BMW E39オーナーズルーム過去記事498

こんばんわ。
E39ツーリング(525i)にE39のM5の純正ホイールを装着したいのですが、問題なく装着できるのでしょうか？
フェンダーの爪折とか必要ですか？

宜しく御願い致します。

NO.2855　Re: E39 M5のホイールについて　Ｒ２−Ｄ２ [９８ＴＲ] : 2008/06/19(Thu) 04:00 :

純正なら装着可能　

みなさんいつもお世話になっています。

2点ほどお聞きしたいことがありまして、先輩方の知恵を拝借したいです。


1点目はエアコン操作についてですが、BMWのエアコンは常時運転が普通なのでしょうか？

なぜかといいますと、エンジンを切るときにいつも手動でエアコンをきっているのですが、翌日なりにエンジンを再始動させると勝手にエアコンが起動している状況になっています。

これが普通なのだろうとおもっていたのですが、たまにエアコンがとまったままの時もあるので、不安になっております。

みなさんのアドバイスをお聞きしたいです。




あと、フロントガラスのモール（？）車体とガラスの間のゴムパッキンのようなものは、取替可能でしょうか？


質問ばかりですみません。

よろしくお願いします。

NO.2831　Re: エアコン操作について（フロントガ...　E39初心者 [E39 525ｉ　2002年式] : 2008/06/12(Thu) 18:41 :

初めまして。
エアコンのことはあまり注意していなかったのでよくわかりませんが、たぶん常時入ったままだと思います。
フロントガラスのモールについては、もし、フロントガラスのボンネット側の黒い部分のことでしたら、交換可能だと思います。
これはかなり割れやすいものらしく、交換したという書き込みをいろいろな所で見ました。（BMWのゴム製部品は日本の風土に合わないためか、かなり壊れやすいようです）

参考に下のURLにアクセスして、トップページの整備記録集→モール交換とたどると、Ｅ36の例が写真入りで解説されています。
URL http://www.poleposition.co.jp/

上記の例はＥ39のものではありませんが、ほぼ同時期の車ですので、たぶんＥ39のモールも交換可能だと思います。
なお、上記のURLはBMW専門の修理工場ですので、掲示板を利用するといろいろ役に立つと思います。
私もまだ初心者なので、いろいろとお世話になっています。

NO.2837　Re: エアコン操作について（フロントガ...　tom [E39 528i '98] : 2008/06/13(Fri) 08:24 :

E39初心者さんありがとうございました！

やはり常時運転状態なんですね・・・国産でなれているせいか違和感があって・・・

モールの件もありがとうございます！さっそく交換にチャレンジしてみます！！

NO.2838　Re: エアコン操作について（フロントガ...　RIO [530i] : 2008/06/13(Fri) 21:17 :

エアコンのスイッチを切って10分くらい走行すれば次エンジンかけたときは切れたままです。エアコン入れてしばらく走って、エンジン止める直前にエアコンスイッチ切っても次はエアコンスイッチは、はいっています。コンピューターが走行パターンを記憶しているためだと思います。

NO.2843　Re: エアコン操作について（フロントガ...　m5ver [525] : 2008/06/16(Mon) 06:13 :

フロントガラスのモールの件ですがこのページが参考になると思います。私も参考にさせていただきこの前交換いたしました。
以外に簡単なので早くやればよかったと思いました。

http://dd.jpn.org/BMW_HP/20070528/index.shtml

愛車も170000Kmを超えて来ましたので、途中でエンジンをかけられなくなると困りますから交換しようかと思いますが、スターターは後ろ向きに取り付いていますが、ボルトは普通のメガネレンチかボックスで取り外せるのでしょうか？　交換された方がありましたらアドバイスをお願いします。

NO.2841　Re: スターターの交換　ミッチョ ['97 E39 525i] : 2008/06/14(Sat) 12:03 :

スターターモーターはE12のトルクスボルト２本で固定されています。
メガネレンチはかかりません。ユニバーサルジョイントやエクステンションを組み合わせないと、取り外すのは難しいです。
詳しくはDDさんのHPに、記事が投稿してありますので参考にしてください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/e39index2.shtml#engine

NO.2842　Re: スターターの交換　528i : 2008/06/15(Sun) 11:32 :

ミッチョさん、レスありがとう御座います。
非常に詳細な記事が掲載されていて大変参考になりました。これからE12のトルクスとユニバーサルジョイント等を購入してきます。
以前、光軸ロッドを分けて頂き頭の中がうどん状態になりながらも
どうにか分解せずに交換できました。この場を借りてお礼申し上げます。

