BMW E46オーナーズルーム過去記事123

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [732] シルバーメーターリングつけました Res[1]
• [734] もっと Res[0]
• [733] NかDどちらがいいの？ Res[4]
• [726] Ｘ３について Res[1]
• [729] 値引き交渉 Res[6]

このホームページを見るようになってから，自分にもいろいろモディファイが
できるのでは・・と徐々にのめりこんでます．
先日のヘッドライトインナーカバー塗装に続き，シルバーメーターリングを装着
しました．そんなことなら最初から330を買えばよかったのか・・これがD.I.Y.の
楽しみなのか・・いろいろ思いつつやりました（上手に完成しました！）

NO.732へのレス　Re: シルバーメーターリングつけました　おさる [320i(2.2)M-Spo] : 2004/02/10(Tue) 15:31:23 :

さとしんさん，こんにちは．
318はM3と同じくらい3シリーズの中では特別な存在だと思っています．
3の高剛性セダンボディーにバルブトロニック軽量4気筒エンジンの
組み合わせはこれしかないですもの．

こんばんわ。


最近、活発に意見交換できるサイトが少なくなったなぁと感じます。


私の人脈不足が、最大の原因ですけど。。。




Ｅ４６、盛り上がりたいなぁ！　と思うこの頃です。


BMW@FUNに集まりましょう。

320が納車されて約1ヶ月がたったBMW初心者です。
皆さんにお聞きします。
信号待ちの時、ATレバーをNにしますか？
それともDのままですか？
担当の営業マンは「Nにしたほうがいいです」って言いますが、皆さんはどうしていま
すか？
国産車と違い、ブレーキを踏まないとDにチャンジできないのが面倒？だと思いません
か？
それから、やはり2000Kmまでは慣らしをしたほうがいいのかしら？
まだ400Kmしか走っていません。
早くアクセルを一杯踏み込んでみたいと思っています。

NO.733へのレス　Re: NかDどちらがいいの？　ミッチー [E46 318iMスポ‐ : 2004/02/01(Sun) 23:34:11 :

はじめまして。
ミッチーともうします。私は、信号待ちではＤのままにしています。
Ｎにしていると、つい忘れてしまいそうだからです。
信号待ちでブレーキから足を離す時は、Ｐに入れていますよ。
ブレーキを踏まないとＤにチャンジできないのは、安全面からだと思いますよ。
最近の国産車もこのシステムになっている車もあります。
私も、E36からE46に乗り換えて、まだ１ヶ月弱で、走行距離５００キロです。
最近の車は慣らしがいらないといいますが、私は、２０００キロでオイル交換をしよ
うと思っています。
資源の無駄使いと言われたらそれまでなのですがね＾＾；

NO.733へのレス　Re: NかDどちらがいいの？　としぴー [2002　320　Ｍ-spo] : 2004/02/02(Mon) 16:03:13 :

くるりんさん　こんにちは
停車中のシフトポジションは「Ｄ」のままブレーキを踏んでます
長く止まって後続車がある場合はめんどうなことと
後続車がまぶしいので（BMWのストップランプの輝度は高い
ようですね）「Ｐ」にすることもあります
たまに「Ｄ」のままサイドを引きます
後続車が近づいてくる場合はブレーキを踏んでいます
「Ｎ」はほとんど使いませんねぇ

慣らし運転ですが　取り扱い説明書にも書いてありましたよね
２，０００キロくらいはやったほうがいいんじゃないですか
エンジンだけじゃなくサス等も馴染んでくるでしょうし
ムリにそろそろ走ることはないと思いますが
ちょっと気を使う程度でいいのではないでしょうか
危険回避で回さなくてはいけないケースもあるでしょうし・・・
私の場合は５００キロくらいまで２，０００回転くらい
次の５００キロで３，０００回転くらい
それから１日７００キロくらいのロングドライブで
１００キロで回転数を３，５００　４，０００　４，５００と
キープして連続して走らせました　これでだいたい慣らし終了です
オイルですが２，０００キロくらい走って　１Ｌ位減りました
ディーラーで足してもらいました
その後はオンボードの指示どおりにしています
最近約２万キロで交換しました
サーキットでレースでもしない限りいいと思ってます

すばらしいBMWライフを楽しみましょう！

NO.733へのレス　Re: NかDどちらがいいの？　AT [E46 318] : 2004/02/05(Thu) 21:05:18 :

基本的に車は信号待ちの度にＮに入れるのは悪しき習慣だそうです。ギアがドライブのままで
ブレーキを踏んだままは良くないと言う人もいますが、今の車はトルコンが進んでいるので問
題ないそうです。それよりもＤ→Ｎ→Ｄを繰り返す方がドライブレーンに負担がかかり、結果
ガタを生じる原因になっていくそうです。シフト時のショックが大きくなっていったりする原
因になるようですね。これは車評論家が雑誌で記載してありました。ですので私は信号待ちで
もブレーキを踏んでＤのままです。

