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昨日、納車しました。
早速、高速とワインディングドライブしました。
思ったほど車体の重さが気にならないくらい曲がってくれます。
2002年モデルと2001年モデルの見た目の違いは、
ステアリングとATのチェンジが今までと逆になったこと。
オートランプがついたこと。メーターリングはメッキの縁取りはありませんでした。
オートライトは感度が鈍いのか、朝方にもライトがつきます。
相当晴れていないと消えません。
結局うざったくて、オートライトは使いませんでした。
NO.556へのレス Re: 納車しました サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/24(Mon) 17:51:06 :
納車、おめでとうございますっ！
この車、曲がりの性能はかなりいいですよね。私も驚きましたので。
ところで、ステアリングのデザインはどんなものですか？
Ｍ５みたいな丸いエアバッグモジュール（通称目玉焼き）になった
のですか？
NO.556へのレス Re: 納車しました ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/24(Mon) 20:59:06 :
おすぎさん、納車おめでとうございます！
3リッターはやっぱりパワフルですか？
私は今まで、パワーのない車ばかり乗り継いできましたので、
525でも、ドキドキしながら乗っています。
車体の大きさとともに、あのパワーにも慣れなければ・・・。
NO.556へのレス Re: 納車しました おすぎ [530im-spo] : 2001/12/25(Tue) 07:50:22 :
3Lのエンジンは予想以上にパワフルで、市街地なら2500も回してればいいペースで走ってく
れます。父のべ○ツS430よりスムーズで気持ちいいです。
ステアリングは目玉焼きです(笑い）
M-spoのハンドルって結構太いんですね。
NO.556へのレス Re: 納車しました しょーご [E39-530Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 12:05:13 :
メーターリングはメッキの縁取りはオプションの違いによるのでしょうか？
参考までにボクのはガラスサンルーフ、革シート、ウッドパネル装備です。
NO.556へのレス Re: 納車しました ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 16:33:57 :
やっぱりステアリング、変わりましたか・・・。
また欲しくなるかなあ・・・。
妻の目が釣りあがりそうだから、ステアリングは現状維持でいきま
す。
NO.556へのレス Re: 納車しました ラウダの妻です [E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 18:24:38 :
おすぎさん、納車おめでとうございます。 なるべくお金をかけないように車をかわいがって
あげてくださいね！
ハンドル！？ 何言ってんのじゃ？ 会社で仕事もせずに書き込みしてえ！ ちゃんと働かな
いと給料上がらないゾ！
NO.556へのレス Re: 納車しました ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 20:13:18 :
仕事してきたよ！ ハンドル？ 替えねえよ！
あっ、みなさん、失礼いたしました。 帰宅してパソコン開いたら、
妻が書き込みしてたもんで・・・。
そうそう、私の525もまだ走行距離500ｋｍですので、慣らし運転中ですが、
中々3000回転まで回す機会がありません。
2500回転で充分です。 でも、なるべく早く慣らしを終えて
全開にしてみたいです。
あまり、ちんたら走っていたら回らないエンジンになっちゃいますし。
明日、ディーラーの方が車を取りにきてくださり、
ヘッドライトの調整をしてくれます。
よかった、年内で。
NO.556へのレス Re: 納車しました サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/26(Wed) 13:49:31 :
こんにちは。
私は525iM-Sportですが、購入前に530iも実際に試乗して比較検討しました。
結局525iを選んだのですが、530iのパワーは正直魅力的です。
２速発進も全く苦にしない程のトルクがあり、ロングストロークのエンジン
でありながら高回転側も美味しいところが素晴らしいと思います。
個人的に、５のベストトータルバランスモデルは530iだと思っています。
これなら多くの人の満足が得られると思います。
一方、525iの良さとして私の心に響いたのは、エンジンフィールでした。
