BMW E46オーナーズルーム過去記事135

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [781] エアコンの水？ Res[5]
• [780] カスタマイズ Res[3]
• [779] 走り Res[0]
• [777] 東京ドイツ村でオフミをします。 Res[0]
• [776] アクセサリー電源 Res[0]

こんばんは、とみーです。
毎度々々素人な質問で恐縮なのですが、宜しかったら教えて頂けるとありがたいで
す。宜しくお願い致します。

このところの暖かさで、私の車も初めて冷房になりました（エアコンは常時AUTOにし
てますので、今までは暖房だったんです）。
で、おそらくその冷房になってからのように思うのですが、マンションの地下駐車場
に車を入庫したあと、自分の車を一旦止めていた所に20cm四方くらいの水溜りができ
るようになりました。無色透明で臭いもありませんので、たぶん水だと思います。
振り向けば、地下駐車場の入り口から点々と水滴が落ちています。

これはエアコンの水がどこからか排出されているだけなのでしょうか？
それにしては量が多いように思うのですが、そんなものでしょうか？

最近クリープで動いているときにステアリングを切ると、僅かですがステアリングか
らギシギシと音がするようになってきていまして、何かの故障の予兆じゃなければい
いなぁ、と思ってます。

ディーラーの対応が余り好きではないので、まずは皆さんのご意見をお聞かせいただ
けますでしょうか。宜しくお願い致します。

NO.781へのレス　Re: エアコンの水？　ＡＬＹ [318i（Ｅ４６）ＲＨＤ−ＡＴ] : 2004/04/21(Wed) 11:52:31 :

＞とみーさん

BMWの冷房使用時の水たまり（水滴の多さ）は、故障ではなく、仕様です。
私も初めての夏を迎えたときにあまりの水滴の多さに心配したのですが、ディーラーや
ショップで確認したり、各種の本を読む限り、問題はない、とのことです。
BMWの場合冷房の効きが弱いので、外気温が高い場合、やむなく水滴が多くなってし
まうそうです。
ご心配なさらずに、じゃんじゃん乗ってください。

NO.781へのレス　Re: エアコンの水？　ＧＭＳ [Ｍク‐ : 2004/04/21(Wed) 12:37:08 :

その水はエアコンの除湿した水を排出してるものに
間違い無いでしょう。
逆に出ないとなると、ホースに詰まりがあり、やがて
室内にその水があふれてきて、床がビチョビチョになる
と言うトラブルが発生します。

それよりもステアリングのギシギシが気になりますね！？
年式から言うと何も無いはずなんですが、1度ディーラーで
見てもらったが良いと思いますよ、クレーム期間中は目いっぱい
使ったが良いですよ、たいしたこと無くてもそれが数年後に
大きな故障につながる可能性もあるわけですから
ディーラーの対応よりも、口やかましい客になりましょう(^^)

NO.781へのレス　Re: エアコンの水？　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/22(Thu) 02:11:03 :

ＡＬＹさん、こんばんは。
まさに同じ不安から色々と調べられたとのこと。
私のようにすぐ人に聞いてしまうタイプの人間には頭が下がる思いです。
で、結論は「問題はない」なのですね。安心しました。
ありがとうございました。

それからＧＭＳさん、またもやありがとうございます。
確かにステアリングのギシギシは、ちょっと気になっています。
今度の週末にでも見てもらおうかな、と思います。

ところで、最近になって318iにはアンダーカバーが付いていないことを
知りました。やっぱり精神衛生上よくないですね。ついでにアンダーカバー
も発注しようかな。今回のこともアンダーカバーがないんだなぁ、と
覗き込んでいて気付いたので。

NO.781へのレス　Re: エアコンの水？　ＡＬＹ [318i（Ｅ４６）ＲＨＤ−ＡＴ] : 2004/04/22(Thu) 10:38:02 :

＞とみーさん
やっぱりせっかく買った自分の車ですから、ちょっとしたことはすぐに人に聞いてでも
調べた方がいいですよ！

ちなみに、ステアリングの異音についても、調べました！（笑）
原因は、パワステのフルード漏れて不足していたり、フルード内にエアが噛んでいる場
合が考えられるそうです。フルード漏れの箇所は、ホースとラックの連結部やホースと
ポンプの連結部などだそうです。ご参考までに。
ちなみに、講談社から出ている「BMW定番トラブル解決事典」ベストカー編が、結構
参考になりますので、おすすめ本として推薦します。ただ、読むと、こんなにトラブル
あるの？と不安にもなりますが・・・。

