BMW E39オーナーズルーム過去記事97

こんにちは。　昨日、会社をようやく休みまして（バックレ！）
伊豆までドライブしてきました。
ワインディングは確かにＥ４６にはかないませんが、中高速コーナーは
気持ちいいですねえ！　早く慣らしを終わらせて全開にしたいものです。

しかし、やっぱり不満も出てきますね。
今、一番なんとかしたいのは「ヘッドライト」です。
暗い！　暗すぎる！　安全性を追求した車なら全車キセノンを標準に
してほしいものです。　在庫整理車だったので、キセノンをオプションで頼むことも
できず・・・。
そこで、みなさんにお尋ねします。
ローン地獄のため、ヘッドライトをキセノンにするほどの予算がありません。
1，2万円で少しでも明るくすること、できませんでしょうか？
同様にフォグも明るくしたいのですが。
お知恵を拝借したいと思います。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　マッハ５５５ [E39-525iMTR] : 2001/12/13(Thu) 23:39:31 :

こんばんわ。始めまして。
今年の9月に納車され、慣らし運転をしているところです。
購入時に、キセノンをオプションで付けたかったのですが、
9月決算の特割の条件があり、在庫車になりキセノンは付いている
車がありませんでした。
ディーラで契約する時に無理を言って、キセノン搭載車とリアルバ
ルブ搭載車と純正ライト搭載車で実際に比較させてもらったのです
が、リアルバルブはキセノン程明るくないですが、純正より相当明
るかった気がしますよ。
明るいに超した事はないと思い、リアルバルブをロービームとフォ
グにオプションで付けました。1万円程度でした。。。。
自分なりには、明るさは満足してますね。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/14(Fri) 12:44:51 :

ラウダさん、はじめまして。サンタと申します。
私もアルピンホワイトの525iM-Sportに乗っております。また、同じく在庫整理車のため、
ラインオプションのキセノンは、喉から手が出るほど欲しい装備でしたがあきらめました。
予算が限られているということであれば、やはり高効率バルブへの交換ですね。これだけ
でも、標準装着バルブよりも相当明るく白い照射光になります。
2001yモデルはHI/LOともにＨ７タイプのバルブとなりますが、Ｈ１やＨ４に比べると、
選択肢が少ないのが難点ですが、その中で私がおすすめするのはＰ○ＡＡのエクストリーム
ホワイトです。白さと明るさが程良くバランスしており、色調も少し黄色い最近のキセノン
ライトに比較的近い点を買い、実際に装着しております。
より明るさを重視ということであれば、ガラスが素通しの高効率バルブをおすすめします。
ただし、色調は標準装着のバルブとあまり変わりません。
フォグはＨＢタイプ（ＨＢ４？）で、こちらは比較的豊富にホワイトバルブがでています。
実際に用品店の店頭で試されてみてはいかがでしょうか。
ちなみに、私はフォグにはプラズマイエローを装着しています。
交換は、BMWは比較的簡単な部類だと思います。
最近、ハロゲンライトを明るくするアイテム（キャズ・ゼータ）などが出ていますが、
こちらはバルブの寿命が短くなるため、個人的にあまりおすすめはできません。
しかし、Ｅ３６時代から２０種類以上のバルブを試した私としては、高効率バルブである程度
の改善はできますが、根本的な解決はＨＩＤ装着しかないと考えます。
そう思い、先日ユニット交換タイプのキセノンライトに変更しましたが、やはり明るさの違い
はかなりあります。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/14(Fri) 13:43:06 :

マッハ555さん、サンタさん、ご丁寧に教えて頂き、
有り難うございます。　さっそく、明日か明後日にでも
手を入れようと思います。
ヘッドライト、フォグの暗さ以外は、私にとって最高の
車ですので、みなさんの意見を参考に、もっと「いい車」に
仕上げていきたいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 02:04:58 :

追伸です。
サンタさん、キセノンライト変更、費用はいくらぐらいでしたか？

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/16(Sun) 10:50:07 :

