時もタイヤのよれる感じがあったので、ハンドリングが楽しめ
ないという表現になりました。一方、325i M-Sportの方は、
E39のM-Sportよりも固めのセッティングで、ボディサイズも小
さい事から、峠道などでは機敏に走り、コーナースピードも
E39よりもひとまわり高い状態でした。ハンドリングと言う意
味ではE46の方が楽しめると思います。ただ、高速巡行ではE39
に軍配が上がりますが。
あと、サスだけでなくタイヤも考慮した方が良いでしょうね。
最近は標準設定もサマータイヤになったようですが、在庫車だ
とまだオールシーズンタイヤを履いたものもあるので、その場
合は、タイヤを替えるだけでも随分印象が変わると思います。
Emory-Hiroさん、Tanyさん、はじめまして。
しーさまさん、お久しぶりです。
＞M-Sportのサスが欧州では標準であるのに、M-Sportのサス
は固すぎるとコメントを書いている自動車評論家もいるぐら
いですからね。
その評論家先生達が、'01モデルのM-Sportでは「乗り心地が
改善された」とか「洗練された」等と言っているのですが、
サス自体'00モデルと'01モデルでは違うのでしょうか？ 部
品番号とか調べればすぐ判るのでしょうね。 また、何方か
試乗されて違いを感じられた方居ますか？
確かに舗装状態の悪い箇所ではゴツゴツ感がありますが、そ
れほど不快には感じませんね。 それよりも、その時のキシ
ミ音が気になります。 運転席窓のビビリ音（共振音？）や
助手席ドア付近（内張？）からの低級音に悩まされています
。 ディーラーに預けて徹底的に直してもらいます！
Tanyさん、しーさま、こじこじさん、いろいろコメント頂き有難うございま
した。Emory-Hiroです。
525ｉが2/17に納車されました。街中、高速、房総半島の山道と慣らし運転の
範囲内で運転してみました。
クラウン並みのサスということで、戦々恐々としていましたが、国産（セダ
ン）から始めてBMWに乗った私のような初心者にとっては、ノーマルのセッ
ティングでもかなり衝撃的な違いを体感できました。街中でもステアリングを
通じて路面の情報がかなり伝わってきますし、高速（慣らし運転レベルです）
でのコーナーリングもそれなりに安定感があり安心して運転できました。山道
では、このクラスの大きさの車にしては相当きびきび走ってくれた感がありま
す。「駆け抜ける喜びと」とは本当によく言ったものだと思いましたが、この
Driving feeling（自分と車の一体感）は、これまで乗っていたWindom3.0G
（今から思えば船を運転していたような感覚だったなあ(笑）)に比べると天
地程の違いを感じました。とりあえず、ベンツの購入も考えていましたが、
Driving carとしてE―39を選んだのは大正解でした。
とはいえ、慣らしが終わり、少しハードな扱いをしてくると、今の感想も大分
変わってきそうなので、サス・タイヤのチューニングも視野に入れていきたい
です。今以上のハンドリングを体感できるとなると本当にわくわくします。
最後に、街則では、ノーマルの乗り心地を維持し、高速、ワインディングでは
さらなる安定・接地感を与えてくれるチューニングサスでお勧めのものがあり
ましたら、どなたか教えて頂けないでしょうか。以上、よろしくお願い致しま
す。
ノーマルでも十分だと思います。
が どこに趣をおき どこを妥協するかです。
乗ったことはないのでわかりませんが アルピナはいいらしいですね。
私はザックスのスポーツサス＋ダンロップＳＰ９０００
サイズは２４５／４５ー１７を履いています。
車高は下がってかっこいいですが 下がるとぶつかること
しょっちゅうでエプロン数回板金しました。
乗り心地は満足してますが 上品な乗り心地かどうかはわかりません。
なんと言っても慣れてしまっていますから。
慣れてしまっていいだけで 車本来の性能はチューニングでは
慣れの世界を越えられないと思います。
