BMW E46オーナーズルーム過去記事156

• ■ BMW E46 過去記事ヘッドライン [記事NO 題名]
  
  
• [880] 警告の色 Res[6]
• [856] タイヤ交換についてのアドバイスを Res[12]
• [881] 純正のナビを取り替えたいんですが・・・ Res[1]
• [879] はずしかた。 Res[0]
• [878] シートきしみ音 Res[0]

停車中にオイル警告灯がつきました・・色は黄色でした
しばらくして消えたのですが・・たしかオイル警告灯はエンジン
始動時には確認の点滅で赤く点灯してエンジンがかかると
異常がなければ赤が消えるとおもうのですが。
オイル警告灯の黄色と赤色の違いってなにかあるのでしょうか？

NO.880へのレス　Re: 警告の色　剣士郎 [330Ci_RHD] : 2004/11/24(Wed) 23:43:00 :

オイル警告灯の黄色がつくのは、
エンジンオイルが減ってきた時に点灯するようですよ。
便利機能ですね。。
エンジンが冷めてる状態の時に、ボンネットを開けてオイルレベルゲージの
確認をして下さい。
おそらくＭＩＮ辺りだと思いますので、
レベルゲージで確認しながら適量を補給してあげて下さい。
この時注意したいのがＭＡＸを越えないことです。。
（ＭＡＸとＭＩＮの間のオイル量は１リットルほど）
今入ってるオイルと同じ種類のオイルがベストです。。
最近、加速感が鈍ってきてませんでしたか？
オイルを補給することにより（正常な状態）、以前の加速感が
戻りました。（私の場合の感想）
本当は、時々、運行前点検をやるのが一番いいんでしょうね。。
頻繁にボンネット開けて見てる人なんて、ほとんど見かけませんけど（＾＾；

NO.880へのレス　Re: 警告の色　べんべー [E46-３２０] : 2004/11/25(Thu) 11:18:21 :

オイルレベルゲージ見てみます・・
エンジン始動前のオイル交換時期は１１０００KMなので
まだ平気だとおもってましたが・・よく考えてみると
交換時期とオイルの減りは別問題ってことですね。
しかし・・走行距離はまだ６８００KM・・
富士山の５合目まで２回ばかり行ったり峠走行が多いから
減ったのかな・・オイル注入口にカストロールって書いてある
けど・・うまくできるかな・・あと�Aヶ月で１年点検なので・・

NO.880へのレス　Re: 警告の色　剣士郎 [330Ci_RHD] : 2004/11/25(Thu) 23:52:46 :

今のBMWはオイル交換のサイクルが長いので、
減りの注意も必要ってことですね。
オイルはまだ新車から無交換でしょうか？
でしたら、ディーラーでBMW社推薦オイルを補給したら
よろしいかと思います。
これは定期点検時期に関係無く、気づいた時に随時補給してあげて
下さい。
愛車の血液ですからね。
レベルゲージがＭＩＮ以下になってしまうと危険ですよ！！
たまに、無整備の人がいて、最悪の場合、エンジンが焼き付いた
なんてこともあるようですし・・。
もう一つの方法としましては、今回に限りディーラーにてオイル交換を
する方法もあります。
お財布と相談しながら選択ください。

NO.880へのレス　Re: 警告の色　べんべー [E４６−３２０] : 2004/11/26(Fri) 13:48:53 :

新車からオイルは無交換です・・
補給よりオイル交換の方がいいのかもしれないですね。
一年点検でもオイル交換時期がこないとオイル交換
ではなく補給になると思うし。

NO.880へのレス　Re: 警告の色　剣士郎 [330Ci_RHD] : 2004/11/26(Fri) 23:37:05 :

山道や峠走行が多いということは、一度オイル交換しておいた方が
良さそうですね。
ＳＦＷでしたら１回のみ無償交換してもらえますし。
本題の黄色と赤色の違いですが、、
黄色は、注意信号と言えるでしょう。（オイルの減りなど）
赤色は、信号と同じく止まれです。
滅多に無い事だとは思いますが、点灯すればエンジンを止め、
すぐに最寄のディーラーへ連絡することです。
エンジンに何かトラブルが起きたと考えられます。
遭遇したくありませんね（＾＾；

