BMW E39オーナーズルーム過去記事450

はじめまして、Ｅ４６セダンからＥ３９ツーリングに乗り換えました小太郎と申します。ＴＲにお乗りの方にお聞きしたいのですが、純正のままの足周りですごく気になったのが車体の揺れでして、ブレーキを踏んで車が止まった瞬間ユラユラと揺りかごのように揺れます。ショックがへたっていると思い、ビルシュタインに換えてみましたが、前ほどではないにしろやはり揺れます。感じ方に個人差はあると思いますが、Ｅ４６セダンからの乗り換えでとても気になります。ＦスプリングはＭスポノーマルでリアは当然エアスプリングです。前後アッパーマウントと前後スタビブッシュも新品に交換しています。自分としてはエアサスが原因と思ってますが、新車時の状態が分からないため悩んでおります。おそらく他の人が乗ったら気にならないレベルかもしれませんが、同じように感じておられる方や、新車の状態をご存知の方、または対応策が思い当たる方など、どんなことでも結構ですので情報をお願い致します。

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　ツーリング [０１　５３０ツ‐ : 2007/09/14(Fri) 21:05:07 :

こんばんは！です。確かに揺れますな！おそらくリアのストラットを斜め中心にしているのがそんな気にさせるのでは？それにワゴンボディにしたので100ｋｇは重いのかな？　しかも４６からの乗り換えですと特に感じるでしょうね。私も以前４６は乗っていたので解ります。
プライベートジェット機とジャンボジェット機程の差が有りますよね。(*_*g)

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　海平 [530ツ‐ : 2007/09/14(Fri) 23:40:53 :

小太郎さんはじめまして。私のもゆらゆら揺れますね。ツーリングさんの仰るようにリアの足回りの特性とワゴンボディであることと車重が影響していると思います。もう慣れましたが確かに気になる部分ではありますね。ちなみに私も前はＥ４６乗ってました。乗り換えてすぐのころは操る楽しさがあまり感じられず後悔したくらいです。乗り心地と高速安定性は比較になりませんが。

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　トリ臭い [E39　528iTR] : 2007/09/17(Mon) 11:06:10 :

こんにちは。私のは、停止時にゆらゆら揺れると同時にフロント周りから【ギギ】と異音がします。2万キロの中古で7万キロ乗りましたが、最初から乗り心地は軟らかかったと思います。
E39の乗り心地は軟らかいものだと思っていましたが、ツーリングの特性なのですか。
当方先程、レス2561に書きましたが、ショックをビルシュタインに換えようと思っています（ついでにブッシュ交換も）ので、参考までに小太郎さんのビルシュタインの銘柄を教えて頂けませんか？

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　Aki [530i TR] : 2007/09/17(Mon) 14:46:33 :

　こんにちは？ 小太郎さんのはＭ-ｓｐですか。それでもだめですか。
私のは、ハイラインなのでだめなのかな？と思っておりました。
やはり、エアサス、ストラットの向き、車重が影響しているのでしょうね。
もう少したったら、Ｍ-ｓｐ用のサスに交換しようかなぁ？などと思っておりましたが、ビルシュタインでもだめですか。 まだまだ検討の余地がありそうですね。
　ちなみにうちのは大き目の段差を通過すると、リアサスから「どよよ〜ん」と音と振動が伝わってきます。
サービスに見てもらいましたが、ツーリングはこんなもんですといわれました。
すでにトータル９万キロですが、リフレッシュはまだ必要ないそうですが．．． 本当かな？

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　小太郎 [５３０iＴＲ Ｍ-ｓｐ] : 2007/09/18(Tue) 18:30:30 :

トリ臭いさんはじめましてです。わたしが購入したビルシュタインは、そちらの書き込みで海平さんが仰ってる前後のセットです。停止時のユラユラこそまだ気になりますが、カーブでのロールやサスの抜けたフワフワ感は無くなり、交換前よりは全然いいですよ！ただＭスポの車高でノーマルストロークだと、フロントは問題なしですがリヤのストロークが足りない感じなのでエアサスの設定を１センチくらい上げようかとも考えてます。ハイラインであれば何の問題もないと思いますよ！

NO.2556へのレス　Re: ツーリングの足まわり　トリ臭い [E39　528iTR] : 2007/09/18(Tue) 21:22:26 :

こんばんは。
小太郎さん、詳しいアドバイスありがとうございます。
おかげさまで自信がつきました。
早速ショック交換に動こうと思います。

こんにちは！
先日給油後エンジンをかけたらボコッボコボコと肘掛の下の方から室内に変な音が響いてきました。
前にエナジーモータースポーツのマフラーステーが折れた時にも同じ音がしたのですがどうやら触媒の辺りからするようなのです。
エンジンが冷えた状態でエンジンをかけると特にひどく、暖まってくると良くなるのです。
段差などを通過するときに腹下からボコボコッと音がするのです。
どなたか知っていましたら教えてください！
お願いします！(*_*l)