私の好みが優先してしまいますが Ｍ５→Ｍ３→３１８Ｃｉの順です。
（アルピナ除く）
と言うように５はあくまでも５ですのでチューニングしても
上の車にはかなわないので 妥協してチューンしましょう。
ようするに ５２５は十分にすばらしい車です。
車が納車された以上 金銭的に妥協しないならアルピナの足回りを
移植して 不満を改善していく。
これがベストでは？
ほんとに足回りの違いがわかるのであれば エナペタルで
オリジナルを作る もベストです。
くどいようですが ５２５の足は十分良くできています。
タイヤですが これもしっかりしたタイヤをつければ何でも
良いと思います。
私の時は コンチネンタルのオールシーズンでしたが最悪。
私はダンロップのレースタイヤの開発や作業を手伝っていますので
他メーカーはわかりませんが ＳＰ９０００やＦＭ９０１を
乗り方によって（車種、車重）選べば良いと思います。
ＳＰ９０００は欧州車の重量車を意識してます。
ＦＭ９０１は 比較的軽い車を意識してます。
５２５ならＳＰ９０００がおすすめ。
これ来れに準じて他メーカーでも選べばよいのでは。
くどいようですが ５の足はそれなりに完成されてますので
変えるとどこかに不満が出ます。
Emory-Hiroさん、みなさん、こんばんは。
> ノーマルの乗り心地を維持し、高速、ワインディングではさらなる安定・
> 接地感を与えてくれるチューニングサスでお勧めのものがありましたら、
> どなたか教えて頂けないでしょうか。
乗り心地重視で行くと、やはりMサス(Mスポーツサス)が一番しっくりくると
思います。E34、E39とMサスに乗っていますが、どちらも硬すぎず、ノーマル
より少しロールが押さえられているという感じです(但し、M-Sportの場合は
スタビがノーマル車と異なります)。前にも書きましたが、スポーツサスが欧
州では標準ですから、日本でもこれが標準でいいと思います。でも同じスポー
ツサスでもE46のはもっと硬くしっかりしていてE39のとは別な味付けとなっ
ていますね。難点は、ディーラだとめちゃくちゃ高い(確か30万Overとか聞い
てます)こと、町のショップで平行物とかを引っ張ってもらった方が安いで
す。
あとは、ALPINAサスとHARTGEですね。ALPINAはしっかりしているけど、しな
やかという感じ(本物B10とALPINA+ACSのスタビでの感想)で、HARTGEはさら
に硬くちょっとコツコツした感じ(HARTGEのスタビ付き)がします(どちらの場
合も、スタビがノーマルの状態は乗ったことがないのでよくわかりません)。
> 私はザックスのスポーツサス＋ダンロップＳＰ９０００
> サイズは２４５／４５ー１７を履いています。
> 車高は下がってかっこいいですが 下がるとぶつかること
> しょっちゅうでエプロン数回板金しました。
そうですね、ザックスが一番フロントが下がりますね。最近のは下がる量が少
なくなったと聞きますが、でも結構落ちます。Mサスが-2cm、ザックスは-4cm
ぐらいだったと思います。
SP9000、私も履いています。私の場合は、M5ホイールで前後とも245/40R18
で使っています。音も静かで、グリップも結構いいです。なお、友人の間で
は、Pilot Sportsが評判がいいです(最近値段が下がってきましたが、私が
SP9000を入れた時はSP9000より4万ほど高かったです)。
はじめまして、S.Hと申します 念願のハルトゲサスキットを取り付けました
作業を見学してた所 ショックの色が雑誌、
カタログ等に出ていた
色と違っていました。カタログでは黒(ガンメタ)で実物は白でした。
お店の人にはよくあることだからだいじょうぶと言われましたが
何だか心配です
特に黒にこだわりは在りませんが どの雑誌等を拝見しても
ハルトゲサスキットのショックが白のタイプは見たことありません。
取り付け後４００Km走行しましたが特に問題はありません
