BMW E46オーナーズルーム過去記事122 : BMW@FUN |
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本当に乗り心地の感じ方は人それぞれですね。私の足はＢＢＳ－ＤＴＭ１７インチにミシュラ
ンプレマシーの２１５／４５です。以前ＢＢＳ－ＬＭ１８インチにポテンザＧ３・２２５／４
０だったのですが、乗り心地は劇的にマイルドになりました。タイヤも乗り心地の要素として
は大きいですね。ところでどみんごさんは車高を気にされているようですが、ザックスはかな
り下がります。私は駐車場に入れずに困ったことはありませんが、車止めのあるところは必ず
バックで止めるように心がけています。
これまた参考になりませんが、
私の場合は装着直後は、ほぼノーマルのMスポと同等だったのですが
2,000kmほど走行後、特にリヤがやや下がってきたみたいです。
田舎暮らしなので立体駐車場は使わないのですが
フロントからだと車止めには確実に当たります。
（keyakiさん同様ですね）
ちなみに、現在私は前後とも215/45-17のMICHELIN MXV8で、BBS RG-Rですが
ホイールやタイヤを変えただけでもかなり印象は変わりました。
それでは！！
keyakiさん、いしころりんさん
ありがとうございました。
本当に乗り心地の感じ方はそれぞれですね。
とても参考になりました。
車高は少し下げたいとは思っています。
でもあまり落ち過ぎると、何も考えない嫁が
乗ったらフロントスポイラーを落とし
そうなのが心配です（笑）
あとタイヤも見直しが必要ですね。
ありがとうございました。
自分もＭスポの乗り心地には不満がありますので
皆さんのインプレ、非常に参考になります。
感じ方は人それぞれですが同じ３シリーズでも排気量によって
異なるとの意見は興味深いです。
乗り心地を優先するならアルピナサスらしいのですがは高くて手が届きません。
３３０でザックス入れてる方はいませんか。
便乗で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。
私も横スレで大変申し訳ございません。
いしころりんさん、
ＭＸＶ８のインプレはいかがでしたか？
前タイヤとの比較で、静粛性・乗り心地・ワンダリング等について
お聞かせいただければ幸いです。
109さん、はじめまして。
私の場合は、実験的な意味も込めて一ヶ月程度の間に
(1)元々、68,000km走行の標準Mスポ足回りにDUNLOPルマン
(2)タイヤ・ホイールをBBS RG-R 17'+DUNLOPルマン225/45-17
(3)SACHSパフォーマンスキット＋消耗品交換
(4)タイヤをMXV8 215/45-17
と変えてみての印象です。
(2)にした時点で足回りの軽快感は出ましたが、ワンダリング性が非常に悪くなり、ま
た高速の段差でのフワフワ感が増し非常に恐い足となりました。
(3)にしてワンダリング性、フワフワ感ともマシになりました。
最終的に、(4)にして
ワンダリング性はかなり改善され、コーナー等でもタイヤのサイドウォールがしっか
り頑張っているような剛性感のあるフィーリングになりました。
段差も、(ショックによるところが大きいと思うのですが）フワフワ感も残るものの一
般的な継ぎ目などは”シュタッ”という感じで、きれいに挙動が収まる気がします。
ただ、静粛性については極端に静かという感じではないです。
前車でDNAdb履いていたのですが、そっちのほうが静かだった気がします。
でも、そこそこスポーティに走った際の印象はMVXの方が、適度の路面状態を伝えてく
れる気がします。
漠然とした印象でしかコメント出来なくて申し訳ありませんが
単に静かさだけを求めたコンフォートタイヤではなく、必要な情報はきちんと伝えて
くれるタイヤだと思います。