エンジンの吹け上がりがより鋭く、自ら回りたがる感覚が強い525iの方が私
の好みにより近いと思ったわけです。（あくまで私個人の感じ方ですが）。
回転フィールをとるか動力性能をとるか、当時真剣に悩んだことを思い出し
ます。（動力性能の差に比べ、回転フィールの差はわずかな違いですが）。
それはともかく、どのエンジンも真面目に造るBMWの姿勢には共感をおぼえ
ますね。例えば、Ｎ産ＳＲ１８とＳＲ２０、○ヨタの３Ｓと４Ｓだったら、
単純にパワーがあるか、安いかの比較しかないですから・・・
（乗っていらっしゃる方ゴメンナサイ！）
NO.556へのレス Re: 納車しました ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/26(Wed) 13:55:52 :
こんにちは。 仕事中のラウダです。
私は予算の都合上525に絞っていました。
もちろん、530にも興味がありましたし、試乗もしたかったですが
、絶対に欲しくなる！という「自信」がありまして、もし欲しくな
ったら絶対に買う！という「自信」もありましたので、525に落ち
着きました。 試乗車(525）に乗った時、今までパワーがない車
ばかりでしたので、そのパワーにはビックリさせられました。 そ
して、滑らかに回るエンジン。 今でもそんな車を所有できたこと
がウソのようです。
NO.556へのレス Re: 納車しました サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/26(Wed) 17:00:19 :
こん○○は。
私は試乗は乗れるものは全て乗っています。
今年は、740i、735iM-Sport、新型318iなんかが印象深いです。
BMWはＶ８も素晴らしくいいですね。
特に、3.5リッターの方は病みつきになりそうです。
E39の535iを正規で入れてくれれば私にとっては理想の一台なんですが・・・
でも、今の車の満足度にはかわりません。
NO.556へのレス Re: 納車しました おすぎ [530im-spo] : 2001/12/26(Wed) 17:35:42 :
昔なつかしいといえば、父が所有していた735か740か忘れましたけど、並行輸入のターボモ
デルですねー。当時としては（今から15年前かな?）最新のターボシステムだったらしいで
す。かなり暴力的に加速しました。今ではそういうのがMシリーズでないと体感できないのも
残念ですけどね。
E39-528iツーリングハイライン2000モデル（ノーマル）を中古で買ったのですが
ヘッドライトはキセノンですか？また2001モデルみたく、ウインカーレンズを
ホワイトにするには、どこで？価格は？教えてください。初心者なので初歩から
教えてください。
NO.547へのレス Re: 教えてください。 Ａｍｚｏｎ [Ｍ３（Ｅ３６）／530iＴＲ（Ｅ３９）] : 2001/12/23(Sun) 00:51:17 :
こんにちは、はじめまして、Ａｍａｚｏｎです。
528iTRですか、、、私も昨年の10月まで乗っていました。
早速ですが、、、
○ヘッドライトは標準は通常のバルブでキセノンではありません。
これをキセノン＆ホワイトウィンカ－にする場合は、純正品だと、フロント＋リア＋サイドの
ホワイトウィンカ－化とキセノン化で合わせて20～30万円くらいかなぁ。。。
これはディ－ラ－でもショップでも可能だと思います。
○2001年モデルのヘッド採用。
これは、フロントのヘッドライト部分を現行の530i化（イカリング）することですが、
価格は不明ですがショップ等で可能なようです。
同時にキセノンにもできますから、こちらの方が良いかもしれませんね。
ただし、528iTRですが、このツ－リングに限りキセノンヘッドを装着すると
アラ－ムが点灯する可能性があります。（年式にもよるらしいですが、、、）
私の以前の528iTRは97年仕様だったのですが、純正のキセノンにしただけで
アラ－ムが点灯しました。
アラ－ムの内容は、純正とキセノンの電圧の違いによる「タマ切れ」誤認識で、
特に問題があるわけではないのですが、気持ち悪いですよ（笑）
ショップ等で、対策をすることは可能なようで、対策をするとこのアラ－ムは消えます。
ちなみに、私は対策なしでアラ－ムつけっぱなしで乗っていました（笑）
それから、現行の530iに標準装着されているキセノンですが、ちょっと他のキセノンより
暗く色も黄色いようです。
私のM3に装着しているキセノンは「Bollof」ですが、確実にこれよりは暗く黄色いです。
イカリング＆キセノンがお望みであれば、現行のキセノン＆イカノング仕様にしてから
バルブだけ他の物に変更してしまうことも可能です。
ただし、バルブ代が２～３万円余計にかかってしまいますが、、、。
一度、専門のショップ等に当たってみてはいかがでしょうか？