何方かよきアドバイスをお願いします。
Tanyです。
まず確認ですが、サスってスプリングじゃなくダンパーの方ですよね。
前の528i（E39）の時に、HARTGEサスに交換していましたが、白でしたよ。
白というより、アルミの色というのが正しいのかもしれません。
HARTGEは、SACHSのOEMなのでケースはアルミの色のように思います。
（もしかすると塗装されているのかもしれませんが．．．？）
540用は違うのでしょうか？
と思いましたが、懐かしのOwner's BMW No.5のP.58を見る限りは
540用のHARTGEもアルミカラーです。
（記事にはSACHSと書いてありますが、明らかにHARTGEです）
国産車で一般的な場合
カヤバ、トキコなどを改造して作ります。
独自にオリジナルを作っているチューナーは少ないです。
shopに任せるとヘタクソな取り付け（navi）をするのか不明？？？
自分で付ける方が綺麗に出来る！ ところで車速パルスを取り出す場所
はカセットユニットの裏から？ カセットユニットの外し方はどうする
のでしょうか？？？ 教えて下さい
SONYのHPに車種別の情報がありますので、参照してみては？
http://www.kanayama.co.jp/info-1/
しーさまへ 御返答有難うございました。ソニーのFAXは知っていたの
ですがHPが有るとは知りませんでした（^-^）活用します。
追伸で純正デッキを外す場合はボリュームツマミを引き抜くと下段の
カバーを外す6角ボルトが有るのですね・・・・参考になりました。
また教えて下さい 感謝です
皆さんはじめましてphoenixと申します。
５３０i HI-LINEの購入を検討しています。
HI-LINEに標準でついているハンズフリーですが
NTTドコモにしか対応していません。
私の携帯はauのCDMAONEなのでうまく接続出来ません。
何かいいアイデアがありましたらお願いいたします。
携帯のお話なので出てきました。
結論から言いますと"無理"というより"不可能"です。
これは現在、各キャリア（DoCoMo,au,J-Phone,Tu-Ka）サービスの
電波方式が違う事が要因です。
ご存知の通りau,Tu-Kaはcdma-oneと言うサービスを行っています。
これは電波が1.25Ghzと言う周波数で行われているのに対し
DoCoMoは800Mhz、J-Phoneは1.5Ghzと言う周波数で行われています。
この周波数の違いがすべての諸悪の根元なのです。
各メーカーもキャリアによって色分けされた機種を発売する為に
電池のソケット部まで違うので
DoCoMo以外の携帯をお持ちの方はハンズフリーを使用出来ない
と言う結果になります、まさに持ち腐れです。
しかし、DoCoMoをお持ちの方もウカウカはしてられません。
今年の5月末から次世代方式であるW-CDMA方式でサービスが開始されます。
これで周波数帯は一気に上がり
（周波数帯はまだ正式発表が無いので、書きませんが）
現行とは全く異なる携帯電話が販売されるようになります。
勿論現行の800Mhzも継続して暫くの間は販売する予定ですが
2003年サービス終了予定です。
これはi-mdeの契約数の意外な伸びに気を良くしたDoCoMoが
強引に決め、既に社内では決定した事項となっております。
恐らくアナログ方式のような強引な巻き取りをすると思われます。
既に1.5Ghzのシティホン、PHSの開発はほぼ終了しており
後はサービス終了をいつにするか決めるのみとなっております。
横道にかなり外れましたが、
W-CDMA方式と800Mhzは根本的にサービスの方式が違う為
現行のハンズフリーやイヤホンマイクは使えなくなると考えられます。
これに対してBJが自腹を切って新しい物を取りつけてくれるとは
私にはとても思えません。
所謂邪魔な物になる事は目に見えていますね。
すいません、横道それまくりのお話でした。
はちさん情報ありがとうございます。
