E39オーナー同士の話題全般、FAQなど
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初めまして。お世話になります。最近e39 525iを購入したものです。
オンダッシュHDD社外ナビを取り付けましたが、音楽を聴く際、周波数を70程度でひろって、社内スピーカーから音を出すようにしてみますと、あまりに音質が悪くびっくりしました。これは社内スピーカー自体が良くないためでしょうか。それともしょうがない事なのでしょうか。何か良い解決策ありますでしょうか。まだまだ素人で、大変申し訳ありませんが、何かご存知の方がいらしたら、教えて頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
NO.2815 Re: スピーカー オレンヂウィンカー [９８ＴＲ] : 2008/06/05(Thu) 08:06:53 :
おはようございます。
ＦＭ電波飛ばし（機又はシステム）は、そんな物です！（安物買いの銭失い）
年式、取り付けシステム(機器）等が分からないので、アドバイスは出来ませんが
取り付けした所で相談してみては？？又過去ログも参考に！！
NO.2816 Re: スピーカー しん [e39 525i] : 2008/06/07(Sat) 16:41:16 :
返信どうも有り難う御座いました。
もう少し情報集めてみようと思います。
取り付けたところにも聞いて見ます。
お世話になりますｍ（）ｍ
NO.2816 Re: スピーカー ＲＡＴ [03'530i] : 2008/06/07(Sat) 23:54:39 :
はじめまして。
オンダッシュということは、オーディオは純正でしょうか？
年式にもよりますが、純正オーディオにも外部入力キットが発売されています。入力はミニステレオです。
ナビのアウトがＲＣＡなら変換してミニステレオで接続可能だと思います。
当方は、ｉｐｏｄを接続して聞いています。
１５０００円ぐらいですよ。
NO.2816 Re: スピーカー しらかば : 2008/06/08(Sun) 01:07:58 :
カーオーディオの音質ですが、純正のFMやCDの音質に不満がなければ原因はFM飛ばしだと思います。
個人的には鼻を摘んだ様なこもった音質の様に感じているのですが、原因はウーハー（ドアスピーカ）のエンクロージャーにあると考えています。
スピーカー自体は意外にもしっかりした物が装着されているんですよ。
私のクルマはオーディオを弄っているのですが、ウーハーのエンクロージャーに穴を開けているんです。スピーカの真後ろに、スピーカマグネットと同じ径の穴を開け、防水用？の内張りにも同じ径の穴をボックス穴の真後ろに開け、ボックス容量を大きくしています。防水に少し工夫が必要ですが、低音がとても出て驚くと思いますよ。
中低音に余裕が出てくると、中高音もきれいに聞こえてくるものです。私はこれで満足しています。
運転中にバックミラーを調整したところ、「ミシッ」と嫌な音がして、その数分後、走行の振動によりミラーがガタガタになって外れてしまいました。台座の接着部分が外れたのかと思いきや、台座部分のガラスが割れていました！！
信じられませんが、こんな事ってあるのでしょうか？
普通は台座が外れると思いますが、ガラスを割ってしまうほど強力な接着剤を使っているか？
そもそも、特に大きな力をかけたわけでも無いのにガラスが割れるのか？と疑問ばかり。。
Ｄに確認しましたが、初めて聞く事例と言われ、おそらくフロントガラス交換（１４〜５万）になるようです。
最近車検を受けたので、Ｄも疑わしく思いつつ（==;）疑心暗鬼です。
幸い表面にまで達する割れは無いですが、薄くなった部分に飛石でもヒットすると・・・考えると怖いです。
素直に交換するのが一番なのですが、ミラー調整でフロントガラス交換というのは納得いきません。フロントガラスはこんなに脆いものでしょうか？ガラスが不良品だったのでしょうか？
どなたかアドバイスをお願いします。
車は７年目。高速もよく利用するのでフロントバンパーは飛石傷が無数にありますが、ガラスは１ｍｍほどの傷が数個あるのみで交換やリペアはした事がありません。