NO.547へのレス Re: 教えてください。 サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/23(Sun) 21:50:52 :
こんにちは、サンタと申します。
純正品として標準装着されるキセノンバルブは、どんどん色温度が下がってきています。
２、３年前は５０００Ｋ（ケルビン）程度だったのが、今では４１００Ｋ程度です。
ディーラーの話では、雨の日の視認性のためだということでした。国産車でも最近のも
のは同様の色調が多いです。個人的には昔のタイプが懐かしいです。
この色温度のものだと、ハロゲンバルブのホワイトタイプと同じか、若干黄色く見える
程度の白さです。隣に並んだトラックのＨＩＤと比べると明らかに色調が異なります。
真っ白にみえるバルブも販売されています。こちらは６０００Ｋで、実際鮮烈な色調
ですが、お値段も３５０００～４５０００円とかなりします。
NO.547へのレス ありがとうございます。 NOBO [E39-528iツ‐ : 2001/12/24(Mon) 09:34:30 :
Amzonさん、サンタさん、ありがとうございます。よく分かりました。
サンタさんは今日はいそがしいですね。（笑）
あと、キセノンバルブにせず、ホワイトレンズのみの交換は可能なんですか？
費用はいくらくらいかな？もし、よかったら教えてください。
BMWのツーリングはあまりみませんね。車を買って2ケ月ですが、一度も
遭遇しません。（愛知県です。）
NO.547へのレス Re: 教えてください。 サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/24(Mon) 11:21:41 :
こんにちは。今日も登場です（笑）
2000年顔のまま、キセノンをつけずに、ホワイトレンズにするということ
ですよね？それであれば、できるようです。
純正のアクセサリカタログにホワイトターンインディケータの設定があり
ます。E39TRの場合、フロント、サイド、リアで77000円と書いてあります。
詳細はディーラーや専門ショップにお問い合わせください。
ツーリングは東京では結構走っていますよ。格好いいですね。
NO.547へのレス Re: 教えてください。 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/24(Mon) 16:09:47 :
あのう、サンタさん、東京なんですか？ 私は平塚です。
関東近辺の方々で、一度お会いできないでしょうか？
NO.547へのレス Re: 教えてください。 サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/24(Mon) 17:46:43 :
私は、職場は東京ですが、平日住んでいるところはもう少し北の県です（笑）。
で、週末はさらに北の方に毎週帰っています。
昔、伊勢原に住んでいたことがあります。時々、西湘バイパスや小田原厚木道路
といった言葉を聞くとなつかしいです。よく走ったもので。
ただし、BMWでではなく、ブルーバード（しかも知人の）でしたが・・・
NO.547へのレス Re: 教えてください。 しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i SportPackage] : 2001/12/24(Mon) 21:35:04 :
久々の書き込みです。
> あと、キセノンバルブにせず、ホワイトレンズのみの交換
> は可能なんですか？
サンタさんが書かれているように、純正オプションでホワイ
トウィンカーが設定されています。ただ、ホワイトに変えて、
そのあとで、やっぱりキセノンにしたいと言う事になると、
キセノンとホワイトウィンカーはセットなので、二重投資に
なってしまいます、御注意下さい。
ちなみに、フェイスリフト前のライトは、LowがHB4、HiがHB3、
FogがH7(M-SportはHB4)です。
> 純正品として標準装着されるキセノンバルブは、どんどん色
> 温度が下がってきています。
某N産の友人によると、キセノンが明るすぎて、欧州で規制が厳
しくなった事によるそうです。そのため、私の車の製造時期
(99/38Week)から、キセノンはオートレベライザ付きになってい
て、99/9でパーツの型番も変わっています。
バーナーの色温もそうですが、フェイスリフト後のキセノン
は、やはりプロジェクタになってしまった事、イカリングの
為、レンズ開口面積が小さくなってしまった事、あと、配光(レ
ンズカット)の関係で、通常のハロゲンより格段に明るく感じる
事が無いように思います。ちなみに、私のは規制適用後のキセ
ノンですが、530iのイカリングと比べると、照射範囲も広く、
明るく感じます。
※ラウダさん、私は平塚の隣の隣、鎌倉です。
