BMW E46オーナーズルーム過去記事144 : BMW@FUN |
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２００２年９月にＥ４６−３１８i Ｍスポ（ＭＴ）を新車購入しました。
６気筒に換装したいよー！！
情報求む。
金と暇があれば出来ますよ
普通は買い換えたが早いでしょうねけど、
それに、6気筒は中古でもいっぱいあるし・・・
わざわざそこまで考える必要は無いような気がします
現代のBMWはイモビライザーやDMEやその他、電子デバイスが盛りだくさんです
簡単にエンジンだけ載ればいいなんてなりませんから、タコメーター一つにしても
4発と6発では信号の拾いかたが違います。
エンジン探して、コンピューター探して、配線引きなおして、メーター変えて、
そうそうキーシリンダーも相互通信してますので交換です
動かすだけでも相当な労力です、その他MTも違うだろうしもちろん排気系、吸入系、デフ、
サスペンションの設定もエンジン重量が違うので違うはずです
どこかに事故車があってそれをうまい具合に使えるとしても大変ですね
まぁ〜〜早い話がそれを下取りに出して買い換えると言うのが一番まともじゃないですか？
知り合いにE30M3にE36M3Cの6気筒を積んだ方がいます、そんなどこにも無い車を
作るのならそれ相当の出費や苦労も楽しいでしょうが、ただ6気筒に乗りたいだけなら
今のを下取り出して330のMT辺りを買うのが安上がりでしょうねエンジン4発から6発に
変われば改造車検も要りますから大変ですよ
ＧＭＳ様
レスありがとうございました！
（書込み直後からＰＣ環境から離れてしまい、お礼が遅れまして失礼いたしました。）
私のノーテンキな書き込み（←自覚はある）に丁寧にお答え頂き感謝します。
数年後にオノレのサイフとコンキに相談することとします。
では。
N42(46)エンジンですが、ゴー・ストップの多い真夏の京都？でも、純正等の０Ｗ−３０オイル
でも大丈夫ですか？
純正指定がそうなってるのなら大丈夫でしょう
上が３０番という事は限度油温１２０℃位ですから、通常走行においては
大丈夫だと思います。問題は長く限界油温でエンジン高速回転させるとい
うことですが、たぶん状況的には無いと思います
高速道路などで,3000rpmキープみたいな走り方だと逆に油温は下がりますから
水温計しかついていないので、オーバーヒート気味にならなければ問題ないと
思います。
ちなみに私は10W-40を年間通じて使っていますが、これは一世代前のVANOS
エンジンです。最近のBMW特に4気筒は軽いオイルになってるみたいですしね
もし心配なら、交換サイクルを短めにすればいいと思います
１週間後の初めてのＲｅ、［ＧＭＳ］さん有難うございました！ モービル１の０Ｗ−４０に
交換したところですので、1年後（1万キロ後）？に値段は軽くない？軽い０Ｗ−３０に交換し
たいと思います！（また、夏になりますが）
インナーカバーのシルバー化を考えています。
純正パーツは高いので、自分でメッキ処理をしようと思うのですが、メッキにも様々な種類が
ある様で、どの処理を施せば適切なのか分かりません。ヘッドライト部なので耐熱性等を考慮
する必要がある様に思います。
同じ様な事された方、アドバイスお願いします！
私も興味があったので調べておいたのですが、こんなのはどうでしょう？
http://www.ironcowboy.net/Metal.htm
ヘッドライトのリフレクターにもメッキしてますので大丈夫かと思います。
ありがとうございます。
今度、メッキ屋さんとも相談してみます！
当方、キセノンの自動光軸になっています。普段がとても下向きに設定されているので、住宅
地などHIにしないと走りづらいです。HIのままで対向車が来ると慌ててLOWにしてます。自動
光軸って設定変えられないのですか？すみませんどなたかご教授ください。おねがいします。
設定変えられますよ。
僕も、車両購入時に下向きで困ったのでディーラーに相談したらそ
の場ですぐに、保安基準内ギリギリの上向きに変えてくれました。
ご返信ありがとうございます。早速お願いしてみます。
便乗質問ですが、キセノンの場合、必ず自動光軸なのでしょうか？46の最終期モデルだけでし
ょうか？光軸が自動で動かないキセノンも見たことがあるので・・・。
どなたか、ご指南ください。
99年式318i ですが私のキセノンは手動式です。購入当初キセノンの機能がわからず
一番上向きになっており、対向車からよくパッシングされていました。今は中間位に設
定しています。
318uさん、ありがとうございました。
全てが自動光軸というわけじゃないのですね。
ありがとうございました。
いやいや、キセノンは光軸調整はすべて自動ですよ。
もしキセノン装着車に調整ダイアルが付いている場合はリトロニックキットの後付け
です。
あと、キセノンの光軸が動く瞬間てどうわかったのでしょうか？
自動光軸が作動するのはそう簡単には見えないと思うのですが。
ひょっとしてライトをオンにした瞬間光軸がお辞儀するやつでしょうか？
あれはハロゲンでもなりますよ。
慣れの問題かもしれませんが、やはり曲面鏡は見ずらいです。平面鏡をつけている人をたまに
