BMW E39オーナーズルーム過去記事55 : BMW@FUN |
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Tanyです。
E39は、Gurtのパッドに交換しています。
汚れは格段に少なくなります。
以前の528iの時は、タッチが硬かったのですが、
530iTRは、タッチも純正並に改善されました。
ただ、ローターへの攻撃性は純正よりも高そうですが．．．
Tanyさんレス有難うございます。
ローターへの攻撃性は純正よりも高そうですが...
そうですよね。いいところもあればマイナスな面もあるのも承知してます。
ありがとうございました。
こんにちは。いつも楽しく読ませていただいています。
E３９いいですね。これからもよろしくお願いします。
ところで、みなさんに教えていただきたいことがあります。
ガソリンスタンドで「手洗い（ノンブラシ）で洗車してください」と頼
むと、どこのスタンドでも決まって、まず洗車機に持って行かれます。
中までくわしく見ていないので、詳細は不明ですが、愛車を見ると、細
かいキズがたくさんついています。これは「洗車キズ」なのでしょう
か？それとも拭き取るときにはどうしてもできてしまうのでしょうか？
「洗車キズ」をできるだけつけずに洗車にはどうしたら良いのでしょ
う？ また、いわゆる「洗車専門業者」に出せば洗車キズはきれいに
なるのでしょうか？ みなさんは洗車キズが気になったことはありませ
んか。 ご意見をお聞かせ下さい。
手洗いだろうと、どんなに注意しても、工夫を凝らしても洗車して、ふき取り
をすれば、必ず傷はできると思います。
そういうものだと思っていましたので、いままで気になったことはありません
が、なるべく少なくするには、ふき取りのときに、セームやタオルを往復させ
ずに、一方方向にふき取ると良いようです。
また、硬度の高い（９Ｈ）のコーティーングをすると、洗車時、ふき取り時の
傷は非常にすくなくなります。
あとは、１年に一度程度、磨いて対処する以外ないのではないでしょうか？
洗車傷程度でしたら、腕のよい磨きやさんに持っていけば完全になくなりま
す。僕のクルマもかなり深い傷がありましたが、きれいになくなりました。
おまけに、９Ｈの硬度のコーティーングをしてもらったので、洗車を何回して
も、ほとんど傷がつきません。
アルピナさんはじめまして、SHRです。Take^2さん何時もどうもです。
＞まず洗車機に持って行かれます。
＞中までくわしく見ていないので、詳細は不明ですが
私もいつもスタンドに手洗いをお願いしています。私が使っているスタンドで
は、まず洗車機で機械のブラシを回さずに、水だけ（洗剤入りかな？）をかけ
て、手（スポンジ？orブラシ？）で洗っているようです。その後、水で綺麗
に流して、洗車機から出てきます。私も最初、車を洗車機の方へ持っていくの
で、「なんで？」と思い、見に行った事があります。
＞硬度の高い（９Ｈ）のコーティーング
良さそうですね。何と言うコーティングですか？最近、ワックスに疲れてまし
て、ペイントシーラントでもしよかな？と思っているところでした。
でも、いいお値段しそう。（^^；
>>take^2さん、はじめまして。
レスありがとうございます。さきほど、コーティング業者に行ってきま
した。どんなに丁寧にコーティングしても、洗車時には細かいキズはつ
くとのことでした。ただし、つきにくくなるとのことでした。
やはり、１年に１回、再びコーティングするしかないとのことでした。
>>shrさん、はじめまして。レスありがとうございます。
９Ｈ硬度のコーティングは、５シリーズで３万５千円とのことでした。
ｓｈｒです。
>９Ｈ硬度のコーティングは、５シリーズで３万５千円とのことでした。
しかし９Ｈ硬度とはすごいですね。細かい傷がつきにくくなると言うのはいい
ですね。うちのＰＫは青空駐車だし、おまけにアスファルトじゃないので、い
つも砂埃がうっすらとのってます。コーティングのこと、真剣に考えねばなり
ませんね。レス有難う御座います。
>>ｓｈｒさんへ。
ちなみに私が行ってきたのは
２１世紀型コーティング剤『パワーGF』を使っているお店です。
HPを紹介しておきます。
ご参考までに。
http://www.snk-net.com/minnanowa/pro/proshoppolymer.html
僕のは、「グラスコート」というのをやってもらいました。
洗車がすごく楽です。いろが、ブラックなので、汚れが目立つのですが、水洗
いだけで、すぐピカピカになります。
毎年、やろうと思っています。
http://www.gcj.co.jp/pages/pshop.html
ところで、アルピナB10V8、いいですねー（羨）
どんな感じですか？
>>take^2さん
