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Tanyさん、しーさまさん、ニャアーさん、Amazonさん、T.Tさん
貴重なアドバイスどうもありがとうございました。
みなさんのアドバイスを参考にインダッシュで検討したいと思います。
どうもありがとうございました。
皆様こんにちは。E39-540（97年式）のエンジンフィ-リングについて
質問が。
540の前はE34-535に乗っており、圧倒的なトルク感で「ドバドバドバ」
とエンジンを回しておりました。
540に乗り換えたとき535と違い（V8なので）「シュ-ン」とした吹けあがり
を期待していたのですが、4000回転を越し始めるとやはり「ドバドバ」と
いうか何か「詰まった感じ」でタコが伸びるのですが。これって
こんなモンなんでしょうか？もっと滑らかに回転数が伸びるイメ-ジを
持っておったんですが。
どなたかこんな質問にお答え頂けたら嬉しゅうございます。
NO.371へのレス Re: 540のエンジンフィ-ルについて SASA ['98 540] : 2001/03/29(Thu) 23:51:55 :
ＭＡＤさん、ども、こんばんわん
う〜ん、どばどばっ、ですか。。。
あたしのも、どっちかっていうとそんな感じですねえ
一気筒あたり550ccもありますから、ある程度そういうフィールに
なるのかも。。。
ただ、詰まった感じや、ラフな感じは無いですよん
NO.371へのレス Re: 540のエンジンフィ-ルについて MAD [E39-540i] : 2001/04/03(Tue) 13:26:51 :
SASAさんレスありがとうございます。
「詰まった感じ」というのは少々言いすぎだったかもしれません。
勝手に「シルキ-」なフィ-リングを期待していたものですから。
でもこれはシルキ-6ではなくV8ですもんね。
はじめまして。
TSUKAと申します。唐突ですが、教えていただきたいことが・・・
昨年６月、Ｅ３６の３２０クーペからＥ３９／５２８ツーリングに買い替えた
んですけど、どうも前後タイヤハウスの隙間が嫌でしかたがありません。
で、ここは一発足回りを交換するか！！って雑誌等を買いあさり探してはみた
ものの、肝心の”ツーリング”用のものが無いっ！！
何か良いキットがあれば教えていただきたく。
できれば、どれくらい車高が落とせて、どれくらいの値段なのか、等も含
め・・・
よろしくお願い致します。
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/03/28(Wed) 00:45:06 :
ALPINA、HARTGE、AC-S等から出ているはずですよ。
ちなみに私のTRは、ALPINAに交換しました。
車高の落ちは、TRの場合はよく分かりませんね。
ALPINAは余り落ちなかった(1〜2cm)ですね。
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ TSUKA [E39-528iツ‐ : 2001/03/28(Wed) 23:06:53 :
情報ありがとうございました。
やっぱりハルトゲやシュニッツァーでリリースされていたのですね。
でも、これらのものはレベライザー（って言うんでしたっけ？）付きの場合に
対応しているのですかね？
交換後は、その機能は無くなってしまうのですかね？
ＴａｎｙさんはＡＬＰＩＮＡとの事ですが、どういうものなのですか？
以前ショップで、
「ツーリングの場合、リアの車高を落とすのはあまり良くないですよ。
（下手に交換すると、コンピューターの関係で具合が悪くなるような言い方だった
ような・・）
リアを落とすんだったら、ディーラーでエアサスのガスを抜いてもらわない
と・・・。だからフロントだけ落とせばいいんじゃないですかね。」
なんて言われました。
本当なんですかね？
ちなみにそのショップでフロントのみの交換で奨められたのは、ザックス＋ア
イバッハ だったと思います。
そんな選択もあり ですかね？
でも、やっぱり、リアの隙間も気になるし・・・とは言っても交換して不具合
でると嫌だし・・・
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/03/29(Thu) 12:43:20 :
Tanyです
> やっぱりハルトゲやシュニッツァーでリリースされていたのですね。
これは某ショップのＨＰに載ってましたから．．．
> でも、これらのものはレベライザー（って言うんでしたっけ？）付きの
> 場合に対応しているのですかね？
> 交換後は、その機能は無くなってしまうのですかね？
正確ではないかもしれませんが、リアはダンパーのみ交換で
リアのエアスプリングは純正のままのようです。
つまり、レベライザー機能はそのまま残るはずです。
> ＴａｎｙさんはＡＬＰＩＮＡとの事ですが、どういうものなのですか？
ALPINAはB10にツーリングがあるので、エアスプリングまで含めての
サスキットです。
車高はあまり落ちませんが、ハンドリングは格段に向上します。
> 本当なんですかね？
私には考えられないですね。
リアのエアサスは、基本的に車高を上げる方向に対応しているはずなので、
下げるのはどうでしょう？
それに、フロントとリアのバランスを考えたら、めちゃくちゃな
ハンドリングなると思われるのですが．．．
> でも、やっぱり、リアの隙間も気になるし・・・とは言っても交換して
> 不具合でると嫌だし・・・
ALPINA交換後の写真を私のHPに公開予定なのですが、
時間が無くて出来てません。
AmazonさんのHPには写真がありますよ。
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/03/31(Sat) 08:55:43 :