NO.733へのレス　Re: NかDどちらがいいの？　プント子 [318ti M-spo M/T] : 2004/02/08(Sun) 17:02:54 :

私は某自動車部品メーカーに勤め、Ａ／Ｔの開発をしている者です。
自動車評論家よりはまともな回答ができると思います。

結論：どちらでも構いません。下記を読んで好きな方を選択してください。

一般的にＮで停止している方が、Ｄよりも燃費が良くなります。
Ａ／ＴのＤレンジは、内部の前進クラッチは完全に締結していますが、トルコン（ト
ルクコンバータ）がスリップする為にエンジンはエンストしない様になっています。
この状態からブレーキを離しますと、ご存知の様にクリープ現象によってゆっくり前
に進みます。従って、停止している状態というのは、車を動かすだけのクリープトル
クが働いているにもかかわらず、ブレーキによってその力を抑えており、エンジンに
とってはそれだけの負荷を余計に消費しながら、かつアイドル回転をキープすること
になりますので、燃費が悪化してしまいます。
それに対し、Ｎの状態は、内部の前進クラッチが完全に開放される為、エンジンの損
失は、フリー状態となった（前進クラッチまでの）部品を回転させるだけの損失だけ
ですので、Ｄの状態に比べ、燃料消費は少なくて済みます。
現在では、Ｄレンジで停止する時も、自動的に前進クラッチを開放（スリップ）さ
せ、燃費良くする制御が入っているＡ／Ｔもあります。

ではＮにした場合には、何が心配されるのでしょう。
よく雑誌等では、耐久性が落ちると書かれています。
Ｎにするということは、一旦前進クラッチを開放し、またＤにシフトした際に再度締
結することになり、前進クラッチはＤで停止する場合に対し、余計に仕事をすること
になりクラッチの耐久性が落ちます。
確かにこれは間違いではないと思いますが、通常のアイドル回転状態でのクラッチの
締結や開放は、Ａ／Ｔのクラッチの仕事としては、非常に低負荷ですので、通常問題
ない（影響を与えない）レベルだと考えます。
ただ気をつけて頂きたいのが、発進する際、前進クラッチが完全に締結してからアク
セルを踏んで頂きたいということであり、これが完全でないとクラッチはスリップし
たまま、高負荷を受けることになりますので、著しく耐久性が落ちるということで
す。

以上をよく理解して頂いた上でどちらを選ぶか、決めて頂けれはよいかと思います。
こういう私はＤレンジでそのまま停止する派で、うちの社員も殆どがＤレンジで停止
しています。
長時間の信号停止で、ブレーキを踏むのが疲れた場合にはＮにすることもあります
が、後方から追突時にそのまま前に行ってしまうこともありますので、Ｎにする場合
は、必ずサイドブレーキを引く習慣をつけてください。

子供の体も大きくなり、乗り降りに相当不便を感じるようになって来ました。二枚ド
アは失敗したかなと思ってます。今度買い換えるとしたら、Ｘ５の広さや試乗した感
じから想像してＸ３がいいなと考えています。Ｘ３も日本で発売されると聞きました
が、時期とお値段が幾ら位になるのかご存知の人いますか？

NO.726へのレス　Re: Ｘ３について　いっちゃん [E46-318Ci-M] : 2004/02/04(Wed) 20:35:28 :

今日６４５のイベントに行って聞いてきたのですが、今年の年末頃で５００万
を切るくらい、とのことでした。今年は１シリーズ（120からスタートで
135！までラインナップ）も出ますね。これは２００万円台でtiは残念ながら
なくなってしまうんだそうです。
私は２００５年の４シリーズ待ちかなぁ。６シリーズは、近く６３０が出るよ
うですが、周囲から似合わないと馬鹿にされそうですから買えませーん（お金
がないからそもそも無理）。

E46-318iM-Spoの購入を考えております。色はアルピンホワイト、オプションはパイオニアの
ナビ(後付け)にCDチェンジャーとサンルーフを考えております。昨日もディーラーに行って4
時間も掛けて値段交渉をしたのですが、その中でどう交渉しても『車両本体価格』の値引きが
ゼロなんです。10万近く走っているパジェロ(平成7年式)の下取りが15万と言うのは納得でき
るのですが・・・普通、国産なら車両本体価格からいくらか値引きがあって、あと下取り価格の
上乗せやオプションのサービスとかで詰めていきますよねぇ。BMWは違うんですかねぇ。ちな
みに見積もり額はコミコミで約「うやや」万円です。これってどうなんでしょう？既に購入さ
れた方、また同様に交渉中の方、是非ともご意見をお聞かせ願いたいのです。何せ高い買い物
なんで...でもやっぱ乗りたいんですよねぇ。