NO.2813 Re: ルームミラーでフロントガラス破損！？ ＲＡＴ [０３’５３０ｉ] : 2008/06/01(Sun) 00:17:23 :
以前乗っていたイギリス車ですが、飛び石による傷によって、ガラスに大きなひびが入りました。
はじめは小さい傷だったのですが、日がたつにつれて大きくなり、最終的には上から下まで割れました。
一回傷やひびが入るともろいみたいですね。
ちなみに現在のＥ３９も目立つところに傷があり交換しましたが、５、６万ぐらいだったと記憶します。
http://collection-inc.co.jp/flontglass.html
NO.2813 Re: ルームミラーでフロントガラス破損！？ 8MW [E39 528i TOURING] : 2008/06/01(Sun) 01:29:37 :
はじめまして。
仕事柄、強化ガラスについて専門の方(車ではないですが)に特性を聞いたことがあります。
強化ガラス自体は通常ガラスの4倍以上の温度で熱し、急激に冷やして作ります。
そのため、内部ではガラス表面との急激な引っ張り合いの力が働いています。
表面自体はちょっとやそっとの力では割れない剛性を持っていますが、
表層に傷が生じると引っ張り合いの力が偏り、簡単に割れてしまうそうです。
悲しいことに、面の力には強いですが
点の力にとても弱いです。ですので、フロントにはあわせガラスという構造に
なっているのだと思います。
ウィンドウリペアをしない限りはどんどん傷が広がり、
ある日突然、割れてしまうこともあります。
もしかしたら、跳ね石がガラスの奥まで生じ、
ミラー調整時に傷を広げてしまう方向に力が働いた可能性もあると思います。
また、ミラー付け根金具の仕上げ不具合でガラスに傷をつけてしまう形状に
なっていたのかもしれませんが・・・。
余談ですが、リペア時に使う紫外線硬化剤ですが
ガラスの800倍の強度をもつと聞いたことがありますので、
傷を発見した際は、早急に処置をした方がいいと思います。
NO.2813 Re: ルームミラーでフロントガラス破損！？ psy_buster [E39 540Msp] : 2008/06/01(Sun) 02:29:05 :
はじめまして yoshi さん
＞フロントガラス交換（１４〜５万）
いくら何でも高すぎる気は致しますが・・・。
車両保険には御加入でしょうか？飛石として申告した場合、等級据え置きで
OKだったと記憶してます。
但し、フルカバータイプのみかもですが。
原因も大事ですが、早めに交換に越したことはありませんしね。
NO.2813 Re: ルームミラーでフロントガラス破損！？ ツーリング [０１ ５３０ツーリング] : 2008/06/01(Sun) 08:01:35 :
おはよう！です。 Dラーですとガラスはそのくらいしますよ。BMWマークが入ってますからね。同等の国産品ならほとんど半額ですからそちらがお勧めですね。それにしても外車は、理解に苦しむトラブルが有りますよね。 こんなんですいません！(*_*n)
NO.2813 Re: ルームミラーでフロントガラス破損！？ yoshi [E39 530i] : 2008/06/01(Sun) 08:55:08 :
皆様、早急なアドバイスありがとう御座います。
大変勉強になります。
トラブル自体納得はいきませんが、早急に修理した方がよさそうですね。
psy_busterの仰るとおり、ガラス破損は、車両保険で等級据置きでカバー出来そうです。
（自分は免責ありなので、その分自己負担ですが--;）
よって修理は高額でも安心（？）のＤでお願いしようと思います。
自分が気に入って買った車ですからネ！
ガラス新しくなるし、プラスに考えようと思います。
みなさん、こんばんは。
ホイールのガリ傷の補修をDIYで行おうとしております。
キズ部分へアルミパテを盛り、サンドペーパーで削り磨き、
手触り的には良しとできるレベルになり、次は塗装の段階です。
しかし車体の色はカラーナンバーなどでマッチする塗料が
