BMW E46オーナーズルーム過去記事136

みなさん初めまして。
Ｅ４６_Ｍ３の純正19インチＷスポークホイールって
鍛造製でしょうか？それとも鋳造製でしょうか？
また表面仕上げはバフがけなのでしょうか？
重量などもご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。
よろしくお願い致します。

NO.773へのレス　Re: 純正ホイールについて教えて下さい　だいはど [E46 M3 6MT] : 2004/04/13(Tue) 06:17:52 :

E46 M3の純正19インチホイールは forged（鍛造）です．重さ
はフロントが26.9ポンド（約12.2 kg）です．リアは忘れてし
まいました・・・．

NO.773へのレス　Re: 純正ホイールについて教えて下さい　TETSU : 2004/04/15(Thu) 19:26:46 :

ありがとうございます!!
鍛造の割には意外と重いんですね(^_^;)
でも欲しいなぁ。。。

只今車高調を購入しようかと考えているのですが、WEITECの車高調装着されている方が
いらしゃいましたら感想をお聞かせください。どこのメーカーにしようか、ちょっと
悩んでます。よろしくお願いします。

NO.775へのレス　Re: サスペンションについて　だいはど [E46 M3 6MT] : 2004/04/15(Thu) 10:34:28 :

私自身の車はノーマルですが、友人が M3 にビルシュタインの
PSS9という車高調キットをいれております。減衰力調整もで
き、非常に気に入っているようです。ご参考までに…。

こんばんは、とみーです。
またまた諸先輩方に質問させてください。

最近中古のセレクターレバーとハンドブレーキグリップ（いずれもアクセサリーカタ
ログに載っている純正のもの）を入手したのですが、どちらも上手く取り付けること
ができずに困っています。

ハンドブレーキグリップは、外すことまでは比較的容易に出来たのですが、取り付け
ようとしても途中までしか入りません。今は社外品（ネジ止めなので簡単に入りま
す）を付けています。
セレクターレバーは過去ログなどを参考にさせて頂き「まっすぐ引っ張る」が正解な
のだと思うのですが、渾身の力を込めても外れません。

そこで、
(1)何かコツみたいなものはありますでしょうか。
(2)ディーラーに持ち込んで（作業費は支払うとして）取り付けてもらうことは可能な
のでしょうか。

ディーラーに相談するのが一番なのかも知れませんが、皆さんの良いお知恵を拝借で
きれば嬉しいです。
（できれば自分でやってみたい、ということもあります）
宜しくお願い致します。

NO.770へのレス　Re: セレクターレバーと。。。　ミズゴロウ [318i Mspo] : 2004/04/10(Sat) 02:09:09 :

こんばんわ。


私も最近、ＡＴシフトノブを交換しました。


”Ｎ”レンジに入れて、シフトにまたがるような姿勢で、真上に引き上げました。


意外にも、すんなり抜けました。硬さは、個体差があるかもしれません。


すんなりいくといいですね。

NO.770へのレス　Re: セレクターレバーと。。。　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/11(Sun) 01:03:31 :

ミズゴロウさん、こんばんは。
最近ご自分で交換されたんですね。心強いです。(^^
「”Ｎ”レンジに入れて、シフトにまたがるような姿勢で、真上に」ですか。
なるほど、なるほど。
明日さっそく試してみます。結果をご報告しますね。

NO.770へのレス　Re: セレクターレバーと。。。　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/12(Mon) 01:25:32 :

こんばんは、とみーです。
ミズゴロウさんに教わった方法を試してみました。
結果は・・・、見事にアッサリと抜けました。(^_^)

恐る恐る力を入れたつもりでしたが、ミズゴロウさんの
仰る通り「意外にも」簡単にスポッと抜けました。
（こんな力では抜けないだろう、と考えている間に抜けた
　ので、後頭部を痛打しましたが）

運転席に這いつくばって何度も渾身の力で抜こうとしていた
あの時間は何だったんでしょうか・・・。

的確なアドバイス、ありがとうございました。
シルバー系でまとめている内装が、またもやグッと締まりました。

あとはハンドブレーキグリップです。
CRCを塗ってみようかなぁ、と思ったりしているのですが、
そんなことをして良いのやら。ん〜。

NO.770へのレス　Re: ハンドブレーキグリップ　ＧＭＳ [Ｍク‐ : 2004/04/12(Mon) 12:49:52 :

ハンドブレーキはどこの製品かわかりませんので、
？？なんですが、今までの経験から言うと多分
力まかせに押しこむしかないと思いますよ、
私は、ゴムハンマーで叩いて入れたことあります

NO.770へのレス　Re: ハンドブレーキグリップ　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/12(Mon) 19:16:41 :

ＧＭＳさん、こんばんは。
ハンドブレーキがどこの製品かと言えば・・・「純正オプション品」
ということになるんでしょうか。BMWのアクセサリーカタログに掲載
されている「マットクローム・ハンドブレーキ・グリップ」という
ものです。
材質が違うだけで、形状は純正のものと同一に見えます。

