BMW E39オーナーズルーム過去記事81 : BMW@FUN |
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２月１６日土曜日の横浜オフミのあと、中華街でオフミを企画しています。
横浜オフミはＡＭＡＺＯＮさんのＨＰを参照して下さい。
広東料理のしょぼい店を予定しています。（決して豪華な店ではありません）
何人か問い合わせがありますが、企画途中ですのでできないかもしれません。
店との交渉もとりあえず１０人位とのことで交渉をしていますが
まだ、決定ではありません。
夕方６時位からを予定していますが、これも未定です。
とにかく、未確定要素が多いですが、せっかく横浜でオフミをするので
中華を食べようということです。
本日（火曜日）の夜７時までのとりあえず予約をする約束をしています。
磯子プリンスのオフミを申し込まれていない方でも問題ないと思います。
もし開催する場合、本日火曜日夕方６時頃までに参加の表示があっても
人数が（６人位）を越えていた場合は努力はしますが参加は不可能かもしれません。
なるべく参加できるようにと思いますが、なんせ店が小さいもので。
そんな条件の中参加される方がいましたら、どうぞ一緒に中華食べましょう。
天然水さん、こんばんは。 ぜひとも出席させて頂きたいのですが、
「16日、横浜に用事がある」と実家（横浜）に連絡したところ、
実家で夕食、となってしまいました・・・。
こんなことなら、連絡しておかなければよかった・・・。
非常に残念ではありますが、今回はパスさせてください・・・。
余命いくばくもない、母ですので・・・。
天然水さん ＞
先程メ−ルしましたが、、、ちょっと変更して良いですか？
Ａｍａｚｏｎ／ＲＵＤＯＬＦ／佐藤の３名が参加申し込みます！
よろしくお願いします！
ＡＭＡＯＮさん了解しました。
本日の予約が間に合わなかったので、水曜日に予約する予定です。
ですから 他にも希望のかたいましたらまだ間に合います。
ラウダさん、残念です。
こんにちは。２月末の車検を控えてます。ＳＦＷ加入車です。
昨年１２月、今年１月と担当営業マンに”２月の車検なので整備と代車をお願いします”
と再三対面＆電話にてお願いしてきました。
しかし今月になっても正式な回答、見積もりの連絡はありませんでした。
そのため先日朝一番にディ−ラ−に電話を入れました。担当営業は外出とのことなので
連絡先を伝えて折り返し連絡下さいと伝えました。待つこと３時間。
再び連絡しました。待つこと終日。夜になっても自宅にも連絡なし。
翌週、連絡するとやっとつながり、”すいません”の一言で、代車はありません。
国産レンタカ−で、１日￥５０００になります。との回答。
以前は事前に連絡いただければ代車も用意するとの話だったのですが。
この件以来、ディ−ラ−には一切のコンタクトはとっていません。
BMWオ−ナ−の皆様、車検時のレンタカ−って常識なんでしょうか？
また代車の要求は非常識でしょうか。こんな対応されたのは初めてです。
県内には正規ディ−ラ−は１社（ト○コ○モ○タ○ス）のみでサ−ビスセンタ−
の対応は満足しております。かつて同社の他営業所には大変お世話になっておりました。
ちなみに今回は宇○○本社でした
こんにちは。
個人的な意見ですが、私の感じ方では、ディーラー内部の横のつながりがうまく機能
していないように見えます。
私たちがディーラーに行って期待することは、担当営業マン一人に接すれば、あとは
保険のことも整備のこともうまく段取りをつけてくれる.....ことです。
窓口として当然期待することですが、これが現実的にはうまく行っていないところが
あるように思います。営業マン個人の資質が最も大きいと思いますが、組織そのもの
の問題もあるかもしれませんね.....。
私も、昔担当の営業がうまく動いてくれないことに業を煮やし、車検・整備に関する
ことは、サービス担当者と直接話をするようになってしまいました。
その方が話も正確だし、なにより早いので.....。
それ以来問題はないですが、今は担当の営業さんも代わり（その方はいい人ですが）
ましたが、相変わらず直接交渉しています。
余談ですが、サービス担当者と仲良くなっておいて後々損はないと思います。
代車については、正規ディーラーによってシステムが異なるかもしれませんので、
一概には申し上げられませんが、私の関わっている正規ディーラーさんの場合は、
（現行車種ではないですがBMW車）事前に言っておけば出してくれます。
ただ、配車の都合上、物理的に出せない場合もあるようなので、その辺りも含め