簡単に入手できるのですが、ホイールとなると色合わせや
光沢を出すのが難しいかと思っています。（たいていはムラになる？！）
ホイルまるまる全塗装すればムラは防げるかもしれませんが、
部分塗装でやりたいと考えています。
DIYでホイール補修されている方々は、塗料はどのように調達されていますか？
自分で調合？ショップ等に調合を依頼？その場合は実物持込とかしてますか？
そもそもホイールにもカラー番号とかあるものなのでしょうか？
また、ムラにならないよう綺麗に部分塗装で修復する場合のコツとかありますか？
ちなみに修復は、E39 M-SPの純正17インチとAC SchnitzerのTYPE-2の2種類です。
これらも微妙に色が違いますしね。。。
リムの修復（パテ盛り・研磨）は比較的簡単だったのですが、
塗装が問題で困っています。
以上、よろしくお願いします。
NO.2809 Re: ホイールのDIY補修時の塗装について オレンヂウィンカー [９８ＴＲ] : 2008/05/18(Sun) 10:12:45 :
おはようございます！！
どの程度の仕上がりを望んでいるのかは不明ですが、
仕上がりと福沢さんは比例です！！
そこで私が思うＤＩＹは
・塗装屋さんに塗料を調色してもらう
仮に同じ色番号でも、ホイールの色が既に褪色している為
現物のホイールに色調してもらったペイントが一番です。
・缶スプレーではなく、プラモ用の小さなコンプレサーで仕上げる。
プロはそんな面倒くさいことはしません、ホイール全部を塗装したほうが楽
（缶スプレーは噴出量が多い為＝飛散量が多い）
・塗装後の磨き
コンパウンド+コーティング
・練習は内側で！！
試し塗りなら、内側で練習し、いざ！！本番へ！！
・仕上がったら、見て見ぬフリ！！
メッキホイールでない限り、面によって見え方が（輝き）違います。
最後の項目が私はお勧めです！！
素人ＤＩＹなら充分と割り切って！！！だって通行人が色が違うよ！！
なんて言いませんよ！！！
ｐｓ 色調してもらったペイントは生物と同じです！！
お早めに消費しましょう！！
ｐｓ２パテの仕上りが、塗装の仕上がりです！！
塗装で下地（パテ）の出来は誤魔化せません！！
NO.2810 Re: ホイールのDIY補修時の塗装について にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2008/05/25(Sun) 00:01:52 :
オレンヂウィンカーさん、レスありがとうございます。
仕事が忙しくなかなかこちらへ来れませんでレス遅くなりました。
諭吉レベルの出費を抑えるべくDIYしております。
ので、当然ながらデキもそれなりで覚悟しております。
本日、近くのオートバックスに行って、ホイールの色に合わせて
塗料の調合をたずねたところ、車体はカラー番号から調合できるけど
ホイール用はできないのことでした。
ホイール用に塗料を調合してくれそうなところはやはり塗装屋さんとかに
なるのでしょうか。実物持込で色を調合してくれるところはないでしょうか。
また、出来合いの塗料（Holtsとか）で、Mスポ純正17インチホイールと
ACシュニッツァType-IIに近い色をご存知の方がいらっしゃいましたら、
メーカとカラー番号をご教示いただきたくお願いします。
以上、よろしくお願いいたします。
NO.2810 Re: ホイールのDIY補修時の塗装について bigblue ['02 E39 525i Hi-Line] : 2008/05/27(Tue) 16:50:25 :
にゃにゃさん
あまりにも私と境遇がそっくりでしたので、筆を取らせて頂きました。
私もACシュニッツァのガリ傷をDIY修理しました。しかし、最後の最後、塗装でDIYを諦めました。
というのも、やはりシュニッツァーの色に合うものがなく、板金/塗装屋さんに色調合をしてもらおうと
思ったのですが、色調合に一番コストがかかり、塗装してもらってもそこまでプライスが変わらなかったため、
自分のスキルも鑑みて、塗装はプロにやってもらうことにしました。
結果、非常にきれいに仕上がり、「自分でやらなくてよかった・・・」と思っています。