大変参考になりました。
私もいろいろと検索してみましたが、やはり無理なようです。
最終的にはDoCoMoにするかauのデジタルにするしかなさそうです。
（auのデジタルが使えそうなのですが、確認中です。）
ＢＪの対応もいまいちですね。
もうすこしユーザー側にたった改革をお願いしたいです。
Tanyです
いつもの事ながら、Japanはふざけてますよね。
あんなインポーターが扱ってるから、車が正当な評価を受けないような
気がします。
Japanが日本仕様に改悪しているのも原因でしょうが．．．
私の530iTRは標準仕様ですが、幸いなことに昨年オーダーしたので
不要品（ナビ、ハンズフリー、クルーズコントロール等）を
押し売りされずに済みました。
でも、これだけの装備差がありながら「値下げ後の定価は一緒です」と
馬鹿Japanには言われました。
お客相に話しても、馬の耳に念仏状態なので、しぶしぶディーラーの
追加値引きふわ万円で妥協しましたが．．．
「輸入車は車を知らない金持ちが乗る」とでも未だに考えているので
しょうかねぇ。
TanyさんおっしゃるとおりJapanの対応はよくないですね。
私がハンズフリーの件で電話したときも
「DoCoMoにしか対応しておりません。auには対応できません」
という回答でした。
「買い換えるしかないのでしょうか？」という問いに対しては、
「そうですね」という回答です。
これではどうにもなりません。
どうもJapanはユーザーのことをあまり深く考えていないと思われます。
困ったもんですね。
みなさん、こんにちは。99年525Hilineなのですが、この冬、フロントガ
ラスや、窓が急に曇ったりする減少がでます。説明書には、エアコンの
オンオフを繰り返せとありますが、なかなか消えません。
昨年の冬はこんな現象は全くありませんでした。
私は奈良の生駒という、関西でも寒い場所にすんでいるのですが、大阪
からトンネルを抜けて外気温が急に下がると、このような現象がよくで
ます。ときには曇りすぎて、外が見えず危ないくらいです。
故障なのでしょうか？
みなさん、このような現象ありますか？（デーラーにはまだ聞いていま
せん。）
Takekiさん今晩は。はじめましてｓｈｒです。
私は大阪市在住なのですが、生駒へは
友人がいるのでよく行きます。（夜遅くに）
＞大阪からトンネルを抜けて外気温が急に下がると
第２阪奈のことですね。（笑）
私は壱分出口で降りて生駒駅近くまで行くのですが、
言われているような現象は一度もないですねぇ。
ちなみに今年の冬の私のエアコンセッティング状況は、
常にオートです。調整は温度調整のボタンを触るだけです。
それ以外は触った事はありません。
温度は２１度〜２３度ぐらいを行ったりきたり。
そんな感じです。
前に乗っていた車の事ですが、フロントガラスにタバコのヤニ、
汚れなどがついていると、曇りやすかったりしますけど・・・。
意外とガラスの内側を拭くのって忘れたりしません？？
・・・しないですか（^^；
一度、ディラーに聞いてみるのも良いと思います。
ディラーによく行って、仲良くしてると担当の方も親切にしてくれます。
私みたいに「また来た」と思われない程度に・・・。（爆）
あまり参考にならないかもしれませんが、
気持ち程度ですが、レスさせてもらいました。
ではでは・・・。
Shr さん、さっそくのｒｅｓありがとうございます。
そうですか、。やはりおかしいと思いました。私の車のみの現象みたい
ですね。内側の窓も早速拭いてみますが、デイーラーにも一度聞いてみ
ます。たぶんエアコンの故障なんでしょうね。
2回目の質問です、国産・輸入を問わずヘッドライトが暗くて気になる
のですがロービームはプロジェクターに見受けるのです。
これを明るくするにはHIDランプなのでしょうか？ 今まで色々は車を
乗り継いできましたが プロジェクターランプは初めてなのです。
御存じな方がいらっしゃいましたら お願い致します