見かけますが、どこで買っているのでしょうか？
仮に社外品だとした場合、電動とかヒータなどの機能は継承されるのでしょうか？
価格が高くつくなら、ミラーごと交換も考えていますが、お薦めはありますか？スポーツミラ
ーはちょっと避けたいですね。
以前から気になっていたのですが、純正マフラーの出口の片方の穴に、機械的にふさぐような
「弁」なるものがついています。あれは、どうゆうときに作動するのでしょうか？
どなたかわかりますでしょうか？ヘッドライトユニットのレンズを磨きたいのですが、ウォッ
シャーノズルが邪魔してガニッシャー（つり目の下を覆っているプラパーツ）が取り外せず、
ライトユニットが取り外せません。以前ウォッシャーノズルなしのガニッシャーはツメを外し
それほど難しくなく脱着できたのですが・・・。そのまま外そうとするとノズルユニット、ガ
ニッシャー共壊れそうなのですが・・。ご教授お願いします。
これは知られていたことでもあるので注意すべきでしたが、M3のサ
イド、後ろ側のジャッキポイントが曲がってしまいました。タイヤ
交換をする際に後ろのジャッキポイント（四角いゴムのところ）で
前後両輪浮かせて一気に前後タイヤ交換してしまう、という不精を
するわけですが、これをやっていると曲がる、という情報がありま
した。先日チェックすると見事曲がっています。情報は本当です。
後ろはジャッキポイントを使わず、少し内側のアームの付け根、ボ
ルトのところで上げるのが良い、というのが米ネットフォーラム系
の情報です。もちろんここに書き込んでおられる方々はジャッキな
ど使わず余裕のリフト利用でしょうから心配は無用と思います
が・・・。参考までにジャッキポイントの絵もリンクしておきます。
http://www.custom-performance.net/pictures/Stand-points.jpg
後方視界確保のため、リヤセンターヘッドレスト(アームレスト)前倒し時、カタコト音しませ
んか？
先日、夢にまで見たＥ４６ ３３０を購入いたしました。
マダ２日しかたっていないのですが、先程イカリングを取り付けました。メッチャかっこいいので
すが、バイ・キセノンヘッドライトの自動光軸が動かなくなりました。イカリングを付ける前は、
ヘッドライトを点灯した際に軸が上下に動いていたのですが、装着後は何も動かなくなりまし
た！ イカリングのせいですよね？？改善方法とかはアルのでしょうか？？ 教えて下さい！
どの種類のイカリングを取り付けになられたのかわかりませんが、イカリング両端の線材がリ
フレクター上の隙間に挟まっているのでは？噛みこまないように線を引き回さないといけない
です。確認してください。
返信 ありがとうございます！yオクで最強イカリングです。
配線は、あまり気にせず取り付けたので・・・。確認してみます。ありがとうございました！
麻衣さんありがとうございました！！無事 動くように装着できました。やはり配線が噛み
込まれておりました！後、インバーターも引っかかっていたみたいです。
でもキチンと装着できました。ありがとうございました！！
Ｅ４６・３１８i（99年）5万キロ、150万円位までで考えてます
46から「メンテナンスが楽になった」なんて聞きますが、国産のファミリーカーしか乗ったこ
と無い自分にとっては不安が一杯です。やはり私の様な車に詳しくない人間は認定中古を買っ
たほうが安心でしょうか？もし一般の中古を買う場合の「チェックポイント」を教えて頂けれ
ばと思います。
すごく初歩的な質問ですいません。やはりこの車だと「ハイオクガソリン」は当たり前なんで
しょうか？レギュラーで不都合な点ってあるんでしょうか？
それとエンジンオイルの交換やエレメントはどれくらいの距離、期間で交換し、おいくらくら
いするものなんでしょうか？ホントド素人でスイマセン。教えてください。
カピ様こんにちは。私は昨年10月に99年式318i 走行4万kmを購入しました。180
万でした。BMWへのあこがれで今程知識が無い状態で、尚かつ予算の関係で318iを
購入しました。私も購入前メンテやガソリンを心配していましたが、購入後の不具合
はサーモスタッドの故障による交換（約2万）のみでその他の不具合はありません。
ガソリン代もリッター10km（居住地は地方ですが）行きます。購入時のポイントと
して、店舗選びが重要だと思います。私が購入した店は購入時はアフターフォローは
バッチリですと口頭では言っていましたが、不具合の連絡を入れても知らぬ存ぜぬの
ような感じでした。（横浜の○ドバンス）
それと、前期式318iですが、唯一E46の中でステップトロニクス対応ではないです。
それが気にならなければ走行距離から見ても問題ないように思えます。（中古車を購
入する上での最低限のポイントは見ておいてください）
カピさん、こんばんは。
残念ながらBMWを含む輸入車は国産車に比べれば故障もするし修理費も
消耗品も割高です。99年式5万kmとなるとこれまでどのような整備がな
されてきたか、納車整備にどれだけの内容が含まれるかは要確認です。
「チェックポイント」としては、どこで買うにしても記録簿を見て整備