追伸
私のＨＰのお友達の写真コーナーにも、ALPINA装着のツーリングの
写真がありますので、ご参考までに．．．
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ TSUKA [E39-528iツ‐ : 2001/04/02(Mon) 23:53:59 :
Ｔａｎｙさん、いろいろ情報ありがとうございました。
紹介いただきましたＨＰを見させていただきましたが、皆さんすごいですね。
参考にさせていただきます。（予算の許す範囲で。トホホ）
まぁ、こうやっていろいろ想像している時も楽しいですね。
また、わからないことがあれば相談させてください。
NO.370へのレス Re: 車高低くしたいんですけど・・・ Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/04/03(Tue) 00:08:56 :
Tanyです。
今、仕事がめちゃめちゃ忙しくてHPの更新が出来ない状況なんです。（涙）
落ち着いたら（５月？）ＴＲの記事をＵＰしますので、
楽しみに（？）しておいてください。
みんなでE39ツーリング軍団を作りましょう！（笑）
昨日で1000km走破しました。仕事の出張で羽田空港に行くことが多いので、
それだけで往復100kmなんです。何せ多摩地区なもので・・・・。
と言う事で、なかなかいい感じになってきました。徐々に回転数を上げていこ
うかなあって思ってます。
気にしてた足回りも、なんだか馴染んできました。コーナースピードはかなり
高いです。（飛ばしすぎ・・・）横剛性が高いんだなあって実感してます。
オンボードPCは○00kmにしてるから、アラームが鳴る・・・・。
皆様はじめまして。
念願のBMWを入手して、舞い上がっております。
今週が納車なので、仕事が手に付かなくて、BMW関連のＨＰを見
まくっています。
のりさん＞僕も３２５と悩んで、噂の５２５Ｍ−Ｓｐｏｒｔを買い
ました。オプションが選べなかったのでキセノン無しです。その代
わり後づけのカーナビを付けて思い切り値切りましたけど。
実は新車（BMWも）は初めてなんですけど、BMWも慣らしが必
要なんでしょうか、峠を攻めたりしなければいいのかなと思ってた
りしますけど。
では、今後もよろしくお願い致します。
NO.364へのレス Re: 初めてのBMW のり [Ｅ３９‐ : 2001/03/25(Sun) 21:31:34 :
はじめまして。つるさん。
これからもよろしくお願いいたします。
先輩の方々をさしおいて申し訳ありませんが、ＤＲから
納車時にいわれたのは、最初は１５００kmくらいは
４０００回転以下で慣らすよう言われました。
自分も24日に納車して、この土日で300kmほど走りましたが、通常の走行では3000回転以下で走りました。
（もちろん、あくまで「通常の走り」です）
ただ、エンジンオイルの交換については、メーカーからは
1000kmなどで交換する必要はないと言われました。
この点につきましても先輩方々のアドバイスをいただければ
助かります。
よろしくお願いいたします。
NO.364へのレス Re: 初めてのBMW つる ['01E39-525M-SPORT] : 2001/03/25(Sun) 22:20:36 :
のりさん、納車されたんですね。おめでとうございます！！
４０００回転以下の慣らしですか、通常だと気にしなくてもいい領
域ですね。
今後も、情報交換しましょうね。同じ年式の同一車種なので、参考
になると思います。
これからもよろしくお願い致します。
NO.364へのレス Re: 初めてのBMW しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2001/03/25(Sun) 23:42:28 :
つるさん、のりさん、納車おめでとうございます。
慣らし運転ですか、最近はやらなくても良いと言う声も聞きま
すが、機械物ですから、やはり慣らしはやった方が良いと思い
ます。ただ慣らしと言っても特別な事をする訳ではなく、アク
セルを一杯に踏んだり、キックダウン等をせず、普通に走れば
十分です。目安としては、2000Km位まで4500rpm以下で使えば
良いと思います。その際、なるべくスピードやエンジン回転を
変化させながら運転してください。そして、2000Kmを超えたあ
たりからは、エンジン回転を徐々に上げていきます。
エンジンオイルについては、ディーラではロングライフのオイ
ルを使っているので、OIL SERVICEがつかない限り交換の必要
はありませんと言っていますが、やはり慣らしが終わった時点
で交換した方が良いと思います(やはり削りカス等が出ますか
ら)。交換しなくても壊れる訳ではないとは思いますが....。
まあ、気分的な問題もありますけどね。
NO.364へのレス Re: 初めてのBMW のり [Ｅ３９‐ : 2001/03/26(Mon) 23:52:45 :
しーさま、アドバイスありがとうございます。
やはりオイルは個人的には気になっていました。
自分は慣らしが終った時点で交換してみます。
今後ともよろしくお願いいたします。
NO.364へのレス Re: 初めてのBMW つる ['01E39-525M-SPORT] : 2001/03/29(Thu) 10:58:12 :
先日、納車して、５００キロほど走り回ってきました。
慣らしなので４５００回転以下をがんばって守ってきました。
４０００回転ぐらいから音が変わって、気持ちよさそうな感じが伝
わってくるんですけど。。。２０００キロ走行後が楽しみです。
それにしても、ブレーキダストがすごいですね。ブレーキパッドは
対策品が必要ですね。