BMW E46オーナーズルーム過去記事100 : BMW@FUN |
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おさるさん ありがとうございます。
ＡＴ警告ランプがついている所をみると、オイルの残量なのでしょうか。出張で忙し
く、今週は修理に出せません。昨日エンジンをかけた所、排ガスの臭いもおかしかっ
たです。コンピューターの不調なのかもしれません。
一日もはやくディーラーなどで点検されたほうがいいですよ
Ｅ４６ー３１８のメーターパネルをＤＩＹで取り付けたいと思いますが取り付けた事が
ある方いたら教えて下さい。
ヤフオク物のホワイトメーターパネルを取り付けました。
http://www.geocities.jp/hiro_1972512/index.html
こんにちわ。ヒロスケといいます。
10月末にオカマされ、余儀なく同車種の買い替え手続きに
入っています。事故にあった車は2000年モデルで、マイナーチェンジ
前のものです。今回も同じ330CI MSPで予約を詳細な確認もせずに
行ったのですが、久々にBMWのホームページで装備等をみて驚きました。
下記のものが標準装備で掲載されているのですが、いつ頃から標準装備に
なったものか、ご存知の方、教えてください。
1.DVDナビゲーション
2.ETC
来週には納車で、現在、付けているナビ等の交換予約をしており、
少々焦り気味です。ディラーに確認すればよいのですが、本日、休みでもあり
また、担当者からは、ナビ等が付いている説明も受けなっかたので、
ちょこっと不安な面もありまして・・
また、ナビの性能は相変わらず良くないのでしょうか?
とはいえ、現在、使用しているナビはもう5年経過しているもので・・・
取り急ぎ、教えて頂けるとたすかります。よろしくお願いします。
こんにちは。
記憶には無いですが、在庫処分目的で、特別装備車のキャンペーンをやってましたよね？それ
では無いのですか？
認定中古（試乗車中心）も3シリーズの在庫処分に必死のはずです。1ヶ月ほど前にはＮｅｗ3
シリーズと思われる車が首都高速で目撃されてますし、来春にでも出てくるのではないのでし
ょうか？ それと、全ての店舗とは限りませんが、Ｍを除く3シリーズでナビ、ＥＴＣのＯＰ
装着も10万円キャンペーンでしたけど。金利も0.99％だったかな？
もちろん，在庫処分と言うことで，低金利、異常な値引きで購入されているとは思います
が、、。（新車がでてしまえば、購入購入数週間以内でも、100万円単位で下取り額がさがり
ますので、、、。ＯＰ，金利、現金値引きトータルで100万は最低は狙いたいですね。）
購入ディーラーでのキャンペーンを調べてくださいな、、。もちろん、セールスとかその上の
上司のかたとの話もした方が良いかもしれませんね、、。
ＣＩ(クーペ）ですので、まだ在庫処分ではないです。夏ごろ３３０ＣＩ(ノーマ
ル）消費税抜き車両価格５７５諭吉位だったのが、昨日段階で、同５９６諭吉になっ
てます。
souさん、駄目多陽区さん、どうもありがとうございます。
本日、ディラーにも確認したのですが、上記装備は付いていないとの
説明でした。船でこちらに向かっているものを押さえたとゆうことでした。
うーん、BMWのホームぺージの内容は、どのタイミングなんでしょうかね。
納車されましたら、報告いたします。
みなさんは、もらい事故なく、楽しいBMWライフをおくられますように。
追伸;
本日、相手の損保会社、●●ジャパンに示談交渉をしてきました・・過失割合10;0の
割りに渋い査定で驚きました!!!このままでは、示談できそうにもありません。
ウーーン、愚痴になってしまいました。それでは。
以下プレスリリースより抜粋です。参考にして下さい。
BMW 3シリーズ クーペ、カブリオレとM3の装備を充実させ、価格を変更
ビー・エム・ダブリュー株式会社は、2004年9月生産以降のBMW 3シリーズとM3の装備を変更
し、合わせて価格を変更いたしました。人気のオプションを標準装備としながらも、価格の上
昇はオプションで選択するよりも抑えており、お買い得感あふれる変更となっています。対象
車両はBMW 3シリーズ クーペ、カブリオレ、M3で、各モデルのメーカー希望小売価格は、以
下の通りです。
さらに、この他に人気のオプションをパッケージングした「エディション・ライフスタイル」
と「エディション・エクスクルーシブ」を設定しました。
