BMW E46オーナーズルーム過去記事133 : BMW@FUN |
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ＡＴＦ交換は基本ディラーですよね。
よほど、ノウハウがあるショップならいいですが。
低速で走行時ハンドルが左右にとられます。
特に路面が悪い時には極端に引っ張られるような症状が出ます。
同じような現象が出る方いらっしゃいませんか？
轍のとられはアライメントの狂いの可能性とブッシュのへたりが考えられます。
前期E46であればロアアームブッシュの問題が考えられます。（前期のロアアームブッ
シュはヤワでへたりが早いらしく、私も以前３２８に乗っていた際に後期ブッシュへ
交換しました。
ブッシュのみの交換というパターンが最初の頃はあったみたいですが、私の時はアー
ム？ごとの交換でした。
形状変更がされたらしく、へたりきった物から交換したせいもあって直進性がオッ！
と言うくらい改善しました。
なお、私は保証があったので無料でしたが、普通に修理に出すと結構いいお値段みた
いです。（ここが原因なら高くても仕方ないですが）
早速のアドバイスありがとうございます。
保障期間中にディーラーに持って行きます。
治りましたか？
318を購入して3ヶ月。初めての冬を迎えていますが、ここ最近水温計の動き（冷
却系）がとても異常です。先日高速を走った時、水温計の針がエンジン始動時の
針の位置まで下がってしまいました。エアコンからも冷気のみが出て、暖房効果
はほとんどゼロでした。パーキングに駐車をすると針は元の位置（垂直）に戻り
ました。みなさんはこんな現象あります・
この時期多いようですね
Ｅ40（Ｚ3）の掲示板でも同じようなのがありましたが
要するにサーモスタットが開きっぱなしで、冷却水のオーバー
クールです
ご存知と思いますが、ヒーターはエンジンを冷やす為のラジエターの
水を利用しています。その潤滑する水が、外気温が低い為走行風で
ラジエターで冷えすぎてしまい水温が上がらないのです
停車すると風が当らないので水温が上昇します。
その水の流れを遮断したり流したりする役目をして水温をある一定温度に
保つのがサーモスタットです。
これは国産でもよくあるもので消耗品です交換すればＯＫです
私も国産車時代に経験しました。
症状はほぼ間違いなく、オーバークールだと思います。
GMSさんもおっしゃってるとおり、サーモバルブ（サーモスタット）の
寿命だと思います。夏に壊れても、冬にならないと気づかない・・・なんてことも
よくあります。
オーバークールは、エンジンにも良くないですし、燃費も悪化します。
部品的には、すぐ交換できますし、部品代も安い部類なので早めの交換をお奨めしま
す。
サーモスタット交換で２万ちょっとの費用で私は直しました。
この時期、寒いので早急な取替されればと思います。
ちなみに購入して3ヶ月ということですが、購入店で費用の相談されては？
みなさん。アドバイスありがとうございます。先日ディーラーで見てもらったと
ころやはりサームスタッドの故障が原因との判断でした。工賃込みで20K弱でし
たので、注文してきました。
保証はないのですか？
こんばんわ。
ポータブルのカーナビをつけたのですが
ナビのスイッチを入れるとＣＤから小さいノイズが出ます。
何かよい対策をご存知の方お教えください。
アースチューンくらいかな？
基本、仕方無いとおもいますよ。
こんにちわ。吉君です。タイヤについて今うちのタイヤは、コンチネンタルのタイヤ
なんですけど、タイヤ交換の時なんのメーカーのタイヤが、良いのか教えてくださ
い。できれば、安いタイヤでおねがいします。
こんにちは＾＾コンチは高いです；；ある程度距離走られますと”ウォンウォン”とノイズで
ますし；；。ピレリーＰゼロシリーズとかはいかがでしょうか？コンチと比べると安いです。
それともミシュランパイロットスポーツ２ですね。ディーラーの方によく相談されるのがいい
かもですね。相性も、正直ありますから。ダンロップＳＰ９０００（日本製）とＥ３９とのマ
ッチングは、高速走行時、車両振動につながったという話がありました。（ある条件がありま
すが）
こんにちは。
失敗したと言うかこれは選ばないほうが良いと言うタイヤ情報です。
12月にＭスポの標準タイヤが坊主になったので、「ドライブが楽になる」