グラスコート、いいですね。すごく魅力的で僕もしてみたいのですが、
関西には加盟店はなさそうなので残念です。
ALPINA B10V8ですが、エンジンは大排気量Ｖ８とは思えないほど軽々と
吹け上がります。低速からトルクがあるのに、回せば回すほどパワーが
乗ってくるという感じです。アクセルは２００１年モデルから軽くなり
ました。特に３速の加速は息も長く、車速も乗ってくるので楽しいで
す。今までは高速道路に乗るのがあまり楽しくありませんでしたが、
アルピナに乗るようになってからは加速・乗り心地も良く、長時間運転
していても疲れなくなりました。アルピナサスは乗り心地と安定性を高
次元でバランスしていると僕は思っています。ブレーキの効きも充分で
すが、やや遊びが多いため、やや深く踏み込まないといけないです。
Ｍ５はいかがですか？５リッター、４００馬力、トルク５０は凄いです
ね。（羨）
セダンにしては、速いですよ。パワーありますね。
ボディは重いですが、その重さを感じさせないハンドリングですね。
ただ、内外装の雰囲気はアルピナの方がずっといいですよ。
アルピナの内装はいいですよね。
今度、うちのＨＰにも遊びに来てください。
よろしくお願いします。
アルピナさん、Ｔａｋｅ^２さんへ
ＨＰ見てきました。良さそうです。検索で調べるとコーティングも色々とある
ものですね。コーティングはショップの腕に左右されそうで、迷いますね。
＞２１世紀型コーティング剤『パワーGF』
大阪の八尾が一番近いです。
＞関西には加盟店はなさそうなので残念です。
ほんとですね。グラスコートも良さそうです。
レスありがとうございます。
本日ディーラーいってきました。
アニヴァーサリー限定車狙いだったのですが、
あまり値引きが期待できなっかたので525ハイラインにしました。
99年525ＬＨＤからの乗換えなのです。
ちょっともったいないですが、かみさんがＲＨＤが、やっぱりというの
で・・・
8月中納車です。待ちどうしいです。
はじめまして。 東京在住で私も525ハイラインが欲しくて検討中のもので
す。本日ディーラーに行ってカタログをもらいながら話を聞くと、限定車では
値引きなし、ハイラインでは3％ぐらいという話でした。これではとても手が
届きません。にしやんさんは、実際のところどのくらいの値引きが出たのか教
えていただけないでしょうか。是非、よろしくお願いいたします。
皆さん、お元気ですか！
暫らく、ご無沙汰しているうちに夏になってしまいました。（笑）
愛車も先月車検が終わり、リコールも無事に済ませました。
何かエンジン等すこぶる快調です。
そう言えば、夏で思い出す昨年の炎天下オフミ懐かしいですね。
今年は、やらないのかな？・・・・横浜ミニオフ
私も久々のカキコですが、皆さんお元気ですか？
papaさん大変御無沙汰しております。
最近、オフミ等殆どやっていないので、横浜オフミ
やりましょう！
あれから皆さんの車もかなり進化された事でしょう。
そう言えば、ＴＥＣさん車を売ってしまったそうで、
チョット残念でした。
それでは皆さん！暑い日が続きますが夏バテ等しない様に。。。
kenken-papaさん、ほんとお久しぶりですね。
> そう言えば、夏で思い出す昨年の炎天下オフミ懐かしいですね。
確かに暑かったですね....。今年はもうその時ぐらいの気候になってし
まってますね(いつ梅雨だったんだろう？確かに土砂降りの日もあった
が....)。それにしても暑い～。この暑さだとE39もE34の様に内装が浮
いてこないか心配だな～。
> 今年は、やらないのかな？・・・・横浜ミニオフ
今年もやりますか？そうそう、オフといえば福島温泉オフはどうなったの？
> あれから皆さんの車もかなり進化された事でしょう。
進化無しなのは、私だけ？あっ！ミッションは新品になったけど。でもプ
ログラムは変わってないから、相変わらずお馬鹿だけど。
> そう言えば、ＴＥＣさん車を売ってしまったそうで、
> チョット残念でした。
おやまあ。TECさん、いよいよALPINA並行に行くんですか？
ＩＳＡさん、しーさまさん、お久しぶりです。
某国内１いや世界１の金融機関の民営化やデータ移行の
検証で、ここ半年、ほとんどＲＯＭも出来ない状態でした。（ウソ）
> あれから皆さんの車もかなり進化された事でしょう。
僕のも、進化なしです。
でも、平行物のＭ５をローン買える位の金額を
風俗に使ってしまている、ｐａｐａでした。
＞オフといえば福島温泉オフはどうなったの？
済みません、忘れてました。（都合の悪い事は、すぐ忘れるｐａｐａです。）
> そう言えば、ＴＥＣさん車を売ってしまったそうで、
> チョット残念でした。
え～本当、知らなかった。
こちら（都内）に越してきてから会っていないもので・・・・
イカリング欲しかったな。
いやぁ～、みなさん !!
