ハロゲンのヘッドライトを安価に明るくする方法とは
No.537 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/13(Thu) 最終更新日2022/4/1 :
こんにちは。 昨日、会社をようやく休みまして（バックレ！）
伊豆までドライブしてきました。
ワインディングは確かにＥ４６にはかないませんが、中高速コーナーは
気持ちいいですねえ！ 早く慣らしを終わらせて全開にしたいものです。
しかし、やっぱり不満も出てきますね。
今、一番なんとかしたいのは「ヘッドライト」です。
暗い！ 暗すぎる！ 安全性を追求した車なら全車キセノンを標準に
してほしいものです。 在庫整理車だったので、キセノンをオプションで頼むことも
できず・・・。
そこで、みなさんにお尋ねします。
ローン地獄のため、ヘッドライトをキセノンにするほどの予算がありません。
1，2万円で少しでも明るくすること、できませんでしょうか？
同様にフォグも明るくしたいのですが。
お知恵を拝借したいと思います。
Re: ヘッドライト(1)
マッハ５５５/[E39-525iMTR] : 2001/12/13(Thu) 23:39:31 :
こんばんわ。始めまして。
今年の9月に納車され、慣らし運転をしているところです。
購入時に、キセノンをオプションで付けたかったのですが、
9月決算の特割の条件があり、在庫車になりキセノンは付いている
車がありませんでした。
ディーラで契約する時に無理を言って、キセノン搭載車とリアルバ
ルブ搭載車と純正ライト搭載車で実際に比較させてもらったのです
が、リアルバルブはキセノン程明るくないですが、純正より相当明
るかった気がしますよ。
明るいに超した事はないと思い、リアルバルブをロービームとフォ
グにオプションで付けました。1万円程度でした。。。。
自分なりには、明るさは満足してますね。
Re: ヘッドライト(2)
サンタ/[525iM-Sport] : 2001/12/14(Fri) 12:44:51 :
ラウダさん、はじめまして。サンタと申します。
私もアルピンホワイトの525iM-Sportに乗っております。また、同じく在庫整理車のため、
ラインオプションのキセノンは、喉から手が出るほど欲しい装備でしたがあきらめました。
予算が限られているということであれば、やはり高効率バルブへの交換ですね。これだけ
でも、標準装着バルブよりも相当明るく白い照射光になります。
2001yモデルはHI/LOともにＨ７タイプのバルブとなりますが、Ｈ１やＨ４に比べると、
選択肢が少ないのが難点ですが、その中で私がおすすめするのはＰ○ＡＡのエクストリーム
ホワイトです。白さと明るさが程良くバランスしており、色調も少し黄色い最近のキセノン
ライトに比較的近い点を買い、実際に装着しております。
より明るさを重視ということであれば、ガラスが素通しの高効率バルブをおすすめします。
ただし、色調は標準装着のバルブとあまり変わりません。
フォグはＨＢタイプ（ＨＢ４？）で、こちらは比較的豊富にホワイトバルブがでています。
実際に用品店の店頭で試されてみてはいかがでしょうか。
ちなみに、私はフォグにはプラズマイエローを装着しています。
交換は、BMWは比較的簡単な部類だと思います。
最近、ハロゲンライトを明るくするアイテム（キャズ・ゼータ）などが出ていますが、
こちらはバルブの寿命が短くなるため、個人的にあまりおすすめはできません。
しかし、Ｅ３６時代から２０種類以上のバルブを試した私としては、高効率バルブである程度
の改善はできますが、根本的な解決はＨＩＤ装着しかないと考えます。
そう思い、先日ユニット交換タイプのキセノンライトに変更しましたが、やはり明るさの違い
はかなりあります。
Re: ヘッドライト(3)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/14(Fri) 13:43:06 :
マッハ555さん、サンタさん、ご丁寧に教えて頂き、
有り難うございます。 さっそく、明日か明後日にでも
手を入れようと思います。
ヘッドライト、フォグの暗さ以外は、私にとって最高の
車ですので、みなさんの意見を参考に、もっと「いい車」に
仕上げていきたいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。
Re: ヘッドライト(4)
ラウダ/[E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 02:04:58 :
追伸です。
サンタさん、キセノンライト変更、費用はいくらぐらいでしたか？
Re: ヘッドライト(5)
サンタ/[525iM-Sport] : 2001/12/16(Sun) 10:50:07 :
Ｅ３９専用のユニット交換タイプで、１４万円前後。
バルブ部分だけ汎用のＨＩＤに交換する場合では、１０万円強といったところでしょうか。
私は前者を選びました。
ＡＳＳＹの見た目は、裏側まで含めて、ラインオプションのキセノンライトとほとんど
変わらないです。（純正品と同じヘラー社の製品なので）
違いは、ラインオプションでは光軸の調整がオートレベライザによって自動的に行われる
のに対して、このユニットの場合、従来通り室内のダイアルを回して行う点が異なります。
もちろん、球切れ警告対策もされています。今のところ、不点灯や警告点灯といった類の
トラブルはありませんが、光軸（上下＋左右方向も）が合っておらず、再調整が必要でした。
サンタさん、レスありがとうございます。
14万ですかあ・・・。
カードで払おうかな・・・。
いや、1回払いは無理だ・・・。
リボ払い・・・。 リボ契約してないな・・・。
6回払い・・・。 う〜ん、まだきついな・・・。
12回・・・。 ヘッドライトに1年かけるのか・・・。
あっ、すいません、ひとりごとでした・・・。
こんばんは。以前より安くなったとはいえ、ＨＩＤはまだ高いですよね。
費用対効果という意味では満足なのですが、私も正直なところかなり痛いです！！
とりあえず、ロービームの電球だけでも交換されてみてはいかがですか？
キセノン装着後も、ハイビームに流用可能ですので、無駄にはならないはずですので。
しかし、こうして私は電球道にどっぷりとはまり込んでしまうことになりました（爆）。
こんばんは。
これといって欠点のない車ですから、「ヘッドライト」に
どっぷりはまってしまいました・・・。
でも、今回はカーステ、カーナビに金をかけずに済みましたので、
ヘッドライトぐらいならチョロイもんです！
とりあえず高効率バルブに交換し、
少しづつお金をためて、キセノンに変えようと思います。
その頃には、車自体の買い替え時期だったりして・・・。