と言う触れ込みのブリジストン「playz」にしました。たしかに乗り心地は
良いですが新品ならみんな一緒なのかもしれないのでこのタイヤのためとは
言えません。
失敗したと思うのはコーナーが怖いんです。食いつきが悪いわけではない
のですが必要以上にハンドルが軽くてインに入ってしまうのと、ノーマルの
ハンドルをきったらきっただけグイグイと曲がっていく吸い付くような感じ
が無くなってしまいました。ノイズも少なくて楽なんですが面白みが無いです。
タイヤ、ケチらない方が良いです。E46では如実にその差が出ますよ。
ドッペルさんの言うとおりだと思います。
安さだけでグッドイヤーのＬＳ２０００にしましたが
純正と比べて格段に走行性能が下がりました。
もう二度とタイヤ選びではケチらないことに誓いました。
Ｐゼロはコストパフォーマンス高いですよ。
我が愛車、2001年M3も、走行距離が5万KMを超えました。
そろそろブッシュ類を交換の検討していますが、皆さんは
どれくらいで交換していますか？
現在Ｅ４６に乗っていますが、1昨年まではＥ３６乗っていてその経験なんですが、
８万Ｋｍでブッシュすべて交換しました。それはリアから異音がしたためです。
15万円ほどかかりましたが、交換後は嘘の様に新車みたいなフィーリングに戻ったの
で感激しました。その経験からやっぱり６～７万で交換すべきものじゃないかと思い
ます。
年末に納車予定の2004年型330iですが、アルパインのHDDナビ(1DIN)を取り付ける予定
です。
納車前にE46取り付けキットとともに購入・支払いし、納車後に取り付ける予定でした
が、後で、330iはBMW Hi-Fi 10スピーカシステムという事が分かりました。スタン
ダードの状態のナビで接続可能なものかどうか、どなたかご存知の方がいらっしゃい
ましたらご教授ください。宜しくお願いいたします。
問題ありません。ただし、純正オーディオをはずして組み込むわけですから、E46用フ
ィッティングキットを購入して取り付ける必要があります。フィッティング・キット
に同梱されているコネクタ変換ケーブルに、カーナビからのスピーカ出力（４ｃｈ）
を各々接続するだけです。330i標準装備のHiFiスピーカですが、トランクルーム左の
側面トリム内部に専用アンプ（チャネルデバイダ含）があり、マスターユニットとア
ンプまでは4chで接続され、アンプにてフロント3Way、リア2Wayのスピーカを駆動しま
す。BMWのHiFiスピーカシステムは、上手にエージングしてあげてマスターを交換する
だけでもがらりと音がよくなります。最近のカーナビの中にはちゃんとDSP内蔵になっ
ていてかなり細かくイコライザ調整できる機種もあります。ノートパソコンにイコラ
イザ調整用ピンクノイズ生成ソフトとFFTソフトをフリーウェアからダウンロードし、
ステレオマイクを接続し、パソコンのSP出力をナビのLINE INに接続して、実際にルー
プ測定をしてみますと結構素人でもある程度までは特性を追い込むことができます。
らむさん、詳しいご説明ありがとうございます。その後あちらこちらで聞きな
がら、情報を集め、おそるおそる取り付けをいたしましたが、なんとか無事に
取り付けてもらうことができました。フィッティングキットはアルパインの
E46用の物があったので、この機種（INA-HD55 EU）に決めた次第です。音
質も（私は素人ですが）それほど悪くないと思います。イコライザの調整にも
今度チャレンジしてみようかと思います。
質問させていただきます。私の車は、オプションのハーマン・カードンですが１DINナビを取
り付けられるのでしょうか？
tosho007様、私もあまり詳しくないのですが、オート×ックスの方に聞いた事をお話
します。ハーマンカードンの場合はスピーカーのインピーダンス（交流抵抗）が2Ωで
あるためそのままつけられないそうです。（日本のカーオーディオは4Ωだそうです）
私の場合、もし納車後にハーマンカードンだったら、スピーカーの付け直しでプラス7
万円ほどかかると言われました。御参考までに。
こんにちは！いつも楽しく拝見しております。
アーキュレーにしようと思っておりましたが、ブルーウェーブの
ホームページを読むと、なるほどと思うことがあり、欲しくなりました。
どなたか経験談を聞かせていただけませんか？