NO.2549へのレス　Re: 触媒？？　メルシー : 2007/09/09(Sun) 01:05:02 :

Ｅｇ始動直後に鳴り、暖気後は無くなるという事で考えると、暖気時のアイドリングによる排圧上昇での振動で触媒近辺が何処かに触れている音か、排気漏れによる音（どの程度のボコ音にもよります）の可能性があると思いますが、段差通過で鳴るとなると排気漏れは考えにくいです。車をリフトアップして音の出所を特定した方が良いと思います。

NO.2549へのレス　Re: 触媒？？　じゅん [Ｅ60　525] : 2007/09/09(Sun) 22:18:58 :

筋違いかもしれませんが、以前00ｙＥ３９の５２５に乗ってた時、高めの縁せき下りてから、ガタガタ言い出して、リフトＵＰしてみたらエンジンマウントにクラック入ってました。

かなりの部品が鋳造アルミで出来ているから、弱い面もあるかもしれません。

NO.2549へのレス　Re: 触媒？？　びち [５２８ｉ] : 2007/09/17(Mon) 20:43:31 :

メルシーさん、じゅんさんありがとうございます！

原因が分かってきたのですか事故により両手がまだ使えない状態なので治ったら挑戦してみます！

e39右ハンドルに乗っていますが、全席シートを交換したいと思っていますが、左ハンドル用シートを右ハンドル用に取替えできるのでしょうか。又交換に際して、注意するところがあれば教えてください。よろしくお願いします。

高速に乗って時速１６０kmあたりから「キーンキーン！」と
金属の共鳴するような異音が出始めたのですが・・・
どなたか原因わかる方いらっしゃいませんか？
車屋さんが言うことには「ＢＭは圧縮が高いから・・」と
言われ・・・「？？？？」
壊れる前兆かと多少ビビリながらスピードをセーブしてます。
ちなみにＡＣのコンプレッサは去年交換しました。

まだ気が早いかもしれませんが、スタッドレスについてです。
当方'02/12のE39 530i Mスポで、純正Mスポ17インチをはいています。
冬用にスタッドレスタイヤとホイルの購入を検討しておりますが、
こちらは雪がバリバリ降り積もる北東北に在住です。

純正サイズだと225-55-16と16x7J+20が正解なのでしょうが、
最近はスタッドレスでも17インチ以上が売られていますので、
せっかくなので17インチも考えております。

タイヤの太さはむしろあまり関係なく、径と扁平率がポイントかと
思っているのですが、以下のサイズではどんなものでしょうか。
(1)215-50-17　→　タイヤ外径648mm
(2)215-55-17　→　タイヤ外径674mm
(3)225-55-17　→　タイヤ外径686mm
（ちなみに16インチ純正サイズだとタイヤ外径660mm、
夏のMスポはFが644mm、Rが634mmみたいです。）

もともと車高の低いMスポなので、16インチ純正サイズより
さらに若干外形を大きくして雪対策で車高を上げようかと思い
(2)か(3)を考えていますが、クリアランスは大丈夫でしょうか。
そもそも、雪国でスタッドレス17インチは無謀でしょうか。

納車後ちょうど2ヶ月、初めての冬を迎えます。
雪国の諸先輩方からアドバイス等をいただければと思います。

以上、よろしくお願いします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　海平 [530ツ‐ : 2007/09/15(Sat) 15:37:10 :

私は８Ｊ×１７の純正ホイールに２３５／４５Ｒ１７のブリザックです。外径を大きくするのはあまりよろしくないと思います。また雪道ではタイヤの幅は一般的に太いサイズよりも細いサイズのほうがグリップします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　ＲＡＴ [０３’５３０ｉ] : 2007/09/15(Sat) 21:43:51 :

答えになっていませんが参考まで・・・・。
当方０３’５３０ｉですので、ノーマル２２５−５５−１６です。
ＦＲの雪道は心細いので非金属チェーンの装着を考えて、あえてノーマル１６インチホイールにノーマルサイズスタッドレスです。
車高はザックスのパフォーマンスキットなのでＭＳＰよりかなり落ちています。
１７インチですとチェーンの装着は結構厳しいかもしれませんね。
今までの雪道で下道系はすべてチェーンのお世話になっています。山や坂道でなければ走りますが、４ＷＤに比べたら不安です。
１７インチですとフェンダーのクリアランスもありますしチェーンを装着した場合ボディーを痛める結果にもなりませんのでノーマル１６インチが良いかもしれませんね・・・。
走行スタイルにもよりますが、スキーに行く私はチェーン必需品なので・・・・。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　Verdandi [E39(528i)] : 2007/09/15(Sat) 22:02:49 :