昨日書いた事ですが言葉足らずのような気がしましたので、、
補足１
＞今のBMWはオイル交換のサイクルが長いので
BMW社推薦オイル（ロングライフオイル）を使用の場合のみ、
オンボードに表示される２５０００ｋｍまでが無交換で
走行可能という意味です。
がしかし、個々の使用状況により可能走行距離は変わって
くると思います。
早め早めに交換しておく方が、長く乗る上で安心ですよね。
市販オイルを入れた場合は、どんなクルマでも同じですが
通常の（５千で交換とか）サイクルでの交換となります。
市販オイルでこまめに交換するか、BMWロングライフオイルで
減った時に補給しながら、たまに交換するかはオーナーが
選択してください。
補足２
＞もう一つの方法としましては、今回に限り
距離的にはまだ走行できそうですが、新車から無交換の場合は
早めに交換という意味で今回に限りと書きました。

こんな感じですが、理解できましたか？

NO.880へのレス　Re: 警告の色　ベンベー [E46−３２０] : 2004/11/27(Sat) 19:48:22 :

ありがとうございます。
市販のオイルではなくディーラーにもっいって
交換しようと思ってます。

長文ですみません。

　現在、スリップサインがでて、今週末にでもタイヤ交換をしようかと考えているの
ですが、初心者なのもので、アドバイスをいただければと思います。

　今のタイヤは、ピレリのP6000 205/55R16 91V（アプルーブド購入時のもの）です。
オートウェーブ等に行き、少し見たのですが、メーカ間の違いもよくわからず、
過去ログやWeb（村上タイヤさん等）を見て、とりあえずまたピレリでいいのかなぁ
と思いつつ、それならP Zero ROSSOなんていいなぁと思ってるところです。
実際の用途は、最近は街乗りが主ですので、P6000でも構わないような気がする
のですが。。

　で、ディーラーに聞いたら、P6000で十分では？という話なので、そうしようかな
とも心が揺れてます。（といっても、ディーラーだと一般店に比べ＋1万ちょっとか
かりそうです）
で、アドバイスをいただきたいのは、

１．私の328i(E46)に対して、ピレリならどういうグレードがいいのか？
　　（そもそも、用途と好みで違うのかもしれませんが・・・）
２．ピレリ以外だとどういう候補があるのか？
　　（同じ車種等でみなさんどういうタイヤを履いているのかなとも思いまして）
３．購入先は、オートウェーブのような一般店とディーラーのどちらがいいのか？
　　実は、ディーラーに聞いたら、量販店は、同じタイヤでもよくない？原産国の
　　ものを売ったりする、アライメント調整に不安がある等のことを言われ、
　　ちょっと気にしてます。

漠然とした質問ですみませんが、よろしくお願いいたします。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　sou : 2004/10/25(Mon) 08:16:39 :

良く、スリップサイン出るまでピレリを履いてましたね、、。あれは3年目の梅雨時期前には捨
てるタイヤです。（好きなタイヤなんですが、3回履いて、3回とも駄目でした。友人も共通の
意見を持ってます。どの種類もそうのようです。グリップも程ほどで、静かなんですが、
雨のグリップだけは確実に落ちていきます、、。ロッソでも駄目ですよ、、。）

そこいらのお店でピレリを購入する場合には製造工場の国は必ず店員さんに確認してくだ
さい。展示タイヤはドイツ製でも、装着タイヤはブラジル製もあります。オートバックスなんかがそうで
す。勝手に判断しないでください。対応する人も同じ人であることを確認してくださ
い。P6000であれば、新しいP6で良いのでは？ロッソまで上げる必要は全然ないです。乗り
心地は若干悪いとも聞きますが、P7でもどうですか？・・・・本当に好きなメーカーなんで
すが、雨のグリップさえ安定すれば良いのだが、、。