NO.547へのレス Re: 教えてください。 Tany [E39 530iTR/E46 323i] : 2001/12/25(Tue) 00:29:55 :
Tanyです
> あと、キセノンバルブにせず、ホワイトレンズのみの交換は可能なんですか？
> 費用はいくらくらいかな？もし、よかったら教えてください。
パーツが入手出来れば、交換はさほど難しくない（？）ですよ。
（私のHPのyugaさんのメンテコーナーに記事があります）
> BMWのツーリングはあまりみませんね。車を買って2ケ月ですが、
> 一度も遭遇しません。（愛知県です。）
私は名古屋ですが、そこそこ見ますけど．．．
ただ、うちと同じ色（コスモスブラック）は見たこと無いです。(笑）
NO.547へのレス ありがとうございます。 NOBO [E39-528iツ‐ : 2001/12/25(Tue) 13:36:44 :
皆様、いろいろご丁寧にありがとうございます。参考にさせて
いただきます。まだまだわからないことだらけですが、今後と
もよろしくお願いします。
Tａｎｙさんは名古屋ですか。私は春日井市です。名古屋では
そこそこ見るんですか。たまに名古屋いきますがたまにだから
遭遇しないのかな。ホームページ、拝見しました。かっこいい
ですね。528iTRは気にいっていますけど、ゴルフバッグが横に
入らないのはびっくりしました。（DVD、CDチエンジャーのせいだと
思う）斜めにいれて3バッグが限界です。セダンは2バッグが
限界なのかな。
NO.547へのレス Re: 教えてください。 ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/25(Tue) 16:28:58 :
しーさまさんは鎌倉ですか！
すれ違うかもしれませんね！
今度、みんさんでオフミしましょうよー！
うちの妻抜きで！
NO.547へのレス Re: 教えてください。 Tany [E39 530iTR/E46 323i] : 2001/12/26(Wed) 00:26:02 :
Tａｎｙです。
> 私は春日井市です。
春日井には、たまにゴルフに行きます。（関係ないですね）
＞ 名古屋ではそこそこ見るんですか。
そこそこ見ますよ。
私、ネット上の知り合いが２台、実家の近所に１台．．．（笑）
> ホームページ、拝見しました。かっこいいですね。
ありがとうございます。
前の528iの時は、もっとすごかったんですが．．．
昨年の水害で全損になりました。（涙）
> 528iTRは気にいっていますけど、ゴルフバッグが横に入らないのは
> びっくりしました。（DVD、CDチエンジャーのせいだと思う）
> 斜めにいれて3バッグが限界です。
そうですね。
E39はリアが絞ったデザインなのと、BMW全体にトランクルームの横幅を
殺してしまう設計なのが問題でしょうね。
E38も横に入らなかったように思います。
> セダンは2バッグが限界なのかな。
ナビ付で大きなバッグだと１つしか入らないですね。
ナビ無なら、パズルをすれば何とか３つ押し込めれないこともないです。
ちなみに、うちのE46(純正ナビ・CD無し）は、バッグが４つ入りましたよ。
こんにちは。
突然ですが、みなさまのＥ３９の燃費はどの位なのでしょうか？
あまり気になさらない方もいらっしゃると思いますが、私の場合、
給油毎に計算して、一喜一憂しております。
車は525iＭスポーツですが、私の使い方では、
①高速道路を比較的早い流れに乗って１０～１１Ｋｍ／Ｌ
②流れの良い夜間の一般国道で１１ＫＭ／Ｌ程度
③地方都市の市街地を中心とした走行で８Ｋｍ／Ｌ
④渋滞のある都市部の走行で７Ｋｍ／Ｌ以下
⑤トータル８．５～１０Ｋｍ／Ｌ
といったところです。
Ｅ３６の前に４ＷＤのスカイライン（Ｒ３２）に乗っていたのですが、
その時に培った省燃費運転テクニック？を駆使しても１３Ｋｍ／Ｌを
越えたことはないです。
ちなみに、実家の三菱レグナム（１８００のＧＤＩ）は①②の条件で
１６Ｋｍ／Ｌ位走ってくれました。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ たか [E39 525i] : 2001/12/19(Wed) 14:27:18 :
こんにちは。私もサンタさんとほぼ同じ燃費です。(BCの示す数字では)私の車はダブルVANOS
ではなくただのVANOSですが、やはりダブルVANOSよりは燃費も悪いのでしょうかねえ。それ
ともそんなにかわらないのでしょうか。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/19(Wed) 22:02:55 :
サンタさん、こんばんは。
「私の車は」とお答えしたいところなのですが、
いかんせん、まだ400ｋｍしか走っていませんので、
まったく参考にならないと思います・・・。
オンボードコンピューターで見ている限り、
市街地で5～6、先日、伊豆に行ったときは9ｋｍでした。
