BMW E46オーナーズルーム過去記事154 : BMW@FUN |
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今の車は中古で3年前にディーラーから購入しました。只今、走行距離は87,000ｋｍです。最
近、なんとなく走行中の音がうるさく感じ、ディーラーへ相談したところ、点検することにな
りました。今は点検待ちです。ディーラーへ相談すると、エンジニアの方が運転して確認して
くれて「足回りの音が少しうるさいですね。」みたいな事を言われました。部品交換になりそ
うな予感がするのですが、どのくらいお金がかかるのでしょうか？部品交換の金額によって
は、乗り換えてしまおうかとも考えています。今の私の財政事情では1シリーズになってしまい
ますが・・・
点検・整備の履歴が分からないのですが、距離87000キロの足回りを使
用し続けていたのなら、要交換ですね。
取り合えず、前後アッパーマウント(F:純正、R:M3用)とサスペンション
関連(純正は高価なのでビルシュタインやザックス等)ですね。
足回りはピンキリなので、ショップへ依頼された方が良いと思われま
す。
足回りからの音と言っても、いろんな音がします
ただうるさいですねで、点検部品交換で高額な請求と言うのは変な話ですから
具体的にどこがどうなって音がしていると言うような話はないんでしょうか？？
まず考えられるのは、アッパーなどのマウント類のヘタリによるカタカタ音
ですか？それともベアリング等の破損によるゴーゴー言う音ですか？
タイヤの減りに伴ううタイヤノイズもありますし…
買い替えも検討されるのであれば、ちゃんと納得のいく説明を聞いたうえで
どちらがいいかを検討するということにしたほうがいいと思います
後はどれだけ乗るかとかで変わりますが、どうしても変えないと危ない部品なのか
音はするけど少々我慢すればいいものなのか、または我慢できないものなのかです
古くなれば各部が痛んでくるのは当たり前です。ちゃんとどこをどう修理するのか
いくらかかるのかを確認して点検に出すまたは点検後に確認承諾して修理という
段取りが必要かと思います。
内容によってはディーラーよりショップの方が融通が聞く場合もありますからよく内容を
確認してからがいいように思います。
音というのはけっこう厄介なものでして、まして見えない部分だとなおさらです。
GMSさんのおっしゃるように、ブッシュのへたりかもしれないし、タイヤかもしれない。
音のニュアンスで解るようなケースもありますが、ただそれでもはっきりしない場合もあっ
て、こうなると一つずつ原因を潰していったりしなければならない。もちろん早い段階でポイ
ントがつかめればそれに越したことはありませんが・・・。
BMに限らず輸入車のブッシュ類は傷みが早い。特にBMなどはそのさじ加減に走りの味わいが加
味されてるので、サスペンション交換の際は、アッパーマウントとそれに付随するゴム類は替
えた方が良い。それだってサスペンションを含めておいしいとこ使うならせいぜい５万キロで
しょう。とりあえず聞くだけはただだろうから、ディーラーの人に見積もりをもらうのはどう
でしょうか?