個人的にREGNOを履いたことが無いので、そのあたり比較してみたいのですが今のとこ
ろ機会がありません(^^;
最初に返信したkeyakiです。最初の感想は225/40/18ポテンザＧ３のもので、この度
215/45/17パイロットプレマシーで初めて高速道路を走行しましたので、印象の変化を書きま
す。結論から言うと段差を超えた際の「フワフワ感」が大幅に改善されました。タイヤのサイ
ズ・銘柄でここまで変わるものかと驚いています。ザックスとの相性も１７インチ＋コンフォ
ート系タイヤの方がいいように感じます。また、轍に足を取られることも少なくなり、よく言
われるようにインチアップの弊害というものを痛感しました。インチダウンしてのデメリット
はコーナーを攻める気にならなくなったことくらいでしょうか。これはむしろ安全運転につな
がると勝手に自己満足しています。ただし、見た目は１８インチのほうが確実にいいですね。
どこまでも悩みはつきません。
いしころりんさん、keyakiさん、タイヤのインプレ誠にありがとう
ございました。
高速安定性については、MXV8、パイロットプライマシーともに良くなった
ようですが、乗り心地（段差吸収性）についてはどのようにお感じに
なられましたでしょうか？
タイヤサイズが前タイヤと同じでないので、単純な比較は難しいとは
思いますが、参考にさせていただきたく。
何度もすいません。
keyakiです。乗り心地（段差吸収性）はタイヤの性格（スポーツ系かコンフォート系か）と
扁平率で大きく異なると考えています。段差を乗り越えたときの感覚は、ポテンザＧ３／２２
５／４０が「ガツン」、プライマシー／２１５／４５が「コトン」といったところでしょう
か。足回り（サス＋タイヤ＋ホイール）に関しては、見栄え、静粛性、コーナーでの限界性、
耐久性、乗り心地、価格など様々な要素を考慮して、自分なりに妥協点を見つけるしかないと
考えています。私の理想はアルピナＢ３の足回りなんですが、とても高価で手が出ません。
段差の吸収性ですが、ルマン前後ともMスポ標準サイズ、前後とも225/45-17、いずれ
の場合もサイドウォールがたわんでる(フニャッ)という感じで一発でショックを吸収
しきれていない感じでした。
MXV前後とも215/45-17は一発で吸収(段差の程度にもよりますが)してくれる感じで
す。
なかなか言葉で表現するのは難しいですね(＾＾;
お近くなら、一度同情していただいてもよいのですが・・・
話は横（？）にそれているかもしれませんが・・・・・。
パイロットスポーツⅡもいいタイヤですよ～。
2001年式の318M-Spoに乗ってます。
いつもではなくたまに起こるのですが、ブレーキを踏むとエアコンの吹き出し口より
ガーというかザーという音がします。
何かの前兆でしょうか？
どなたか思い当たるふしがあればおしえてください。
過去にも、あった質問かもしれませんが、最近ブレ－キを踏むとステアリングが左に
取られます。ちなみに、手放しで走行すると、左の方に走って行こうとします。タイ
アの内圧の問題？アライメント？ロアア－ム関係？まだディラ－に持ち込んではない
のですが、「原因がわからない」と言われそうなんで。ご存知の方いらっしゃいまし
たら、アドバイスお願いします。
昔車検に出して帰ってきたらハンドルが取られる(同じように左に）と言う
症状がでて、クレームつけたんですが、工場によるとタイヤをローテーション
しただけで他はいじってないということでした。
それでも事実、ハンドル取られるからといったら、それじゃ元にタイヤを戻して
みます。と言うことになり、そうしたら症状が治りました
と言うことで、タイヤの空気圧、減り具合をチェックしてみてはいかがでしょうか
左右入れ替えてみて様子を見たらどうでしょう
もし治らなければ僅かなサスペンションの誤差や、アライメントとかややこしい
原因です(たぶん