毎度です。(^o^)
Ｄに昔、尋ねたんですけど、あっさり『左ハンドルはそうなってます。』と言われたのでそれ以上聞いてませんが・・・チト恥ずかしくて(^^;)
ミラーを格納すると運転席（左）側のミラーが右より少し開いています。(*_*d)
何か理由があるのでしょうか？

NO.2825　Re: クダラナイ質問　ツーリング : 2008/06/11(Wed) 08:44 :

おはよう！です。只今徹夜仕事より帰還しました。えぇそんな事有るんですかね？まぁ格納ミラーは日本の誇りですから諸外国の方には判らない装備ですからね。　気になるので後で見てきます。

NO.2826　Re: クダラナイ質問　rigu : 2008/06/11(Wed) 20:10 :

以前、私も同じく思い、適当ですが開き具合を測ってみましたが
同じ（多分）感じでした。

回答になっておらずすみません。。。

NO.2827　Re: クダラナイ質問　Aki [530i TR] : 2008/06/11(Wed) 22:58 :

こんばんはです。
うちのは右ハンドルですが、タッキー＆ツバメさんの左ハンドルとは逆に、右側が開き気味です。
たたんでいないときは、左側がわがたたみ方向になので（運転席から見たとき後ろがまっすぐ見えるように）、この角度から同じメカで同じ角度だけたたむとたたんだとき対象にはならないのだと思います。
勝手な憶測ですが、ミラーの角度は後ろを見るため、左右対称にはなりえませんが（マクラーレンＦ１のように運転席が中央ならば別ですが）、ミラーカバーを左右対象に作ると、ミラーとの隙間が左右で大きく異なり、不自然になるからではないかと思います。

NO.2828　Re: クダラナイ質問　E39初心者 [E39 525ｉ] : 2008/06/12(Thu) 10:01 :

私の車も右ハンドルですが、やはり右側が開き気味です。
少し車体から出っ張るようで、隣の車の方にも迷惑になるかなと思い、(中古で）購入時販売店に、壊れているのではないかとかなりしつこく聞きましたが、「そういう仕様です」とのことでした。その折、この掲示板の過去ログを探しましたが、たしか同じような記述を見て納得したことを覚えています。

NO.2829　Re: クダラナイ質問　タッキー＆ツバメ [’99-525i-HL] : 2008/06/12(Thu) 12:37 :

毎度です。(^^)
ツーリングさん、riguさん、Akiさん、E39初心者さんレス誠にありがとうございます。(*_*n)
BMのミラー格納技術が他社・他国メーカーより劣っているって言う事ですかねぇ？って言うかE39以外のミラーも同じ具合なのでしょうか？
運転席だけちょっと開いている意味が分からないっす。
仕様の意味が無いのなら国産車みたいに両方ピタッと閉じて欲しいものです。
他の人が見ると壊れている様に見えるから(+_+)

NO.2832　Re: クダラナイ質問　だちけん [Ｅ３９　５２５] : 2008/06/12(Thu) 22:09 :

ミラーのたたんだ時ではなく開いた時に左右比べてみてください。ミラーカバーの角度か違う事がわかりますよ。これはベースから左ハンドル用と右ハンドル用があります。もし同じ角度にしたいのであれば左ハンドル車であれば右ハンドル車の左ミラーベースを(逆でも可）つければ同じになりますよ。その代わりミラー面がカバーからはみ出ますが・・・（笑）その違いで畳んだ角度が違ってくるのだと思います。

ちなみに国産車でもよく見るとどれも左右角度が違いますよ。(閉じた角度はわからない程度でしょうが。）

NO.2836　Re: クダラナイ質問　タッキー＆ツバメ [’99-525i-HL] : 2008/06/13(Fri) 07:45 :

毎度です。(*_*a)
だちけんさんレスありがとうございます。
ミラー面の角度の違いは当然知っていましたが、カバーもそれに合わせて開いてるなんて(*_*d)
なるほど(*_*e)
もうそう言うものだと思うしかないですねっ(^^;)
皆さんクダラナイ質問に答えてくれてありがとうございます。(*_*n)
これからも皆さんの力を借りてE39をより長く乗って行きたいと思った次第です(*_*o)

初めて投稿させていただきます。先日、E39ツーリングを購入して現在納車待ちです。これからどういじって行こうかとこちらの書き込みを参考にさせていただいております。
そこで、まずヘッドライトの交換を検討しており、幾つか分からない事が御座います。
どうせならばキセノンにしようかと思います。HELLA製のキセノンは自動光軸調整機能がついているかと思いますが、これを前期型につけた場合にも機能するのでしょうか？
前期型にはメーター近くに光軸調整スイッチがあると聞いており、これが使えなくなるのか、もしくは全く調整できなくなるのか、さっぱり分かりません。

