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初めまして、昨日朝、出勤するときに車のドアを開けて閉めようとしましたら、バンッ！と
いつものように閉まらず、跳ね返ってあいてしまう状態になりました。ドア部のロック部分の
鍵状の所をコチョコチョと触るときっちりと閉まりました。
寒さの原因でしょうか？それともなにかおかしいのでしょうか？あと、燃料ポンプの寿命は
どのくらいが目安なのでしょうか？見分け方とかあるのでしょうか？
私は中古のBMW専門店で買いました。ディーラーでの修理は丸ごと変えると聞いたので、お
金が凄くかかるとおもい少し不安です。
誰かBMWにお詳しい方、是非教えていただけたら幸いに存じます。
NO.950へのレス Re: ドアが！ 児童 : 2005/02/25(Fri) 08:25:22 :
同じく経験があります。
僕の場合はシートベルトの金属部（ラッチ）がドアとシート下部の間に挟まったので
した。キズが出来なくてよかった。
NO.950へのレス Re: ドアが！ 校長 [E-46 318itr] : 2005/03/01(Tue) 19:42:08 :
児童さん（笑）レス有難うございます。
私の場合は冷え込んでて、ガラスが凍ってる時にドアに異常が出ます。
ドアのロック部が凍ることってあるのでしょうか？それとも故障ですかね？
あと燃料ポンプって交換するとお高いのですかね？交換時期はどのくらいなのでしょうか？
なんせBMW初心者なので宜しくお願いいたします。
２００２年３３０Ｍｓｐです。中古ですがショックのカラーは赤色なんでしょうか？よくＹＡ
ＨＯＯオークションで見るショックは黒ですが、前所有者がショック変えたんでしょうか？
NO.1013へのレス Re: ３３０のショックについて。 Taka-C [E38-740i] : 2005/05/05(Thu) 23:19:43 :
純正は黒ですので、恐らく前オーナーが塗装したか、交換したのでしょう。
恐らく赤と言う事なのでsachsではないでしょうか？
３３０Mスポは乗り心地がかなり硬いので乗り心地で定評のあるsachsのパフォーマン
スセットを組んだのではないかなぁと勝手に想像してます。
タイヤを外してステッカーを見れば解決すると思います。
最近、ラッキーなことにリトロニックキットを貰いました。
でも、マニュアルがありません。いろいろと見てみると謎の
調整ネジがあるではないでですか。
中央にある、RV LV って書いてある黄色いネジは、何の調整が
出来るのでしょうか？
分かる方、教えていただけないでしょうか。
本音でお答えください。現在(320ｉ−Ｍ−SPO：2200ｃｃ），アーキュレイのマフラーに交
換をし１年経ちますが，音はいいのですが，拭き上がりが悪くなったように思います。また，
3000回転ぐらいでの伸びの悪さなどシルキー6（スムーズさ）が無くなってしまっている様で
す。一旦、純正に戻そうか悩んでいます。以前の318ｉに装着していたレムスは良かったよう
に思いますが。現在アーキュレーを装着している皆様どのように思いますか。
NO.1009へのレス Re: アーキュレイのマフラー タイガー : 2005/05/02(Mon) 18:56:59 :
アーキュレーのマフラーはリアサイレンサーのみの交換ですよね。まず、排気系はリアマフラ
ーだけの交換で体感できるほどのパワーアップ/ダウンはしません。音量の変化のみと言って
も過言はないかと思います。多少トルクの抜けを感じたとしても吹けあがりが悪くなるのは疑
問です。マフラー以外の不具合ではないですか？
NO.1009へのレス Re: アーキュレイのマフラー よっちゃん [Ｅ４６−320‐ : 2005/05/02(Mon) 19:32:11 :
タイガー様ありがとうございます。抜けを感じているのを吹けの悪さと勘違いしているのか
も知れません。(アクセルも軽くなったようです）初期から抜けすぎているようには思ってい
ました。改善方法として，電装系(イナズマ・・）を交換すると改善されるでしょうか。今の
ままでは,エンジンの特性が死んでしまっているだけのように思うので。アドバイスくださ
い。
NO.1009へのレス Re: アーキュレイのマフラー まふちゃん [320M-sp] : 2005/05/02(Mon) 20:45:25 :
よっちゃん、はじめまして。
全く同じ車種にアーキュレー装着です。
装着後10ヶ月ですが、特にその様な感じはないです。快調ですね。
若干、音量が大きくなったかと思えるぐらいですかねぇ。
恐らくマフラー以外の問題ではないかと思いますよぉ。
オイル、プラグ、フィルター等の基本的メンテは如何ですか？
NO.1009へのレス Re: アーキュレイのマフラー たかし [３２０Ｍスポ] : 2005/05/03(Tue) 23:29:10 :
よっちゃんさん はじめまして
私も同じ車種 ２００２モデルです
交換後 ２年半弱 約25,000キロ走行していますが
特別問題はありません むしろ 総走行が３万キロを超えた昨今は
調子が上がってきた感じがします
マフラー以外では フィルターを社外品に交換しているだけ
オイル交換も現在はサービスインジケーターに沿った純正使用です
音も当初 いわゆるコモリを感じましたが
今は慣れたというか 気になりません
吹けも「うーん６発！」って感じです
330iですが、100キロ巡航時のエンジン回転が２３００くらいですが、これは正常です
か？ というのは、Ｅ３６の３２８に乗ってたときは２０００回転だったので、高いか
なと思って。
NO.1008へのレス Re: 素朴な質問 初心者Ｙ [Ｅ４６−３３０] : 2005/05/03(Tue) 00:52:22 :
２００２年３３０ｉですが、２３００くらいですよ〜。高いんですかね？！
NO.1008へのレス Re: 素朴な質問 Taka-C [E38-740i] : 2005/05/03(Tue) 01:15:00 :
E４６／３２８に乗っていた時も２３００位でした。
直６で５速ATだと２３００回転くらいで問題ないと言うか、普通だと思いますよ。
Ｖ８の５速ATでさえ２０００回転ちょい超えますから。
NO.1008へのレス Re: 素朴な質問 sou : 2005/05/03(Tue) 11:00:05 :
年式しりませんが、ジャトコの5速ATだと日産グロリアとかそのもののギアレシオを使
ったとかで、排気量違いはリアデフのギア比違いと思います。かなりおおらかな自動車
メーカーだな？と思いました。
かなり昔の雑誌の記憶では日本で使うには走り難い、使い難いで評価悪かった記憶あり
ます。
その後は、そのエンジンに合わせたせたミッションにしている事もありえるし、多少の
変化と考えれば良いのでは？
E３４の２４Vでしたが、回転は低いものの、100ｋｍ巡航が燃費は悪い表示でした。OBC
裏画面操作で燃費表示させてました。100ｋｍ以下か？１１０〜１３０ｋｍあたりが燃
費に大きく差がない上に丁度良いトルクで走行している感じはありましたね、、、。