Ｅ３９専用のユニット交換タイプで、１４万円前後。
バルブ部分だけ汎用のＨＩＤに交換する場合では、１０万円強といったところでしょうか。
私は前者を選びました。
ＡＳＳＹの見た目は、裏側まで含めて、ラインオプションのキセノンライトとほとんど
変わらないです。（純正品と同じヘラー社の製品なので）
違いは、ラインオプションでは光軸の調整がオートレベライザによって自動的に行われる
のに対して、このユニットの場合、従来通り室内のダイアルを回して行う点が異なります。
もちろん、球切れ警告対策もされています。今のところ、不点灯や警告点灯といった類の
トラブルはありませんが、光軸（上下＋左右方向も）が合っておらず、再調整が必要でした。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 17:56:59 :

サンタさん、レスありがとうございます。
14万ですかあ・・・。
カードで払おうかな・・・。
いや、1回払いは無理だ・・・。
リボ払い・・・。　リボ契約してないな・・・。
6回払い・・・。　う〜ん、まだきついな・・・。
12回・・・。　ヘッドライトに1年かけるのか・・・。

あっ、すいません、ひとりごとでした・・・。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/16(Sun) 19:19:06 :

こんばんは。以前より安くなったとはいえ、ＨＩＤはまだ高いですよね。
費用対効果という意味では満足なのですが、私も正直なところかなり痛いです！！
とりあえず、ロービームの電球だけでも交換されてみてはいかがですか？
キセノン装着後も、ハイビームに流用可能ですので、無駄にはならないはずですので。
しかし、こうして私は電球道にどっぷりとはまり込んでしまうことになりました（爆）。

NO.537へのレス　Re: ヘッドライト　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 23:20:26 :

こんばんは。
これといって欠点のない車ですから、「ヘッドライト」に
どっぷりはまってしまいました・・・。
でも、今回はカーステ、カーナビに金をかけずに済みましたので、
ヘッドライトぐらいならチョロイもんです！
とりあえず高効率バルブに交換し、
少しづつお金をためて、キセノンに変えようと思います。
その頃には、車自体の買い替え時期だったりして・・・。

こんばんは。　先ほどまで妻とふたご座流星群を見に
箱根に行っていました。　ところが箱根は雲が多く、
仕方なく小田原まで降りて、見ました。
15分に1個くらい流れましたよ。　サンルーフ活躍です。
箱根では、まだ慣らし運転中なので、3500回転までしか回しませんでしたが、
意外に、というか、自分の予想以上にスポーティでした。
Ｅ４６ほどではないにしろ、その回頭性の良さにびっくりでした。
あとは、やっぱり、ヘッドライトとフォグですね。　

暗い！！！

NO.539へのレス　Re: 予想以上にスポーティです。　サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/15(Sat) 20:14:50 :

こんばんは。

>意外に、というか、自分の予想以上にスポーティでした。
私も同じ感想を持ちました。購入する前は、リアタイヤが太すぎて鈍重な操縦感覚になりは
しないかと、一抹の不安を抱いていました。しかし、実際に乗ってみると、限界付近の舵の
効き具合といい、前後グリップバランスの良さといい、ステアリングフィールといい、足周
りの良さにすっかり魅せられてしまった次第です。
しかも、これで乗り心地すら良いのですから・・・
Ｅ３９の前に乗っていたＥ３６のきびきびとした操縦感覚はありませんが、また違った意味
でのスポーティさを感じています。
エンジンも、特に２５００のＭ５４の場合は中高回転域の吹け上がりがとても気持よい印象
です。しかし、慣らしが終了するまでこの楽しみは封印ですね。

NO.539へのレス　Re: 予想以上にスポーティです。　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 00:46:45 :

