BMW E46オーナーズルーム過去記事145

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [874] エキパイ Res[1]
• [870] 運転席側の沈み Res[4]
• [869] みなさんのＥ４６もそうなっていないですか Res[3]
• [873] 微妙な振動が・・・！ Res[0]
• [868] クーペのシートベルト Res[4]

エンジン側面から出ているエキパイの上に，屋根のようにかかっている金属板ってど
こにあるのでしょうか・・・
エキパイってなんでしょうか。

NO.874へのレス　Re: エキパイ　scarpia [E46 318i 5MT] : 2004/11/12(Fri) 17:24:05 :

こんにちは

エキパイとはエキゾーストパイプマニフォールドの略称だと思います、エキマニなんて呼ぶこ
ともありますね。メカニックの方がよく使います。
金属板についてはちょっとわかりません。ごめんなさい

初めて投稿いたします。
３３０のカブに乗っております。
基本的に楽しく満足しているのですが、少し気になることが…。
それは運転席側の沈み込みなのです（右側）。
まあ、ビミョーな程度なんですが、ホイールアーチの中にタイヤ上部が入り込んでいる。
左の上端はホイールアーチよりも下なんですね。
まあ、２センチ程度の事かなあ。
ディーラーは「３センチまでは許容範囲なのです」とのお言葉。
さらに「どうしてもドライバー一人で乗ることが多いから、
ハンドルのあるほうが沈むんですよね」

それでも、先日、ショックアブソーバーを換える際、左右のスプリングを入れ替えっこ。
でも、やっぱり右側が沈んでます。
大した話じゃないんだけど、どこか気になる今日この頃…

NO.870へのレス　Re: 運転席側の沈み　scarpia [E46 318i 5MT] : 2004/11/10(Wed) 17:36:12 :

BMW６気筒車はエンジンそのものが右に傾けて配置されており、排気系も右にあります。加え
て右ハンドルではステアリング系も右にありますから、空車状態ではわずかですが右に傾きま
す。実際の走行性能には全く関係ないですから、あまり気になさらない方がいいです。

NO.870へのレス　Re: 運転席側の沈み　Taka-C [E38-740] : 2004/11/11(Thu) 09:32:16 :

この件ですけど年に何回か見られる書き込みですね。
この傾きは全ての車種で見られる現象です。（我が家の車庫に入ったBMW全てに見られ
ました。）
右ハンドル／左ハンドルに関わらずです。
ディーラーの説明では、本来の設計である左ハンドルで運転する事を前提に、ドライ
バーが乗った時に初めて左右がバランスをとれるようになっていると言う事です。
フレームの設計の問題ですので右ハンドル車には有り難迷惑ですけどね。

NO.870へのレス　ありがとうございます　ころっけ [E46−３３０カブリオレ] : 2004/11/12(Fri) 00:20:21 :

そうなんですね。
ど素人の問い掛けにお答えくださいましてありがとうございます。
前の３２５Mスポではあまり感じなかったもので…。
カブは全体的に車高が低いから余計感じたのでしょうね。
あまり気にせず、可愛がってやろうと思います。
どうもありがとうございました。

NO.870へのレス　Re: 運転席側の沈み　souan : 2004/11/12(Fri) 07:59:43 :

大昔から出ている不思議事です。

どこぞのショップのH/Pですが、アッパーマウント部とダンパー上面部との間に、入れ
込むスペーサーで調整できるそうです。でも、５ｍｍ単位で用意とあるので、５ｍｍ近
い差が無いと駄目ですけどね。それと、左右の高低差によるハンドリング影響は話題に
ならないけど、多分？影響は少ないので見た目重視部品になるのでしょうか？

それと、かなり、BMWオーナーさん達は見た目重視で苦笑しちゃいますが、本当に見た
目はたしかにフェンダーでしょうね、、、。でも、走りにどれだけ影響があるのかわか
りませんが、サスペンションのジオメトリー重視で行くと、ロアームの付け根とかクロ
スメンバーの締め付け点の部分の寸法を比較しないと駄目です。