まあ、こんなもんかな？と思っています。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ HAO [530HL] : 2001/12/19(Wed) 22:16:07 :
今年の春に、５３０ＨＬを購入しました。買う前には、３２０から５４０まで全てのモデルの
試乗をしたのですが、走りで一番は３３０でした。やっぱり軽いからでしょうね。ただ、剥き
出しのカップホルダーとドアミラーのスイッチが気に入りませんでした。５２５も乗ったので
すが、初期トルクが小さい分、踏み込んで走る為燃費が悪そうに感じました。皆さん、どうで
す？僕のオンボードの表示は、９．５ｋｍになってます。一度もリセットしてないんですけ
ど。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ K's power [2001 E39-530Msport] : 2001/12/20(Thu) 00:52:58 :
市街地では5.5Km/Lを越えることがまだありません。
いろいろ頑張ってみてもだめです。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ SAKURAKO [E39-530i M-sport] : 2001/12/20(Thu) 12:33:06 :
皆さんの燃費の良さにビックリしています。私も、市街地中心の走りで、K's powerさんと
同じ位です。サービスに聞いたところ、「初期の段階では燃費悪いです。だんだん良くなる
でしょう。」との事でした。 慣らし中で回転も上げてないのに？
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ K's power [2001 E39-530Msport] : 2001/12/20(Thu) 12:48:48 :
>「初期の段階では燃費悪いです。だんだん良くなるでしょう。」
確かにまだ４，０００ＫＭ程ですが、そんなこと有るんでしょうかね？
いったい何が変わるのだろうか？
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/20(Thu) 12:59:18 :
こんにちは、みなさんレスありがとうございます。
お話を総合すると、似たような傾向なのかなという印象です。
私の車は４０００Ｋｍ時点でオンボード表示で１０Ｋｍ／Ｌを表示していましたが、
先のＡＴ修理の際に、コンピュータをリセットした関係で、大切な燃費データが消去
されてしまいました。
ご指摘の通り、５２５の場合、パワーに頼った乗り方をすると燃費は悪化します。
しかし、５３０との燃費差は想像するよりずっと少ないようですね。
ラウダさん、最初私のもそんなものでした。慣らしの後半から良くなってきましたよ。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/20(Thu) 13:13:06 :
たくさんのレス、ありがとうございます！
>「初期の段階では燃費悪いです。だんだん良くなるでしょう。」
慣らしについては様々な意見がありますが、私個人の意見としては、
エンジンの部品同士の接触面をなめらかにするための運転方法という
意味で、慣らしは行った方が良いという考え方です。
それはともかく、慣らしが済む頃になると、フリクションが落ちて、
よりなめらかに、気持ちよく吹け上がるようになる変化することが
多いです。当然、摩擦による抵抗が減るわけですから、燃費にも良い
影響を与えるはずです。ただ、欧州車の場合、慣らしに要する時間は
国産車より多いという話を聞いたことがあります。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ 峰 [Ｅ39-525ＴＲ] : 2001/12/20(Thu) 14:09:49 :
名古屋を徘徊する525iTRの峰と申します。
新車納車後、半年で5000ｋｍ走りました。
主に市街地のみ往復10ｋｍの通勤に使っています。
市街地燃費：4-5ｋｍ/L
高速燃費：10-11ｋｍ/L
同じ通勤ルートを下記２台で走ってみました。
VOLVO850エステート（ノンターボ）：6-7ｋｍ/L
E34-525i ：5-6ｋｍ/L
それに比べるとE39-525iTRは大喰らいですね。
しかもハイオク（泣）。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ take^2 [E39-M5] : 2001/12/20(Thu) 16:42:07 :
いままでの総平均は５．４km/lです。Ｍ５は、５リッターＶ８ですが、それにしては、良い
方ではないでしょうか。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/20(Thu) 17:32:14 :