　こんばんは。

　RATさんのおっしゃる通り、純正Mスポの17インチは、チェーン装着不可として、
販売されています。そのため、純正Mスポにチェーンを巻くと、恐らく自車を痛めると
思われます。

　ということで、チェーンを巻かないことで使うか、チェーン利用を考えているならば、
16インチにしておくことをお薦めします。

　以上です。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2007/09/16(Sun) 17:48:50 :

海平さん、ＲＡＴさん、Verdandiさん
レスありがとうございます。

17インチでチェーンは不可というのは認識しておりました。
チェーンの装着は考えていなかったのですが、FRのE39では雪道では
スタッドレスだけでなくチェーンもないと厳しいでしょうか。

皆様はどちらの地域にお住まいでしょうか。北海道/東北方面の
E39乗りの皆さんは冬はどうされてますでしょうか。

やはり雪国の17インチスタッドレスは無理でしょうかね。。。
16インチの標準サイズをベースに検討します。
ありがとうございました。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　BON [E39-525i　Ｍｓｐ] : 2007/09/16(Sun) 20:43:07 :

札幌在住です。
私は525なので、幸い15インチが入ります。なんと言っても安上がり。そのおかげで205/65R15というサイズで冬を過ごしております。まあ、貧弱に見えますけど、札幌の冬でかっこつけても誰も見てくれませんし。。。
柄選びは悩みどころですが、私はアイスガード010（正直なんでも良い）に弁慶を打ち込んで使用しています。ブラックアイスバーンの札幌ではこれがないと、ちょっとの坂道発進でも進みません。おかげで、スキー場にもバリバリ通ってます。本当にバランスの取れた車で、思い通りにリヤを滑らすことが出来ますね。かっこもいいけど、中身も最高の車です。
アイスバーンがあまりない東北地方ではミシュランが良いのではないでしょうか。社用車に使用しましたが、高速走行性は抜群です。アイスバーンで国産スタッドレスよりは少々滑るかなあ程度で、走り心地はスタッドレスの中では最高です。圧雪路や雪道ではどの銘柄のタイヤでも違いはわからないでしょう。なので、アスファルト路面重視に考えた方がよいかと思います。
では、良い冬道ライフを！！

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　ＲＡＴ [０３’５３０ｉ] : 2007/09/16(Sun) 22:58:41 :

何回かＥ３９のスタッドレスでスキー場に行きましたが、やっぱりチェーンのお世話にはなりますね・・・。
当方は関東在住で東京近郊なのですが、スキーは東北、新潟方面です。高速はフラットなのでスタッドレスでもＯＫですが、山に行くとわだちもきついし、アイスバーンの急勾配は止まると発進が結構きついです・・・。私はブリザックですが減りも早いですが、圧雪路アイスバーンのバランスは良い方だと思います。
スタッドレスだけだとやっぱり不安です。チェーンを持ってる安心感もありますし、実際必要になって、「持っててよかった〜」と思いました。
本当は安価な１５インチを考えたのですが、入りませんので１６インチにしました。冬の雪道は走ってなんぼですからね・・・、私は見栄えよりも走破性＆安全性を取りました・・・。

チェーンが無いと始めていくスキー場は道を知らないので怖いですね・・・。
参考までに・・・・・。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　HN : 2007/09/17(Mon) 12:29:12 :

横スレですいません。
>>BONさん
今年の春に札幌に引っ越してきました。
弁慶についていろいろ聞きたいのですが、商品自体もうGetしています。
何点か質問があるので以下に記述します。

１．１本あたりのピンの数ですが、１セットしかないので４本だと２０ピンしか
　　 割り当てられませんが、１本あたり４０ピンぐらいがベストでしょうか？

２．上記の質問に似ていますが、ピンはリアだけ？それとも４輪全てですか？

３．雪の無いアスファルトの路面だと、ピンが結構抜けてしまいますか？
　　あとやはり時速８０キロ以上の走行をするとピンが抜けてしまいますか？

４．弁慶寿命ですが、新品スタッドレスで３年程持つと書いてありましたが
　　使用者のBONさんの生の声を聞きたいのですがどの程度でしょうか？

５．その他何かありましたら、アドバイスをお願いします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2007/09/17(Mon) 22:02:34 :