サービス担当者に問い合わせています。
こんばんは！ディーラーについてはいろいろと賛否両論があることと思います。しかし、
John-Gさんの場合も結構いいかげんだったんですねぇ。基本的にはディーラーの営業方針等
もあり又社員（営業・サービス）の意識の問題及び個人的な問題等あると思います。私のお世
話になってるディーラーも巷で聞く評判はあまり良くありませんが、かなり良くしてくれてる
と思います。代車はもちろん（先日は01’７３５M-sportでした）メーターのドット欠けも５
年も経っているにも係らず、クレーム扱いで処理してくれ、新品になりました。ですから、一
事が万事ではありませんが、私個人としてはあまりいい噂を聞かないディーラーですが、サー
ビスと営業の連携及びなるべくお金をかけないで直せる工夫を一緒に考えてくれる今のディー
ラーには逆に感謝しているくらいです。なにせ、車を買ったのは他のディーラーなんですか
ら。ディーラーの人間曰く、アフターメンテに力を入れないと売上が上がらないそうです。と
いうことは必然的にサービスが良くなるということですよね。
こんにちは。昨年暮れにカロイズムのフロアマットに新調しました。
ＳＩＳＡＬの白／黒なのですが、汚れが目立ってきました。ＨＰに出ているお手入
れ法では綺麗にならず、困っております。いっそクリ−ニング店に持ち込んでみよ
うかとも思ったのですが、前例がありませんと言われそうで実行しておりません。
どなたかカロマットの掃除方法についてお勧めがあれば教えてもらえないでしょうか。
宜しくお願いいたします
はじめまして。アルピンホワイトの530Mに乗っていますxoxoともうします。いつも楽
しく拝見させていただいてます。実は以前からM-SPORTのフロントバンパーのラジエ
ターグリルにボディ同色にペイントされた十字形のバーを外せたらM5と同じ形になる
のになって思っていました。今日ホイルを交換するためにショップへ行き、問い合わ
せてみたらなんと9650円という安価で交換できると言われました。在庫もあり取り付
けてきましたが、ドアミラーを見なければまんまM5です。皆さんはこのこと御存知で
したか？ちなみにブレーキへのエアダクトがもともとのラジエターグリルにはついて
いますが、この部分はM5ネットでははめ殺しになってしまいます。
xoxoさん、こんばんは。
私も横浜の某ショップで99/12に実施しました。当時まだ
M-Sportは最初の発注分が入ってきたばかりで、ディーラでは
そのあたりの情報がまだ分からないと言う状態でした。
ちなみに、M5ネットの品番は51112496285で、ディーラでの定
価は9,700円です。
> この部分はM5ネットでははめ殺しになってしまいます。
M5はフローティングディスクを使っているので、ダクトがあ
りません。そのため、M-Sportのダクト部分ははめ殺しとな
っています。私の場合は、はめ殺しの部分にドリルで穴をあ
け、ダクトはよくケーブル等を束ねるスティプルを使って、
ネットに固定しています。
このあたりは、以前に何度か書いていますので、過去ログを
参照して下さいね。
また当時、M5ホイールやM5ミラー、ケレナーズのマフラーの
話もいろいろアップされてましたので、参考になると思いま
すよ。
こんにちは。
同じくアルピンホワイトです。
時々、Ｍ５顔のM-Sportを見ますが、一見見分けがつきませんよね・・・。
別スレでお話お聞きましたが、しーさまさんは確かＭ５ホイールも装着されている
そうですね。多分、私は１０秒以内には見分けられないと思います。
個人的に、M-Sportの十字バー部分は掃除が大変で、特にホワイトだとネット際の
汚れが目立ってしまい悩んでいました。
その解決方法としても行けそうですね。
5HP19さん、こんばんは。
> 個人的に、M-Sportの十字バー部分は掃除が大変で、特に
> ホワイトだとネット際の汚れが目立ってしまい悩んでいま
> した。
そうですね、ホワイトだと水垢の黒ずみとかが目立ってしま
いますよね(E34の前は某T社のS○A○○Rのスーパーホワイト
に乗っていましたので、気持ち分かりますよ)。
それから、あのT字バーはネットに爪で留まっているだけな
ので、ネットはそのままで、バーだけ取ることも可能ですよ
(ただ、バーがあった部分はネット状になってはいませんが
...)。
ちなみに、5HP19さんは16日のオフは参加されないのですよ
ね？オフミとかでお会いできれば、外したバー付きのネット
をお見せできるのですが......。
P.S.