ＴＲにＭ５まで登場ですね！ありがとうございます。
市街地のチョイ乗りという使い方だと燃費の伸びないのはわかりますが、
それにしても５Ｋｍ／Ｌを割ると痛いですね。ＴＲは１００Ｋｇの重量
差の影響でしょうか。
Ｍ５は意外に好燃費なんですね。
そういえば、知り合いのセルシオ（４．３Ｌ、Ｖ８）が都内で７Ｋｍ／Ｌ
高速で９Ｋｍ／Ｌ程度走ると聞きました。必ずしも排気量は燃費に直結
しないということでしょうか。
NO.549へのレス Ｅ３９の燃費？ Ｂ１０Ｖ８ [Ｂ１０Ｖ８] : 2001/12/20(Thu) 21:01:20 :
燃費を気にせず、そこそこ回して
市街地で、リッター当たり、６キロ、高速は１０くらいかな。
当初自分の予想では、市街地で４，高速で７くらいを覚悟していたので
思っていたよりかなり良かったです。
ただ思い切り飛ばすと、
市街地で４，高速で７くらいになりますね。(^^)
それでも排気量を考えると好燃費と思います。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/20(Thu) 21:56:49 :
こんばんは。
過去に買っ車十数台、中古あり新車あり、ＭＴあり、ＡＴあり・・・。
仕事で使った車、数え切れないほど・・・。
私個人のデータによりますと、ＭＴの場合、新車時と慣らし完了後とで、
燃費にさほど違いはありませんでした。
ＡＴ車の場合は、私は「差がある」と確信しております。
国産車でも外車でも同様です。 ただ、外車の方が差が大きいです。
また国産より外車の方が燃費が良くなるまでの走行距離が長いですね。
あくまでも私個人のデータですので、異論がある方もいらっしゃるかとも
思いますが、「BMW乗りの仲間！」ということで・・・・。
ただ、燃費というのは、走り方ですぐ変わりますし、
リッター何キロ走っても、「あと1キロくらい良ければ・・・。」と
思っちゃうものですよね。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/21(Fri) 13:15:26 :
こんにちは。
ＭＴ車はならし前後の燃費の差がそれ程ない、という話は興味深いですね。
燃費は、交通状況や乗り方の要素がきわめて大きいので、一概にはいえない
難しさがありますね。
私の場合も、走行距離の８割方は長距離走行なので、燃費には有利な条件です。
ちなみに、オンボードコンピュータの平均時速は、５０Ｋｍ／ｈ台後半を示し
ています。高速道路が多いためで、スピード違反常習者ではありません（笑）。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/21(Fri) 14:19:52 :
私の場合はオンボードコンピューターの平均速度は
20～30km/hです。 318の時も同様でした。
318（AT）は市街地で8キロ、高速はめちゃめちゃ伸びました。
金沢まで行った時は15.1キロを記録したこともあります。
525ではまだ高速オンリーのデータがありませんので、まだなんと
も言えませんが、そこまで良くはないでしょうね。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 14:16:35 :
リッター１５キロ超ですか！走りますね。
私の５２５では１１０Ｋｍ位で淡々と走って、１２Ｋｍ／Ｌ程度の区間燃費が
最高でした。
そういえば、ＡＴ交換直後の給油分の燃費は、同一の条件で１～１．５Ｋｍ／Ｌ
程度落ちました。（今は戻りつつあります）
ＡＴ車が慣らし後に燃費が良くなるというのは、慣らしによるＡＴそのものの向上
分も馬鹿にならないということでしょうか。（これだけでは断定できませんが）
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/22(Sat) 15:17:01 :
「燃費」だけに限りませんが、いくら精度が良くなったとは言え、
やはり、エンジンもミッションも「金属同士」が接触しているわけ
ですから、鳴らしが必要だと思っています。 実際、新車の初めて
のオイル交換後のオイルを見せてもらうと、オイル表面に金属紛み
たいな模様が浮いていますもんね。
NO.549へのレス Re: Ｅ３９の燃費？ サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 17:32:18 :
金属粉の浮いたあの廃油を一度でも見てしまうと、もうオイル交換せずには
いられません。
そういえば、Ｍ５４はオイルが汚くなるのが遅いような気がします。
新たに書き込みします。
私のナビは「ザナヴィ」です。 性能うんぬんより、あの「立体バードビュー」が
気に入ったので、前車に取り付けました。 取り付けはディーラーにやってもらいました。