こんばんは。
現在、ブルーウェーブマフラーを装着しています。
簡単な感想ですが、
①音量はアイドリング時はノーマルマフラーと同等程度の音量です。
踏み込んで3.500回転を超えたくらいから音の感じが変わります。
（高音というほどではないですが軽快な音です。）
②トルクに関しては、ノーマルマフラーと比較しても変化は感じられません。
（隔壁構造が良いのかもしれません。）
以前、某メーカーのマフラーを付けていたのですが、当初は静かで良かったのですが
一年半くらいから音が大きくなってしまい、ブルーウェーブマフラーに交換しまし
た。
今回は装着して約２年経ちますが、音量に変化はありません。
静かめのマフラーを希望しているのであればおすすめです。
タケさん：分かり易い文章での経験談・アドバイス本当にありがとう！！
ぼくもブルーウェーブでいってみます。買う勇気でました！もしもイメージとちがっ
てもこれで後悔しません。ありがとうございました！
便乗で申し訳ありません。
私もブルーウェーブに興味をもっております。
装着されたら、ぜひ感想などお聞かせいただければ嬉しいです。
ところで皆さん、マフラー交換後のノーマルはどうされるのでしょう？
家族に内緒で交換しようとしてるのでノーマルを持って帰るのは都合悪いのですが
持ってないと何か不都合出るのでしょうか？
ちなみに、あと4年以上は乗るつもりです。
よろしくお願いします。
みなさんこんにちは。
2000年式の３18Ciオーナーの小僧と申します。
私もブルーウェーブマフラーを装着しているので書き込みをさ
せていただきます。
まずパワー感やトルク感と言った感想ですが、
「中低域のパワーアップを重視」とのメーカー側のコメントと
は裏腹に
常用域である中低域でのトルクアップやパワーアップは
あまり感じられませんでした。
逆にトルクダウンを感じるようなこともなく、
大口径のマフラーの割に抜けをあまり感じないのは
隔壁構造が故なのではないかと感じています。
ただ、私の車はM43エンジンでカタログ上では3900回転あたり
で最高トルクが出ますが、
マフラーを交換後から4000回転以上でほんの少しレスポンスが
向上したような気がします。
もう一つの重要なファクターである音の方ですが、
他の方のコメントにもあるとおりアイドリングは静か、
中低域では純正よりも若干低音で若干大きめのエグゾースト
ノートが楽しめますが、
これが高回転域まで来ると一変しとてもレーシーな音に変わり
ます。
ちなみに私はシュタットテールでチタンの焼き色無しでオー
ダーしましたが、
ブルーウェーブのマフラーはテールエンドが他社製品と比べて
も長いので、フィッティングには結構苦労した記憶があります。
私の車はもう乗り潰すつもりでいるので、純正のマフラーは処
分してしまいました。
恐らく装着することもないでしょうし・・・。
私のホームページに簡単なインプレッションが掲載されてます
ので、
よろしければご覧になってみて下さい。
以上ご参考まで。
小僧さま
詳細なレポート、とても参考になりました。
私も、元々NAのマフラーのみ取り替えることで性能向上は期待しておりません。
恥ずかしながら、音と見た目です。
音についても、閑静な住宅街なので
うるさくなくジェントルな音のものを探しておりました。
私の理想に近いものがあると思われますので
貯金に励んで装着したいと思います。
ありがとうございました！！
プラズマダイレクトの装着を検討しています。
装着済みの方の感想をお聞かせください。
はっきりと体感できますか？個人差もあるかと思いますが・・・。
お世話になっています。２００３年式ですが、インスペクションのリセットする機械
は持っているのですが、場所が分かりません。どこへ差し込めば良いのでしょうか？
ご教授お願いします。
その機械は、新しいやつに対応してるんでしょうか？
前期までは、エンジンルームにある丸いやつに差し込むように
なっていましたが、後期からは室内（ダッシュボードの下の方）
につなぐようになっています。長方形のカプラーだったと思います
前期型のツールでは対応できないと思います
後期型用のツールはもう売ってるんでしょうか？？
ありがとうございました。私のは前期用でした。間違って購入してしまいました。助
手席の方にカプラーがあるのでしょうか？すみません。