「ゴムハンマーで叩いて入れた」とのこと。
やはりそういう方法になってしまうんですね。
最後の解除ボタン分を押し込むときにどうするんだろう、
という思いと、途中で抜き差しならない状態になったら
解除するのに棒か何かを突っ込まないといけないなぁ、
という心配から踏ん切りが付かないんですよね。

まぁシフトノブと違って車が動かなくなることもないで
しょうし、試しにやってみようかなと思ったりします。

・・・その前にゴムハンバーを買いに行かないと。(^^;

NO.770へのレス　Re:ハンドブレーキグリップ　ＧＭＳ [Ｍク‐ : 2004/04/13(Tue) 01:38:50 :

＞最後の解除ボタン分を押し込むときにどうするんだろう

あぁ〜最後ですね、そこはですねタオルかなんかを巻きつけて
その上からタイヤレンチがスッポリかぶさるんで、差し込んで
から、ハンマーでたたきましたよ、別にハンマーでなくとも
たたけるものなら、何でもいいような気もしますが・・・
無謀でしょうか？？

私がつけたのは、ケレナースのやつですが・・・
ミッションのほうはマニュアルなので引っこ抜いて、取り付けは
スポッとかぶせて横の小さなねじ締めるだけでしたので簡単でした。

NO.770へのレス　Re: セレクターレバー・・・　うさぎ [E46-318i] : 2004/04/13(Tue) 02:02:21 :

横レスで恐縮です。
セレクターノブカバーは外さないまま、引っこ抜くのでよろしいのでしょうか？

NO.770へのレス　Re: ハンドブレーキグリップ　とみー [2003 E46-318iA4R] : 2004/04/14(Wed) 02:56:21 :

ＧＭＳさん、こんばんは。
「タイヤレンチがスッポリかぶさるんで」そうでしたかぁ。
実は折角のご回答を読まないまま、百均で買ってきたゴムハンマーで
直接叩いてみました。
これまた意外と簡単に入っていったので正直驚きました。

で、最後の解除ボタン分ですが・・・、親指でボタンを押しながら
そのままハンマーで叩きました。(^^;
今ちょっと爪が痛いです。(^^;;;

でも、出来上がりには大変満足です。
ＧＭＳさんのお陰で決心がつき実行に移せましたので、とても
感謝しております。

ところで、うさぎさん。こんばんは。
仰る通り「カバーは外さずに引っこ抜く」が正解です。
ヤフオクなどでセレクターレバーの写真が載っていますが、
ちょうどカバーとの境目までしかセレクターレバー自体は
ないんですね。
それより下は細くて安っぽいプラスチックの棒が入っている
だけです。
ミズゴロウさんの書かれていた方法で試されては如何でしょうか。
抜き差しとも簡単です。後頭部だけは気をつけて。(^_^)

BMWに乗り始めて1年半が経ちます。全く素人的でここの掲示板には似つかわしくない
ですが、最近BMWは「がんがん乗りこなす車である」と思いはじめました。
貧乏サラリーマンにとっては、tiでも価格的には立派な高級車です。大事に壊れない
ように、丁寧に乗ってました。回転数も3000回転後半より上げることは滅多になかっ
たです。それでも国産車とは違う足回りや、ボデイー剛性や重厚な走りに満足してま
した。ある時、たまたま5000回転領域を体験しました。それでも全く安定感はある
し、なによりその加速とスピード感に驚きました。それから、乗り方も変わりまし
た。永く乗って・暴走族にならない程度にBMWの魅力を堪能しようと思ってます。

NO.772へのレス　Re: BMWって・・　ラウダ [E46-318Ci（MT）] : 2004/04/11(Sun) 18:47:40 :

こんばんは、ラウダと申します。
僕もBMWにハマってしまった一人です。
どちらかというと、街乗りが多いのですが、
交差点を曲がるだけで、なんかこう、面白いんです・・・。
高速でもそんなにスピードを出しませんが、
気持ちよく運転できますよね・・・。

NO.772へのレス　Re: BMWって・・　だいはど [E46 M3 6MT] : 2004/04/13(Tue) 06:05:46 :

BMWの魅力は数多くありますが，スムーズなエンジンと卓越し
たハンドリングというのが真っ先にあげられるような気がしま
す．エンジンは低回転でも十分なトルクでやすやすと走ってく
れますし，いったん回転を上げるとそれこそレーシングエンジ
ンのように車体を引っ張ってくれます．ハンドリングも普通に
コーナーを回るだけでも分かりますよね．E46のサスは多少ス
トロークが長いようにも感じますが，それでいてきれいに回っ
てくれるのがすごいと感じる今日この頃です．(^^)

E46用のトレードインスピーカーってありますか？

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　ラウダ [E46-318Ci（MT）] : 2004/08/24(Tue) 00:24:18 :

こんばんは。
私もスピーカー交換をしたいなあ、
と思っておりますが、中々見つかりませんでした。
ディーラーオプションはありますが・・・。
そんな折、下記の「アタッチメント」を見つけました。
私はまだつけていませんが、
料金も手ごろですし、このアタッチメントを使って
市販のスピーカーに交換しよう、
と思っております。

http://www.a-tack.net/2003shouhin-shoukai-4.htm

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　ZZ [E46-320i] : 2004/08/24(Tue) 21:19:16 :