超ご無沙汰ですね。
ISAさんとは、何度かお会いしていましたが・・・
(いつもお世話様です。)
1週間前でした。・・・納車。
チョット淋しい気もしますが、
こっちに来てマンション暮らしとなり、
クルマにまったく乗らない日々でした。
Papaさんも、お元気そうで・・・
しーさまさん、また遊びに来てくださいね。
ん～、オフミかぁ～、
MB C220 での参加はダメ ? (笑)
TECさん、みなさん、こんばんは。
TECさん、お久しぶりです。SFWも延長できないみたいなので、TECさんのと
ころにお世話になる日も早まりそうです。よろしくです。
また、遊びに寄らさせていただきますね。
> MB C220 での参加はダメ ? (笑)
全然問題無いです。最近のMB乗ったことが無いので、是非！
初めまして！ ボストン在住のYoshiです。2001の540it-Wagonに乗ってます。こ
ちら東海岸は道が悪く18inchが限界なので何とかHamann+Pzero, full aero kit+
Remus Exhaustでがんばってます。ただ車高はノーマルです。というのもいろいろ
なSHOPに問い合わせたところ、まだ2001モデルのサスキットが作られて無い（多
分Wagonだから、、、？）との事でず～っと待ってる状態です。そこでもし日本の
詳しいみなさん方なら何か知ってるのではないかと思い投稿しました。多分日本仕様
と米仕様は違うと思いますがリアはSelf-levelingというのがついてます。メール
待ってます。 よろしくお願いします。
Tanyです。
まず、日本では540iTRは販売されていませんので、参考になるかどうか。
私の530iTRは2001モデルですが、ALPINAのサスキットに交換しています。
リアは、エアサス・レベライザーつきです。
TR用のサスキットは各社から出てるようですが、リアのエア・スプリング
までセットのなってるのはALPINAだけでした。
ALPINAの場合、コンプリートカーとしてB10-3.3やB10-V8にTRがあるので、
サスキットはあると思いますが．．．
Tanyさん、親切にありがとうございます。十分参考になりました。ところでその後
すぐにAlpinaのdistributorに問い合わせたところAlpinaのcomplete kitはこんな
に高いものだとビックリしました。もしも予算に余裕がなく日常のHigh-way Drive
のみならばSpringの交換だけでも良いのでしょうか？それともsuspensionを交換す
るべきでしょうか？
Tanyです。
スプリング交換ですか．．．
個人的な意見としては疑問ですね。
通常の場合、スプリング長が短くなるので車高は落ちますが、
バネレートだけが上がりダンパーとアンバランスに成るので、
乗り心地が悪くなって、しかも収まりは悪くなることというのが
一般的ですから。
最近のBMWのセッティング自体がこの傾向にあるので、
個人的には、BMWの足回りは好みでは無くなって来てます。
このたび晴れてE39-525iのオーナーになりました、45歳の中年
オヤジです。
キセノン、Mサス、530ホイルをオプションでつけております。
全て本国注文ですが、530ホイルはスペアまで入れて、五本で
4万円、これはお勧めです。新車で525を購入される方、ご一考
されてはいかがでしょうか。見た目、530になりますし？
Mサス6万円もオススメ！適度な堅さで、安定感がグッと増した
印象です。
Mスポーツの内装、外観が自分の好みでなかったので、これで
一応、自分の好みの525ができたという感じです。
これからも時々寄らせていただきますので、よろしくお願い
します。
本国仕様のキセノンですが、照射のパターンは左側通行でもOKですか？
take^2さんへ
ちょいと説明不足でした。デイーラー購入で、注文時にオプシ
ヨンでオーダーしておりますので、全て日本仕様の部品が工場
のラインでついてきます。カットはやはり左上がりなので、逆
に本国仕様の右側通行用はかなり対向車側の右側を照らすと思
いますよ。電動？のオートレベライザーがついているので、ラ
イトオンして１－２秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
ともメカニックな感じです。
>オートレベライザーがついているので、ラ