お問い合わせに対する、回答ではなく恐縮ですが、にゃにゃさんも、キズ修復まで
終わっているようでしたら、塗装はプロにやってもらったらどうでしょうか？
ちなみに、関連記事として、私の修復日記です。⇒http://blogs.dion.ne.jp/fourleaves0423/archives/7116197.html
NO.2811 Re: ホイールのDIY補修時の塗装について にゃにゃ ['02 E39 530i Mスポ] : 2008/05/28(Wed) 00:15:14 :
bigblueさん、レスありがとうございます。
つい先日ですが、DIYでホイール修復を決意して、ネットでいろいろ検索して、
bigblueさんのページにも辿り着き、拝見させていただいておりましたっ！
私もYオクで18インチのTYPE2をゲットして、ガリ傷には目をつぶり、
まずは履かせてみたところです。
そこで、その際はずしたMスポ純正17インチをアルミパテで修復して
サンドペーパーでならして、いざ塗装というところで止まっています。
シュニッツァのほうはのちのち手をつけようと思っていますが、
全塗装をするとスポークのロゴも消えてしまうのはヤだなと思い、
似ている色を探して自分で部分塗装と思っていたところでしたが、
やはり難しいでしょうかねぇ。。。
bigblueさん、他にもいろいろモディファイされているようで、
カッティングシートのあたりは私もトライしたいと思って拝見してました。
今後もブログのほう楽しみにしてます。
NO.2812 Re: ホイールのDIY補修時の塗装について メルシー [E39-Mspo] : 2008/05/29(Thu) 02:39:23 :
リム修正はパテで何とかなっても、塗装は難しいです。
アルミの塗装はシルバーでも様々な色があるので、業者へ出しても満足できない傾向にあります。
私はネットで検索した業者へBBSを出しましたが、どう見ても違う色でムラもあって仕上がりました。即、クレームを出しましたが、それ以上は無理とDSK色のウンチクでごまかされました。悔しいので、Studieさんに相談し、待つこと1週間、新品同様になって仕上がりました。
こんなに違うのかと思うほどの出来栄えでした。2本を修理しましたので、結局は倍の修理代がかかりましたが、仕上がりが完璧だったので満足しています。
DIYも楽しいですが、アルミの塗装は頼んだほうが良いと思いますよ。
トップメーカといわれるところの２００６年冬モデルのオンダッシュを
利用しています。
昨年８月でしたか、オプションのビーコンをつけているにもかかわらず
土砂崩れによる通行止めを、その県に入ってから数十キロ走った現地手前約２キロで通知。
ナビとビーコン情報は、都道府県単位ということも認識しており
メーカのサポート交渉を開始し、昨年９月にバグを認めました。
※メーカいわく、まれな事象といいますが
私は昨年内（インシデントをあげてから３ヶ月以内での対応）が
普通だと思っていましたが、問題修復はプログラムの根底から改版
しないと難しいとのことで。
今年前半の解決に向けてといわれ、しぶしぶ待っていました。
ところが、５月末、さらに時間がかかり１１月を予定で待ってくださいとのこと。
（単にバージョンアップ時期にあわせられたような）
メーカとして公表もしないバグ、そして修正に１年以上なんてありえないと伝え
問題がない製品への交換を依頼しましたが、できないと断られました。
社外品ではありますが、ナビがナビとして、オプション購入しての
機能を満足されないものが１年以上待たすメーカには、何か良い
手立てはありませんか？
E90フォーラムでも違う内容ですが、ユーザ支援してくれる方がこの
サイトにはいるようですので、何かアドバイスもらえればと思います。
NO.2812 Re: 社外カーナビのバグ対応について i-zumi : 2008/05/28(Wed) 23:19:11 :
トップメーカのナビも初期ＤＶＤナビ時代に、ソフトウエアのバグ対応として
登録ユーザに無料でソフトを配布した時期もありました。
これは、一般ユーザーにとって影響度大のバグだったからだと思います。