教えてください。リバースに連動してミラーが下がらなくなりました。
通常での動作は問題ありません。何処を確認すればいいでしょうか？
ヒューズ等ですか？ディーラーにもっていけばいいのですが、DIYで済むので
あれば済ませたいので。
トラブルの多いモーターと聞きますが、ミラー角度調整のための左右ミラー
選択スイッチがドライバー側にないと助手席ミラーのリバース作動はしない
ように思います。ご自分以外が弄られたかもですから、一度ご確認を。
「ミラー角度調整のための左右ミラー選択スイッチがドライバー側にないと助
手席ミラーのリバース作動はしない」
そうだっんですか。知りませんでした。工場へだしていたもので
確認してみます。
ありがとうございます。
はじめまして、ｓｈｒです。（ここへカキコは初めてやったかな？）
最近ペダル＆フットレストを装着しようと思っているのですが、そこで
ACSやRDと思ったのですが、予算的に安くて、見た目も使い勝手もこれは良い
よという物が他にあれば教えてほしいのですが、どなたかしりませんか？
お願いします。ちなみに私のは右ハンドルです。
ps 右ハン用ってすこし高いよねぇ。（-"-）
こんにちは。akihiro-mと申します。
皆様に教えて頂きたいことがございます。
それは「オイル交換」についてです。
今回、初めてオイル交換をしようと思っております。
（中古で購入して、3000キロほど走行しました）
それで、今のところディーラー以外で交換しようかと思っておりますが、
気になるのは「サービスインディケーター」です。
もしディーラー以外でオイル交換した場合、どうなるのでしょうか？
（現状、緑色２個ついておりまして、交換してもインディケーターは黄色にな
り、そして赤色へと・・・・）
そのままにしておいていい物なのでしょうか？
ディーラー以外で交換されている皆様、教えてください。
また、ディーラーで交換されている方、結構ディーラーは値段が高いと聞い
たこと有りますがいかがでしょうか？やはりメリットもあるのでしょうか？
皆様、いろいろ教えてください。よろしくお願いします。
akihiro-mさん、こんばんは。
> 気になるのは「サービスインディケーター」です。
> もしディーラー以外でオイル交換した場合、どうなるので
> しょうか？
ディーラ以外のショップでも、お店によっては、サービスイン
ジケータのリセットをやってくれる所もあるようです。お店で
やってくれなくても、ディーラのサービスに持って行けば、リ
セットぐらいはやってくれます。またリセットツールは、約
13K〜20Kで売ってますので、自分でやる事もできます(ツール
と言っても、とある端子をショートさせるだけなんですけど
ね)。
ただ、SFWに入っている場合は、オイルのインスペクションが
出るまではSFWでオイル交換はしてくれないので、途中でリ
セットしないと言うのも手ですが.....。
まあ、インジケータはあくまでも目安なので、気にしなければ
そのまま放っておいても問題ないです。E30なんかはよくあそ
この電池が腐食して表示されなくなるようですしね。
気になるようでしたら、オフミとかに参加して、ツールを持っ
ている人にリセットしてもらうのが一番かな(^_^;)
> ディーラーで交換されている方、結構ディーラーは値段が
> 高いと聞いたこと有りますがいかがでしょうか？
ディーラの場合は、オイルの単価、工賃の単価が高いので、AB
などの量販店の方が安いのは確かでしょう。私はディーラで交
換しましたが、20Kちょっとと言うぐらいですね。
しーさま、おはようございます＆ありがとうございました。
早々、BMWに強い近郊のショップを見つけたいと思います。
（私は名古屋に住んでおります。中部地区のショップご存知ですか？
しーさまは神奈川ですよね。＜ＨＰにて確認＞ショップも多くあり
そうですね！）
しかし、しーさまの＜Biarits Blue＞いいですね。ホントはこの色が