これらのモデルは、2004年11月以降順次導入の予定です。
318Ci MT ￥4,280,000
318Ci AT ￥4,400,000
330Ci ￥6,260,000
M3 ￥8,650,000
330Ci Cabriolet ￥7,170,000
各モデルの追加装備点は以下の通りです。
◆M3
次の装備を標準で設定いたしました。
－レイン・センサー（オートライト機能付）
－ETC車載器
－ナビゲーション・システム（TVチューナー、VICS3メディア付）
◆クーペ／カブリオレ
次の装備を標準で設定いたしました。
－タイヤ空気圧警告インジケーター
－レイン・センサー（オートライト機能付）
－ホワイト・ターン・インジケーター
－マルチファンクション・ステアリング・ホイール（318Ciは除く）
－ETC車載器（318Ciは除く）
－ナビゲーション・システム（TVチューナー、VICS3メディア付）（318Ciは除く）
「エディション・ライフスタイル」と「エディション・エクスクルーシブ」パッケージを
318Ci, 330Ci, 330Ciカブリオレに設定いたしました。
「エディション・ライフスタイル」
（318Ci 168,000円、330Ci 0円、330Ciカブリオレは設定なし）
－アロイホイール スター・スポーク スタイリング170（8Jx17 + 225/45R17）
－インテリア：クロス／レザー・コンビネーション内装 フィノリーノ
－クローム・パーツ（キドニー・グリル縦バー、メーターリング、サイドシル・パネル、サイ
ド・ウィンドー・フレーム、テールパイプ・フィニッシャー、フォグランプ・リング）
－レザー・パーツ（シフト・ブーツ、ハンドブレーキ・ブーツ、アームレスト（装備車の
み））
－専用色としてソノラを選択可能
「エディション・エクスクルーシブ」
（318Ci 378,000円、330Ci 210,000円、330Ciカブリオレ 77,700円）
－アロイホイール スター・スポーク スタイリング171（8Jx17 + 225/45R17）
－インテリア：エクスクルーシブ・レザー内装 フトゥーラ
－クローム・パーツ（キドニー・グリル縦バー、メーターリング、サイドシル・パネル、サイ
ド・ウィンドー・フレーム、テールパイプ・フィニッシャー、フォグランプ・リング）
－レザー・パーツ（シフト・ブーツ、ハンドブレーキ・ブーツ、アームレスト（装備車の
み））
初めまして、私は大阪在住のものです。もともとBMWが欲しくなったきっかけは、ギタリス
トのチャーが、５シリーズのツーリングを乗っていたというミーハーな理由だったのですが、
BMWに乗るにつれて本当のよさを実感してきています。
話はかわり、少し皆さんに教えていただきたいのですが、僕の車種は０１年のマイナーチェ
ンジ前のモデルなのですが、最近ライトをハロゲンの白っぽいものに変えました。それに伴い
スモールライトも替えたいのですが、HID風の商品で球切れキャンセラーがついているのはブ
レックスのスティックウェッジバルブだけなのでしょうか？なんせ１万円もするので、他に良
い商品をご存知であれば教えて下さい。お願いします。
また、大阪でディーラー以外のお店でおすすめのお店があれば教えて下さい。宜しくお願い
いたします。
停車中にオイル警告灯がつきました・・色は黄色でした
しばらくして消えたのですが・・たしかオイル警告灯はエンジン
始動時には確認の点滅で赤く点灯してエンジンがかかると
異常がなければ赤が消えるとおもうのですが。
オイル警告灯の黄色と赤色の違いってなにかあるのでしょうか？
オイル警告灯の黄色がつくのは、
エンジンオイルが減ってきた時に点灯するようですよ。
便利機能ですね。。
エンジンが冷めてる状態の時に、ボンネットを開けてオイルレベルゲージの
確認をして下さい。
おそらくＭＩＮ辺りだと思いますので、
レベルゲージで確認しながら適量を補給してあげて下さい。
この時注意したいのがＭＡＸを越えないことです。。
（ＭＡＸとＭＩＮの間のオイル量は１リットルほど）
今入ってるオイルと同じ種類のオイルがベストです。。
最近、加速感が鈍ってきてませんでしたか？
オイルを補給することにより（正常な状態）、以前の加速感が
戻りました。（私の場合の感想）
本当は、時々、運行前点検をやるのが一番いいんでしょうね。。
頻繁にボンネット開けて見てる人なんて、ほとんど見かけませんけど（＾＾；