レスありがとうございます。とりあえずGMSさんのおっしゃる通り空気圧のチェックや
ローテーション等で様子を見ようと思います。
私も同じ現象がでます。
特に低速で路面が悪い所でハンドルが取られがちです。
はじめまして。
ペーペー社員です。
私も同様の症状で１年ほど前にディーラーでお世話になった
経験がありますのでご参考になれば幸いです。
私の場合、根本的な原因はもともとステアリングセンターがきちんと出て
いなかったということでした。
なので直進状態でも常にやや右側へハンドルをきっている状態での走行でした。
しかし初めてのBMWだったので左ハンドルはこんなもんなのかも・・・と数ヶ月走行し
ていましたが、少しずつ症状が悪化しているように思えたのでディーラーに持ち込み
整備という形になりました。
整備内容はステアリングのセンター出し+左前輪のベアリングなんとかブッシュ
(あやふやですいません)の交換でした。
交換後はきちんとセンターも出ておりますし
ボディーの左側の剛性が上がったのかと思えるほどしゃきっし、
一番の感動は高速道路での安定感が激増したことでした。
もともとステアリングセンターがでていない個体もあるという事も
雑誌等で見た事がありますので是非早めに整備されてみてはいかがでしょうか？
初めての投稿なもので不適切な発言がございましたらすいません。
初歩的な質問で済みませんが、４６のオイル交換はインジケーター（エンジンon時にメ
ーターパネル内に表示される残距離）の通りで良いのでしょうか？
３６に乗っていた時はかなり神経を使って、4～5000キロごとに交換してました。
また、交換はカーショップ（オートバックスなど)でも問題ないでしょうか？
こんにちは。
オイル交換ですが、基本的にはインジケーターの通りで問題ありません。
あとは、オーナーさんの考え方次第ですね！
オイルやエンジンの調子に拘るのであれば4～5000Km毎の交換が宜しいのではないでし
ょうか。
カーショップでの交換は、BMWの作業実績があるか確認した方が宜しいかと。
36の時と同じところが安心出来るのではないでしょうか。
おいるまんさん、ありがとうございます。
４６はやっぱりメンテが楽な車なんですね。
アドバイスありがとうございました。
E46-330iMspセダンに乗っています。このたびスピーカの交換を行おうかと思いまし
て、まず手始めに簡単そうなリア側から交換しようと考えました。ところが、国産の
オーディオメーカ各社が出している交換資料には軒並み「非対応」とあるではありま
せんか・・・。純正品は16cmらしいのですが、スピーカとバッフル?が一体化していて、
他社品が接続できないという記述もありました。
E46諸先輩方は、恐らく何人もの方がリアスピーカ交換を実施されておられると思いま
すので、交換の際のアドバイスをいただけたら幸いです。宜しくお願い致します。
特に、他社スピーカを取り付ける場合に、そのまま取り付けられないとしたら、どの
ような方法で取り付けたのか、取り付けキットやアダプターみたいなものが販売され
ているのかという点です。
こんばんは、ラウダと申します。
私もスピーカー交換を考えています。
http://www.a-tack.net/2003shouhin-shoukai-4.htm
こちらに「スピーカーアタッチメント」なる商品があります。
通販でも取り寄せ可能かと思います。
E46の328のノーマルマフラーなんですが、リアエンドの2本出口の
うち1本（右側）にバタフライが付いてあるのですが、あれは一体なんでしょうか？？
購入して半年ほどたって、始めてきずきました。
こんにちは。
あのバタフライは、排気効率とトルクを稼ぐために付いてます。
「低速時の排気圧の低い時はバタフライが閉じて、アクセル踏み込んだ時は開く」と
いった感じです。
同型車の後ろ走って見ていると、結構頻繁にパカパカしていて面白いです。