他メーカーだと、ミシュランのプレセダかプレマシーかな？←お薦めです。　BSならばGR8000でしたっ
け？　横浜ならばｄBシリーズです。どれも、コンフォート系のタイヤです。（燃費・寿命系はコンパウ
ンドが依然として硬いので音・乗り心地は悪いです。昔よりは進化してますけど、コンフォート
もより進化してます。）

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　おちあい竜 [３３０CI　] : 2004/10/25(Mon) 10:54:32 :

ピレリは残念ながら「美味しい部分」は2万�qせいぜいと思われます。　F1ではBSに水
を空けられてますが、SOUさんのおっしゃるとおり、ゆたたさんの希望に沿うのは
、わたしもミシュランと思います。製造時期も問うのが宜しいとおもいますよ。
ちなみに私は、デリバリー直ぐでミシュランPS2選択し、タイヤ専門店で購入、インチ
ＵＰしましたが、アライメント取り直し無く不具合感じずにすんでおります。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　ゆたた [E46-328i] : 2004/10/26(Tue) 21:11:41 :

souさん、おちあい竜さん、アドバイスありがとうございます。m(_ _)m

おかげさまで、プレセダ、プライマシーに心が揺れてます。。
ミシュランの方が、ピレリに比べグリップ力が落ちにくいんですかね？

で、ミシュランの公式ＨＰを見たのですが、違いについて調べたのですが、
ウェットグリップを重視するなら、プライマシー。
ドライグリップを重視するなら、プレセダ。
のように見えたのですが、それぐらいの違いしかないのでしょうか？
価格Comで見ると、プライマシーの方が２千円ほど高いようですが。
コメントいただければ幸いです。

また、交換先ですが、最初は横浜近辺のオートウェーブにと考えていたのですが、
＋１万円でディーラにしようかと思ってます。
オートウェーブを信用しないわけではないですが何となくディーラの方が安心の
ような気がしてるだけなのですが。。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　sou : 2004/10/27(Wed) 07:47:02 :

プライマシーの方が古いです。プレセダは新製品ですが、位置付け的には同格です。
（と店員に言われました。）でも、私は、プライマシーを履いてます。プレセダを履
いていないのでわかりませんが、大きな差は無いと思いますよ。
個人的想像からすると、ドライグリップの若干良いように書いてあるプレセダの方
が、固めか？うるさめ？のように感じてやめちゃいました。本当は変なパターンも気
に入った所もあります。
プライマシーも在庫調整しているのか、カタログ上ではサイズががっくりと減ってま
す。付けたいサイズがあればプライマシーでも良いのでは？　新しいのに期待してプ
レセダでも良いとは思いますよ、、。走り重視であればスポーツも評判は良いとの書
き込みを過去に見てます。
装着は価格差が大きく無いのであればディーラーの方が良いかもしれません。何か
あっても後日相談しやすそうだし、、。　私は、普通のショップで付けましたが、偶
然ミシュランのセールスの方が来ていて話を聞いたのですが、ミシュランのビード部
は特殊だそうで、はめにくいそうです。逆に、バーストしてもリムから外れにくいと
も言ってました。経験、実績の高いお店での装着が確実とは言っておりました。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　にゃんすけ [Ｅ４６−３２３] : 2004/11/02(Tue) 10:16:40 :

ブリのＧＲ８０００を考えてるのですが、やはりミシュランのほうがいいのかな。
乗り心地重視ですが、通勤の道がワインディングなので、迷うところです。
雨も多いし。。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　おちあい竜 [３３０CI　] : 2004/11/02(Tue) 14:44:30 :

E46と共に道を切り開くのはミシュラン　でしょう（＾＾）。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　にゃんすけ [E46-323] : 2004/11/03(Wed) 22:43:39 :

近くには自動後退にしかおいてないので、パイロットスポーツ探してみます。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　sou : 2004/11/04(Thu) 02:26:54 :

パイロットスポーツはコンフォートじゃないですよ、、、。　あの手のタイヤにしては静か、乗り心
地が良いだけですよ、、、。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　ゆたた [E46-328i] : 2004/11/04(Thu) 23:18:03 :

