BMW E46オーナーズルーム過去記事119 : BMW@FUN |
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これ、うちの328もMクーペも駄目みたいです。えいさんのは何年式ですか？
どうも、後期型のE46(コンピューター診断のカプラーが室内にあるやつ）
しか出来ない技じゃないんでしょうか？？
うちのやつはボンネットの中にあるカプラーに器械をつなぐやつで
E30からBMWで使ってるやつです。新しいタイプはカプラーの場所も
室内のダッシュボードの下に変わってます
この前この技をここで見たので行きつけのショップのE46M3で試して
みたら、ちゃんと出来ました。
これ非常に助かると大変感謝されましたよ（^^）
GMSさん。うちのは９９年式なので前期タイプになりますね。やはりだめですか・・・残
念！！
いつも皆様にはアドバイスありがとうございます。
以前別の方の投稿で音質に付いての物がありましたが、性能はどうなのでしょうか？
確かに音も大切な部分ですが、以前乗っていたAUDIや家内のGOLFを含め欧州車は
国産に比べてノーマルでも結構良い音してると思うので、このままでも良いか・・・
と思ったりもしています。しかし、やはり最近もっとパワーが欲しくなったので
マフラーでもと思うのですが、ターボ車は確実にパワーが上がりますがＮＡでしかも
BMW用はサイレンサー部分の交換が多いようですが、はたして体感できるほどの
違いが出るのでしょうか？逆に抜けすぎてトルクが細くなるような気がするのです
が。
こんにちは
同じ３２０ マフラーをアーキュレーのステンレスに交換しています
主観ですが 正直体感できることはありません
純正ととっかえひっかえできればわかるかもしれませんが
通常の街中では よくも悪くも体感できないと思います
むしろ見た目や音質の好みだと思います
私はやや高音ぎみで 上まで回せばエンジン音が
勝つアーキュレーの音は好みです
サイレンサー部分の交換では正直に申し上げて
外観（見た目）と音だけですよ。
（あくまで経験上の、主観ですが）
性能を求められるのなら、専門業者による給排気の
チューニングをお勧めします。
はい。どー考えても見てくれと音以外の効果は期待できません（きっぱり）
でも、それでも満足してますが(^。^;)
横スレで申し訳ありません。
たかしさん、アーキュレーはオールステンでしょうか？
また、ＲＨＤでしょうか？
上まで回せばエンジン音が勝つとは、どういう意味になりますでしょうか？
音が静かなので、高回転域ではエンジン音にかきけされて排気音は聞こえないという
意味ですか？
最後に、窓を閉めている状態で、いい排気音は聞こえてきますか？
色々すいませんが、非常に興味がありますので。
ようすけさん ばしめまして
オールステン ＲＨＤです
上まで回せはエンジンが勝つとは
まさに排気音が聞こえなくなるということです
以前スパスプの３２０にも乗ったことがありますが
そちらは高回転でも 後方から排気音が
耳に届きました スパスプのほうが
相対的に音量が大きいと思います
アーキュレーですが
アイドリングからやや高めの音質です
窓全閉ではほとんど聞こえないと思っていただいて
いいと思います
いわゆる「こもり」ですが
装着当初 2000〜2500回転で顕著でした
この回転域は常用域ですので どうしようかと
思いましたが なじんできてからは
いやなこもりは ほぼありません 自分が慣れたのかも・・・
個人的にはBMWの直６の高回転域のエンジン音が好きなので
排気音が耳に届かないことに不満はありません
装着から２年半が経過していますが 特に不具合はありません
もちろん車検もＯＫでした
見た目ですが外国製は 〇〇がややくっつきぎみですので
（見えるだけかも・・・）アーキュレーの間隔は好みなんです
参考になりましたでしょうか・・・
フルチタンやチタンテールはまた違った音質のようですね
トータルな性能では純正に勝るマフラーはありません。もともとオールステンレスです。だだ
ポリッシュしていないだけです。排気マニホールドから後は触媒からリアサイレンサーまで一
体モノです。一度リフトアップしてご自身の目で見てください。その造りの良さがわかるはず
です。それを切断してまでアフターパーツのマフラーをつける気にはなれないと思いますよ。
たかしさん、
レスありがとうございます。
大変参考になります。
窓を閉め切っていて排気音が聞こえてこないのは、
私的には少し残念です。
ちなみに、感性の部分で、より気持ちいい感じに
なりましたでしょうか？
これは個人の感じ方の部分になるかとは思いますが、
６気筒のシルキーなエンジンフィールが
より官能的な感じになりますか？
あと、エンジンの吹け上がりはするどくなりましたか？
ようすけさん こんにちは
感性の部分ですかぁ・・・
もともと吹けはいいほうだと思っていましたので・・・
見た目は満足してます たとえ純正をカットしても
'99 323i LHD アーキュレーフルチタンに交換して1年数ヶ月経つものです。
交換当初、あまり爆音系が好きでなく、メーカー問い合わせにて「ジェントルな音で