そうなんですかー。ありがとうございます。
あのバタフライが有ると無いのでは、加速や伸びが変わるんでしょうかねー？
近久外マフラーに変える予定してるのですが、パカパカが見れないのは
寂しいですね。
ＰＣでコピーしたＣＤを純正のＣＤチェンジャーで再生しようとしてもなぜか出来ま
せん。ＣＤプレイヤーでは普通に再生出来るのですが。もちろんコピーしていない
ＣＤはちゃんと再生できます。ご教授下さいませ。よろしくお願いします。
私のは再生出来ますよ？？
GMSさんレスありがとうございます。そうすると私のチェンジャーかもしくは
ＣＤのコピーの仕方が悪いかもしれませんね。あまりコンピューターには詳しく
ないのですが、いろいろトライしてみます。
はじめまして。
自分のも普通に再生できますよ。
CDがCD-RWだったりすると対応してないかもしれませんが、試していないので何ともい
えません・・・。
ただ、著作権の問題もあるのであまり公にはコメントし難いですね。
こんにちは、ホーンについて教えてください。Ｅ４６のホーンのサウンドがイマイチ気に入ら
ないので付け替えたいのですが、ボンネット開けてみても、どこに付いているのかわかりませ
んが、素人が付け替えられる位置に付いているのでしょうか？またおすすめのホーンがあれ
ば、教えてください。よろしくお願いします。
ホーンはバンパーのコア？（芯）に付いています。
外すにはバンパーの脱着が必要ですが、相当簡単なレベルですのでご自分でやってみ
るといいですよ。
私は純正の音色がBMWの音として聞き慣れているので他のはよくわかりません。
遥か昔ですが、フランス車に付いていた赤いラッパ型のホーンは良い音でしたけど
メーカーが判りません。
カーショップなどで視聴（爆音ですが）出来ますので、それで決めても良いのでは？
Taka-Cさん、いつも丁寧なお答え、ありがとうございます。バンパーの脱着なんてやったこ
とないのですが、素人でも簡単にできるものですか？コツなどあれば、教えてください。よろ
しくお願いします。
脱着自体はド素人でも出来ます。（私の初めてのDIYがバンパー脱着でしたので）
必要な工具は
●トルクスのE12ソケット
●トルクスソケットに接続して長さを出す延長ソケット
（トルクスソケットと延長ソケットの足した長さの全長が６センチがベスト）
●ソケットに付けるハンドル。（ラチェット式が楽です。）
●８ミリの六角レンチ（ハンドル部分から六角ヘッドへの繋がり形状が蛇口っぽく
なっているものL字と言えば良いのでしょうか？）
●高さが２０～３０センチ位の箱かバケツ（バンパーを外す際に一時的に乗せておく
台として使います。スペアタイヤでも大丈夫かな？）
●外したバンパーをおいておく為の敷物
１：ステアリングを切った状態で、まずホイールハウス内のカバーを止めているバン
パー寄りにある手前側にある２つの８ミリ六角ネジを２つ外す。（左右共にやっ
てください）
２：バンパー下側の手前にあるバンパーとアンダーカバーをつないである８ミリ六角
ネジ（皿？付き）を４つ外す。
３-1：バンパーグリルの穴の上側（ハイビームに沿って行ったあたり）に、上に向
かって３センチ程の穴が開いていて、その中にメインボルトがあります。
この穴の中に工具を入れるにはバンパーグリル内の黒いフィンの左右両端の分割
されているパーツを外す必要があります。
私の車は３２８でしたので形状が違いますが、そのフィン自体の固定方法は同じ
だと思いますので、お伝えしますがフィン自体は立体感を出す為に横から見た時
の断面がコの字になっています。
コの字の下側に５ミリ程の穴が開いていてそこに別の爪がかんで止めてありま
す。
下側から見れば見えますので、形状を見ながらコの字の下側を広げる様にして爪
とのかませを緩めて引っ張ればバンパーよりは抜けます。
恐らく一番面倒くさい作業がこのフィンの脱着です。
判らなければディーラーに聞いてください。