NO.781へのレス　Re: エアコンの水？　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/23(Fri) 00:48:35 :

ＡＬＹさん、こんばんは。
ご推薦の本、そういえば納車待ちの間に買っていたことを思い出しました！
で「なぁんだ。表紙が後期型E46のくせにE46のことが全然載ってないじゃん」
と思ってベッドの下に放ってました。(^^;

やっぱり心配なのでディーラーに相談してみますね。
わざわざ調べて頂いてありがとうございました。

先日、３日間318i（Ｎ４２）を借りる機会がありました。
高速走行こそしませんでしたが、やはり車の重量でしょうか
雑な表現ですが軽くて本当に良い車（エンジン）でした。
直４は世界で最も生産されているエンジンですが最高水準のデキと言われてるのが
納得の３日間でした。
車重を減らす事は物理的に限界がありますが少しでも
ストリート（低速）での軽さが欲しいと思い下記の
４項目をピックアップしました。要するに二頭追う者です！
理想は全て実行する事でしょうが、そこは貧乏サラリーマン。
勿論、商品のピンきりもありますが１・２項目に絞ると
お勧めのカスタマイズはどれになりますでしょうか。
個人的には�@が効果的と思っているのですが皆様の体験談を
聞かせて下さい。
�@鍛造ホイール装着
�A電気系・点火系
�A吸排気系
�BＤＭＥチューン

NO.780へのレス　Re: カスタマイズ　てる。 [E46 330Ci] : 2004/04/20(Tue) 08:05:03 :

私は、貧乏サラリーマンで、しかもBMW初心者です。
以下は、初心者なりの発言ですので、お許し下さい。
３１８のパワーウェイトレシオは、３３０より良くはないと思うのですが…。って事
は、Ｊ．ＢＯＹさんの体感した軽さというのは、直４特有のエンジンの軽さなのでは
ないでしょうか？私も３３０Ciに乗っており、１と４をやっておりますが、クルマの
軽さは、残念ながらあまり感じません。ただ、物理的に１は、１輪あたりのバネ下重
量が、１７インチで２．５キロ程度軽くなると言われており、詳しくは分かりません
が、全体で４０キロクルマが軽くなると言われております。４０キロと言えば、助手
席に人一人以下、つまり、３３０のパワーで、助手席に誰か乗って、運転の違いが体
感できるか！？ってとこなのです。私も、動きが軽くなったという評判からＢ○Ｓ鍛
造を選択しましたが、装着後、冷静に考えた結果です。４は、最近、この掲示板でも
話題となったので参考にしたら如何でしょう？これに関して、つい最近、ある掲示板
にて、ＳのＤＭＥチューンを施工し、パワーチェックされた３３０の方の話が載って
おりましたが、パワーで２５０馬力、トルク３４を発揮してたという話もあり、これ
は、色々個体差・条件があるようですが、価格だけを考えるとお薦めかなと思いま
す。しかし、力強さは上がるものの、求められている軽さには繋がるかどうかは、？
です。１は、バネ下重量の軽減もあるでしょうが、ドレスアップの感が強い（？）と
思います。

NO.780へのレス　Re: カスタマイズ　たかしっち [320　Ｍ-spo　2002] : 2004/04/20(Tue) 13:09:01 :

Ｊ．ＢＯＹさんこんにちは
費用の面と私見ですが
�@　１本８諭吉から15諭吉くらいまででしょうか
　　タイヤと組んで４０〜５０諭吉になりますかねぇ
　鍛造だからといって必ずしも最軽量とは限りませんし
　重いタイヤを組み合わせては効果も減りますよね
　タイヤは大規模小売店などを回ってみて
　実際に持ち上げられる店もありますので
　お試しください　軽いものと重いもの　かなりの差です
　いくら軽いホイールを選んでも　デザインが気に入らなければ
　カスタマイズの満足度も十分にならないのではないでしょうか？
　最近気づいたことなのですが　空気圧で乗り味って結構変わりますよ
　許容範囲でいろいろ試してみてはいかがでしょう
　大変リーズナブルなモディファイだと思います。
�A電気系・点火系
　アースで４〜５諭吉
　いわゆるワイヤーで10諭吉　ダイレクトで12諭吉くらいですか
　費用対効果はどうなでしょう？
　実際にフラシーボ効果ってところもあるのでは・・・
　ワイヤーはエンジンルームの見た目が私的にイマイチと
　感じてしまいます（いかにも後付け感が・・・）
�B　吸気系・排気系
　　エアクリーナー　純正交換１諭吉　ダイレクトタイプ９諭吉
　　マフラー７〜諭吉　くらいですか
　ＮＡの場合は大きな効果はないのでは・・・
　私も純正交換タイプのエアクリーナーとアーキュレーの
　マフラーに交換していますが
　これも見た目と音ですかねぇ
　というか　純正のころのことはもう忘れてしまいました（爆）
�CＤＭＥ
　12〜諭吉ですかねぇ
　大変興味がありますが　パワーって変わったときはインパクトが
　ありますが　すぐに慣れちゃうと思うんですよね