オイルレベルゲージ見てみます・・
エンジン始動前のオイル交換時期は１１０００KMなので
まだ平気だとおもってましたが・・よく考えてみると
交換時期とオイルの減りは別問題ってことですね。
しかし・・走行距離はまだ６８００KM・・
富士山の５合目まで２回ばかり行ったり峠走行が多いから
減ったのかな・・オイル注入口にカストロールって書いてある
けど・・うまくできるかな・・あと②ヶ月で１年点検なので・・
今のBMWはオイル交換のサイクルが長いので、
減りの注意も必要ってことですね。
オイルはまだ新車から無交換でしょうか？
でしたら、ディーラーでBMW社推薦オイルを補給したら
よろしいかと思います。
これは定期点検時期に関係無く、気づいた時に随時補給してあげて
下さい。
愛車の血液ですからね。
レベルゲージがＭＩＮ以下になってしまうと危険ですよ！！
たまに、無整備の人がいて、最悪の場合、エンジンが焼き付いた
なんてこともあるようですし・・。
もう一つの方法としましては、今回に限りディーラーにてオイル交換を
する方法もあります。
お財布と相談しながら選択ください。
新車からオイルは無交換です・・
補給よりオイル交換の方がいいのかもしれないですね。
一年点検でもオイル交換時期がこないとオイル交換
ではなく補給になると思うし。
山道や峠走行が多いということは、一度オイル交換しておいた方が
良さそうですね。
ＳＦＷでしたら１回のみ無償交換してもらえますし。
本題の黄色と赤色の違いですが、、
黄色は、注意信号と言えるでしょう。（オイルの減りなど）
赤色は、信号と同じく止まれです。
滅多に無い事だとは思いますが、点灯すればエンジンを止め、
すぐに最寄のディーラーへ連絡することです。
エンジンに何かトラブルが起きたと考えられます。
遭遇したくありませんね（＾＾；
昨日書いた事ですが言葉足らずのような気がしましたので、、
補足１
＞今のBMWはオイル交換のサイクルが長いので
BMW社推薦オイル（ロングライフオイル）を使用の場合のみ、
オンボードに表示される２５０００ｋｍまでが無交換で
走行可能という意味です。
がしかし、個々の使用状況により可能走行距離は変わって
くると思います。
早め早めに交換しておく方が、長く乗る上で安心ですよね。
市販オイルを入れた場合は、どんなクルマでも同じですが
通常の（５千で交換とか）サイクルでの交換となります。
市販オイルでこまめに交換するか、BMWロングライフオイルで
減った時に補給しながら、たまに交換するかはオーナーが
選択してください。
補足２
＞もう一つの方法としましては、今回に限り
距離的にはまだ走行できそうですが、新車から無交換の場合は
早めに交換という意味で今回に限りと書きました。
こんな感じですが、理解できましたか？
ありがとうございます。
市販のオイルではなくディーラーにもっいって
交換しようと思ってます。
長文ですみません。
現在、スリップサインがでて、今週末にでもタイヤ交換をしようかと考えているの
ですが、初心者なのもので、アドバイスをいただければと思います。
今のタイヤは、ピレリのP6000 205/55R16 91V（アプルーブド購入時のもの）です。
オートウェーブ等に行き、少し見たのですが、メーカ間の違いもよくわからず、
過去ログやWeb（村上タイヤさん等）を見て、とりあえずまたピレリでいいのかなぁ
と思いつつ、それならP Zero ROSSOなんていいなぁと思ってるところです。
実際の用途は、最近は街乗りが主ですので、P6000でも構わないような気がする
のですが。。
で、ディーラーに聞いたら、P6000で十分では？という話なので、そうしようかな
とも心が揺れてます。（といっても、ディーラーだと一般店に比べ＋1万ちょっとか
かりそうです）
で、アドバイスをいただきたいのは、
１．私の328i(E46)に対して、ピレリならどういうグレードがいいのか？
（そもそも、用途と好みで違うのかもしれませんが・・・）
２．ピレリ以外だとどういう候補があるのか？
（同じ車種等でみなさんどういうタイヤを履いているのかなとも思いまして）
３．購入先は、オートウェーブのような一般店とディーラーのどちらがいいのか？
実は、ディーラーに聞いたら、量販店は、同じタイヤでもよくない？原産国の
ものを売ったりする、アライメント調整に不安がある等のことを言われ、
ちょっと気にしてます。
漠然とした質問ですみませんが、よろしくお願いいたします。