実演で教えてくれれば工賃無しで外してもらえますよ。（体験談です）
３-2フィンが外せたら穴の中にE12トルクス+延長ソケットを入れてグルグル回しま
す。（ボルトまで距離が長いので延長ソケットが必要なのです）
かなり回しますが、回りきってもボルトは落ちてきません。
なので指を突っ込んでボルトをボコッと引っこ抜いてください。
４そこまでいけばバンパーを止めているネジ類はありません。
なので抜くだけですが、問題なのはバンパーにはフォグとホーンが付いているので
その配線があると言う事です。
その為、バンパーを一気に抜く事は出来ず、３０センチ程引き出したら、バンパー
を、用意していた台に乗せて、配線を抜きます。
配線自体はカプラーですのでロックのボタンを押しながら簡単に抜けます。
バンパーを手前にひく際、ホイールハウスカバーがバンパーに引っかかっています
ので、そいつをあらかじめ引っ張り出してずらしておいても良いですし、ちょっと
力を入れて引っ張ればボンと抜けます。
５そうしたらバンパーを全部引き出せば、その中にアルミ製のコアが付いてきますの
でホーン交換が出来ます。
元に戻すのはこの逆の手順ですが、バンパーが結構重いので最初は家族か友人に手
伝ってもらえると楽です。（フェンダー横にある白いバンパーステーに引っ掛けるコ
ツが掴めれば簡単ですが）
慣れれば外すのに１０分もかかりません。
無理はせずにわからなければディーラーに電話しながらやると良いですよ。
一応ボルトの規格は前期セダンでの事ですので、後期モデルやMスポ（Mスポはボルト
の規格が違います）はトルクスのサイズをディーラーで聞いてください。
一応、外すネジは８ミリ六角が計８個とE12トルクスメインボルトが２本だけです。
作業中は怪我に気をつけて自己責任でお願いします。
判らなければ覚えている範囲でお返事します。（多分、フィンの脱着以外の手順は簡
単に判ると思います）
Taka-Cさん、大変ご丁寧は御教示ありがとうございます。工具が足りないので、すぐにはト
ライできそうにないですが、そのうち挑戦してみようと思います。しかし、あのホーンの音と
いうのはTaka-Cさんの言われる通り、BMW特有の音ということになるのでしょうか？運転
している車内から聞くと、少々曇ったような音ですよね。市販の抜けの良い音とはかなり違い
ますよね。好みもあるとは思いますが、あれがBMWの特有の音ということであれば、替えな
くても良いのかなと思い始めています。
ホーンの音は車内と車外ではかなり違います。
また、ドアを開けて聞くのとちょっと離れて聞くのも違います。
ですので、誰かにホーンを押してもらって一度離れて聞いてみてください。
微妙な違いなのかも知れませんが、ホーンの音と言うのはそれぞれメーカーの音って
あるんですよ。
以前、私が出張帰りの時に家族に駅に迎えにきてもらった際、霧で数メートル先が見
えない状態になったのですが、ホーンを鳴らしてもらったら直ぐにBMWだと判りまし
た。(BMW＝自分のお迎えと言うのも単純ですが・・）
海外のメーカーは十数年前の車もホーンの音は変わっていませんね。
今でもBMWとボルボのホーンの音は直ぐに判ります。
ホーンは車内だと確かに曇った音に聞こえますが、車外だとかなり鋭い音がします
よ。
ちなみに、BMWのホーンはフェラーリのホーンと同じメーカーの物だと聞いた事があり
ます。
参考までに、バンパーを外す工具は高級品で揃えなければ全て足しても３０００円も
掛かりません。
入手が面倒なのはトルクスのソケットだけで、それ以外はホームセンターで簡単に買
えます。（トルクスソケットは東急ハンズで買いましたが、ネットで探せばその方が
楽かも知れませんね。）
アルピナのＨＰに掲載されているフロントエアロパーツですが取り付けた方っていま
すでしょうか？二コルに聞いたら計２０万のようでしたが、どのくらいでできたので
しょうか？