BONさん、ＲＡＴさん、レスありがとうございます。

冬も普段の街中は除雪等もあるので、そこまでシビアになることは
ないかもしれませんが、やはり峠を越えてどこかへ出かけるケースも
ありますので、530iは15インチはNGだし、無難に16インチにしようかと。。。

で、サイズですが、225/55R16が標準ですが、ちょっと細めの205/60R16も
タイヤの外径的には同等で、はめている方もいらっしゃるようですが、
実際にはいている方いらっしゃれば、どんな感じでしょうか？

また、海平さんから外径を大きくするのはすすめないとのアドバイスですが、
これにはどのような理由があるのでしょうか。
205/65R16とか215/60R16だと標準より10数ミリほど外径が大きくなるのですが、
これだと気持ち車高が上がりますが、このサイズはNGでしょうか？
たぶん幅と外径から考えて、クリアランス的にはいけるのではと思うのですが。

以上、よろしくお願いします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　i-zumi : 2007/09/17(Mon) 22:31:14 :

ちょっと細めの205/60R16ですが、E46-330iでは205サイズが標準だった時も
ありますので、グリップパワー的にも問題ありません。

むしろ、スタッドレスと冬の道路との相性は205サイズの方が良いかも。
(ホイールとのマッチングも重要ですが）

また、外径アップは、ロードクリアランスの確保には効果があるものの
スピードメーターが狂ったり、チェーン装着時のクリアランスなど
デメリット大です。タイヤメーカーによっても微妙に外径が変わりますので、
ショップに相談してみると良いと思います。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　海平 [530ツ‐ : 2007/09/17(Mon) 22:41:17 :

にゃにゃさんこんばんはです。私は東北在住で、3車種で10年以上も17インチのスタッドレスで過ごしております。スキー場にもよく行ってました。私の地域は冬は積雪はそれほどではありませんが、風が強く、国道などは地吹雪に加えスケート場のようなアイスバーンになります。ひどい時は普通にまっすぐ走ってても風で押されて横を向いたりします。(私も国道で何度か回転したことが・・・。）発進時のトラクションでは正直４ＷＤやＦＦにはかないませんが、ＢＭＷのバランスの良さは本当にすばらしいです。さすがに凍った上り坂は気を使いますが、平地のアイスバーンや圧雪路では16でも17でも何の問題もありません。(Ｅ４６セダンに比べるとＥ３９ＴＲはホイールベースが長いせいかアクセルワークには気を使いますが）ＢＭＷでは当初１６インチのスタッドレスを履いてましたが、冬期間が長く11月から4月までスタッドレスの必要があり、どうしても見た目にも不満が感じられてくるのです。また短期間であれば問題ないのですが、夏と冬でオフセット・サイズの異なるタイヤホイールよりも同じサイズのもののほうがアライメントに違いがでにくいということもあります。ただ物理的に雪道では低扁平＆細幅のほうが有利なのは事実ですので、17インチよりも16インチのほうがより良い選択だとは思います。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　BON [E39-525i Msp] : 2007/09/18(Tue) 19:28:32 :

HNさん、お返事遅れました。妙にBMW比率の多い札幌へようこそです。札幌でこれだけFR車両を売り続ける営業さんは本当にたいしたもんです。

１．１本あたりのピンの数ですが、１セットしかないので４本だと２０ピンしか
　　 割り当てられませんが、１本あたり４０ピンぐらいがベストでしょうか？

＞私も2セット購入しました。1セットでは足りません。リヤメインでたっぷり打ち込んでください。どのくらいが良いというのは私もわかりませんが、多ければ多いほど良いと思います。

２．上記の質問に似ていますが、ピンはリアだけ？それとも４輪全てですか？

＞4輪全て打ち込みますが、フロントはリヤの半分くらいで大丈夫でしょう。

３．雪の無いアスファルトの路面だと、ピンが結構抜けてしまいますか？
　　あとやはり時速８０キロ以上の走行をするとピンが抜けてしまいますか？

＞通常走行であれば、100km/h走行してもあまり抜けません。交差点やスキーに行く峠道等でドリドリすると、それなりに抜けます。私はわかっていながらやめられず、いつも春に後悔します。でも、この車で滑らすのは超面白いです。交差点を横になりながら黒のE39が抜けていったら、それ私です。。。

４．弁慶寿命ですが、新品スタッドレスで３年程持つと書いてありましたが
　　使用者のBONさんの生の声を聞きたいのですがどの程度でしょうか？

＞私もこの車では3年しか実績ありませんが、前車では4年目のタイヤに弁慶を打ち込み始めてトータル7年もたせました。もうスタッドレス寿命が来てるはずの4年目ですが、新品タイヤを遥かに超えるグリップ力を発揮しましたよ。それ以来、弁慶にべた惚れして今も愛用している次第です。