欲しかったのですが・・・・私のは・・・・・ジジ臭い色なんです（涙）
いろいろありがとうございました。
akihiro-mさん、こんばんは。
> 早々、BMWに強い近郊のショップを見つけたいと思いま
> す。（私は名古屋に住んでおります。中部地区のショップ
> ご存知ですか？
名古屋ですか....7年ほど前、駐在で守山区にいたのですが、
その頃はT社の車で外車には縁が無かったので....分かりませ
ん。ごめんなさい。
名古屋でしたら、Tanyさんや、E34ルームのSWEEPERさんの方が
地元ですので詳しいと思いますよ。＞ Tanyさん、よろしく。
> ＜Biarits Blue＞いいですね。
最初は、E34と同じAbus Blueが欲しかったんですが....それに
近い色と言う事で選びました。でも、Abus BlueもBiarits
Blueもいま設定無くなってしまったんですよね〜。
Tanyです、お呼びですか？
>> 早々、BMWに強い近郊のショップを見つけたいと思いま
>> す。（私は名古屋に住んでおります。中部地区のショップ
>> ご存知ですか？
>名古屋でしたら、Tanyさんや、E34ルームのSWEEPERさんの方が
>地元ですので詳しいと思いますよ。＞ Tanyさん、よろしく。
う〜ん、名古屋のショップですか．．．
名前を挙げるだけならいくつかありますが．．．
CRAFT、ELF、DORT、メッセ（岐阜）
はっきり言って、首都圏に比べて高いです。
大物をやって、しかも時間を気にしないのであれば、
高速代・ガソリン代をかけても、首都圏に行ったほうが、
お得なのは間違いないですねぇ。
あと一つ、私は行ったことないのですが、本核的なチューンなら、
RED HOT COMPANYがお薦めらしいです。
はじめまして、かれこれ２年近く528HI-LINEの中古を捜しておりましたが、
先日ディーラーに行き2001モデルの525を試乗してビックリ、まったく別物の
エンジンのようですね、ハンドルも軽くなって気持ちはかなり新車に傾いてい
ます。しかし以前の528がJAPANやディーラーにもまだ残っているようで、こ
の値下げで売り切るのに苦労するのではないでしょうか。
ところで本題ですが、SFWには入ったほうが良いのでしょうか、以前の書き込
みで、保障なのか、SFWなのか曖昧な部分があるとのことでしたが、124,000
円の価値があるのか、単純な質問で恐縮ですが、初めての輸入車を検討する故
宜しくアドバイスお願いいたします。
初めての輸入車の方は入っておくべきに感じます。
どのようなトラブルがあるか、どうしたら対処できるかなど
迅速な対応が要求される場合、個人レベルでは到底追いつく事は
出来ない様に感じます。
確かにSFWは無くともクレームレベルで交換できる部品は
数多く存在しますし、担当の営業さんが良い方なら
それで済む可能性も大きいです。
しかし、それは一般のユーザーには難しく
押しの強い方でないと難しいと思います。
あいまいな部分が多く存在すると言う事は
ユーザーの立場から見れば難癖つけられるとも言えます。
私だったら、新車購入時の値引きにSFW分上乗せしますが....
早速のアドバイスありがとうございました、入っておくことによって後々のデ
ィーラーの対応も変わってくるのでしょうかね、聞くところによるとベンツは
価格に含まれるとのことなので、「値引きに上乗せ」の手で交渉してみます。
値引き交渉頑張って下さい。
やはり在庫車は値引率が高いそうで
528や525もエンジンが変わった影響で
残りわずかではありますが
激安のプライスが付いていますね。
可笑しな事に530でもNAVI無01モデルが
同じような状況です。
SFWは初心者の方には必須だと思いますので
入っておいた方が無難だと思いますよ。
MBはMBケアと言って新車購入後3年間はSFWと
ほぼ同じ内容のサービスを受ける事が出来ます。
しかし、現在のMBの新車完成度は意外に高く
あまり使用されない方が多いそうです。