サンタさん、こんばんは。
おっしゃるとおりですね！
私は元々は「ＦＲ」はあまり好きではなかったのです。
が、Ｓ１３シルビアでＦＲの楽しさを知り、
E36-318tiでBMWの楽しさを知りました。
E46-318Ciではスポーティな中にもエレガント（？）さを知り、
今度の525では、また違った魅力を知りました。
これで、慣らしが終わればＭ５４の素晴らしさを知れるわけですね？
うう、楽しみです！
そういえば、Ｅ４６の時、3，4000ｋｍを越えた頃から
サスがしっとりしてきたような気がしましたが、Ｅ３９でも
やはり、走行距離が伸びると、感触が変わってくるのでしょうか？

NO.539へのレス　Re: 予想以上にスポーティです。　サンタ [525iM-Sport] : 2001/12/16(Sun) 10:30:56 :

ラウダさん、こんにちは。
私の車はまだ５０００Ｋｍ程度なので、その範囲内でしかいえませんが、新車の時よりも
足の印象は良くなっています。ストローク時のフリクションが減り、よりなめらかな動き
をするようになったのと、その影響かやや荒れた路面でのロードホールディングが少し
良くなった印象があります。
これから先、どう変化するのか私も楽しみにしております。

購入時、オプションでMサスだけつけてたのですが、高速など
少し不安なことがあり、Mスポーツと同サイズのタイヤ、ホイ
ルつけることを決定いたしました。なるべく軽量のホイルをと
思ったのですが、カッコ良さには負けてしまい、クロススポー
クコンポジットII（製作はドイツBBSで鋳造らしいです）が、
たまたま安く手に入ることもあり、決めちやいました。
タイヤはDNAデシベルです。コツコツためたヘソクリさん、あ
なたはパソコンになるはずだったのに・・・
しばらくしたら、インプレなどご報告させていただきます。

NO.540へのレス　Re: navel chestnut　ラウダ [E39-525Mスポ] : 2001/12/16(Sun) 05:04:32 :

こんにちは。
コツコツ貯めたヘソクリさんって、いざ使うときって、違う物に
変わりますね！　ホイールはだいぶ安く手に入ったのですか？
ＤＮＡはいいですよー！　オススメです！
インプレ、お願いしますね！
（ヘソクリを貯めようにも、バリューローンの最終回が・・・。）

NO.540へのレス　Re: navel chestnut　Trendelen [E39-525i] : 2001/12/16(Sun) 08:39:20 :

コンポジットIIですが、ネットでE39のをいろいろさがしてい
たら中古未使用というのがあったので問い合わせてみたら、デ
イーラーが品番間違えてオーダーした新品が手元にあるという
ネット取引の会社があって、そうですね、デイーラーで購入す
るときのホイルだけの価格でホイル・タイヤセットが買えたく
らいですかね？
並行モノをおろしているところよりも、少し安いくらいだと思
います。ネットでの購入というのも初めてですので、それも含
めてご報告いたしますね。

ちも　と申します。

当方、’０１　Ｅ３９ ５３０i Ｍスポ−ツなんですが、

キセノンを、フィリップスのアルティノンホワイトに交換したいなと思って
おります。

しかし、高い・・・。

で、思い出したんですが、実家の親所有の’９９？か’００？式か忘れまし
たが、Ｅ４６ ３２０i 初期のＭスポ−ツのキセノンが初期っぽいバ−ナ−の
様な気がするんです！？

点灯後、安定しても’０１Ｅ３９みたいにハロゲンぽい発色にはならずに、
真っ白ですし、雨天時は少々見にくい気もしますし。

けど、Ｅ４６に装着されているそれの方が個人的には好きなんです！！

で、私の親所有のＥ４６バ−ナ−と交換していい？と聞き、あっさりと、よ
いみたいなんで、交換しようと企んでおります。

で、Ｅ４６のバ−ナ−はＤ２Ｓタイプなんでしょうか？

Ｅ３９とＥ４６のバ−ナ−交換は、可能でしょうか？

交換は自分でも出来るでしょうか？

当方、ある程度はできますが・・・。

最近は、イカリングのバルブも交換しました。

キセノン部はまだ手を出した事が無いんで、少々不安！？です。

どなたか詳しい方、ご伝授して頂けないでしょうか？

宜しくお願い致します！！

NO.538へのレス　Re: 旧キセノンバ−ナ−について　　Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/12/14(Fri) 14:51:05 :

