バックギアでアイドリング低下

２００３年式　５２５Ｍスポを中古で購入後、１年程度たちました。
現在距離は９４０００ｋｍ程度です。

先日、ショップにてオルタネーター、及びベルト関係やプーリー系など全交換してから
ギアをバック（Ｒ）に入れると１呼吸アイドリング回転数が５００以下程度になってからギアが繋がる感じです。

エンストこそしませんが、以前はこんなひっかかるような現象はなかったです。

夜はバックギア繋がるまで伝送系が消えそうになります。
（アイドリング下がるので当たり前ですが）

ＲからＤでは発生しません。

また、走行中、急加速しようとギアが落ちる時にやはり同じように息継ぎする感じがします。

昨年末から、リフターバルブ破損、ＥＣＵのＩＣ破損、ファイナルステージ、コイル、プラグ、リザーブタンク、
と立て続けに起こっており、経済的にちょっと気楽にショップに持ち込める状態ではないので、
ある程度目測だけでもできたらと質問させて頂きました。

関係ないかもしれませんが、感覚的に燃費が悪化している感じです。
（これはもうちょっとたたないと判別できませんが。。）
　

Re: バックギアでアイドリング低下(1)

　GMS/[E63M6] : 2015/01/28(Wed) 23:45 :

文面から判断と言うのも難しいですが、どうもATの内部
の様な気がします、ATオイルの交換歴は？

ATの切り替えが悪いのでは！？と思いますがどうでしょうか、
対策としてはダメもとで、ATオイルとストレーナーの交換をして
みるくらいでしょうかね！？

Re: バックギアでアイドリング低下(2)

　よっしー/[５２８ツーリング1998] : 2015/01/29(Thu) 05:55 :

おはようございます。数年前に「信号待ちから」スタート時に
Dレンジでアクセルを踏むと加速せず、息継ぎとエンジンストップ
をしました。ディーラーで診断すると「クランクセンサー」の不良で
２か所交換でした。確か７万円くらい？
大切に乗ってくださいね。