教えてください。m(__)m
以前にオークションで購入したＣＤチェンジャーを、やっと先日トランクに吊り下げ式で業
者に取り付けてもらったのですが、足回りの硬いＭスポなので仕方ないのかもわかりません
が、路面の凹凸の都度、音が飛びます。ディーラーでないので少しなら我慢できるのですが、
あまりに“音飛び”がひどいので、どなたか対応策をご存知の方教えてください。
よろしくお願いします。
お役にたてるかどうかわかりませんが、私がひと昔前にやっていた方法を紹介致します。
私も同じようにトランク吊り下げで取り付けた際、足回りが固めの車だったので同じ様に音飛
びに悩んでました。そこで、ステーを直接固定するのではなく、サスペンション方式をＤＩＹ
で自作加工しておりました。まず、ホームセンター等で ５０mm前後の長めのビス、１５mm～
２０mmくらいのバネ（柔らかすぎるものはダメ 少々の指の力で縮むくらいのもの 文章で伝
えるのが難しいですが）、ワッシャー、ナットを揃えてきます。バネについては、長ければ
カットすればいいのであまり気にせず。図解で説明できるといいのですが解りにくかったらス
ミマセン。作り方は、チェンジャーを一旦、ステーごとはずして下さい。次ぎに取り付けの際
に開けたビス穴を利用し、買ってきた長めのビスを固定します。（私はこの時、リヤのトレイ
を作業しやすいように外しました。面倒ですが）そして、下に伸びたビスにバネとワッシャー
を仮に挿入しておきます。落ちないようテープでバネを止めておいて下さい。次にステー付き
のチェンジャーを、これまた仮に下から持ち上げてビスに通します。もちろんそのままでは落
ちてしまいますのでチャンジャーの下に何か入れて仮置きします。あとは、まだステーから伸
びているビスにバネとワッシャーを挿入してナットでしっかり固定します。ナットを２つダブ
ルでかければロックできます。配線を元通り差して完了です。わかります？要するにバネとバ
ネでステーをサンドイッチ状態にする訳です。これで足回りからの振動をバネがダンパーの役
目となって吸収してくれます。作業自体は難しくないのですが、やはり自分でやるとなると面
倒ですかね。私の場合は理想的になるまで、バネを３回（最初のは柔らか過ぎ、次のは硬過ぎ
で）ぐらい変えました。一応私はこの方法で音飛びが無くなりましたが、参考になればと思い
書かせていただきました。もっと簡単な方法があればいいのですが、いかがでしょう？
blueさんこんばんは、E46 330Ci M-Sport乗りの小僧と申します。
前車318Ciに乗っていた頃に純正のCDチェンジャーを装着していた
のでお役に立てるかと思い書き込みしました。
まずはじめに確認しておきたいことがあるのですが、blueさんが取
り付けられたCDチェンジャーというのはBMW純正のものでしょうか。
もし純正であればという前提になりますが、純正のCDチェンジャー
の場合チェンジャー自身を水平に設置するか垂直に設置するかを設
定するスイッチのようなものがCDチェンジャー本体脇にあります。
このスイッチの状態と実際の取り付け状況が異なる場合、ちょっと
した段差でも音飛びしてしまいます。
私も以前ヤフオクで純正CDチェンジャーを購入してDIYで取り付け
たのですが、その際にスイッチは垂直方向(Vの刻印がある方)に置
かれるように設定されていた状態でつり下げで固定したところ、酷
い音飛びに悩まされました。ところがこのスイッチを水平方向(Hの
刻印がある方)に変えて再度つり下げてみたところ、音飛びがピタ
リと止まりました。
お車とチェンジャーの詳しい状態がわかりませんので断定はできま
せんが、もし純正CDチェンジャーをお使いなのであれば一度スイッ
チの状態を確かめられるとよろしいかと思います。
参考までに私のHPに詳しい内容を書いておきましたので、よろしけ
れば参考にしてみてください。
ビーM 最高様、330Ci小僧様へ
ご丁寧なアドバイスありがとうございました。本当に感謝しています。