私のH.N.に"さん"は要りませんよ〜＼(^O^)／
>私のH.N.に"さん"は要りませんよ〜＼(^O^)／
（大先輩なので恐縮ですが）しーさま、お言葉に甘えさせていただきます。
こんばんは。
私の525iは購入後半年位ですが、そろそろ各部の汚れが目立ってきました。
そろそろ本腰を入れて一度やろうかと思っているところです。
手に負えなくなったら、T字バー外しまたはM5ネットという保険？を知りましたので、
以前より洗車に対する強迫観念はなくなりつつあります....。
>オフミとかでお会いできれば、外したバー付きのネット
>をお見せできるのですが......。
残念ながら、16日の件は参加できずすみません。
しかし、また拝見できる機会がありましたら、よろしくお願いいたします。
ちなみに私は、平日は関東S県、週末は同じく北部のT県です。
こんにちは、ちも と申します。
当方、２００１年式 Ｅ３９ 530i Ｍ-Ｓｐｏｒｔ なんですが、
装着出来るマフラーを探しております。
昨年の夏くらいから、ＡＣＳのマフラーをオーダーしているんですが、
未だに、納期はいつになるか未定みたいで・・・。
さすがに、待ちきれなくなってきました。
何かお勧めマフラーはございませんでしょうか？
排気音はそこそこあって、車検対応で。
どなたか、ご伝授宜しくお願い致します。
ちもです。
ラウダさん、はじめまして。
ＳＭＧハンドルの件ですが、ラウダさんのお車は何年式ですか？
小目玉のエアバッグモジュールなら、ハンドル代６万円くらい？（エアバッグは流
用！？）だけで、１００％交換可能みたいですよ。
パドル操作可能にするなら、少し配線加工が必要です。
小目玉の前の大きい目玉のＭスポのエアバッグモジュールなら、年式によっては装着
不可能みたいです。
当方は０１式で、大きい目玉エアバッグモジュールで、マルチファンクション無し車
両でしたが、問題なく装着可能でした。
交換前のが、大きい目玉エアバッグモジュールだったので、ハンドル６万円くらい・
エアバッグモジュール８万円くらいしました。で当方のは、マルチファンクション非
装着車なので、現在付いているマルチのスイッチはダミーです。
けど、パドルはシフトのステップトロニックをマニュアルにすれば、パドル・シフト
側どちらでも操作出来ます。
年式によって装着可能か不可能かみたいですよ。（マイナー前は不可らしい！？）
（マイナー後は可能！？（０１式でも切り替わり時期による）
タイトルのマフラーの件、宜しくお願い致します。
ちもさん、有難うございます。私のは2001年式のＭスポですので、
エアバッグがでかいやつですね。
妻と交渉してみようかなあ・・・。
すみません、マフラーの件でなくて。 これから調べてみます。
http://www.studie.jp/cgi-bin/qa/qa.cgi?mode=list&style=E39
ご存知かと思いますがこちらにＱ＆Ａ方式で何件か出ています。
こんばんは、ちもです。
ラウダさんのは、当方と同じ年式みたいですね。
多分装着出来ると思いますよ！！
しかし、ハンドル＋エアバッグモジュール＋工賃で、１６万円くらいかかります
が・・・。
ラウダさんのは、マルチ付きですか？
付きでしたら、別途部品が必要みたいですよ。（２万円くらい！？）
作業して頂いたのは、ずばり、ラウダさんがカキコしてくださったショップです。
神戸から横浜まで日帰りで走りました・・・。
さすがに日帰りは疲れましたが、行ったかいがありましたよっ！！
帰路は中華街で食事して、海老名ＳＡのおいしい・有名な！？・いつも並ぶメロンパ
ンたくさん買って、それから神戸までワンストップでパドル操作を満喫していたせい