ＰＣのＯＳやアプリ同様、ナビのソフトウエアも、非常に多くのバグが潜んでいる
と思いますが、バグの影響度に応じた、対応の優先順位付けが行われると思います。
たとえ致命的なバグであっても、ソフトウエアの根本的な修正が必要で、
かつ一部のユーザーに限定した影響であれば、
バグを認識していても対応の優先順位は後回しになるでしょう。
またソフトウエア修正版の市販化は、
年１回？の地図更新版の発売に合わせるのが妥当かと思います。
唯一、メーカ側の問題点として挙げるならば、市販の対応予定時期の回答が曖昧・・・
と思います。だからと言ってソフトやハード交換に応じる義務は無いと思います。
ＣＤ−ＲＯＭの時から某トップメーカの製品を使い続けている私としては、
バグも仕様と理解しながら使っています。
最近の製品で言えば、進化の度合いは著しく、純正ナビには無い優れた機能も多いです。
しかし、？と思う案内をする場合もあり、所詮、カーナビは発展途上の電化製品かと思います。
NO.2812 Re: 社外カーナビのバグ対応について メルシー [E39-Mspo] : 2008/05/29(Thu) 02:16:24 :
たぶん、メーカーはこのまま逃げますよ。
melonさんが諦めるまで、同じ対応と思います。
ナビは、あくまでも目安ですというのがメーカーの決めセリフで、
ビーコンの情報の遅さや、ルート案内の不具合など、いくら言っても言い逃れます。
私もC社へ何度か問い合わせしましたが疲れるだけなので諦めています。
と言いながらも情報が遅いとムカついてます。
でも、1年以上も変わらない対応であれば、消費者センターへ電話して、
メーカーから回答を出すよう指導してもらい、どう答えてくるかですね。
後は、メーカーより11月の確約をとるべく一筆とるしかありません。
たいしたアドバイスになりませんが、現行商品外の対応は悪いので、
覚悟してつきあった方が良いですよ。
このサイトを見ていてひやひやでしたが安価な見積もりだったので参考までにご提示します。
・９７年ディラーのデモカーとして新車登録され、その後お得意様の
車としてディラーでずっと整備されていたようです。
・そして私が０６年に購入
その時の走行距離２７０００ｋｍ
（前オーナは年間１０００ｋｍくらいしか走らない時がほとんど）
・私がオーナになってから２年で２８０００ｋｍ走破
５５０００ｋｍで５回目の車検見積もりという前置きです。
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・継続検査費用 ４０５３０円
（定期検査費用、エンジンルーム洗浄など）
・左右ハイマウントブレーキバルブ交換 １３４４円
・ブレーキフルード定期交換 ７０３０円
・スロットルホースIN/OUT交換 ５８１７円
・左右フロントスラストブッシュ亀裂／交換 ３２６３４円
※これは私が違和感を感じての交換です
ディラーも交換しなくてもいいとはいってくれてます
・定期点検法定費用等 ７９８５０円
総計：１６７２０５円（※なしだったら１３４５７１円）
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これまでE30→E34を安価購入でディラー無縁でかなり金額的に
不安でしたが普通でびっくりでした。
２年間の間に、１年点検と１回だけシーズンチェックしました。
その際に、オイルのにじみがあるのでと言われ予防で交換しま
した。約７万くらいでしたか？
古い車の低走行ものでしたが、アプカーだったのが幸いだった
かこのような結果でした。
ご参考になればと。
NO.2811 Re: ５回目の車検 タッキー＆ツバメ [’99-525i-HL] : 2008/05/28(Wed) 07:28:24 :
毎度です。(^o^)
melonさん、５回目の車検でこの値段は安いっす！(^_^)
まだ55,000kmですよね！
私が一番修理にお金がかかったのは、６万〜９万kmの時です。
一気にいろんな所が故障します。(;_;)
これからもお互いE39に長く乗る為、メンテに勤しみましょう。(*_*o)