純正のＣＤチェンジャーなので、まずは330Ci小僧様のアドバイスにあった縦置き、横置きの
スイッチを確認してみようと思います。(^_^)
ありがとうございました。
こんにちは、今月より皆様に仲間入りをさせて頂きました。2004年10月型E46-320iハイライン/
チタンシルバーです。あこがれのBMWに感激している毎日です。
最高のクルマですが、悩みがないわけではありません。
①フロントガラスに撥水処理をしたところ、ワイパーがビビリ始めました。水分をはじくわけ
ですから、摩擦が増してビビリやすくなるのでしょうが、この高級車にガガガ・・は頂けま
せん。撥水ワイパー等が良いと聞きますが、ご使用になっているかたのご感想をお聞かせ下
さい。
②合わせて、推奨商品・型番・サイズ等も教えて頂ければ幸いです。ちなみに現車のサイズは
運転席側580mm／助手席側500mmです。ボッシュとPIAAで適合品のサイズが違うようです。ボ
ッシュでは580mm／500mmと書いてあり、PIAAでは530mm／500mmとなっています。5cmも違うの
はどちらかが間違っているのでは？
次にホイールクリーナーですが、皆さんと同じようにダストに苦しんでいます。パッド交換は
いずれ行うつもりですが、取り敢えずホイールクリーナーで対処したいと考えております。ち
またではカーメイトのパープルマジックなる商品の評判がいいようですが、ご利用の方実際の
ところを教えてください。ホイールは純正のアロイホイール スタースポーク136です。この商
品はアロイホイールにも使えるのでしょうか？ホイールセンターのBMWのマークが消えたり
しないのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。クルマの購入前からこの掲示板はいろいろ参考にさせて頂き
ました。皆様のお仲間に加えていただければ幸いです。
こんばんわ。私はＥ４６の３３０ｉセダンに乗っています。
確かにワイパーのびびりはします。しかも、びびりがするとは知らずにウインドーに
撥水コーティングをしてしまったので、なお更びびり音に悩まされました。
撥水コーティングをすると、相性が悪いのかびびり音がひどくなります。
そこで、色々とカーショップを回った結果、ＰＩＡＡで輸入車対応のワイパーが
運転席3900円くらい（助手席もそのくらい）で売ってます。
長さは525ｍｍだったと思うのですが、適合表をご覧ください。
これをつけるとびびり音は解消されました。
ただ・・・おっしゃるとおりディーラーのサイズよりもワイパーが短いため
特に雨が降っていない状態で、ワイパーを回すと運転席のみびびります。
理由は・・・ワイバーの端のところにフックがあるのですが、長さが短い為に
完全にフックで固定できないからみたいです。
そうは言っても、雨の日・ウインドウォッシャー液を使うと非常にびびらず快適です。
一度試してはいかがでしょうか？
ホイールクリーナーですが、私も持っていますが正直あまり使いません。
コンパウンドの入っていないものを選んだ方が、ホイールを痛めなくていいと
思います。
まめに洗車をしていれば、きれいに落ちると思うのですが・・・
私はワイパーゴムだけを年１回くらい交換しています
それとその撥水処理というのが嫌いで、逆に油膜取りをして水が玉に
ならないようにしています。油膜をきれいに取るとそのビビリもおきません
撥水しても雨降ればワイパー動かさざるを得ないわけですし、夜の雨の場合
撥水しているとどうも膜が張ったようにウインドウがギラギラする気がするんですよ
昔々、初めて車買ったとき嬉しさのあまり、ワックスをウインドウまで全部かけて
雨降って大変な目にあった事あります。ギラギラでワイパービビリまくりでした
それ以来誰がなんと言おうとフロントガラスだけは完全に油膜取りのみにしています
あやりんさん・ＧＭＳさん ありがとうございます。参考にさせて頂きます。PIAAに問い合わ
せたところ、運転席側580mmにすると汎用品ではアームに干渉する可能性があるので、530mmに
