BMWの修理とは新品への部品交換あるのみなのでしょうか

'01.525i購入２年目にして、ファンベルト切れ、エアコンストップABSユニット故障、ブレーキセット全て交換。数々と故障にみまわれてきましたがすべて、新品との交換。さすがにABSについては、ネットで購入し、半額でOK。ラジエターの小さな疵でも交換。つまり、BMW車には、修理という言葉は、存在しない。すべて、新品との交換あるのみ。やはり、貧乏人は乗ってはいけないのかしら？(;_;)(;_;)

Re: BMWの辞書に(1)

　南関東/[E39 528i] : 2009/12/15(Tue) 00:07 :

ＯＳＵＭＵ１１さん　初めまして
私もいろいろとトラブルに見舞われていて
全く同感です
ゴム製品の経年劣化と消耗品は仕方ないとしても
電気系のトラブルなどはどうしようもなく
ローンばかりが残っている今
売る訳にもいかず
修理修理でとてもお金がかかっています

ところでブレーキセットとは
ローターとパッドでしょうか？
走行距離はどのくらいでしたか？
参考までに教えていただけませんか？

我が家のは７万ｋｍを超えていまして
そろそろローターかと思っています
よろしくお願いします

Re: BMWの辞書に(2)

　柏のBM乗り/[01‘５２５] : 2009/12/15(Tue) 21:16 :

こんばんは、私は97年/E320〜E39/01年/E39に乗りかえて2年目です。現在95000KMで、先日90000KMでブレーキローター/ライニングとすべて交換しました。10万弱掛かりました（川口のショップ）。現在水温計不良！エンジンランプ！が点灯！！と不具合がつづいています。燃費は街ち乗りで9KMは走りますョ！　次の購入予定は軽自動車です！！(^^;)

Re: BMWの辞書に(3)

　OSUM11/[E39] : 2009/12/15(Tue) 23:11 :

南関東様
お応えします。まず、セットとは、パッド、ローター、センサーです。前後２セットで７．５諭吉。５万㌔で購入し、今は９．５万㌔。これもさずがBMWで、警告灯が点灯し、１つが悪くても、「すべて交換がお勧めです！」という具合。２パッド交換で１ローター交換のようですね。次は、何がくるのか冷や冷やでスリルがあります。それにしてもあのダスト、何とかなりませんかね〜？