きちんと車速パルス等、取れますよ。 D-GPSは付いていませんが、ほとんど
ズレはありません。
純正ナビも決して悪くはないと思いますが、どうもエンジンかけて、さあ、出発！と
スタートすると、数分間、道を1本間違えていたり、車の向きが違っていたりします。
しばらく走ると大丈夫なんですが。 「暖気」が必要なのかな？
ただ、やっぱり操作性は悪いですね、純正。
地図のスクロールが面倒です。
「走行中は操作しない」のが原則ですが、そうは言われても・・・。
またモニターが低い位置にありますので、見難いですよね。
賛否両論ありますが私は「オンダッシュモニター」が一番だと思っています。
偶然なのか当たり前なのか分かりませんが、
ザナヴィのバードビュー画面500メートル地図と純正のプランビュー画面100メートル地図が
ほとんど、同じ縮尺なので、非常に重宝しています。
通常、2画面表示にすると、画面を2分割するわけですから、その分見難くなるのですが、
「ツイン・ナビ」ですと、それがありません。 中々面白いです。
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム ラウダの妻です [E39-525Mスポ] : 2001/12/21(Fri) 01:06:01 :
「面白いです。」とか言ってる～！！！
まだ、使い方分からないくせに！
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/21(Fri) 12:49:14 :
こんにちは。奥様、はじめまして。
ご夫婦で楽しまれているようで、何よりですね！
なるほど。ツインナビの思わぬ効用ですね。
０１年モデルでも、初期型（Ｍスポーツスペシャルというやつです）なので、純正
ナビもついていないタイプです。
私はコンピュータ関連の仕事をしている割に、全くのアナログ人間で、ナビはまだ
購入したことがないのです。
先日のキセノンライト装着は、横浜にあるBMW専門店（といえばあそこです）
でやってもらったのですが、道は間違うし、通り過ぎるし、ナビがあればなあと
思わされました。
ところで、２つ目のナビの本体は何処に設置しているのですか？
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/21(Fri) 14:14:26 :
こんにちは、サンタさん。
後付けナビ本体はトランクに設置しています。
トランク内はCDチェンジャー、MDチェンジャー、アンプ、
サラウンドプロセッサー、TVチューナー、FM-VICS受信、
サブウーハ－でかなりの面積を占領しています。
もっとも私はスポーツもやらないし、アウトドアもやりませんので
、トランクは「オーディオ設置ルーム」と考えています。
「横浜にあるBMW専門店」、はいはい、知っています！
行ってみたいのですが、行くと絶対あれこれ欲しい物が出てくるの
で、我慢しています・・・。
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/21(Fri) 14:53:40 :
早速、ありがとうございます。
>CDチェンジャー、MDチェンジャー、アンプ、サラウンドプロセッサー、
>TVチューナー、FM-VICS受信、サブウーハ－
随分とたくさんありますね！
ナビの話題から逸れて申し訳ないのですが、オーティオも非純正品という
ことですか？
私のはオーティオは標準装着品＋純正ＣＤチェンジャーなのですが、音質
は正直期待外れです。というより、ビビリが出るので論外かなという印象
なのです。
ＡＴ修理の間に代車で乗っていたＥ３４の525iはずっと音がよかった
ので、返すのが惜しかったほどです。
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/21(Fri) 16:18:40 :
カーステに関しては、妻の方がうるさいです。
「音楽はいい音でガンガン聴きたい。」そうです。
318tiに乗っている時買ったヘッドユニット、CDチェンジャー
MDチェンジャー（これだけでは全くいい音にする解決方法にはなり
ませんでしたが）をそのまま318Ciに乗せ替えたのですが、
とても満足できる音ではありませんでした。
そこで、色々と情報収集したところ、今あるヘッドユニットに
アルパインのサラウンドプロセッサーを組み合わせることができる
、と分かりまして、早速、センタースピーカー、サブウーハ－等と
まとめ買いしまして（13万円）、取りつけました。 他のスピーカ
ーは純正ですが、すっごいいい音になりましたよ。 ビビリ音対策
はしていませんが、かなりの音量でもビビリ音は出ませんねえ。
ヘッドユニット、チェンジャー2台で約20万円、プロセッサー関係
で13万円、トータル33万円もかけたのですから、いい音だしてく
れないと、妻がブチ切れます！