>イトオンして１－２秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
>ともメカニックな感じです。
僕のもそれ、ついてるのですが、最初はなんで、光軸が動くんだろう？
と思ってましたf(^^;)
take^2さま
M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
ね！？「トルクの塊！！！」って感じなんでしょうか？
>M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
>ね！？「トルクの塊！！！」って感じなんでしょうか？
トルクは５１キロですから、結構ありますね。
ボディは重いですけど、かなり速いですよ。
Trendelenさん みなさんこんにちわ。
このH/P,BBS今日はじめて知りお邪魔させていただきます。
私も気がつけば４５歳でした。 昨年の11月納車の５３０ Hi-lineと、先週
納車されたプジョー２０６と言う（硬派）ジャーマンと（軟派）ラテンの両極
端を楽しんでいます。
私の５３０発注 昨年の４月でした。Ｍ５４へのエンジン置換等を知り先先行
手配をセールスさんの協力で進め、１１月発表会での納車でした。
僕もM-sportsの外観/内装がどうしてもイヤで、 Ｍ－サスを始めとして多く
のラインオプションを組みました。（ホワイトレンズ、ウッドステアリング
等）
が…納車依頼 納得できなかったのがＭ－サスです。
①車高が下がっていない ②ダンピング（減衰力）が低い ③バネが柔らかい
（とてもフワフワする） 等 知っているM-Sportsの乗り味と異なっている
事です。
６ヶ月掛けて やっとディーラー、BMWジャパンの３者で解明出来たのが
なんと Ｍ－サス（オプション）はM-Sportsのサスとは全く違う物であった
事でした。
具体的には、ダンパー（ＦＲ＆ＲＲ）、スタビ（ＦＲ＆ＲＲ）、スプリング
（ＦＲ＆ＲＲ）が違いました。 BMWの見解では、ノーマルのタイヤサイズ
に合せた（２１５－５５－１６）サスセッティングだそうですが、詳細はどう
しても教えてくれませんでした。
ディーラーの努力で、全ての関連部品を本国から取り寄せ 先日やっと本来の
Ｍ－サスになりました。 （納車時からタイヤ＆ホイール ２４５－３５－１
９のポテンザＳ－０２＋ブレイトンに負けていた足廻りがやっとシッカリしま
した）。
もし、Terendelenさんも不満を感じられたら メイルを下さい。ディーラ
ー、BMWジャパンとのやり取り（結構時間がかかりました）をお教えします。
長いメイルで済みませんでした。
ひでと様へ
貴重なアドバイス、ありがとうございます。
掲示板でご返事させていただきます。当方のサスは間違いない
ようです。車高、堅さ、ダンピングもノーマルとは全く違いま
す。友人の530Mスポーツに乗せてもらいましたが、タイヤが
違う以外、同じ印象です。ひでとさんの530が本国オーダーの
際、オーダーと異なった、誤ったサスが装着された、というよ
り、ノーマルのまま納車になったと考えたほうが考えやすいと
思います。でないと、ディーラーがサスをまた無償で交換して
くれそうにないように思います。ノーマルサイズにあわせたセ
ッティングのMサス？というのは、あまり上手な言い訳ではな
いように思いますが、如何でしょうか？
あくまでも私の個人的考えですが・・・
けど、交換してもらって、Mサスの性能には満足されておられ
るようで、なによりです。
＞ひでと＠５３０さん
２０６納車されたんですね。いいなー(羨）うちのはXSのシルバーATなのです
がまだ音沙汰無しです（悲）速くホットハッチに乗ってみたい物です。かみさ
んが貸してくれるかどうかは怪しいですが。
YETIさん今日は
僕も、２０６納車まで約５ヶ月待ちました。２月中旬に帰国が決まり、日本へ
の出張（２日間）時 速攻で契約しましたが… 色はタンジェリンオレンジで
す。 納車と同時にモンスター調布でローダウンサスへ置換（乗り味を保った
まま３０ｍｍダウンで大成功）、調布ＣＡＮＡＭでスーパースプリントマフラ
ーに替えました（アイドルから気持ち良い音ですがうるさくはありません）。
２週間で１３００ｋｍ走り 馴らしもほぼ終了しました。 現時点の燃費ＡＴ
ですが１０ｋｍ・Ｌ以上です。
あっＥ－３９のページでした 失礼しました！！