か、眠気知らずでした。
もし、ラウダさん、装着を検討されてらっしゃるんでしたら、当ショップに一応装着
可否か確認、尋ねてみたらいかがでしょうか？
「こないだの神戸ナンの５３０iと同じハンドルにしたいな」で、通じるかな！？
わかりませんが・・・。
けど、ハンドル＋エアバッグモジュール代と高価な改造ですが、そのかわり、かなり
めちゃ運転が楽しくなるアイテムです！！
当方、毎日パドってますよ！！
装着の際は、ついでにステップトロニック操作+-の逆をして頂いたらいかがでしょう
か？
当方のは現在、シフト表示と逆方向に（現行仕様）に作動します。
只今、現行表示のシフトゲート（シフトまわりの黒い部分）は、当ショップにて本国
オーダー中です。
しかし、これもまた高い・・・。
宜しければ、ハンドルまわりの画像お送りしますが・・・。（今現在写真撮ってない
ですが・・・）
引き続き、装着可能なマフラーをご存知な方、宜しくお願い致します！！
便乗質問させてください。 私も、Ｍ−Ｓｐｏｒｔ用のマフラー検討中です。
ラウダさんのリンク先のお店では、スーパースプリントのもののみ薦めていますよね。 自分
は、あまり理由はないのですが、アーキュレーのものが気になっています（ＡＥ８６に乗って
いた時代にフジツボのマフラー付けてたからかも・・）。 個体差もあるのでしょうが、音量
がどれくらいか？ レスポンスがどう変わったか？ 実際に装着されている方のコメント頂け
ればと思います。
自分の理想は、外で聞くエンジン音はやや大きくても良いけど、室内ではあまり大きくないも
の。 でも、アクセルを踏み込んだ時はそれなりに耳にも反応があるモノが良いです。 高速
巡航が多いので、そのときうるさく疲れるのはイヤです。
わがままな希望ですが、実際はどんな感じなのでしょうか？？？？？？？
みなさんこんにちは。わたしも昔ココで、マフラーのことを色々教えてもらったひさといい
ます。久しぶりのカキコになりますが、ちもさん、ラウダさん、みずきんパパさんよろしく
お願いします。参考になれば幸いです。
マフラーの件ですが、私はＭスポのリアバンパーに、スーパースプリントのハーフステンを
加工して装着しています。この時まだＭスポ用には、ケレナースのオールステンマフラーと
いう選択肢しかなく、しかも１８万円！という金額に「払えるかワレィ！」とタンカをきっ
てある店を飛び出る始末でした。その後ホソカワよりＭスポ用マフラーが発売されました
が、１３０パイ一本出しだったので好みじゃなかったのですが、ホソカワさんに相談してみ
るとスーパースプリントを加工して装着してくれました。ちなみに加工費は３万５０００円
でした（前出の店では加工費１０万と言ってたのに・・）。その時の話しによるとスーパー
スプリントのみならず、レムス、フォルテックスなども加工して、Ｍスポに装着できるとの
話でした。その後Ｍスポ用のスーパースプリントオールステンマフラー、そしてアーキュレ
イオールステンマフラーが発売されました。ちなみにレムスの角一本出しも発売されるとの
情報があったのですが、スタディによると参考出品だったみたいです。またハーマンのＭス
ポ用マフラーも発売との情報があったのですが、ヤナイによると現物合わせをしたら全く合
わず、販売延期になったと一年くらい前は言ってました（情報が古くてゴメンナサイ）。
そして肝心の“音”なのですが、大まかに言いますとスーパースプリントはハーフ、オール
ステン問わず静かで、アイドリング状態だとノーマルと変わりません。それに対しケレナー
ス、アーキュレイは実際聞いたことがないのですが、若干音が大きいようです。しかしケレ