しているそうです。ボッシュ製品はBMW専用品なので580mmなのだそうです。また、パープル
マジック（カーメイト）はアロイホイールには使用できないとのメーカーの返答でした。ワイ
パーのビビリをなくす良い知恵があれば教えてください。確かに油膜をとってさらの状態にし
てしまうのも一計ですね。
http://www.carmate.co.jp/chemical/pro_products.html
同じカーメイトですが・・・
アロイＯＫかは、分かりませんが、本当に良くダストが落ちます。
こんにちは。
以前国産には何度か試したのですが、やはり時間と共にビビリが出てしまうので、46には一度
も試してはいません。まめに油膜や皮膜などを落としていれば特に気にならないですよ。
それにBMはアームの押さえつける力が強いので、雨の高速でもワイパーがきちんと働いてくれ
ます。昔乗ってた日産なんて140くらいでもうバタバタして仕事してなかったですからね。
そこはさすが200キロで巡航するドイツ車です。
設計などもあるのでしょうが、水の流れ方などは国産とは一味違います。
それとホイールクリーナーの件ですが、ホイールの種類によってはハイパーシルバーといった
塗装になるので、コンパンドのないタイプ、もしくはそれが混入されてても強く磨かなければ
OKだと思いますよ。
輸入車のブレーキはパッドとローター共に擦れながら摩擦を出していますから、パッドだけ替
えても粉はたいして変わりません。(経験上)したがって替えるならローターと一緒に替えてく
ださい。汚れは一ヶ月乗ってもノーマルの一日にも満たないですから。
値段もそんなに高くないし、なにより快適です。やはりかっこいい車はきれいに乗りたいです
からね。
ワイパーアームとワイパーブレードとの個体の相性または強度の問題もあると思います。つま
り、がたがある、隙間があるためにワイパーが震えるのではないかと思います。小生のワイパ
ーも左側がびびり、PＩA〇に交換したこともありますが、あまり効果はありませんでした。今
しているのは、幅一センチほどのゴムテープをワイパーアームとワイパーブレードの接触部部
分に巻き付ける方法です。一年近くになりますが、以後びびることはありません。よく見ると
格好悪いですが。
ビビらないといわれるPIAA社のスーパーシリコートワイパーにも撥水コート剤との
相性があるようです。
私自身有名どころはあるで程度試しましたが、一番どこにでも売っていて有名な3社
で一番相性が悪いのがガラコで何をやってもビビリが収まりませんでした。そして塗
りたてが相性悪く、純正のウォッシャー液で慣すとビビらなくなるのがスーパーレイ
ンXでこいつはワイパーの切り返し音が常にうるさかったです。塗りたてから最後ま
でスムーズなのがクリンビューガラスコートX2ストロングでした。非常にスムーズ
でワイパーの切り返し音も殆どなく耐久性もピカイチ、何より他社に比べ明らかに低
速から水玉がすっ飛び始めますので爽快です。
油膜取りで綺麗になったガラスをワイパーするのと同じ位スムーズです。
もし試される場合は絶対にクリンビューガラスコートのX2ストロングが絶対にオス
スメですよ。
ちょっと気になることがありまして投稿させて頂きました。
一日のはじめにエンジンをかけて、少し暖気した後、発進した際にエンジンがうなるような感
じでなめらかに加速しません。なんかタコメーターが上下に振れているような感じなんです。
暖まってしまえば全然平気なんですが、どなたか同じ経験をされた方いらっしゃいますでしょ
うか？
こんにちは。
参考になるかは?ですが、それって冬でもですか?
ビーエムってちょっと外気が熱くなるとエンジン側についてるファンが回るので、それが回る
と「ワーオー!」ってな感じでうるさく加速も鈍くなります。かなりパワー食われる感じで
す。比較的、夏の前くらいからが出始めるので、それが出るとそろそろ夏かなって思うように
もなってくる(笑)
特にタコメーターは普通に動いていたように思われますが、気になるようだったらディーラー
に持ち込んでテスターを当ててもらったらどうでしょう?