ラウダさん、ご返事ありがとうございます。
やはり、本来の意味でのトレードインスピーカーってのは、なかなか見つからないもの
なのですね…E46これだけ世の中に出回っているのにどこかの国産オーディオメーカー開発
してくれないものですかね。
ないものねだりをしても無理なので私もアタッチメント使用検討します。
スピーカー交換されたら結果教えてくださいね！ありがとうございました！！

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　ハッチ [330i] : 2004/08/26(Thu) 10:32:03 :

カイラスと言う高級オーディオメーカーでありますよね。定番みたいですけど。

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　ハム吉 [318ツ‐ : 2004/08/26(Thu) 18:35:16 :

以前この項にフロントスピーカーの交換についていろいろ教えていただいたハム吉で
す。BMWのスピーカーは国産の規格に合わず苦労します。トレードインもいくつか
出ていますし、ａ−ｔａｃｋのアダプター等を用いれば結構簡単に装着できたり、ス
ピーカーの選択肢も広がります。前回この候で３１８乗りさんから教えていただいた
純正スピーカーの枠を使用する方法（過去ログ７４０参照）ですが、純正スピーカー
を破壊してしまいますが、もう使用することが無いので思い切ってトライしてみます
と、面白いように国産のセパレートスピーカーにピッタリとはまりました。１７セン
チのものを使ったので、スピーカー側の枠は削ったり加工が必要でしたが、１６セン
チのものなら加工なしでほとんどいけそうな感じがしました。ツイーターに関しては
まさに加工なしで純正ツイーター部にピッタリとはまりました。アダプター使用も考
えましたが私はその分のお金で内張りのほうにびっちりデッドニングを施しました。
デッドニングの効果は評判どうり絶大で、特に低域の鳴るスピーカーには必須だと思
います。ちなみにリアスピーカーはキャンセルさせフロント４ｃｈａｎにし、サウン
ドシャキットをかませました。自分で作業したこと（思い入れ分）も手伝い、現在の
仕様で非常に満足できるものです。純正の枠の使用はスピーカーの選択肢を広げると
いう点では非常にいいアイデアだと思います。もしご自分で作業されるというのであ
れば、こういうのもありではないかと思います。

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　kota [318i M-Sports] : 2004/08/29(Sun) 01:42:05 :

318i M-Sportsが納車になって１ヶ月のkotaです。私も話には聞いていたものの、オー
ディオの貧弱さを何とかしたく思っておりました。
いろいろ調べて、a/tackのインナーバッフル＋カロのTS-C016Aに交換しました。

http://www.a-tack.net/2003atack-original-baffle.htm

その効果は満足のいくものでした。中低音が太く、広がりがでると同時に定位感もしっ
かりとしてきました。またこれまで聞こえなかったベースの音が聞こえるようになった
り、ドラムスの音もメリハリがついてきました。

ヘッドユニットは純正のままですが、十分満足です。アタッチメントだけよりはやや値
が張りますが、十分リーズナブルだと思います。おすすめです。

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　ラウダ [E46-318Ci（MT）] : 2004/08/29(Sun) 11:28:48 :

こんにちは。
kotaさん、やはりインナーバッフルは効果絶大ですか？
うーん、やってみたくなりました・・・。
我が家の大蔵省に相談したいのですが、
ちょっと怖いなあ・・・。（笑）

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　たくみっち [E46-318i(AT)] : 2004/08/31(Tue) 06:43:03 :

こんにちは。
わたしも、A/TACKのインナーバッフル＋カロTS-C016Aです。（まったく同じですね）
効果はKOTAさんの書いているとおりですよ。メリハリがいいですね。
ただ・・・　フロントのみを交換したら、今度はリアの「ぼ〜っ」とした低音が
気になって・・・　　まあ良くなっているということでしょうが。
欲望はつきませんね

では。

NO.830へのレス　Re: スピーカー交換　オーディオ好き [E46 328i] : 2004/09/02(Thu) 12:53:15 :

ZZさん、みなさん、こんXXは。オーディオは凝りだすとキリがないですよね。どこま
でのパフォーマンスや将来の拡張性をお考えでしょうか。純正の音じゃ物足りないし
もう少し良くしたいと思っていらっしゃるのなら、スピーカーを交換するのではなく
掲示板でもよく取り上げられている「サウンドシャキット」を取り付けられてはいか
がでしょうか。怪しい（？）ネーミングですが、モノは確かです。もちろん私も取り
付けていますが、こんな音だったのかと驚愕です。どういうモノかは製造・販売元で
あるサウンドサイエンス社のHPを参考にしてください。
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/
このHPの「製品情報」→「forカーオーディオ」、「音の科学」を是非ご覧ください。
ただ、将来にパワーアンプやサブウーファーなど拡張をお考えであれば、みなさんご
推薦のスピーカー交換が良いと思われます。