ちなみに、フェンダーは見た目では重要でしょうが、取り付け精度では、各部ボディ部
品との隙間、段差がある程度均一に出来ていれば良い程度の物です。運が悪いとスペー
サーなんかで、更に左右差を生じるような事になるかもですね？

最後になっちゃいましたが、地面は絶対的に水平の出ている所で測定ですよ、、。傾き
が酷いと重量は前後・左右に片寄りますので、、。（極端ですが、45度ぐらいの斜面を
想像してください、分担される荷重が変わりますよね、、。たかが、2度とか3度と思わ
ないように、、。市販車はその程度で影響のでるスプリングレートなので、、。

では。
ではでは、、、。

初期型のＥ４６の３２３に乗るものです。（走行距離６５，０００ｋｍ）
ブレーキを踏んで止まる瞬間（オートマですが、クラッチが切れてエンジンからのト
ルクが抜けた瞬間）に後輪付近から「カクン」または「カコン」とかの音が聞こえて
来ませんか。
購入して３万キロあたりで気になって、ＳＦＷで見てもらって、セントラルベアリン
グのガタということで修理しましたが、それから１年も立たないうちに再度音が発生
しました。（と書けば２〜３行で済みますが、最初に見てもらったBMW江戸の負ど
き工場では、マフラーの開閉弁が閉まる音との判断でほったらかし状態でした。それ
で、そのとき自宅の近くの別系列の店でＳベアリングとのことで交換していただきま
した）
　その後、引っ越しをして負どき工場が近くなったので、車検とともに見てもらった
ら、デファレンシャル・ギアの遊びが大きくなっているので、音がしているとのこ
と、修理するのにある程度の額が必要とのこと。
　少し頭に来ていますが、みなさんのＥ４６でそういう症状の方はいませんか。

NO.869へのレス　Re: なってます　P.P. [320i] : 2004/11/10(Wed) 00:48:49 :

うちのも、出ました。走行9,000kmぐらいの時に気づきました。

ディーラーの最初の診断は、「ギヤが1速に落ちる音」とのこと。シフトチェンジプロ
グラムの更新で様子を見ることになりました。

しかし、症状は変わらず、再度ディーラーに持ち込んだら、「リアデフのギアには一
定の遊びがあるが、この遊びのがあるので、シフトが1速に落ちる時に発生するバック
トルクで音が出ているものと思われる。」との診断でした。このとき、たまたま、別
のリアデフの不具合（うなり音）も確認されたことから、リアデフをまるごと交換し
てもらいました。

交換後、うなり音は消えましたが、「カクン」の音は消えませんでした。ディーラー
の説明では、「リアデフのギアの遊びによる症状であり、どの車でもあることだが、
車の個体差により（車全体の問題）、聞こえることと聞こえないことがある。」との
ことでした。

自分でも「どういう時に音が出るか」をいろいろ試してみましたが、うちの車の場
合、停止の直前にシフトを「N」にすると音が出ない、また、止まる時に強めにブレー
キを踏むと音が出ない、ということがわかりまして（いずれも、1速に落ちるときのバ
ックトルクが発生していないと思われます）、ディーラーの説明も一理あるかなと思
ったり（納得はしてませんが）、もしかすると、気づいていない方が多いのかな、と
思ったりもしたり・・・。

幸い、うちの車はまだ保証期間内なので、上記の対応はすべて無料でやってもらいま
した。そして、いろいろなやり取りをディーラーの記録に残してもらった上で、様子
を見ているところです（今も音は出てます）。この後も保証期間中に対処しようと思
ってます。

因みに、ディーラーの説明では、リアデフは修理するのではなく、リアデフ丸ごとリ
ビルド部品（？）と交換する形になり、保証期間でなければ15〜20万円ぐらいの費用
がかかる、とのことでした。

長文、乱文で失礼しました。少しでもお役に立てば幸いです。

NO.869へのレス　Re: ありがとうございました　テーラーマイド [Ｅ４６‐ : 2004/11/11(Thu) 14:49:13 :

