オーバーヒート

Ｅ39 ツーリングです。高速道路運転中にチェックランプがつき数キロ先の出口でなんとか降りました。停止出来る場所までゆっくり走行し最後エンジンは止まりました。中を点検すると、リザーブタンクの真ん中より上のつなぎ目から水が漏れていてタンクはその日に交換したのですが、しばらくすると水温が上がり冷却水が噴出してきます。ウォーターポンプ、サーモスタット、カップリングを交換しても直らなければガスケットかなと言われました。とても気に入っているので出来れば廃車にしたくないのですが、このほかにも可能性がある箇所と交換したほうが良いパーツがあれば教えてください。

Re: オーバーヒート(1)

　ミッチョ/ : 2011/08/28(Sun) 09:49 :

冷却水が漏れてくるのはどこからですか？
エンジンが停止してしまうところまでオーバーヒートさせてしまったのなら、エンジンヘッドやシリンダーブロックまで歪んでしまっている可能性が高いと思います。
もしそうであれば、エンジンのオーバーホールか交換が必要です。
補記類の修理に出す前に、きちんと診断してくれる整備工場にみてもらうべきです。

Re: オーバーヒート(2)

　m_kazu/[E39 ５２５ｉTR　] : 2011/08/28(Sun) 09:59 :

ラジエータ本体の交換も必要かと。

私も高速道路でオーバーヒートし、ディーラで直しました。（エンジン本体は無事で20論吉でした。）

きちんと修理すれば大丈夫です。

Re: オーバーヒート(3)

　たてやま/[Ｅ39 ツーリング] : 2011/08/28(Sun) 22:41 :

原因はサーモスタットでした。
無事に直りました。
ご指導いただきありがとうございました。