ナースは個体差が大きいらしく爆音になるものもあれば、ごく静かなものもあったようで
す。私も初めは大きい音のものを望んでいたのですが、今はスーパースプリントで十分だと
考えています。それは一般的には静かと言われていても、私にとってスーパースプリントは
十分に大きい音だからです。エンジンを掛けたときには“フォン”と言いますし、アイドリ
ングに落ち着く前までは深夜の住宅街だと気を使うほどです。高速を走ってるときでも心地
良い程度に耳から聞こえてきます。このようにはっきりいって、各人々による受け取り方に
個人差があるので、一概には言えないのが現状です。本当はオフミなどで自分好みのマフラ
ーを装着している人の車に乗って、排気音を聞かせてもらうのが一番だと思います。
私は関西に住んでいるので周りにマフラーを変えているＥ39乗りの方が居らず、自分の判断
で選びました。と思っていたら、もしかしてちもさんって神戸ですか？（そういえば浪花の
恭平様の掲示板でお見かけした気が・・・）私は西宮です。私のスーパースプリントでした
らいつでもお見せしますよ！
今気づいたのですが、上記はすべて528の場合なので参考にならなかったらゴメンナサイ。
でも各メーカーの味付けは一緒ですよね？（前期の525と528も一緒だったし）ちなみにスー
パースプリントオールステンつけているしんさん（勝手に名前をだしてゴメンナサ
イ・・）、ハーフステンを付けている私の画像は
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9626/photo.html
アーキュレイの製品化される前に作ったワンオフの画像は
http://home.catv.ne.jp/pp/hasegawa/BMW525-top.htmにあります。長々となってしまい
ましたが、参考になればうれしいです。
こんばんは、ちもです。
ひささん、はじめまして。
お住まいは西宮なんですかぁ！！
当方、宝塚在住です。
職場も宝塚駅周辺ですよっ！！
職場まで車通勤しております。
一度、ひささんのお車（マフラー）拝見できれば有難いんですが・・・。
ご近所ですしっ！！
当方、昨年の夏から注文中のＡＣＳのはいい加減キャンセルしようと思っておりま
す。（当方、箕面にあるショップに良く行きますよ。Ｅ４６乗りの店長の。）
で、現在、ケレナース・スパスプ・アーキュレイので迷っております。
ほんまにどれがいいかな・・・。
迷うと言うか、決まりません・・・。
では、宜しくお願い致します。
ちもさんどーもです。わたしのおんぼろ９６年式５２８でよろしかったらいつでも・・・。
そのときはちもさんのメイドイン横浜のパドルシフトも見せてくださいね！
詳しくは私信します。では！
こんばんは。
純正オーディオの音質改善のため、純正トップHiFiオーディオ用のアンプ流用を
目論んでいましたが、流用は不可能ということが分かり、早くも計画は頓挫して
しまいました。
とりあえず、スピーカー側にも問題はありそうなので、そちらもトップHiFi用の
流用が可能かどうかを調査中ですが、アンプ流用が不可能ではいまひとつ気合い
が入らないのも事実です。
やっぱり、クレイマンかなあ・・・。
こんばんは。 大分、お悩みのようですね。
私のように、たいした耳をお持ちでなければ、簡単なことなのですが、
一度不満に思っちゃうと、どうしても改善したくなりますものね。
残念ながら、私にはアドバイスできるような知識もありませんので、
何とも申し訳ないのですが、せめて、5HP19さんが満足できるものに
めぐり合えることを願っております。