P.P.さん返事ありがとうございました。
P.P.さんのおっしゃるとおり、ブレーキを強く踏むと音はしないようです。

「どの車でもある」的なことは、私も言われました。
でも、この前うちの社用車（ゼロクラウン）に乗せてもらいましたが、そんな音はみ
じんもでません。ましてやタクシーですら「カコン」という音は出ません。自分の車
に乗ったとき、共鳴して大きな音がしたときは、タクシー以下かと落胆します。「ど
の車でもある」発言は、開きなおりの態度のように感じてしまいます。

NO.869へのレス　RE:　TOTO [E46-318　AT] : 2004/11/11(Thu) 18:38:10 :

同じような症状だと思うのですが、私の車もブレーキを踏んで止まる瞬間、音はあまりしない
のですがカクンというショックがあります。結構不快です。スポーツモードにしているとショ
ックはないのですが。ディーラーに行くと「異常でないですよ」と言われるのですが、ショッ
クは確実に起ります。

購入してまだ１ヶ月の新参者ですがよろしくお願いいたします。
昨日、普通に走っていたところ右リアのあたりから軽い振動を感じ１０秒ほどでなくなりまし
た。一瞬、パンクしたと思い顔面蒼白になりながら車を止めて確認したところ何事もありませ
んでした。その後、走行していてもそのような症状は全くありません。仕事も手につかずずっ
と考えていたところ、その日は雨上がりで路面が一部ぬれているところがあり、マンホールか
何かの上でスリップしたことによりＤＳＣなるものが誤作動したのかなと思っています。なに
せまだ１０００キロ程度しか走っていないBMW初心者なもので、みなさんの意見を伺うこと
ができればと思います。よろしくお願いいたします。

最近セダンからクーペに乗り換えました。シートベルトが遠くてドアとシートの間に
バックルが引っかかり取り出しにくいです。アームレストのウッドの部分にも当たっ
て傷つきそうだし....
クーペにお乗りの皆さんどうしてます？良い対策法があれば教えてください。

NO.868へのレス　Re: クーペのシートベルト　だいはど [E46 M3 ク‐ : 2004/11/08(Mon) 07:10:01 :

私は左利きのせいかそんなに苦労することはありませんが(左
ハンドルなので)、それでもドアとシートが邪魔をしてベルト
が取り出しにくいことはありますね。ドアを閉じる前にベルト
を締めてしまえば大丈夫だと思いますよ。

NO.868へのレス　Re: クーペのシートベルト　sou : 2004/11/08(Mon) 07:14:21 :

丁寧に戻してやれば、挟み込みも傷付きも無いです。どのメーカーの２Dr、クーペの類はその
ようなものです。
取る時も、体を少し落として、上半身をひねるように＝後方確認見たいに、してやれば
簡単に取れます。・・・ストレッチみたいなものです。

昔のベンツのSクラスの２Drが機械的にアームで運転手の脇近くまで、ベルトを持ってきていた
な？　アコードクーペだと、回転式だったかな？の補助アームで取る安くしていた車がありまし
た。大昔のクーペはどうでしたが、最近は見ませんね、、。新しい６には何か小細工した
のかな？　

NO.868へのレス　Re: クーペのシートベルト　kt318is [E46-M3] : 2004/11/09(Tue) 21:23:38 :

僕は、乗ってドアーは開けた状態でシートベルトの位置を確認してます。
シートの横にフックがあるのでそこに引っ掛けてあればそのまま乗り込んで
ドアーを閉めてシートベルトをします。
どんなに急いでいても、発進してからは危険なので絶対「走りながら」はやりませ
ん。
ある程度、慣れれば違うと思うのですが・・・・。

NO.868へのレス　Re: クーペのシートベルト　BBB [330Ci] : 2004/11/09(Tue) 23:28:07 :

みなさま色々なご意見ありがとうございます。もう少しバックルの止まる位置が上に
なっていれば、シートとアームレストに引っかかることも無いのにと思います。今の
ところ、私なりの解決策としては、はずした時にシートのサイドサポートにベルトを
引っ掛けておくようにしました。こうすればどこにも当たらないし、次に締めるとき
もスムースです。ただ忘れてしまうんですよねぇ。カブリオレのようにシート内蔵
か、ヘッドレスト脇ににベルト通しがついていればいいのにと思います。