良く、スリップサイン出るまでピレリを履いてましたね、、。あれは3年目の梅雨時期前には捨
てるタイヤです。（好きなタイヤなんですが、3回履いて、3回とも駄目でした。友人も共通の
意見を持ってます。どの種類もそうのようです。グリップも程ほどで、静かなんですが、
雨のグリップだけは確実に落ちていきます、、。ロッソでも駄目ですよ、、。）
そこいらのお店でピレリを購入する場合には製造工場の国は必ず店員さんに確認してくだ
さい。展示タイヤはドイツ製でも、装着タイヤはブラジル製もあります。オートバックスなんかがそうで
す。勝手に判断しないでください。対応する人も同じ人であることを確認してくださ
い。P6000であれば、新しいP6で良いのでは？ロッソまで上げる必要は全然ないです。乗り
心地は若干悪いとも聞きますが、P7でもどうですか？・・・・本当に好きなメーカーなんで
すが、雨のグリップさえ安定すれば良いのだが、、。
他メーカーだと、ミシュランのプレセダかプレマシーかな？←お薦めです。 BSならばGR8000でしたっ
け？ 横浜ならばｄBシリーズです。どれも、コンフォート系のタイヤです。（燃費・寿命系はコンパウ
ンドが依然として硬いので音・乗り心地は悪いです。昔よりは進化してますけど、コンフォート
もより進化してます。）
ピレリは残念ながら「美味しい部分」は2万㎞せいぜいと思われます。 F1ではBSに水
を空けられてますが、SOUさんのおっしゃるとおり、ゆたたさんの希望に沿うのは
、わたしもミシュランと思います。製造時期も問うのが宜しいとおもいますよ。
ちなみに私は、デリバリー直ぐでミシュランPS2選択し、タイヤ専門店で購入、インチ
ＵＰしましたが、アライメント取り直し無く不具合感じずにすんでおります。
souさん、おちあい竜さん、アドバイスありがとうございます。m(_ _)m
おかげさまで、プレセダ、プライマシーに心が揺れてます。。
ミシュランの方が、ピレリに比べグリップ力が落ちにくいんですかね？
で、ミシュランの公式ＨＰを見たのですが、違いについて調べたのですが、
ウェットグリップを重視するなら、プライマシー。
ドライグリップを重視するなら、プレセダ。
のように見えたのですが、それぐらいの違いしかないのでしょうか？
価格Comで見ると、プライマシーの方が２千円ほど高いようですが。
コメントいただければ幸いです。
また、交換先ですが、最初は横浜近辺のオートウェーブにと考えていたのですが、
＋１万円でディーラにしようかと思ってます。
オートウェーブを信用しないわけではないですが何となくディーラの方が安心の
ような気がしてるだけなのですが。。
プライマシーの方が古いです。プレセダは新製品ですが、位置付け的には同格です。
（と店員に言われました。）でも、私は、プライマシーを履いてます。プレセダを履
いていないのでわかりませんが、大きな差は無いと思いますよ。
個人的想像からすると、ドライグリップの若干良いように書いてあるプレセダの方
が、固めか？うるさめ？のように感じてやめちゃいました。本当は変なパターンも気
に入った所もあります。
プライマシーも在庫調整しているのか、カタログ上ではサイズががっくりと減ってま
す。付けたいサイズがあればプライマシーでも良いのでは？ 新しいのに期待してプ
レセダでも良いとは思いますよ、、。走り重視であればスポーツも評判は良いとの書
き込みを過去に見てます。
装着は価格差が大きく無いのであればディーラーの方が良いかもしれません。何か
あっても後日相談しやすそうだし、、。 私は、普通のショップで付けましたが、偶
然ミシュランのセールスの方が来ていて話を聞いたのですが、ミシュランのビード部
は特殊だそうで、はめにくいそうです。逆に、バーストしてもリムから外れにくいと
も言ってました。経験、実績の高いお店での装着が確実とは言っておりました。
ブリのＧＲ８０００を考えてるのですが、やはりミシュランのほうがいいのかな。
乗り心地重視ですが、通勤の道がワインディングなので、迷うところです。
雨も多いし。。
E46と共に道を切り開くのはミシュラン でしょう（＾＾）。
近くには自動後退にしかおいてないので、パイロットスポーツ探してみます。
パイロットスポーツはコンフォートじゃないですよ、、、。 あの手のタイヤにしては静か、乗り心
地が良いだけですよ、、、。
ご報告しておきます。
皆様のいろいろなアドバイスを参考に、一昨日、プレセダにしました。