すよ」の一言で決心しました。装着時、某店長から「ブルーのテールは少し“ワル”
に見えますね」に、なるほどそういう表現もあるなと妙に感心したのを思いだしま
す。実際、トルクが落ちる感覚は自分には判りませんでした。それに官能的かどうか
は個人差があると思いすが、窓を全閉にしていても確実に音の変化は実感できまし
た。また、私もたかしさんがおっしゃるとおり、２５００回転前後のこもり音を当初
感じていましたが、今ではそれも感化が鈍麻したのか気になりません。それよりも３
０００回転からの気持ちよいエンジンフィールとマフラー音がマッチしていて？非常
に気持ちよいです（表現が難しいのですが・・・）。それだけで私には満足感があり
ました。現時点で思うのは、私にとってはこのマフラー交換は正解でした。
まず皆様ご指摘のようにリアマフラーの交換では体感できるパワーアップは
ないはずです。その車の馬力の１〜２％程度のパワーアップが限界です。
パワーアップを求めるならフロントからの交換（もちろんメタル触媒付）が必要
でしょう。しっかり吸気もチューンして（キノコタイプはダメ）５％程度は
出力アップするはずです。これに腕のある現車合わせのロムチューンがプラス
されれば＋５％、トータル１０％は馬力アップします。掛け値なしの１０％アップ
はめちゃくちゃ体感できますよ。
でも費用的に結構かかりますし、車検や故障などのリスクをお考えならリアマフラー
だけの交換がベストでしょう。音量／音質の変化で速くなった気？がしますし、
見た目もかっこよくなりますしね！リアマフラーだけでも高回転は多少のびる
のを感じれるかも？
オーナーの方に教えて頂きたいのですが、1989年からE32〜E34を新車で10数年乗り継ぎまし
たがその後はいろいろ・・に乗っています、子供も大きくなりE46の程度良し中古でも！と考
えてるところです、そこで詳しい方にご教示いただきたいのですが、以前1年くらいの間メル
セデスの96年式S320に乗っていたこともあるのですがこの型はエアコンを内気循環（リサイ
クルモード）にしていると数分？で外気モードに切り替わってしました（酸素不足での眠け防
止？の為らしいですが・・）首都圏で乗ることが多く排気ガスが入ってしまいとても不便で
それが元で売却したくらいです。 そこで教えて頂きたいのですがE46は全タイプそのような
ことはないでしょうか。ご教示頂ければ参考にさせて頂きたいと思います。よろしくお願いい
たします。
私は田舎なもんで、ほとんど外気導入で使っています
その分、フィルターは早く詰まるようですけど・・・
真夏は内気循環の方がクーラー効くみたいですね
たぶんBMWは勝手に切り替わることはないと思います
うちのは98年式で古いのですが、新しい方は確かモードが3つあって
自働で切り替わるか半々にするやつがあったんじゃないでしょうか？？
わたしのも、空調は内気２モードありますが一つはオートでもうひとつはマニュアルで
外気の時はｓ/ｗをOFF状態で使用します。それでも、あまり外気は入ってる気がしませんが
とりあえずは、内気にしておくと常に内気のままですよ。わたしはもっぱらその状態で使って
ます。
こんにちは。みなさんのおっしゃるように空調はオート、内気循環、外気取り入れ
の3種類だったと思います。それぞれ勝手に切り替わることはなかったような気がしま
す。ただエンジンを一回きるとオートに変わるような気がしました。違う気もします
が…。マニュアル読もうかな( ..)φ ということはおいといて私がいいたかったのは
オートにしてキャビンフィルターをボシュロムのアクティブキャビンフィルターとい
う活性炭入りの高性能のやつにチェンジすれば、都内の山の手、環七、環八でトラッ
ク、バスの後ろにつこうがほとんど気にならないということをいいたかったんです。
これはあくまで個人差があると思いますので、感想が違うと思いますが、キャビンフ
ィルターの中でダントツで優秀だと思います。構造の差もあると思いますが、他社の
ものとの大きな違いはフィルターの密閉度が高いのです。フィルターは三箇所のねじ
で挟み込んでとめるのですがボッシュのものが一番力がいります。つまり密閉度が高
いのです。これだけでほこりとかを容易に通さない感じがして気持ちよいです。あと
においもほとんどしません。僕はこの製品をお勧めします。
ごめんなさい。嘘を書いてしまいました。ボッシュの「アクティブキャビンフィルタ
ー」と書いていましたが正確には「キャビンフィルタープラス」というのが正しい商
品名でした。ごめんなさいm(__)m
外気にしておいても、埃と臭いに反応して内気循環に自動で変わりますよ。
確かに自動で切り替わるモードがありますが、それは内気循環のスイッチでオートモ
ードにした場合です。
オートモードは基本は外気導入で、取説だと大気中の有害物質が車内に侵入しないよ
うにするシステムです。例えば、一酸化炭素、窒素酸化物、エタノールなどの有害物
質濃度が上昇したことを感知すると、自動的に一定の時間エア・コンディショナーを
内気循環モードに切り替えます。
これだけ読むと「外気が汚いと内気循環にする」だけの機能に思えますが、車内の二