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム サンタ [525i M-Sport] : 2001/12/21(Fri) 16:47:44 :
度々すみません。
ナビについては、素人以下ですのでお許しいただきたいのですが、
スタート直後の誤ナビは、ジャイロが安定しないのですかね。
オーディオはとても羨ましいですね。奥様が積極的というのも
いいですよね。
私のは、音量が少なくてもビビリます。フロントドアの真ん中の
（ドアオープナーの付近のです）スピーカが特に良くないです。
ソースはジャズかクラシックが多いのですが、ジャズの方はまあ
許せても、クラシックは完全にダメです。
フル純正品だと、こんなもんなんですしょうかねえ・・・
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/22(Sat) 01:12:41 :
こんばんは。
純正カーステ、どうなんでしょうねえ・・・？
ただ、国産車に比べて（他の輸入車と比べても）、
BMWは「オーディオ」に関しては遅れていると思います。
来年モデルからやっとＭＤプレーヤーとは・・・。
「車にとって、オーディオは二の次」という考えでもあるのでしょうか？
だったら、オーディオははじめから「オプション扱い」にしてもらって、
車両価格を下げてくれた方が・・・。
カーナビに関しても同様です。 まあ、私の場合「ツイン・ナビ」で
結構、楽しんでいますが・・・。
ちなみに、サラウンドプロセッサーを付けてから、クラシックはスゴイ臨場感が
出るようになりました。 ポップスはサラウンドで、クラシックはＤＳＰで、と
聴きわけていますが、パイプオルガンの音は感動物でした。
もっとも妻も私もそんなに「いい耳」ではないので、プロセッサーにだまされているだけかも
しれませんが・・・。
でも、一番いい音は、やっぱりエンジン音ですね。
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 13:53:55 :
こんにちは。
>BMWは「オーディオ」に関しては遅れていると思います。
私もそう思いますね。Ｅ３９は純正ナビの裏側にカセット挿入口がありますが、何も
そこまでしてカセットにこだわらなくてもいいのに・・・と絶句しました。
余計なコストだと思います。
オンボードコンピュータの表示部とオーディオの表示部が共通になっているのも、
社外品のオーディオへの交換を躊躇させます。
でもですね、現行セルシオのオーディオを聞いたのですが（マークレビンソンではない
普通の）、典型的なドンシャリでした。ＤＳＰを入れるとお風呂の中みたくなるし、
日本最高級車でもこんなもんなんですね。
今日も１００Ｋｍ程乗りましたが、エンジン音の良さは他のことを忘れさせるものが
ありますね。
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/22(Sat) 15:08:33 :
こんにちは。
BMWは「俺達が作った車だ！ そのまま乗れ！」という自信が
満ち溢れているんでしょうか！？
NO.550へのレス Re: ナビゲーション・システム サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/22(Sat) 17:13:54 :
BMWに限らず、ドイツ製品はそういう傾向ありますよね。
車以外でも、ゾーリンゲンのはさみとかカールツァイスのレンズとか、使ってみると
やっぱり違うんですよね。
メルセデスは「世界中に自動車と呼べるものはメルセデスしかない。」とまでいって
いたそうです。
こんにちは。前輪からのブレーキの鳴きに悩まされています。停車直前にブレーキペダルを緩
めていくと”キーーーー”となります。自転車で坂道を下るときの音みたいです。前輪から聞
こえてくるようです。購入した店に問い合わせると”ブレーキの部品を新品に換えたからで
す。なじめば直ります”といわれました。しかしもう３０００ｋｍ以上走っていますが一向に
直りません。調整しなおすべきでしょうか？音が落ち着くのを待つべきでしょうか？以上なが
ながとかきましたが宜しくお願いします。
NO.548へのレス Re: ブレーキの鳴きについて ガッペです [５２８i ] : 2001/12/21(Fri) 03:36:10 :
こんにちは！はじめまして。ブレーキの鳴きですが、私の車も以前、前輪からキーと
いう音がなっていました。原因はパッドとディスクとの摩擦面の凹凸です。外車全般
にいえる事ですが、ブレーキの効きがよい分、ディスクの材質が非常に柔らかいの
で、パッドだけでなく、ディスクも凸凹になります。交換をしたのであれば、ディス
クの研磨をやってもらっては、いかがでしょう。私は、交換せずに、研磨で直りまし
た。でも日本車のように、鳴きセンサーがついていない為、いつか音がし始めると思
いますが・・・