頑張ってくださいね。
ラウダさん、ありがとうございます。
前に一度、ラウダさんにはオーディオの話をお聞きしましたね。
音楽ジャンルによって、システムを使い分けられているというお話で、とても
羨ましいと思うとともに、自分の車も（お金をなるべくかけずに？）こういう
ことができないものかと思ったものでした・・・。
今日は少し落ち込んでいたので、お言葉励みになりました！
5HP19さん、こんばんは。 私もかなり悩んでおります・・・。
「何でも掲示板」の方に書きましたが、パドルシフト・・・。
F-1好きの私にはこたえられない「オモチャ」です・・・。
パドルシフトは魅力ですね・・・。
私も装着してみたいアイテムなのですが、現状では結構なお値段ですよね。
値段の価値はありますよね。ただ、これを付けるとＭ３に行きにくくなる？（笑）。
お互い悩みは尽きませんねえ・・・。
初めまして、e39@naといいます、（こちらの投稿は初めてです）よろしく！
私の車歴は、E36-320i→E46-328i→E39-530iです。
vfさん、勝手に新スレ立てすいません、前ツリーが一杯でしたので・・・（^^;;
私も純正の音には、チト不満を持ち思案しておりました。
で 皆さんのコメントで「クレイマン」の存在を知り、早速 ホ○カワコーポレーションにて
セッティングしてもらいました。
確かに、Mikiさんのコメントにありましたが、今まで聞こえていなかった音がきこえるんで
すねぇ！驚きです。
ちなみに、ホームオーディオは、デンオンとヤマハで組んでいます。
ご参考までに、URLを記しておきます。（クレイマンについて）
http://www.kkm-audio.com/
URL拝見しました（私は詳しいことが分からず、購入しましたので）。
説明を読んでも、「分かるような、分からないような」感じですが、
あの小さな箱一つで、音が変わるのはビックリですね。
ご満足されていれば、幸いです。
こんばんは！
Mikiさん、早速のレス 有り難うございます。
私も余りオーディオについては、詳しくは無いのですが、
某音響メーカーのエンジニアの方のお話ですと、パワーアンプのW数をあげることは、
簡単らしいのですが、耳に心地よい音を創るのが非常に難しいとのことでした。
PS: 純正の高域、低域 双方フラット設定がベターらしいです。
みなさんはじめまして。久しぶりのカキコとなるひさと申します。よろしくおねがいしま
す。スピーカーのトレードインを私も半年前くらい行ったのでレポートします。
はじめにやっぱりスピーカーの交換だけでは最高の音にはなりません。皆さんも言っている
ことですが最高の音を求める人はヘッド交換をしましょう。私の場合はやっかいなテレビ付
きのものだったので、ヘッド交換することも出来ず（金がなかった・・）とりあえずＴａｎ
ｙさんのホームページのゆーがさんのメンテを見て、手軽に出来そうなのでやってみようと
いうことでした。そのついでにちまたで評判のデッドニングをするつもりでした。
購入したスピーカーはアゼストの１３センチ、セパレート２ウェイ。単に安かったから（１
万５０００円くらい）スピーカーは１３センチのものならほぼ合います。スーパーオートバ
ックスなどで気に入ったものを選びましょう。あとツィーターはでかいほうがいいです。ち
なみにネットワーク付きのものは、純正のシステム上ネットワークが使えないので本領発揮
できないと思います。（このへんは個人の好みですね）
そしていざ装着とデットニングをと思ったらあれ？？なんちゅう構造しとんじゃ？そうで
す、みなさんの言っている箱の登場です。そしてドアには分厚い黒の吸音材？が張り巡らさ