Tanyです

> で、Ｅ４６のバ−ナ−はＤ２Ｓタイプなんでしょうか？

と思います。

> Ｅ３９とＥ４６のバ−ナ−交換は、可能でしょうか？

D2Sなら、何の問題もありません。

> 交換は自分でも出来るでしょうか？

交換については、No.532のレスを参考にしていただければ．．．

規格変更は99年途中からのはずなので、旧規格だったらラッキーですね。
E39の場合、イカリングのせいでもより黄色く見えるようですが．．．

NO.538へのレス　Re: 旧キセノンバ−ナ−について　　ちも ['０１ Ｅ３９ 530i Ｍ-Ｓｐｏｒｔ] : 2001/12/14(Fri) 23:33:21 :

ちも　です。

Tanyさん、有難うございます。

多分、規格変更前の物みたいなんで、時間があるときにトライしてみます！！

イカリングのバルブを先日、小加工！？交換したんですが、

その後は、見た目グッドです！！いい感じですよ！！

めちゃ簡単に作業終了しましたし。

後は、旧キセノンにスワップのみです。

頑張ってみます。

一週間ぐらい前に納車されました。
以前乗っていた車(アコードＷ）にデスヂャージを付けていたので
今の車にも、純正オプションのキセノンをつけました。
ところが、思っていたより明るくなくて、バルブの交換を検討してます。
どなたか交換された方はいますか？自分で交換は可能ですか？
交換するさい、気をつけるポイントがあったら教えて下さい
あと光軸の自動調整がついているけど、大丈夫なのかも教えた下さい
（ＰＨＩＬＩＰＳのアルティノンＦＷに換えようと思ってます）

NO.532へのレス　Re: キセノンバルブについて　Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/12/08(Sat) 22:56:59 :

Tanyです

私の場合は、あの色が嫌でPIAAのコバルトスーパーHIDバルブに交換しました。

自分で交換しましたが、何の問題もなく可能です。

参考になる記事が私のHPにありますので、ご参照ください。
　　http://www.ipc-tokai.or.jp/~tomomy/mtindex2.html

ただ、アルティノンやPIAAに交換しても白くはなりますが、
決して明るくなるわけではありませんので（白い≠明るい）．．．

NO.532へのレス　Re: キセノンバルブについて　blue [E39-525TR M-Sport] : 2001/12/10(Mon) 01:04:22 :

Tanyさん、レスありがとうございます

結局アルティノンに交換してもらいました。
近くのカーショップで期間限定で２９８００円で売っていたので
思い切って交換しました。
そこのお店は、国産がメインでどちらのタイプのバルブついているか
わからなかったので、外して調べてもらった、ついでに交換もやってもらいました。
（安い部品じゃないので、球切れのさいの補償がつくので）
交換して、色的には納得してます。
ケルビンは明るさの単位じゃないですもんね（たしか色温度ですよね）
ちょっと雨の日が心配です。結構散って、見ずらそう！

HP拝見しました。
とても参考になりそうです。まだ全部見てないけど、時間のある時に
ゆっくり拝見させていただきます。
かなり本格的に、整備をしてるんですね！びっくりしました！
実は、ある企業で会社内の車（安い車）だけを整備する仕事をしています。
えっ、だったら自分で交換しろ！まーまー
仕事でやってるとめんどくさくてねー！
でも今度イカリングのバルブ交換をするさい参考にさせていただきます。

それでは、また

NO.532へのレス　Re: キセノンバルブについて　Tany [E39-530iTR/E46-323i] : 2001/12/14(Fri) 14:53:30 :

Tanyです。

少しはお役に立ったようで、良かったです。（笑）

ちなみに、ほとんどの記事は私以外の方のもので、私はHPを提供しているだけです。（笑）