どなたかお分かりの方がいましたら教えてください。
初めてで初歩的な質問であったら申し訳御座いません。
よろしくお願い致します。

NO.2818　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　b10-v8 [アルピナ] : 2008/06/09(Mon) 16:09 :

こんにちは、b10-v8と申します。
問題有りません。しかし、電圧低下を感知しまして、（チェック、ロービーム）がインジゲーターに点灯します。気になる方はキャンセラーを入れてください。
あと、着座センサーに注意！(*_*p)

NO.2819　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　YUTAKUN [E39　ツーリング] : 2008/06/09(Mon) 16:26 :

早速のご返信有難う御座います。
という事は自動光軸調整が使えるという事ですね？
キャンセラーについては同時に入れる予定です。
着座センサーにも何か注意が必要なのですか？

まだ車が来ていないもので・・・・。
何も分からずすいませんm(__)m

NO.2820　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　b10-v8 [アルピナ] : 2008/06/09(Mon) 17:14 :

こんにちは。
同時にキャンセラー入れることですか？（私は、入れてません）
イグニッションを入れた時しか付きませんので慣れました！
それよりも、着座センサーがヤッカイです。
エアーバックの警告灯が点灯して機能が停止になると二コルで聞きました！！！自損事故やモライ事故にエアーバックが開いてないと保険の関係で自分が損します。一概に、助席にトガッタ物や子供が後ろ向きに膝を立てたりするとセンサーマットが断線する確率がある訳です？（bmw に何故、リコールしないのですか？）
聞いたところ、回答無しでした。もし、点灯したら、ディーラーで治すと（７００００円〜８００００円）です。私は、キャンセラー入れまして点灯しません。キャンセラーはちなみに４０００円です。自分で簡単に付けました。１０分ぐらいですね？

NO.2821　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　バイキンマン [E39 525i ハイライン　01y] : 2008/06/09(Mon) 18:31 :

前期に後期のヘッドライトは問題なく装着できます。
光軸調整も問題ありません。
HELLA製のキセノンの前期用キットがヤフオク等で売られています。
それを使用すれば全て事足ります。
（ヘッドライト本体・バーナー・バルブ類・バラスト・前期後期の変換コネクター・ライトのベースプレート・キャンセラー）


着座センサーは別の話かと・・・・・・
おそらく故障頻度が多いと言ってみえるのだと思います。

NO.2823　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　ＹＵＴＡＫＵＮ [Ｅ３９] : 2008/06/10(Tue) 08:49 :

ご返答頂きありがとうございました。
前期車両に後期キセノンは問題なく装着でき（ベースプレートも取り替える必要性あり？）、自動光軸調整も使える。着座センサーについては別の問題で故障しやすいので注意！と言うことですね。
納車後、直ぐに取り替えることに決めました。自分で替える予定ですが、どの様な顔つきに変わるのか非常に楽しみです。また何かありましたら宜しくお願い致します！

NO.2824　Re: HELLA製キセノンを前期に取り付け　ミッチョ ['97 E39 525i] : 2008/06/10(Tue) 19:05 :

前期型に取り付ける場合に必要なパーツは、ライトとバラストの他に、スモールとウインカーの変換コネクタ、ライト下のブラケットです。ブラケットは前期型のままでも取り付けは可能ですが、下部のねじ止めが１か所できなくなります。

一番大きな障害は、右ライトの後部がエアコンパイプが干渉することです。これは、根元を折らないように手で慎重に曲げて、逃がしてやる必要があります。

ハロゲン仕様車にキセノンを取り付けると、球切れ警告が出ますので、キャンセラーが欲しくなります。2200μFの電解コンデンサーを並列に入れるだけでも回避はできます。

以上、新品のコンバージョンキットを購入すれば、エアコンパイプを曲げるだけで何の問題もなく装着できます。

ヘラのイカリングライトは、光軸調整ロッドが5年くらいで必ず折れますから、新品ならそれまで問題ありませんが、中古を入手されるのでしたら注意が必要です。折れると通常はライトアッシーごとの交換となります。私は交換用アルミロッドの在庫を持っています。また、アルミロッドに交換済みのライトアッシーをいくつか持っていますので、必要ならご相談ください。
（変換コネクターとブラケットは、先日売れてしまいました）

ロッド折れに関する情報は、下記URLをご覧ください。
http://dd.jpn.org/BMW_HP/e39index2.shtml#light