装着は、価格差が結構あったのですが、ディーラで行いました。
装着したばかりなので、細かい違いはまだよくわかりませんが、
少なくとも、すぐスリップすることはなくなりました。（苦笑）
いろいろアドバイスありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いします。
320M-Spoですが、純正17インチは320にはオーバースペックと思い、タイヤが擦り減っ
てきたこの機会に、先週末インチダウンで16インチのミシュラン・プレセダにメッシ
ュタイプのアルミを付けてオーダーしました。
取り付けはこれからですが、インチダウンの効果がどれだけあるか楽しみです。
ちなみにタイヤサイズは328純正の205/55-16です。 320ならこれぐらいで十分だと思
ってます。
ミシュラン・プレセダ205/55-16' で先週M-Spoに装着しました。 17インチからダウ
ンした分、ハンドルの取り回しが軽くなったのがいい感じです。 特に駐車場から出
る時に、今まで感じていた重たさがなくなったのがいいです。 高速道もかなりの距
離を試しましたが、通常++のスピードでも全く不安はありませんでした。 強いて言
えば高速道でRがきついコーナーを回る時に、今までのM‐Spoタイヤに比べて若干左右
方向に捻れる分ステアリングの反応が遅れる感じはありますが、気にしなければ気に
ならない程度です。
それよりも扁平率が上がった分、今までゴツゴツ感が強かった乗り心地が緩和された
メリットの方が大きいですね。 あとはもう少ししたら、ヘタってきたM-Spoのスポー
ツサスを換装しようかと思ってます。（これも少し柔らかめのサスにすれば乗り心地
が良くなるか．．． 何せこの前試乗したＺ４の方が、自分のM‐Spoの乗り心地より
も柔らかめでしなやかなのがショックだった～）
このミシュラン当たりでした。
意味も無く、太いタイヤ、ハイトの低いタイヤは車体とか操舵系統への負担が大きいのは確か
です。見た目は気になるかもしれませんが、賢い選択ではあります。
あとは、17インチでも、ショルダーの丸い、コンフォート系を選べばかなり改善されますが、ハイトの高
いものに比べると、効果は薄いでしょうね、、、。
どなたか教えてください
中古で０３年式の３３０Ciの左ハンドル車を購入しましたが純正ナビをどうにかして
社外のナビに変えたいと思っています。今考えているのはにpanasonicのCN-HDS930MD
なんかいいなーとおもっています。しかしインパネ周りの取り外し方の資料やコネク
ターの資料などネットで探していますがなかなかありません。どこかに資料はころが
ってないでしょうか？国産車しかナビの換装はしたことがないのでかなり不安ですが
どうにかしてやり遂げたいです。よろしくお願いします。
http://www.revise.jp/install2.htm とかを参考にされては？ 外しても、周囲のパネ
ルが問題なんですよね。色々と検索してください。
BMWのうしろの、リアシェルフ？っていうんですか？
スピーカーがついているところのカバーなんですが・・
はずしかたを教えてください。簡単にはずれると
いいんですが・・・はずしてトランクから配線を
室内に入れたいと思ってます。
今年２月納車で特に不具合もなかったのですが、最近運転席の下あたりからきしみ音がするよ
うになり、少々気になっています。どうも、シート脇の調節をするレバーのところの樹脂カバ
ーあたりからギシギシいっているようです。同じような経験をされた方はいらっしゃいますで
しょうか。ディーラーまでなかなか行く機会がないので、グリスアップ？などで改善できれば
いいのですが。
ちなみにノーマルの手動調節のシートです。
よろしくお願いします
先週納車されたばかりの325iですが、昨日からエンジン始動後エンジンルーム前方から
カラカラ音が聞こえるようになりました。どなたか同じよう現象を経験された方がおら
れましたらアドバイスいただけると助かります。尚、走行した後再始動したら再現され
ません。よろしくお願いします。
自分のは３２０ですが、エンジン始動後「ヒョロヒョロ」と
音がしました（新車時）最近はほとんどしません。
同じく走行後の再始動では再現されません。
まだエンジンが慣れていないからですかね・・・
BMW指定の慣らし運転が終了して、音がひどくなるか又は
音が消えない場合は、販売店で見てもらったらどうでしょうか。