５．その他何かありましたら、アドバイスをお願いします

＞付けてみないとわからないことですが、ロードノイズが増します。2リッターセダンの国産車に取り付けた時は、信じられないくらいうるさくなりました。高速走行時は会話が厳しいくらいです。が、E39静寂性はたいしたもんです。少々うるさくなる程度で、おそらく許せる範囲でしょう。
あとは、弁慶を付けていようとも、アイスバーン上では4WD車両には絶対にかないません。カローラ4WDに普通に負けます。無理せず、発進時はジュワーっとアクセルを入れると良いでしょう。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　BON [E39-525i Msp] : 2007/09/18(Tue) 19:41:25 :

上記の追記

忘れてました。私はトランクに50kg程度のおもりを入れます（庭のあまった縁石ですが）。多い人は100kgくらい入れるそうです。これもまたあるないでは、まったくグリップ力が変わります。軽快性がかなり失われるので、ご自分でベストな重量をお試しください。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　HN [E38 2001 740I Mスポ] : 2007/09/18(Tue) 23:28:09 :

BONさんレスありがとうございます。
大変ためになるレスですね、弁慶をもう１セット追加しました。
この商品ですが、もうメーカが販売していないので在庫限りなので今年使用してみて
よければ、買い増ししようと思います。
発進は、多少遅くても問題ないので、ちゃんと止まればと思っています。

いちお雪の振りはじめと、春の雪解けは、普通のスタッドレスを使用して、雪が多くなったら
弁慶のついた、もう１セットのスタッドレスを使おうと思っています。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　tomo : 2007/09/20(Thu) 01:16:20 :

実家が札幌なので反応してみました。
５シリーズのスタッドレス、私は当初205/65/15（530履けません）にしていましたが、あまり良くなかったです。
接地圧が稼げて良いかと思いきや、接地面不足で逆に滑りやすいです。
あのツルツル路面（北海道の人しかわからないかも）でスリップしてASCやDSCが作動すると、それらのブレーキ制御のショックがきっかけで横滑りしてしまってヒヤリとした思いを良く体験しました。

そして今度は225/55/16にしてみると、きちんとグリップするでは有りませんか！！このサイズだと普通のFFセダンと同じ様な取り扱い安さでした。
ASCやDSCも適切に動作して、ツルツル路面の発進も気を遣わなくてOKでしたよ。

個人的な印象としては、E39はそこそこ重量があるので、接地圧を狙って細くする必要はないと感じます。225より太くなるとどうなるかはわかりません。
(^_^)

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　ししまる [Ｅ３９−５３０ハイライン] : 2007/09/22(Sat) 00:45:32 :

こんばんは。
長野県北部在住でＥ３９と冬を１シーズン過ごしました。
タイヤは２０５−６０−１６のブリザックＲＥＶＯ１を履いています。
私もｔｏｍｏさんの意見に賛同します。
接地圧が高いほうが良いかと思い、価格的にも安いこのサイズにしましたが、
ど〜も滑る気がします。実家のオデッセイ（２１５−６０−１６）などと比べての
感想ですが（もちろん駆動方式の関係ないブレーキング時など）、感覚的に
あまり効きがよいとは思えないのです。
やはり接地圧云々よりも、接地面積が広いほうが良いのではないでしょうか。
標準サイズをおすすめします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2007/09/22(Sat) 17:43:56 :

みなさん、レスありがとうございます。

やはり標準の225-55-16にしておくのが無難そうですね。
で、今回はホイールからそろえなければならないのですが
16インチの中古を探してみてもE39だけハブ径が74.1ということで
なかなかよいものがなくて行き詰っています。

そんな中、Yオクで、スペーサとして15mmで、且つ、ハブ径が
車体側74.1、ホイール側72.6の変換機能があるものを発見しました。
これであれば、E46用などの16インチ（オフセット+3?）をつけると、
ちょうどよいくらいかと思ったりもしています。
コメントをいただければと思います。
（E39用16インチのお古を格安で譲りますというお話しもあり？！）

以上、よろしくお願いします。

NO.2558へのレス　Re: 雪国でのスタッドレスについて　にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2007/09/23(Sun) 22:47:27 :

みんさん、こんばんは。

自己レスですが、E39用16x7J+20（純正サイズ）でよさそうなものを
なんとか格安で調達できました。
スタッドレスも225-55-60の純正サイズで決定です。
機会がありましたら雪上での状況をレポートいたします。
（かなり先の話になるでしょうが。^^;）
いろいろなアドバイスありがとうございました。