酸化炭素濃度が高くなり、ドライバーが眠くなることを防ぐために、内気循環時でも
一定時間ごとに車内の空気を入れ換える「換気モード」も用意されて
いるのだそうです。
皆様にお答えいただき誠にありがとうございます。 ご意見参考にさせて頂き、E46検討して
いきたいと思います。 20年ぶりの3シリーズとなります・・・！
エアコンの内気・外気をオートにすると・・
燃費が悪くなるような気がしますが・・どうですか？
気のせいでしょうか・・・エンジンの吹け上がりも
外気のままの方が軽いような・・・
＞ベンベさん
お書きになった話は初耳です。試してみようかな…
ちなみにどのくらい燃費に差がでるのですか？
元Ｅ34さん
＞20年ぶりの3シリーズとなります・・・！
20年ぶり！？そのころの3シリーズと言うと、Ｅ30の初期？？イーターか
もしかしたらＥ21なんてやつですか？？私のBMWの最初は角川映画の
“汚れた英雄”に出てきたアルピナ（Ｅ２１Ｂ６）に感動して、Ｅ21−323
ちゅうのを初めて買ったんですが・・・もちろん中古で（^0^）
ベンベー さん
そんな事、あるんですかね！？コンプレッサーの制御までやってるんでしょうか？？
外気にしろ内気にしろコンプレッサーは同じ動きだと思ってましたけど・・・
うちの328は初期型99モデルなので、オートというのはないみたいです
どのくらい燃費に影響するかわかりませんが・・（＾＾；
内気にした時、エアコンの風量が増加する＝燃費悪くなる
という考えです・・笑
内気で風量を手動で下げれば・・燃費に関係なくなるかも・・
ちなみに内気と外気に切り替える装置はどこにありますか？
内気にすると外の騒音が入りにくくなり若干静かになるような・・
非常にマニアックな意見ですみません・・（笑）
エアコンの風量と燃費は関係ないと思いますけど・・・(^^;)。
エアコンの風量はファンモータの出力で決まりますから、
確かにファンモータの出力が大きい＝電力負荷が多くなり
オルタネータへの負荷が増えますが、BMW車はバッテリの
容量も大きい上に発電容量も大きいので、ちょっとくらい
ファンモータの出力や電力負荷が増えたところで影響は
皆無でしょう。
内気・外気の切り替えは、エアコンパネルのディスプレイ
の右下にある、矢印が回転しているようなマークのスイッ
チです。スイッチのインジケータが点灯しているときが
内気循環です。
クルマのエアコンは家庭用のエアコンなどに使用されている
インバータ方式ではなく、元々エンジンの力でコンプレッサ
を回してしまう方式なので、ON/OFFしか制御できないと思い
ます。ただ、ファンモータの回転だけは、外気導入モード時
に、入ってくる外気の量を読み取り本来車内に吹き出したい
量を操作パネルで指定した量で一定に保つように計算して
回しています。車速が高いときは外気の量も多いので、エア
コンの風量を絞ると、場合によってはファンは逆回転する
ように動作することもあるはずです。従って車速などに左右
されない内気循環の方がファンは静かになる場合もあります。
やはり燃費には関係ないか・・・（＾＾；
エアコンの日射センサーの位置はどこにありますか？
はじめまして。ここではお初です。
内気循環にするとＡＣが自動的（ＡＣボタンに関係なく）にＯＮ状態になるから燃費
等には影響があるのだと思いますよ。
Ｅ４６の318i（ＤＯＨＣ、右ハンドル、５ＡＴ、セダン）の新車時の標準タイヤ
（205／55／16）はランフラットタイヤなのでしょうか？
それともスペアタイヤが車載されているのでしょうか？
教えてくださいお願いします。
ご自分の車のスペアタイヤの搭載場所も分からないのですか？ここで意見を聞く前に
取扱説明書を読んでください。
簡単な質問ですし、何もそんな冷たいコメントをする事はないでしょう。
同じBMW乗りとして悲しく思います。
ご質問の車種のタイヤは通常タイヤです。ランフラットではありません。
スペアタイヤはリヤのトランク下に車載されています。
＞scarpiaさん
ご返答有難うございます。
まだ購入検討中でオーナーでは無く、色々ネツトで探しても判らなかったので質問さ
せていただきました。
BMWがランフラットタイヤを採用している記事を見て気になりまして、
318iを購入後に社外ホイール（普通のタイヤ）に変えた場合、スペアタイヤが車
載されていないとパンクした時に困ると思いましたので。
Ｅ４６ 318iの購入を前向きに検討したいと思います、有難うございました！
懸命な、お考えだと思います。とても重要な要素ですね。確かに普通タイヤが装着さ
れています。是非、購入して皆の仲間入りしてください。BMWが好きなら、どんな
簡単な質問でも構いません。ＢＭファンなら必ず親切に答えてくれますから。これに
メゲずにまた質問してくださいね。
お名前が318さんという名前だったので、もう既に所有されているものだと思ってまし
た。私の文章理解力が足りないところも有ったと思います。皆さんに不快な思いをさ
せてしまいました。お詫びします。
そういえば、Mクーペもスペアレスでしたよね
まったく気にしていませんでした。
まだパンクしたことありませんが、パンクしたらどうするか！？
まったく理解していません^^;