レッドライン15ｗ-50粘度は重く感じますが、どのレンジを使用していますか？

皆様こんばんは　台風の被害お受けてないことを願います。

レッドラインについてお尋ねしたいのですが
皆様、粘度はどのレンジを使用していますか？
私は夏なので15ｗ-50を使用していますが重い感じです。
エンジンのまわりがかなりだるいです。（あったまるまで）
やはり10ｗ-40がベストですか？
教えてください。

Re: レッドライン(1)

　take＾2　/[E39-M5] : 2001/08/24(Fri) 23:59:06 :

ハイドローリック・リフター（ラッシュアジャスター）のエンジンには、固い
オイルは良くないそうです。とくに冷えているときなど、オイルがバルブを押
しすぎてしまい、バルブシールの密着不良を起こすことがあるそうです。そう
なると音速を超えたガスがバルブの隙間を通るので、溶接機をあてているよう
なもので、かなりダメージがあるということです。
また、オイルは柔らかい方がフリクションがすくなくて、パワフルに感じま
す。
サーキットで長時間全開走行をして油温が１１０度を超えるような状況になる
とき以外、10W40で十分だと思います。
15W50は明らかにエンジンが重く感じます。
逆に0W40は非常にフリクションが少なく感じます。

Re: レッドライン(2)

　KAZU/[E39-528i] : 2001/08/25(Sat) 20:59:07 :

take＾2　 様　はじめまして　ならびにレスありがとうございます。

＞オイルがバルブを押しすぎてしまい、

確かにその様な気がします。特にこの暑い夏なのにかなりな時間
バルブ(ヘッドカバー）のところからばたばた音が聞こえてきます。
やはりこれはOIL交換しかないです。明日長距離なので朝早くおきて交換して
から出発します。レッドライン変えてまだ１ヶ月ですが残念ながら使用中止し
ます。
今回の選択はいくら外気温が暑いからって失敗でした。
エンジンが傷んでからではおそいので・・・・
レス誠に感謝してます。

Re: レッドライン(3)

　KAZU/[E39-528i] : 2001/08/28(Tue) 21:05:00 :

take＾2　　さま

レス遅くなってすいません。
さっそくT社純正SJオイル10ｗ-40にしてみました。やはりという感じでエン
ジン軽い音はでない、いいことずくめでした。

あともう一つはレッドラインを入れてすぐにリアオイルシールからシュー
という音が出始めこれはなんて思っていたんですけど・・・この音もぴたりと
止まりました。やはりオイルって相性があるんですかね。
これからは普通のオイルにします。

Re: レッドライン(4)

　take＾2　/[E39-M5] : 2001/08/28(Tue) 21:21:10 :

>KAZUさん、
ご報告ありがとうございます。よかったですね！でも、決してレッドラインが
悪いのではなく、粘度の問題でしょうね。僕は、FINAの5W40を入れていま
す。
以下は、僕の知り合いの優秀なメカニックの方の弁です。
「ハイドロリックリフターとは、カムとバルブの間のクリアランス（隙間）を
油圧で自動調整する機構なのですが、いくつかの注意点があります。
１）エンジンオイルは、必ず指定の番数のものを使ってください。
今の車は、国産、外車を問わず、ハイドロリックリフター
を使っている車が、増えました。しかし最近のタイプのリフターは、
ほとんどの場合、柔らか目のオイルが、指定になっているようです。
理由は、後述。
２）油温が、常用温度に達する前は、エンジンに高回転／高負荷
をかけないでください。

１）の場合でも２）の場合でも最悪の場合、エキゾーストバルブが、
溶ける時が有ります。なぜかと申しますと、油温が、低い時／必要以上に
粘度の高いオイル使用時にリフターの中で、オイルが、バルブを必要
以上に押してしまい、バルブとバルブシートの密着が、悪くなり圧縮
が、逃てしまうからです。ちなみに、バルブが、密着不良を起こした
場合の高回転時の流速は、音速を超えるそうで、温度も高いですから
バルブに溶切機を当てているようなことになりますので、チタンや
インコネルのバルブでもかなりきつい状態になると思います。」
とのことです・・・
ご参考までに。