それと暖気はエンジンが回ってるだけで何もメリットはないので、出来たらゆっくりとしたペ
ースで走らせながら個々の部位を温めてやってください。
鞭を入れるのは20分くらいしてからが良いでしょう。
私はいつも始動して数秒で発進しています。
はじめまして。
型式が違うので何とも言えないですけど、同じ状況になります。
推察の域を出ないですけど、エンジンの暖気運転をやや強制的に短時間で終わらせる
意図で作動しているような感があります（レーシング風）。
停止状態で暖気運転するようなことはせず、労わながらすぐ走り始めるようにしてい
ますが、それにフィットさせる制御なのかな、なんて・・・。
来週末より、E46-320i Mスポーツのオーナーです！
購入後はウィンドフィルムとセキュリティを何とかしようと考えております。
セキュリティですが、皆さんどのようにされていますか？
何もしないのはとても不安です。
いい方法があれば教えてください。
BMWオーナーおめでとうございます。
セキュリティですか・・・。私は装着しておりませんが、「ミルモsmart]っていう商品が個人
的におすすめでしょうか。よく社外セキュリティだと、専用のリモコンを使わないとダメです
から、カギがさらにゴツくなります。しかし、ミルモという商品は純正キーをそのまま使える
ので、シンプル。機能は、バイパーなどと遜色無いとのことです。金額もお安かったと思いま
す。
ちなみに私の場合の盗難対策は、ドアロックするとルームミラーの赤いところが点滅+ステッ
カーです。サイレンはありません（笑）。単なる威嚇にすぎませんが、被害は一度もあったこ
とありません。
tomoさん、ありがとうございます。
いまからミルモsmartを検索してみます。
折角ローンを組んでまでして購入した愛車が他人の手で傷つけられるのは、何ともいえない想
いになってしまいます。
参考しさせてもらいます。
ありがとうございました。。
納車されました！
そしてドライブ！
快適！相棒！最高！
大切に大切にのりたいです！
納車おめでとうございます。
BMWライフを楽しんでくださいね。
銀ちゃんさん初めまして。ヒロ＠320iと申します。
オーナーおめでとうございます。この一週間、さぞかし
長かったことでしょう？＼(^o^)／。
Ｅ４６はアフターパーツも豊富で、大技を繰り出さなく
ても小技で小刻みに楽しめる車でもあります（爆）。
楽しんでください。
ちなみに私も同じ車ですが、購入して４年・・・。
購入した日と同じくらいに、魅力は色あせていませんよ。
はじめまして、銀ちゃんさん。納車おめでとうございます！！ とりあえず、何かあればココ
に来るといいですね。皆さん知識豊富だし、親身にアドバイスしてくれますし。本当に皆さん
BMWが好きで乗られているのが伝わってきます。BMWライフ楽しみましょう！
ｔｏｍｏさん・ヒロ＠320iさん・ビーＭ 最高さん
ありがとうございます。
先週の土曜日より、毎日毎日乗っております。
日に日に楽しさが増えてきて、新しい発見が増えてきて、車から降りたくなくなっておりま
す。これから、分からないことが一つ二つと出てくると思います。皆様、色々教えてください
ね。
こんにちは。
納車おめでとうございます。
乗るたびに感動、そして知らず知らずに運転が上手くなっていくBMWは、あらためてFRの良さ
を再認識させてくれますが、(実際4～5年乗っても新たな発見があったりするほどです)
私も同様に購入したときはセキュリティーなどに悩みました。
で、あれこれ調べると、結局持っていかれる時は何も役に立たないってことです。
要は無いよりはマシ程度で確実なものではないのです。
だから、私はいまだに何もつけていません。そのお金があるのだったら別のパーツを買いたい
ですよ。実際、付けてて盗まれた話も聞きますからね。それでも心配でしたら立体式の駐車場
を作ってその上の部分に止めて置く。これはかなり有効です。
現実問題で話すとしたら、盗まれてもOKってくらいの保険にはしっかり入っておくということ
です。
ポップアップして便利なんですが走行中ロック解除してしまいディーラーに見積もり依頼した
らかなりの高額！！リアガラス～モジュ～一式交換で２０万とか・・・目が点です。どなたか
同じトラブルに遭遇された方いませんか・・・・辛いです・・