の履歴はよく確認した方が良いでしょう。
ガソリンについては欧州の標準的なガソリンのオクタン価が日本のレ
ギュラーより少し高いため、欧州車はハイオク指定になっていると聞
きました。レギュラーを入れて不都合があるかはわかりませんが、保証
はしてもらえないし、あまりお奨めはしません。
オイル交換はメーカー指定は25,000kmまたは2年毎です。私はその間隔
を守ってみようと思っていますが、こちらに投稿するような熱心なオー
ナーはおおむね5,000kmもしくは1年以内で交換しているのではないで
しょうか。費用は1万〜1.5万くらいです。
私も昨年、318iの認定中古車(2000年12月2.5万km本体189万)を購入し
ました。納車整備でブレーキパッド、ディスク交換してもらえました。
燃料ホース、ブレーキホース、クーラントホースも無償で交換、エンジ
ントラブルの修理(実費なら約20万相当)も保証期間内のため無償とトー
タルで見てかなりお買い得だったと思っています。
E46は国産車には無い魅力を持ったクルマですので、ぜひ乗っていただ
きたいです。いずれにしてもよく情報を集め後悔のないクルマ選びをし
ていただきたいと思います。
皆さん、ありがとうございます。とりあえずAPで検討中です。やはり眼力がありません
し・・・。また分からない事が出てくると思いますので、また教えてください。その他の方で
も何かポイントがあれば教えてください。引き続きよろしくお願いします。
カビさん、こんにちは。
私も、一昨年10月、2001年式318iツーリング（走行５．２万キロ）をＡＰで２５５万円で購入しまし
た。スタイリング含め気に入っており今年2月に5年車検受けましたが、2年保証期間内ということでバ
ッテリー、フュエルホース、後部窓レギュレータ、オイルなど無料で交換してもらいました。自腹と
なると20万円ほど掛かることからニャンオヤジさん同様、ＡＰの有難さ痛感しました。
私の場合、購入時にザックスパフォーマンス、新品タイヤで足回りリフレッシュしたこともあり、6万
キロ超えた現在でもエンジンは勿論、乗り味も気に入っています。
カビさんも是非、お気に入りの1台見つけてください！
こんにちは！
E46-323i 前期左Ｈを所有しています。
現状、スパースプリント○○Ｗに交換していますが、音量に不満があります。（もっと迫力を！）
E46は排気音が静かになってしまったので・・・。
マフラーを交換しても不満があります。
友人等に聞いたんですが、フロントマフラー（スパスプ）を交換すると音量アップすると？？？
どの程度アップするんですかねぇ？？？（おっ？これは変わった・全然アップしたまでいくのか？）
走行会などに行くと自分の車の排気音が無音のように思ってしまいます。笑
このような不満をお持ちの方・対策・不満克服をした方のアドバイスをお願いします。
しかし・・・車検はパスするギリギリでと思っています。
わがままなご相談ですいません。
しんちゃんさん。レスありがとうございます。
GruppeMのラムエアシステムとは？？？
エアークリーナーのことですか？
エアークリーナーを変えて排気音がアップしましたか。
このシステムはおいくらぐらいですか？
４６の３シリーズ用のフロントマフラーってＳＳから発売されてるのですか？ひょっとして
センターマフラーのことかな。センターマフラーを装着したら若干の音量アップはします
よ。有名ショップでご相談されるのが宜しいかと。
ちなみにダイレクトタイプのエアクリーナーを付けて音がするのは、排気音ではなく吸気音で
す。車種にもよりますが結構レーシーな吸気音は気持ちいいです。性能が上がるかは不明です
が・・・
ジャイアンさん、ありがとうございます。
スパスプのフロントパイプ + センターパイプの組合せみたいです。
左Ｈのみの設定です。
車検が心配です・・・。
交換された方の体験談があればうれしいです。
私も、最近までＥ46（323）左ハンドルに、スパスプのフロントパイプ＋センターパイプ（ス
トレート）を装着しておりました。音量には個人差があるかとは思いますが、吹け上がりも含
めて満足しておりました。しかし車検は多分無理（民間ならＯＫ）ですね。私は、車検前に車
輌を売却してしましましたが、ショップで言われました。ちなみに、私が装着しておりました
ものがございますが、宜しければお譲りいたしますよ。1500キロ程使用してへこみや目だった
傷はございません。
先日からオイルチェックランプが時々点灯します。エンジンオイル量は確認しましたが問題あ
りませんでした。一応オイル交換もしました。
エンジンをかけて少したった後に点灯し約１０秒で消えてしまいます。（エンジン始動直後出
はありません）
同様の症状で解決された方おりましたらアドバイスをお願いいたします。
オイルチェックランプですから、黄色の警告灯ですよね？
私の場合・・・
エンジン始動後少しして点灯、20秒位してから消える症状でした。
ディーラーの診断では、オイルレベルセンサーが不良とのことでした。
先月レベルセンサーを交換して、完治致しました。
私と同じ状況であれば、次回のオイル交換時の修理で良いかと思います。
オイルパンを外しての修理になる為、今入っているオイルは全て抜きますから。