ご報告しておきます。
皆様のいろいろなアドバイスを参考に、一昨日、プレセダにしました。
装着は、価格差が結構あったのですが、ディーラで行いました。

装着したばかりなので、細かい違いはまだよくわかりませんが、
少なくとも、すぐスリップすることはなくなりました。（苦笑）

いろいろアドバイスありがとうございました。
今後とも、よろしくお願いします。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　れむらー [E320i-Mspo] : 2004/11/10(Wed) 00:24:49 :

320M-Spoですが、純正17インチは320にはオーバースペックと思い、タイヤが擦り減っ
てきたこの機会に、先週末インチダウンで16インチのミシュラン・プレセダにメッシ
ュタイプのアルミを付けてオーダーしました。

　取り付けはこれからですが、インチダウンの効果がどれだけあるか楽しみです。　
ちなみにタイヤサイズは328純正の205/55-16です。　320ならこれぐらいで十分だと思
ってます。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　れむらー [E320i-Mspo] : 2004/11/24(Wed) 02:58:58 :

ミシュラン・プレセダ205/55-16' で先週M-Spoに装着しました。　17インチからダウ
ンした分、ハンドルの取り回しが軽くなったのがいい感じです。　特に駐車場から出
る時に、今まで感じていた重たさがなくなったのがいいです。　高速道もかなりの距
離を試しましたが、通常++のスピードでも全く不安はありませんでした。　強いて言
えば高速道でRがきついコーナーを回る時に、今までのM‐Spoタイヤに比べて若干左右
方向に捻れる分ステアリングの反応が遅れる感じはありますが、気にしなければ気に
ならない程度です。

それよりも扁平率が上がった分、今までゴツゴツ感が強かった乗り心地が緩和された
メリットの方が大きいですね。　あとはもう少ししたら、ヘタってきたM-Spoのスポー
ツサスを換装しようかと思ってます。（これも少し柔らかめのサスにすれば乗り心地
が良くなるか．．．　何せこの前試乗したＺ４の方が、自分のM‐Spoの乗り心地より
も柔らかめでしなやかなのがショックだった〜）

このミシュラン当たりでした。

NO.856へのレス　Re: タイヤ交換についてのアドバイスを　sou : 2004/11/26(Fri) 12:09:54 :

意味も無く、太いタイヤ、ハイトの低いタイヤは車体とか操舵系統への負担が大きいのは確か
です。見た目は気になるかもしれませんが、賢い選択ではあります。
あとは、17インチでも、ショルダーの丸い、コンフォート系を選べばかなり改善されますが、ハイトの高
いものに比べると、効果は薄いでしょうね、、、。

どなたか教えてください
中古で０３年式の３３０Ciの左ハンドル車を購入しましたが純正ナビをどうにかして
社外のナビに変えたいと思っています。今考えているのはにpanasonicのCN-HDS930MD
なんかいいなーとおもっています。しかしインパネ周りの取り外し方の資料やコネク
ターの資料などネットで探していますがなかなかありません。どこかに資料はころが
ってないでしょうか？国産車しかナビの換装はしたことがないのでかなり不安ですが
どうにかしてやり遂げたいです。よろしくお願いします。

NO.881へのレス　Re: 純正のナビを取り替　sou : 2004/11/26(Fri) 12:05:54 :

http://www.revise.jp/install2.htm　とかを参考にされては？　外しても、周囲のパネ
ルが問題なんですよね。色々と検索してください。

BMWのうしろの、リアシェルフ？っていうんですか？
スピーカーがついているところのカバーなんですが・・
はずしかたを教えてください。簡単にはずれると
いいんですが・・・はずしてトランクから配線を
室内に入れたいと思ってます。

今年２月納車で特に不具合もなかったのですが、最近運転席の下あたりからきしみ音がするよ
うになり、少々気になっています。どうも、シート脇の調節をするレバーのところの樹脂カバ
ーあたりからギシギシいっているようです。同じような経験をされた方はいらっしゃいますで
しょうか。ディーラーまでなかなか行く機会がないので、グリスアップ？などで改善できれば
いいのですが。
ちなみにノーマルの手動調節のシートです。
よろしくお願いします