れ、しかもサイドエアバックが・・・。どこをデッドニングしろというんじゃい！と蹴りを
いれたくなりましたが、エアバックが爆発しては困るので考えた結果、あの箱の周りをキレ
ーに制振材で切ったり貼ったりして包み込みました。そして中に白い綿みたいなものの変わ
りに、吸音材を貼りました。その結果明かにウーハーの音が良くなりました。たしかにあの
箱では容量が足りないとか、背面に穴を空けた方がいいと思いますが、私にはその勇気が無
かったのでこの方法を実行しましたが、十分満足しています。ただ１３センチでは低音に限
界があるので、箱を加工して１６センチを付けたいと思っている今日この頃です。
今回の作業は２万ちょっとで出来るものなので、お小遣い程度で音のレベルアップを図る人
にはちょうどではないでしょうか？それ以上の金額を出せると言う人には素直にヘッド交換
をオススメします。そうしたらネットワーク付きのスピーカーも活きてくるので、ノーマル
より格段とイイ音になると思います。この話しが皆さんの参考になれば幸いです。
ひささん、こんにちは。
スピーカー交換、大変でしたね。私も音に関する薀蓄をあまり持ちあせていない
ので、適切なアドバイスは出来ませんが、スピーカーのチューニングは
相当なプロショップでも納得のいく音を出すのは大変かと。
まして、純正のネットワークを使う事になり、益々 制約されてしまいますよね。
Tanyさんのおっしゃるように、ヘッド交換が一番効果が高いと思います。
しかし、純正のシステムで効果を得ようとすると、どうしても二の足を踏んでしまいます。
私も、これで 一年程悩みました。
ちなみに、車は 2001年モデルの530i-hilineですが。
で Mikiさんのコメントで「クレイマン」という、オーディオの音場復元機器なるものが
有る事を知りました。
ネックは価格が ちと高い（10万程）というとこでしょうか？
ただ、100万で組んだオーディオと遜色が無いらしいですよ。
私も半信半疑で取り付けてみましたが、満足のいく範囲かと思いました。
新型の５シリーズ見つけました。http://www.bmw2002.co.uk/news.htm
Ｅ３９もそろそろモデル末期になってきましたね。でも全然古さを感じさせない所がBMWの
味ですよね。
Ｍ-Sportに乗り始めて2年5ヶ月経ちますが国産の最高級セダンと乗り比べても剛性感やハン
ドリングが特にイイと思います。
今度の日曜日とある地方のモーターショーで新型の７見てきます。また報告しますね。
雑誌でベ○ツのニューＥクラス見ましたが、あまり新鮮味を感じませんでした。
こんにちは、ラウダです。
E39もモデル末期かあ・・・。 とは言っても、カッコイイですよ。
当分、現役でいられます。
ベンツＥクラスはあまり変わり映えしませんが、サンルーフが魅力です。
でもE39の方がずっとかっこいいや！
新型は６気筒系にもバルブトロニック（＋直噴？）、６ＡＴ、ｉＤｒｉｖｅなど
が導入されるのでしょうね・・・。それらも興味深いですが、今乗っている現行型の
魅力が急に失われないのはさすがですよね。
写真を見て、いま一つピンときません。７シリーズの子分のようなデザインにも見えます。
個人的には、最近の新しいデザインの車に付いて行けない感じがしています。
（現行５シリーズのデザインは気にいっていますが、フロントライトの
中の縁取りが黒で、面積が大きめなので暗く見えるのがいま一つでしょうか）
最近、レトロな落ち着いたデザインの車に惹かれがちで、
メルセデスのＷ１２４（旧 Ｅクラス）のデザインが普遍的に感じられ
５００Ｅに興味を持っています（不謹慎な発言でしょうか）