３３０と３１８の違いですが　私見ですので　双方のユーザーの方
ご了承を・・・　３３０はドロンとした感じがしました一方３１８は
下からのピックアップがとてもいいと思いました　エンジン重量も
かなり違うでしょうし　４気筒はかなり奥のほうに積まれているので
回頭性もシャープでしょうね

長々と取りとめのないことを書きましたが　
参考にしていただければ幸いです

NO.780へのレス　Re: カスタマイズ　Ｊ．ＢＯＹ [Ｅ４６　３３０Ｃｉ　Ｍスポ] : 2004/04/21(Wed) 12:16:07 :

てる。さん、たかしっちさん、アドバイス有難うございます。
やはり物理的な軽さをちょっとしたチューニングに求めても無理なんですね。
書き忘れてましたが、先日窒素を充填してみたのですが・・・
これも巷で言われている通り、何の変化も分かりませんでした！
確かに慣れもあるんでしょうけど、お二人の話ですと�Cは効果が期待できそうですが
横浜のＳの他、雑誌ではよく静岡のリ○ムが紹介・宣伝・広告を出していますが
チューンの中身に違いがあるんでしょうかね。
共通しているのは共に現車合わせした上でチューンとするとの事です。
ちなみに双方にチューン後の数値的（概算）なものを問い合わせてみましたが
確実に速くなるとの回答のみでした。
とりあえず、数値的に裏づけのある�@に挑戦してみようと思います。
SFも問題なさそうなので！お二人様貴重な体験談ありがとうございました。

アクセルを踏んで離すと国産車より断然早くとまってしまうのですが、こんなものなのでしょ
うか。また４千円ぐらいでオイル交換したいのですが、何がお勧めでしょうか、教えてくださ
い。

前回オフミ情報を流しました。下記の通りですが。。。
あと1ヶ月に迫ってきました。
何台のBMWが集まるか楽しみです☆
参加ご希望の方、レス残して下さい。

こんにちは。私は関東でE39のオーナズクラブE-DANKEの代表ファイズです。

E-DANKEはセダン、ツーリング併せて14台で形成されているE39オーナーズク
ラブです。関東で活動をしております。設立したてのおにゅうクラブです。

千葉にある、東京ドイツ村でオフミをします。
来る4/25（日）12：00東京ドイツ村の駐車場。観覧車のそばです。
http://www.t-doitsumura.co.jp/

解散時間は適当です（笑）好きな時間にいつでも帰ってOKです。

参加自由です。どれだけのオーナーが集まるか不明ですが、楽しい時間を過
ごせれば良いと思います。

その頃はもう暖かく、家族連れでどうでしょうか？
E39に限らず、E46オーナーの方、E36のオーナーの方、E34の方、BMWであれば
参加OKです。どうぞいらしてください！！

ひとつだけ。。。当日、現地ではBMWオーナーであるという自覚を持ち、ジェ
ントルな集まりであるよう心掛けて下さい。それでは、皆様のご参加お待ち
しております。

当日は、私、ファイブミニを探して下さい。

2002年式320Mスポに乗っている者です。E46のシガーライターソケットは常時電源に接続され
ているとのことで車載用の電気製品の接続する場合は気を付けなければならないと聞きました
が、いちいちソケットの付け外しが面倒なので電気をアクセサリー電源から供給したいのです
が、オーディオ裏から取るのが一番簡単なのでしょうか？そして電気を分配する時の注意点等
がありますか？どなたかお教えいただければ幸いです。よろしくお願いします。