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　としぴー [2002　320　Ｍ-spo] : 2004/01/27(Tue) 11:24:40 :

熊造さん　こんにちは
値引きについてはとてもデリケートな話題ですね
しかし切実な問題でもありますよね
ディーラーは何件か回られましたか？
できることなら　話だけでも聞いて
比較してみるのもいいかもしれませんね
BMWはワンプライス（値引きナシ）の方針も
あるようですし　ディーラーの持ち幅もあるでしょう
基本的には国産ディーラーだってワンプライスで
売りたいところ競争が激しく値引きに出ていると
思います　BMWは国産車の便利機能系の
オプションは数すくないですよね
日本に自分の好みのものがなければ
たちまち本国オーダー　３〜４ヶ月待ちです
しかし　輸入車の場合仕方ないですよね
細かいことですが　下取り車の買取り専門業者の評価は
どうでしょう？　下取りなしでも　金額が落ちなくて
買取り専門店のほうが　下取りがよかったら
それも一考の価値はあるかと思います

「うやや」万円はナビ・チェンジャー・サンルーフを
つけたら　普通ですかねぇ　すみません　あたりまえですね

参考にしていただけば幸いです

すばらいBMWライフを楽しみましょう！

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　utan [Ｅ４６−３１８ｔｉ−Ｍスポ‐ : 2004/01/27(Tue) 19:30:04 :

僕の場合は、BMWは値引かないだろうと思っていたのですが、6年落ちのステップワ
ゴン（走行距離4万キロ位）を60万円で下取ってもらいました。しかも、おかまを1
回、横を1回ぶつけられている車です。これはラッキーでした。それと同じように本体
価格の値引きは無かったのですが、金利を相当安くしてもらいました。
それで満足してしまい、後はオプションも何も要求せずに購入しました。ちょっと甘
かったかなと思ってますが、下取り価格がゼロと思っていたので・・。それと、後で
営業マンに聞いたところ、11月購入は最も安く買えるんだそうです。それまでは待て
ませんよね。僕はたまたま11月に購入したんですが。

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　熊造 [E46-318i　M-Spo(予定）] : 2004/01/27(Tue) 23:58:02 :

としびーさん、utanさん早速のレスありがとうございます。
としびーさんの言われる通り、もうひとつのディーラーにも
行ってみようと考えてます。買取業者に行ってみるのもテですよね、確かに。
早く買いたい、乗りたいという欲求と、もうちょい粘ってみてもう一声を
搾り出そうという欲求の間で苦しんでます。
でも、これがまた何とも云えぬ快感だったりして・・・
ところで、ディーラーによって持ち幅って
そんなに差があるもんなんでしょうかね。

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　山田 : 2004/01/28(Wed) 10:33:52 :

私は値引き無しでは一切買いません。価格は交渉次第によって確実に下がります。今
までBMWを７台（複数のディーラーから購入）乗り換えましたが何だかんだ言って
５％から１０％の値引きはありました。下取り価格に納得できないときも営業マンの
ボーナスが出た後にキャッシュバックすると言う約束も過去にありました。ディーラ
ー営業マンとの交渉次第だと思います。がんばってください！

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　lunna [325ｔｒ] : 2004/01/29(Thu) 00:30:50 :

３月・６月・９月・１２月のキャンペーン月に在庫車から選べば、５％前後の値引き
とオプションのサーヴィスは期待できますよ。
特に狙い月は決算期の３月と１２月です。トータル１０％引きもありですよ。

NO.729へのレス　Re: 値引き交渉　ＣＯＲＴＥＸ　 [E46-318MSP] : 2004/01/31(Sat) 19:23:56 :

熊造さんはじめまして。私もE46-318チタンシルバーから1週間前に318Mスポ・アルピンホワ
イトに乗り換えました。確かに今値引きゼロを基準にしているようです。並売のミニが値引き
ゼロで売れまくっているため、トップの方々はBMWも値引くなと言われているとの営業マン
談でした。とは言え私の場合は、在庫車を条件に乗り換えの口実（上司への？私への？）で値
引き額を出してもらいましたけど、たまたま希望のアルピンホワイト+キセノンがあっため、
即決してしましました。少しでも値引き期待であれば、皆さんのコメント通り、在庫車ａｎｄ
3月・12月が決め手です。下取りは、私の場合はガ○バーに査定させましたけど、あまりの安
値の驚愕しました。ディーラーの営業も高額買取を自負していましたが、50万も違いガ○バ
ーが白旗あげていました。買うまで悩むのも楽しみですが、１日も早くアルピンホワイトのお
仲間が増えることを待っています。