bayblowさん。はじめまして。まさしく同じ現象で悩んでいる（いた）者です。
２－３ヶ月前に同様の現象で、ディーラーに見てもらったところ、電気系の不具合ということ
で、リアガラスまでもとは言われませんでしたが、修理に約１０万程度と言われ、愕然としま
した。
ただし、私の場合はドアロック状態ではその現象は発生しません。走り出すと、自動的にロッ
ク状態になるようディーラーで設定済みだったので、走り出してしまえば、問題ありません。
また、最近はその現象がほとんど発生しないため、何も対処しておりません。
解決策にはならないかも知れませんが、ご参考にと思いまして。
皆さん、はじめましてです。４６のＭ３に乗ってます。実はスッゴク悩んでるのですが、サス
キットで何を組めばいいか迷ってます。メインは街乗りなんですが、サーキットにも行きま
す。自分のチームがスーパーセブンなので、ドイツ車はてんでダメなんです。街乗りでもサー
キットでも感じがいいよって言う情報もしくは、そんなＭ３に仕上げてるオーナーの方がいら
っしゃったらご教授お願いします！
ちなみに自分は福岡なんで、ショップも教えていただけたら助かるんですが。。
足回りはピンキリですので、思うような提案が出来ないか
もしれません。
街乗りとサーキットであるならば、BPSが良い気がします。
車高も減衰力も調整出来ますので、好みの仕様が可能で
す。
劣化した場合は、O/Hが可能ですので、その時に標準値で設
定するか減衰力を変更するか選択出来ますので、無駄銭も
無かろうと思います。
問題は、高価な所でしょうか。
しかし、ビルシュタインは他のメーカーに比べても長く使
用する事が出来るので、結果的には割安かなと思います。
そういえば九州じゃまだＥ４６でサーキット走ってる方あまり見かけませんね！？
スーパーセブン軍団なら長老のイエローＭクーペで走ってる、スーパーセブンでも
なんに乗っても速い、Ｋさんがいるじゃないですか。たぶんBMWもご存知と思いますよ
皆さんご意見有難う御座います。やっぱＢＰＳですかねぇ、自分もＢＰＳで固まりつつあった
んですけど。。自分と同意見の方がいると踏み出せそうです（笑）。
先ず、すいません。Ｍ３オーナーではないですけど・・・。
BMWオーナーには、ビルシュタイン，ザックスやＫＷ等のキットが一般的に認知され、
よく使われているようですが、これらよりもっと進化した構造、もちろん良い性能（バ
ーサタイルなしなやかさ）、かつ、高いコストパフォーマンスを持つと思われるサスペ
ンション・メーカーが国内にあります。
ＪＡＦ各競技や国産スポーツカーの実績が高い、オーリンズやテインはとても良いです。
例えば、上記の中でもビルシュタインは知られた存在です。単筒式，車高調整式で減衰
力調整式のスプリング込みのキット（BSSキット）で３０万円程度自体の価格は、ごく一
般的で高価ではありませんが（SK-Garageさんゴメンナサイ）、今の時代ではごくオーソ
ドックスな構造でもあることから高価に感じ、オーリンズやテインには敵いません。
詳細に言えば、オーリンズは、ビルシュタインと同じ単筒式でありながらさらにベーズバ
ルブに大きな工夫がされている（ＤＦＶタイプ）、テインは他メーカーをよく研究し、さ
らに、車内から減衰力を任意に調整できるシステム（ＥＤＦＣ）等もあります。
ただし、
これらのメーカーではカスタム製作になり、サスペンションの吊るし製品やキットはあ
りませんので、ネットにてマスターショップを確認する、あるいは、直接、メーカーに
問い合わせればお近くで信頼できるショップが検索でき、製作可能とも思います。
（バネやアッパーマウント込みで考えても高価ではないです）
そのためには、自分の現在のサスペンションの何が不満なのか、どんなイメージの動き
が欲しいのか、そうしたことを十分伝える言葉を持つことが必須です。
逆に言えば、そうしたことを見つけるまでは、ノーマルのＭ社のサスペンションを理解
し、運転技術の引き出しやサスペンションセッティングを学んでおくことも肝要かと存
じます。
元々、高等なスポーツカーであるＭ３、吊るしのサスペンションでなく、そうした選択
ができればさらに逸品のスポーツカーに思えるかもしれません。
先のカキコを見返してみて、訂正です。
ビルシュタインの減衰力調整式の車高調サスキットは「ＢＰＳ」でした。
すいません（ＢＳＳは減衰力固定式）。